專利名稱:路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)，在兩個(gè)三角座體上的調(diào)節(jié)滑軌之間架設(shè)有直線滑軌，在兩個(gè)施壓支架的下端部之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有滾動(dòng)法蘭盤(pán)，以滾動(dòng)法蘭盤(pán)的中心軸線為中心、在滾動(dòng)法蘭盤(pán)的側(cè)壁上旋轉(zhuǎn)設(shè)有若干個(gè)呈三角錐狀的金屬觸壓頭，一一對(duì)應(yīng)于金屬觸壓頭的根部設(shè)有彈性橡膠體，在其另一端設(shè)有電容式壓力傳感器。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)呈十字交叉狀分布，穩(wěn)定可靠，通過(guò)固定立架上橫梁的調(diào)整，可直接獲得油缸靜態(tài)壓力傳感器的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)為靜態(tài)通過(guò)豎直油缸對(duì)路面材料施加的擠壓力，金屬觸壓頭將會(huì)將不同的切向摩擦力傳遞至電容式壓力傳感器上，整個(gè)系統(tǒng)所采集的數(shù)據(jù)相對(duì)于傳統(tǒng)的裝置采集的數(shù)據(jù)，更具實(shí)際參考價(jià)值。
【專利說(shuō)明】路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在公知的【技術(shù)領(lǐng)域】，傳統(tǒng)的路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀是一種多功能的公路路基材料實(shí)驗(yàn)儀器，試驗(yàn)儀加載有兩種形式，一種是電動(dòng)，電動(dòng)機(jī)由同步齒形帶傳遞給減速箱，經(jīng)減速箱減速后，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成絲桿的垂直運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到對(duì)試樣垂直加載的功用。另一種是手動(dòng)，將調(diào)速手柄置于空檔，即可用搖手柄進(jìn)行手動(dòng)加載。用路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀及其它配套夾具可進(jìn)行多項(xiàng)試驗(yàn)，如水泥石灰穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度、加彈模量等試驗(yàn)、瀝青混凝土的馬歇爾試驗(yàn)、路基土和多種路面材料的承載比(CBR)試驗(yàn)。但是傳統(tǒng)的試驗(yàn)裝置只能單一的測(cè)量豎直方向的施加載荷，其片面性大，因?yàn)樵诼访娌牧系膶?shí)際承載中，如車輪的切向摩擦壓力，無(wú)法很好的進(jìn)行模擬測(cè)試，降低了其獲得的數(shù)據(jù)參考價(jià)值。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服上述問(wèn)題，提供一種路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)，能夠模擬切向摩擦壓力對(duì)材料的施壓情況，全面有效的提供檢測(cè)的數(shù)據(jù)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)，具有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)三角座體，在所述三角座體相對(duì)的豎直側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)滑軌，且在兩個(gè)三角座體上的調(diào)節(jié)滑軌之間架設(shè)有直線滑軌，所述直線滑軌的兩端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母與調(diào)節(jié)滑軌螺接固定，在所述直線滑軌安裝有直線滑塊座，在所述直線滑塊座的下端面上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)斜向伸出的施壓支架，在兩個(gè)施壓支架的下端部之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有滾動(dòng)法蘭盤(pán)，以所述滾動(dòng)法蘭盤(pán)的中心軸線為中心、在所述滾動(dòng)法蘭盤(pán)的側(cè)壁上旋轉(zhuǎn)設(shè)有若干個(gè)呈三角錐狀的金屬觸壓頭，所述金屬觸壓頭的頂端伸出于滾動(dòng)法蘭盤(pán)的外部，所述金屬觸壓頭的根部嵌入于滾動(dòng)法蘭盤(pán)的側(cè)壁內(nèi)，且一一對(duì)應(yīng)于金屬觸壓頭的根部設(shè)有彈性橡膠體，所述彈性橡膠體的一端呈圓弧形并緊貼金屬觸壓頭的根部，在其另一端設(shè)有電容式壓力傳感器，
[0005]在所述直線滑軌的中部的水平兩側(cè)分別設(shè)有固定立架，在所述固定立架之間設(shè)有橫梁，所述橫梁的兩端分別通過(guò)豎直油缸安裝在固定立架的頂端，在所述豎直油缸上安裝有油缸靜態(tài)壓力傳感器，且所述直線滑軌固定在橫梁上，
[0006]所述系統(tǒng)還具有接收電容式壓力傳感器和油缸靜態(tài)壓力傳感器的信號(hào)的中央處理器。
[0007]進(jìn)一步的，為了適應(yīng)不同傾斜度的路面情況，本實(shí)用新型在所述直線滑軌上設(shè)有水平傳感器。
[0008]進(jìn)一步的，為了輸出檢測(cè)獲得的數(shù)據(jù)，本實(shí)用新型在所述中央處理器上還設(shè)有4G數(shù)據(jù)發(fā)射裝置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。
[0009]進(jìn)一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型中所述金屬觸壓頭的數(shù)量為7個(gè)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型不同于傳統(tǒng)的單一豎直龍門(mén)支架形成的結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)呈十字交叉狀分布，穩(wěn)定可靠，通過(guò)固定立架上橫梁的調(diào)整，可直接獲得油缸靜態(tài)壓力傳感器的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)為靜態(tài)通過(guò)豎直油缸對(duì)路面材料施加的擠壓力，同時(shí)通過(guò)直線滑塊座的移動(dòng)，帶動(dòng)滾動(dòng)法蘭盤(pán)的滾動(dòng)，此時(shí)金屬觸壓頭將會(huì)將不同的切向摩擦力傳遞至電容式壓力傳感器上，最終輸出至中央處理器中，通過(guò)中央處理器可直接輸出至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中，通過(guò)U盤(pán)讀取，或者通過(guò)4G數(shù)據(jù)發(fā)射裝置傳輸至其他的通信設(shè)備中，整個(gè)系統(tǒng)所采集的數(shù)據(jù)相對(duì)于傳統(tǒng)的裝置采集的數(shù)據(jù)，更具實(shí)際參考價(jià)值。

【附圖說(shuō)明】

[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中A處的局部放大示意圖；
[0014]圖3是圖1的側(cè)視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖；
[0016]圖中:1.三角座體，2.直線滑軌，3.調(diào)節(jié)螺母，4.直線滑塊座，5.施壓支架，6.滾動(dòng)法蘭盤(pán)，7.金屬觸壓頭，8.彈性橡膠體，9.電容式壓力傳感器，10.固定立架，11.橫梁，12.豎直油缸，13.油缸靜態(tài)壓力傳感器，14.水平傳感器，15.中央處理器，16.4G數(shù)據(jù)發(fā)射裝置，17.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0018]如圖1?圖4所示的本實(shí)用新型路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例，具有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)三角座體I，在三角座體I相對(duì)的豎直側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)滑軌，且在兩個(gè)三角座體I上的調(diào)節(jié)滑軌之間架設(shè)有直線滑軌2，在直線滑軌2上設(shè)有水平傳感器14，所述直線滑軌2的兩端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母3與調(diào)節(jié)滑軌螺接固定，在直線滑軌2安裝有直線滑塊座4，在直線滑塊座4的下端面上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)斜向伸出的施壓支架5，在兩個(gè)施壓支架5的下端部之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有滾動(dòng)法蘭盤(pán)6，以滾動(dòng)法蘭盤(pán)6的中心軸線為中心、在滾動(dòng)法蘭盤(pán)6的側(cè)壁上旋轉(zhuǎn)設(shè)有7個(gè)呈三角錐狀的金屬觸壓頭7，所述金屬觸壓頭7的頂端伸出于滾動(dòng)法蘭盤(pán)6的外部，所述金屬觸壓頭7的根部嵌入于滾動(dòng)法蘭盤(pán)6的側(cè)壁內(nèi)，且一一對(duì)應(yīng)于金屬觸壓頭7的根部設(shè)有彈性橡膠體8，所述彈性橡膠體8的一端呈圓弧形并緊貼金屬觸壓頭7的根部，在其另一端設(shè)有電容式壓力傳感器9，
[0019]在直線滑軌2的中部的水平兩側(cè)分別設(shè)有固定立架10，在固定立架10之間設(shè)有橫梁11，所述橫梁11的兩端分別通過(guò)豎直油缸12安裝在固定立架10的頂端，在豎直油缸12上安裝有油缸靜態(tài)壓力傳感器13，且直線滑軌2固定在橫梁11上，
[0020]所述系統(tǒng)還具有接收電容式壓力傳感器9、油缸靜態(tài)壓力傳感器13和水平傳感器14的信號(hào)的中央處理器15，在中央處理器15上還設(shè)有4G數(shù)據(jù)發(fā)射裝置16和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置17。
[0021]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:具有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)三角座體(1)，在所述三角座體(I)相對(duì)的豎直側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)滑軌，且在兩個(gè)三角座體(I)上的調(diào)節(jié)滑軌之間架設(shè)有直線滑軌(2)，所述直線滑軌(2)的兩端通過(guò)調(diào)節(jié)螺母(3)與調(diào)節(jié)滑軌螺接固定，在所述直線滑軌(2)安裝有直線滑塊座(4)，在所述直線滑塊座(4)的下端面上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)斜向伸出的施壓支架(5)，在兩個(gè)施壓支架(5)的下端部之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有滾動(dòng)法蘭盤(pán)(6)，以所述滾動(dòng)法蘭盤(pán)(6)的中心軸線為中心、在所述滾動(dòng)法蘭盤(pán)(6)的側(cè)壁上旋轉(zhuǎn)設(shè)有若干個(gè)呈三角錐狀的金屬觸壓頭(7)，所述金屬觸壓頭(7)的頂端伸出于滾動(dòng)法蘭盤(pán)(6)的外部，所述金屬觸壓頭(7)的根部嵌入于滾動(dòng)法蘭盤(pán)(6)的側(cè)壁內(nèi)，且一一對(duì)應(yīng)于金屬觸壓頭(7)的根部設(shè)有彈性橡膠體(8)，所述彈性橡膠體(8)的一端呈圓弧形并緊貼金屬觸壓頭(7)的根部，在其另一端設(shè)有電容式壓力傳感器(9)， 在所述直線滑軌(2)的中部的水平兩側(cè)分別設(shè)有固定立架(10)，在所述固定立架(10)之間設(shè)有橫梁(11)，所述橫梁(11)的兩端分別通過(guò)豎直油缸(12)安裝在固定立架(10)的頂端，在所述豎直油缸(12)上安裝有油缸靜態(tài)壓力傳感器(13)，且所述直線滑軌(2)固定在橫梁(11)上， 所述系統(tǒng)還具有接收電容式壓力傳感器(9)和油缸靜態(tài)壓力傳感器(13)的信號(hào)的中央處理器(15)。2.如權(quán)利要求1所述的路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:在所述直線滑軌(2)上設(shè)有水平傳感器(14)。3.如權(quán)利要求1所述的路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:在所述中央處理器(15)上還設(shè)有4G數(shù)據(jù)發(fā)射裝置(16)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(17)。4.如權(quán)利要求1所述的路面材料強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述金屬觸壓頭(7)的數(shù)量為7個(gè)。
【文檔編號(hào)】G01N3-12GK204302105SQ201420754544
【發(fā)明者】蔣德寶, 張傳敬, 張?zhí)煊? 汪飛飛 [申請(qǐng)人]蔣德寶, 張傳敬, 張?zhí)煊? 汪飛飛