一種小型破冰車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種小型破冰車(chē)，包括車(chē)架部分、動(dòng)力部分和破冰部分，車(chē)架部分包括底盤(pán)、車(chē)殼、車(chē)把、前車(chē)輪，車(chē)殼分為前車(chē)殼和后車(chē)殼，前車(chē)殼與底盤(pán)構(gòu)成駕駛艙，后車(chē)殼與底盤(pán)構(gòu)成機(jī)艙，動(dòng)力部分包括動(dòng)力箱、電機(jī)一、后車(chē)輪、電池，后車(chē)輪設(shè)有2個(gè)，動(dòng)力箱設(shè)置在兩個(gè)后車(chē)輪之間，電機(jī)一設(shè)置在動(dòng)力箱內(nèi)，電池設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)，破冰部分由氣動(dòng)桿、氣動(dòng)缸、氣泵、電機(jī)二、破冰輪組成，氣動(dòng)缸、電機(jī)二和氣動(dòng)桿依次從上往下安裝，氣泵有兩個(gè)且分布在氣動(dòng)缸兩側(cè)，破冰輪設(shè)有2個(gè)且分布在氣動(dòng)桿兩側(cè)，破冰輪上設(shè)有冰刀，破冰輪繞著氣動(dòng)桿公轉(zhuǎn)且自轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，通用性好，成本低廉，操作方便。
【專利說(shuō)明】
_種小型破冰車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)保機(jī)械，具體是一種小型破冰車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]公路的出行有時(shí)卻會(huì)受到天氣的影響，尤其是在寒冷的冬季，天空中飄落的雪花落在路面，經(jīng)過(guò)車(chē)輛多次的碾壓以及在一天天的不斷的融化與結(jié)凍后，形成了厚厚的冰，同時(shí)，還有路面的積水，在經(jīng)過(guò)寒冷的冬夜后，也會(huì)形成冰，這些冰嚴(yán)重影響了道路的交通安全，所以需要及時(shí)去清除，然而，將這些冰破碎，卻不簡(jiǎn)單。
[0003]現(xiàn)如今，通常有兩種方式進(jìn)行破冰一一人工和大型機(jī)械。人工破冰的工作非?？菰餆o(wú)味而且效率低下，且工作繁重，量也大。而大型機(jī)械因其體型龐大，操作不便，使用成本高昂等諸多問(wèn)題，所以現(xiàn)只用于高等路面，而未能大范圍的推廣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，操作方便，易于維護(hù)的小型破冰車(chē)，使破冰工作輕松方便。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種小型破冰車(chē)，包括車(chē)架部分、動(dòng)力部分和破冰部分，其中:
[0007]車(chē)架部分包括底盤(pán)、車(chē)殼、車(chē)把、前車(chē)輪，車(chē)殼分為前車(chē)殼和后車(chē)殼，前車(chē)殼與底盤(pán)構(gòu)成駕駛艙，后車(chē)殼與底盤(pán)構(gòu)成機(jī)艙，前車(chē)輪為I個(gè)；
[0008]動(dòng)力部分包括動(dòng)力箱、電機(jī)一、后車(chē)輪、電池，后車(chē)輪設(shè)有2個(gè)，動(dòng)力箱設(shè)置在兩個(gè)后車(chē)輪之間，電機(jī)一設(shè)置在動(dòng)力箱內(nèi)，電池設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)；
[0009]破冰部分由氣動(dòng)桿、氣動(dòng)缸、氣栗、電機(jī)二、破冰輪組成，氣動(dòng)缸、電機(jī)二和氣動(dòng)桿依次從上往下安裝，氣栗有兩個(gè)且分布在氣動(dòng)缸兩側(cè)，破冰輪設(shè)有2個(gè)且分布在氣動(dòng)桿兩側(cè)，破冰輪上設(shè)有冰刀，破冰輪繞著氣動(dòng)桿公轉(zhuǎn)且自轉(zhuǎn)。
[0010]優(yōu)選的，底盤(pán)為橢圓形，車(chē)殼為橢球形。
[0011]優(yōu)選的，車(chē)把處為90度折彎。
[0012]進(jìn)一步的，動(dòng)力箱為無(wú)蓋方盒，在方盒的周?chē)O(shè)有著多個(gè)帶孔的凸塊，動(dòng)力箱用帶彈簧的螺栓通過(guò)孔與底盤(pán)相連接。
[0013]優(yōu)選的，兩個(gè)氣栗分別為高壓氣栗和高速氣栗。
[0014]小型破冰車(chē)中電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)為帶傳動(dòng)，帶傳動(dòng)使用窄V帶。
[0015]優(yōu)選的，前車(chē)輪和后車(chē)輪的輪胎為雪地釘輪。
[0016]優(yōu)選的，底盤(pán)材料為Q235，前車(chē)殼采用PET透明塑料，后車(chē)殼采用ABS樹(shù)脂，破冰輪采用45#鋼。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的人工與大型機(jī)械兩種方式相比有著無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。首先與人工相比，小型破冰車(chē)不但破冰的效率高于人工，同時(shí)也只需要很少的人員就可進(jìn)行操作，大大節(jié)約了人力的成本。其次再與大型機(jī)械相比，雖然破冰效率不及，但是因其有較小的體型，所以有著靈活的操作性與廣泛的適用性，可以用在一些大型機(jī)械無(wú)法到達(dá)的地方，同時(shí)還因簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)以及采用電力的驅(qū)動(dòng)，大大降低了日常的使用與養(yǎng)護(hù)成本，另外，還擁有著操作的簡(jiǎn)便性，便于操作人員的培養(yǎng)。綜合來(lái)看，小型破冰車(chē)因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，整體性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于常用的破冰方式，擁有者極強(qiáng)的大規(guī)模推廣價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0020]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021 ]圖2為本實(shí)用新型去除車(chē)殼示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型動(dòng)力部分示意圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型動(dòng)力箱部分示意圖。
[0024]其中，1-前車(chē)殼，2-后車(chē)殼，3-前車(chē)輪，4-后車(chē)輪，5-破冰輪，6_底盤(pán)，7_車(chē)把，8_動(dòng)力箱，9-電機(jī)一，10-電池，11-電機(jī)二，12-氣栗，13-氣動(dòng)缸，14、氣動(dòng)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0026]如圖1?圖4所示，本實(shí)用新型公開(kāi)一種小型破冰車(chē)，包括車(chē)架部分、動(dòng)力部分和破冰部分，車(chē)架部分包括底盤(pán)6、車(chē)殼、車(chē)把7、前車(chē)輪3，車(chē)殼分為前車(chē)殼I和后車(chē)殼2，前車(chē)殼I與底盤(pán)6構(gòu)成駕駛艙，后車(chē)殼2與底盤(pán)6構(gòu)成機(jī)艙，前車(chē)輪3為I個(gè)；
[0027]動(dòng)力部分包括動(dòng)力箱8、電機(jī)一9、后車(chē)輪4、電池10，動(dòng)力箱8設(shè)置在兩個(gè)后車(chē)輪4之間，電機(jī)一9設(shè)置在動(dòng)力箱8內(nèi)，電池10設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)；
[0028]動(dòng)力箱8為無(wú)蓋方盒，在方盒的周?chē)O(shè)有著多個(gè)帶孔的凸塊，動(dòng)力箱用帶彈簧的螺栓通過(guò)孔與底盤(pán)6相連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于維修與拆裝，而且大大節(jié)省了空間，同時(shí)也具有著良好的減震效果。
[0029]破冰部分由氣動(dòng)桿14、氣動(dòng)缸13、氣栗12、電機(jī)二11、破冰輪5組成，氣動(dòng)缸13、電機(jī)二11和氣動(dòng)桿14依次從上往下安裝，氣栗12有兩個(gè)且分布在氣動(dòng)缸13兩側(cè)，破冰輪5設(shè)有2個(gè)且分布在氣動(dòng)桿14兩側(cè)，破冰輪5上設(shè)有冰刀，破冰輪5繞著氣動(dòng)桿14公轉(zhuǎn)且自轉(zhuǎn)，兩個(gè)氣栗12分別為高壓氣栗和高速氣栗，高壓氣栗目的是為氣壓缸充氣和放氣，以此來(lái)控制破冰輪的升降；高速氣栗目的是為了產(chǎn)生強(qiáng)勁的風(fēng)，將風(fēng)通過(guò)管道送至底盤(pán)下部，用來(lái)吹散冰面破碎后產(chǎn)生的冰渣，形成一部分無(wú)冰的路面。
[0030]底盤(pán)為橢圓形，車(chē)殼為橢球形，這種形狀的外殼不但好看、新穎、時(shí)尚，在道路上可以更好地吸引人們的注意，而且這種形狀的外殼不易在白茫茫的雪中產(chǎn)生強(qiáng)烈反光，影響其余車(chē)輛的正常行駛，避免了交通事故的發(fā)生。
[0031]車(chē)把7處為90度折彎，不但避免了常規(guī)車(chē)把對(duì)本實(shí)用新型中外形的設(shè)計(jì)影響，而且符合人體手腕處的正常生理曲度，使駕駛?cè)嗽隈{駛時(shí)更加的舒服。
[0032]小型破冰車(chē)中電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)為帶傳動(dòng)，帶傳動(dòng)使用窄V帶。
[0033]前車(chē)輪3和后車(chē)輪4的輪胎為雪地釘輪。
[0034]底盤(pán)6材料為Q235，前車(chē)殼I采用PET透明塑料，后車(chē)殼2采用ABS樹(shù)脂，破冰輪5采用45# 鋼。
[0035]氣動(dòng)桿14只有一級(jí)，且外形粗大且短小，不但使整臺(tái)破冰車(chē)的使用更加穩(wěn)定，而且不易在使用時(shí)發(fā)生損壞，同時(shí)，氣動(dòng)桿14可作為一種在惡劣冰面上的緩沖，避免因小型破冰車(chē)與冰面硬碰硬造成破冰車(chē)的損壞。
[0036]電機(jī)二11在這里不僅作為一種動(dòng)力，更是起到了一種支撐的作用，所以需將常用的電機(jī)二 11外殼適當(dāng)加厚，以增強(qiáng)其強(qiáng)度，同時(shí)，將其與氣動(dòng)桿14焊為一體，以增強(qiáng)整體破冰部分的強(qiáng)度。
[0037]以上所述的本實(shí)用新型實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型破冰車(chē)，其特征在于，包括車(chē)架部分、動(dòng)力部分和破冰部分，其中: 車(chē)架部分包括底盤(pán)、車(chē)殼、車(chē)把、前車(chē)輪，車(chē)殼分為前車(chē)殼和后車(chē)殼，前車(chē)殼與底盤(pán)構(gòu)成駕駛艙，后車(chē)殼與底盤(pán)構(gòu)成機(jī)艙，前車(chē)輪為I個(gè)； 動(dòng)力部分包括動(dòng)力箱、電機(jī)一、后車(chē)輪、電池，后車(chē)輪設(shè)有2個(gè)，動(dòng)力箱設(shè)置在兩個(gè)后車(chē)輪之間，電機(jī)一設(shè)置在動(dòng)力箱內(nèi)，電池設(shè)置在機(jī)艙內(nèi)； 破冰部分由氣動(dòng)桿、氣動(dòng)缸、氣栗、電機(jī)二、破冰輪組成，氣動(dòng)缸、電機(jī)二和氣動(dòng)桿依次從上往下安裝，氣栗有兩個(gè)且分布在氣動(dòng)缸兩側(cè)，破冰輪設(shè)有2個(gè)且分布在氣動(dòng)桿兩側(cè)，破冰輪上設(shè)有冰刀，破冰輪繞著氣動(dòng)桿公轉(zhuǎn)且自轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種小型破冰車(chē)，其特征在于，底盤(pán)為橢圓形，車(chē)殼為橢球形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種小型破冰車(chē)，其特征在于，車(chē)把處為90度折彎。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種小型破冰車(chē)，其特征在于，動(dòng)力箱為無(wú)蓋方盒，在方盒的周?chē)O(shè)有著多個(gè)帶孔的凸塊，動(dòng)力箱用帶彈簧的螺栓通過(guò)孔與底盤(pán)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種小型破冰車(chē)，其特征在于，兩個(gè)氣栗分別為高壓氣栗和高速氣栗。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種小型破冰車(chē)，其特征在于，小型破冰車(chē)中電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)為帶傳動(dòng)，帶傳動(dòng)使用窄V帶。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種小型破冰車(chē)，其特征在于，前車(chē)輪和后車(chē)輪的輪胎為雪地釘輪。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種小型破冰車(chē)，其特征在于，底盤(pán)材料為Q235，前車(chē)殼采用PET透明塑料，后車(chē)殼采用ABS樹(shù)脂，破冰輪采用45#鋼。
【文檔編號(hào)】E01H5/12GK205421145SQ201521047110
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日
【發(fā)明人】王玉勤, 鄭向陽(yáng), 霍新旺, 王宇, 劉揚(yáng)揚(yáng), 耿壯, 尹正清
【申請(qǐng)人】巢湖學(xué)院