專(zhuān)利名稱(chēng)：關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高速鐵路施工用拆裝裝置，具體為一種關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝裝置。
背景技術(shù)：
高速鐵路900噸運(yùn)梁車(chē)轉(zhuǎn)向架平衡臂關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(或軸承)在安裝過(guò)程中如果安裝質(zhì)量不好，會(huì)出現(xiàn)磨損軸套的現(xiàn)象，這極大影響關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套的使用壽命，傳統(tǒng)上都是人工安裝或拆除，通過(guò)錘擊使其拆裝，由于安裝人員經(jīng)驗(yàn)及熟練程度的影響，很難達(dá)到很高的要求并且對(duì)軸套有一定的損傷,效率也很低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝時(shí)通過(guò)人工操作存在易損傷且效率 低下的問(wèn)題，提供了一種關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝裝置，包括相互平行的前支撐板和后支撐板，前支撐板和后支撐板的左右兩側(cè)之間均穿有高強(qiáng)度螺桿，且前支撐板和后支撐板外側(cè)的高強(qiáng)度螺桿上均擰有螺母，前支撐板的中間開(kāi)有預(yù)留孔。當(dāng)進(jìn)行關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套安裝時(shí)，將關(guān)節(jié)放置在前支撐板內(nèi)側(cè)，將油頂?shù)捻斝疽欢司o貼后支撐板內(nèi)側(cè)，油頂?shù)牡鬃欢司o貼轉(zhuǎn)動(dòng)軸套，此時(shí)，油頂頂芯伸出，即可將轉(zhuǎn)動(dòng)軸套垂直插入關(guān)節(jié)；當(dāng)進(jìn)行關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆卸時(shí)，將關(guān)節(jié)放置在前支撐板內(nèi)側(cè)，將油頂?shù)牡鬃欢司o貼后支撐板內(nèi)側(cè)，油頂?shù)捻斝疽欢司o貼轉(zhuǎn)動(dòng)軸套，此時(shí)，油頂頂芯伸出，即可將轉(zhuǎn)動(dòng)軸套從預(yù)留孔垂直頂出，克服了現(xiàn)有關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝時(shí)通過(guò)人工操作存在易損傷且效率低下的問(wèn)題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，拆裝所用時(shí)間大幅減少，而且拆裝質(zhì)量得到有效地保障，提高使用壽命的同時(shí)降低了成本，具有整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-前支撐板，2-后支撐板，3-高強(qiáng)度螺桿，4-螺母，5-預(yù)留孔。
具體實(shí)施方式
關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝裝置,包括相互平行的前支撐板I和后支撐板2,前支撐板I和后支撐板2的左右兩側(cè)之間均穿有高強(qiáng)度螺桿3，且前支撐板I和后支撐板2外側(cè)的高強(qiáng)度螺桿3上均擰有螺母4，前支撐板I的中間開(kāi)有預(yù)留孔5。具體實(shí)施過(guò)程中，前支撐板I和后支撐板2均是由厚度為20mm的鑄鋼板組成，兩側(cè)分別焊接加強(qiáng)筋板；高強(qiáng)度螺桿3的材質(zhì)為42CrMo，經(jīng)高位調(diào)質(zhì)使其強(qiáng)度達(dá)到12. 9級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝裝置，其特征在于包括相互平行的前支撐板(I)和后支撐板(2)，前支撐板(I)和后支撐板(2)的左右兩側(cè)之間均穿有高強(qiáng)度螺桿(3)，且前支撐板(I)和后支撐板(2)外側(cè)的高強(qiáng)度螺桿(3)上均擰有螺母(4)，前支撐板(I)的中間開(kāi)有預(yù)留孔(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及高速鐵路施工用拆裝裝置，具體為一種關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝裝置，解決了現(xiàn)有關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝時(shí)通過(guò)人工操作存在易損傷且效率低下的問(wèn)題。關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)軸套拆裝裝置，包括相互平行的前支撐板和后支撐板，前支撐板和后支撐板的左右兩側(cè)之間均穿有高強(qiáng)度螺桿，且前支撐板和后支撐板外側(cè)的高強(qiáng)度螺桿上均擰有螺母，前支撐板的中間開(kāi)有預(yù)留孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，拆裝所用時(shí)間大幅減少，而且拆裝質(zhì)量得到有效地保障，提高使用壽命的同時(shí)降低了成本，具有整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25B27/073GK202556346SQ201220155518
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者閆進(jìn)學(xué), 徐超, 寧慶安, 范杰, 張曉煒, 王曉風(fēng) 申請(qǐng)人:中鐵三局集團(tuán)有限公司線橋工程分公司, 中鐵三局集團(tuán)有限公司