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本發(fā)明屬于高墩橋梁抗震裝置，特別是涉及一種高墩橋梁支座-擋塊協(xié)同抗震裝置及其設(shè)計(jì)方法。、近年來，隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施向西南山區(qū)延伸，復(fù)雜地形條件下高墩橋梁的大量建設(shè)使其在強(qiáng)震作用下的抗震性能備受關(guān)注。傳統(tǒng)橋梁抗震體系多采用橡膠支座或摩擦擺支座進(jìn)行減隔震處理，同時(shí)通過設(shè)置剛性擋塊防止梁體橫向...

本技術(shù)涉及裝配式橋梁，尤其涉及一種裝配式橋梁墩柱快速連接裝置。、在裝配式橋梁施工領(lǐng)域，預(yù)制墩柱與承臺(tái)的安裝連接是關(guān)鍵工序，預(yù)制墩柱的安裝需將其底部套筒與承臺(tái)上的預(yù)埋鋼筋精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)。然而，由于預(yù)制墩柱質(zhì)量大、尺寸大，吊裝過程中僅依靠吊機(jī)和人力難以實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)安裝，導(dǎo)致鋼筋與套筒對(duì)接效率低、誤差...

本發(fā)明涉及道路維護(hù)，具體為一種冷再生混合料攤鋪厚度的激光找平自動(dòng)控制系統(tǒng)。、冷再生混合料是一種利用舊路面材料（如舊瀝青混合料）與一定比例的再生劑、水泥、水等材料，通過現(xiàn)場(chǎng)或廠拌工藝混合形成的再生材料，廣泛應(yīng)用于高速公路養(yǎng)護(hù)與結(jié)構(gòu)層修復(fù)工程中。該材料兼具資源循環(huán)利用、能耗低、施工便捷等優(yōu)點(diǎn)，...

本技術(shù)涉及跑道鋪裝，特別涉及一種跑道自動(dòng)鋪裝面層用設(shè)備。、跑道鋪裝是指將跑道材料鋪設(shè)在特定區(qū)域，以構(gòu)建適合運(yùn)動(dòng)的專業(yè)跑道，跑道鋪裝的主要目的是提供平整、有彈性和耐用的表面，以確保運(yùn)動(dòng)員在跑步或訓(xùn)練時(shí)的安全和舒適，塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的，首先在膠液中加入適量的橡膠粒，...

本技術(shù)涉及破冰機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種破冰厚度可調(diào)式破冰機(jī)構(gòu)。、當(dāng)氣溫降至℃以下時(shí)，道路上的積雪、雨水或其他形式的水會(huì)逐漸結(jié)冰，形成一層薄薄的冰層。此外，車輛行駛過程中攪拌也會(huì)使雨水或積雪形成車轍冰。而破冰機(jī)構(gòu)技術(shù)是用于冬季道路除雪和破冰的裝置，主要包括錘式、銑削式、剁式、滾壓式、鏟式等類型。這...

本發(fā)明涉及橋梁裂縫修補(bǔ)，特別是涉及一種用于橋梁梁板的養(yǎng)護(hù)加固設(shè)備。、養(yǎng)護(hù)加固設(shè)備主要用于橋梁結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)和修復(fù)，以延長(zhǎng)其使用壽命，提高橋梁的承載能力和安全性。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫時(shí)，可采用養(yǎng)護(hù)加固設(shè)備對(duì)縫隙進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)，需要向裂縫中注入修復(fù)材料，以恢復(fù)結(jié)構(gòu)的密實(shí)度、強(qiáng)度和防水性能。、例如中...

本技術(shù)涉及公路橋梁，尤其涉及一種公路橋梁用護(hù)欄。、公路橋梁是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的必要因素之一，在公路橋梁修建或者維修時(shí)，需要使用臨時(shí)護(hù)欄進(jìn)行車輛的分離，同時(shí)也警示來往車輛進(jìn)行合理的避讓，為工作人員以及乘車人員的安全提供保障。、而現(xiàn)在大多數(shù)的公路橋梁用護(hù)欄在進(jìn)行拼接時(shí)，通常通過螺栓或者鐵絲對(duì)兩個(gè)護(hù)...

本技術(shù)屬于橋梁結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種帶有吊桿錨固體系的下承式斜跨拱橋。、下承式拱橋因其外形美觀、跨度大、承載能力強(qiáng)，在城市景觀橋梁中得到廣泛的應(yīng)用，并越來越多地被作為城市標(biāo)志性建筑。下承式拱橋主要包含拱肋、吊桿和橋面系等構(gòu)件，拱肋作為下承式拱橋的主要承重構(gòu)件，承受橋面系的恒載和汽車活載，承擔(dān)著...

本技術(shù)涉及橋墩建設(shè)，尤其涉及一種可自適應(yīng)承載的空心墩墩頂實(shí)心段底模。、在高鐵橋梁中，墩高較高的橋墩通常為空心墩，空心墩通常包括空心墩墩身和空心墩墩頂實(shí)心段，空心墩墩頂實(shí)心段高度一般為-m。施工時(shí)一般在空心墩墩身施工完成后再進(jìn)行空心墩墩頂實(shí)心段施工?？招亩斩枕攲?shí)心段傳統(tǒng)的施工方法有在墩內(nèi)設(shè)置...

本技術(shù)涉及道路施工，尤其涉及一種用于道路土路肩加高的支擋架構(gòu)及設(shè)置護(hù)欄的一體結(jié)構(gòu)。、公路路面改造是為了提高路面使用性能和保證道路通行安全，目前，公路路面改造方案通常采用在原路面上加鋪路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的工程方案，這樣土路肩也需要相應(yīng)的進(jìn)行抬高處理。以往土路肩加高加固時(shí)，一般采用設(shè)置l形擋塊、...

本技術(shù)涉及塑膠跑道結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種高效排水的塑膠跑道結(jié)構(gòu)。、塑膠跑道是一種廣泛應(yīng)用于田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所的合成地面材料，其具有彈性好、耐磨、防滑、防曬、耐侯性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)旨在提供優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能和使用壽命，同時(shí)減少對(duì)運(yùn)動(dòng)員關(guān)節(jié)的沖擊和傷害。、然而目前的塑膠跑道結(jié)構(gòu)依然存在一些不足，比如現(xiàn)...

本發(fā)明涉及橋梁工程設(shè)備領(lǐng)域，具體言，涉及一種橋梁防撞墻快速澆筑成型裝置及成型方法。、橋梁防撞墻在橋梁工程中起著至關(guān)重要的作用，它能夠有效防止車輛沖出橋面，保障行車安全。隨著橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)橋梁防撞墻的施工質(zhì)量和效率提出了更高的要求。然而，現(xiàn)有的橋梁防撞墻澆筑成型技術(shù)存在諸多不足之處。...

本技術(shù)涉及，特別涉及一種橋梁墩柱養(yǎng)生薄膜覆蓋裝置。、墩柱，即土木工程中用于承載上部結(jié)構(gòu)物的下部承重物。墩柱截面多為圓形，也有橢圓形、方形、曲線形、拋物線形等異性墩柱。在公路橋、鐵路橋、人行道等橋梁、立交橋、匝道橋、天橋等工程中是重要的組成部分。橋梁墩柱在施工完成后需要進(jìn)行養(yǎng)生，以便使水泥充...

本技術(shù)屬于煤礦機(jī)械，具體涉及一種巷道修復(fù)用攤平裝置。、礦井巷道通常采用巷修機(jī)破碎巖土，修復(fù)巷道，在修復(fù)機(jī)通過壓輥對(duì)煤礦巷道地面進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，地面碎塊和泥土容易附著在壓輥表面，尤其是濕潤(rùn)的塊狀泥土附著在壓輥表面不容易掉落，阻礙正常的地面密實(shí)過程，影響修復(fù)機(jī)壓實(shí)效果，無法達(dá)到預(yù)期的地面平整性。技...

本技術(shù)涉及除雪設(shè)備，具體是一種自帶動(dòng)力源滾刷。、一種獨(dú)立除雪滾刷是一款專業(yè)的除雪設(shè)備，用于高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)、風(fēng)景區(qū)道路的除雪作業(yè)，主要用于清掃mm以下的新降浮雪。滾刷安裝于總質(zhì)量噸以上的汽車前部，采用掛板結(jié)構(gòu)，可快速拆卸。適用于高速公路、普通公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)、風(fēng)景...

本技術(shù)涉及隔震裝置，特別是新型橋梁支座減隔震裝置。、新型橋梁支座減隔震裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中連接橋梁上部結(jié)構(gòu)(如梁體)與下部結(jié)構(gòu)(如橋墩、橋臺(tái))的核心受力與功能構(gòu)件，其定義可概括為：一種集成“支撐承載”與“減隔震防護(hù)”雙重功能，通過特定力學(xué)結(jié)構(gòu)與材料特性，既能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載(如自重、車輛...

本發(fā)明屬于裂縫修補(bǔ)，具體涉及一種橋梁盾構(gòu)淺層裂縫修補(bǔ)裝置。、橋梁盾構(gòu)是一種用于隧道挖掘的機(jī)械設(shè)備，它通過在地下推進(jìn)并安裝預(yù)制混凝土管片來構(gòu)建隧道結(jié)構(gòu),盾構(gòu)機(jī)在挖掘的同時(shí)，通過其外殼和管片來支承四周圍巖，防止隧道內(nèi)坍塌，并實(shí)現(xiàn)隧道的全機(jī)械化施工,在使用盾構(gòu)機(jī)挖掘時(shí)，橋梁會(huì)因地基沉降而出現(xiàn)裂縫...

本技術(shù)涉及橋梁減振，特別涉及便于調(diào)節(jié)杠桿的放大系數(shù)的杠桿慣質(zhì)阻尼器。、杠桿慣質(zhì)阻尼器是一種通過杠桿放大機(jī)構(gòu)來提高阻尼器效能的設(shè)備,它能夠在結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)提供額外的位移，從而消耗更多的能量，減少結(jié)構(gòu)的振動(dòng)幅度,杠桿的設(shè)計(jì)允許在結(jié)構(gòu)位移較小時(shí)提供較大的阻尼力，這樣可以有效地控制結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng),超大...

本發(fā)明涉及龍門架，具體為一種道路用龍門架。、龍門架，又稱龍門架式標(biāo)志桿，是道路交通中用于限制車輛通行高度的門框式結(jié)構(gòu)，其立柱因形似盤龍柱而得名。主要應(yīng)用于城市道路、高速公路等場(chǎng)景。、在進(jìn)行大件運(yùn)輸工作或者一些超高的特種車輛通行時(shí)，通常需要將龍門架拆除，在車輛通行過后還得再次將拆掉的龍門架安...

本技術(shù)涉及一種涂層結(jié)構(gòu)，具體為一種混凝土防水防腐涂層結(jié)構(gòu)，屬于混凝土防水防腐。、公路混凝土護(hù)欄是安裝在公路兩側(cè)用于區(qū)分對(duì)向車流以及確保行車安全的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，公路混凝土護(hù)欄是一種多孔親水性材料，當(dāng)公路路面積雪需要除雪時(shí)，一般會(huì)在公路表面撒上含有氯鹽的融雪劑以加速雪融化，來往車輛會(huì)將公路表面的鹽...