新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備，包括工作臺、支架、玻璃支腳、氣缸、鋼絲、鋼絲支架和壓合模塊，該新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備具有10組壓合模塊，其中各長邊有兩組壓合模塊，各短邊有一組壓合模塊，并且每個轉(zhuǎn)角具有一組壓合模塊，每組壓合模塊包括支撐塊、壓合塊和保形塊，工作臺的近側(cè)的兩邊分別設(shè)有桿狀的動作感應(yīng)器，兩個動作感應(yīng)器的相對側(cè)具有透明窗，氣缸受設(shè)在工作臺上的動作感應(yīng)器控制。使用本發(fā)明的新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備，使得在壓合天窗密封條時，密封條的受力更均勻，各處壓合得更緊密，從而保證了壓合質(zhì)量，并且在操作上也更便利。
【專利說明】新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件制造領(lǐng)域，具體來說涉及一種新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]天窗玻璃周邊壓合有一圈密封條，這條密封條與天窗玻璃之間的壓合緊密和均勻程度會影響使用中車頂?shù)拿芊庑?。由于天窗位于車頂，長期遭受日曬雨淋等苛刻條件，因此密封條與玻璃之間壓合若不緊密和均勻，將會由壓合最薄弱點逐漸分離開來，出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。另外，現(xiàn)有的天窗玻璃密封條壓合設(shè)備在安放玻璃時都需要手動開合，生產(chǎn)效率較低，與當(dāng)前逐漸實現(xiàn)生產(chǎn)自動化的趨勢不符。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備，可以使得天窗玻璃與密封條之間的壓合均勻緊密，自動開合，提高生產(chǎn)率，從而消除此缺陷。
[0004]本發(fā)明采用的方案如下:
一種新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備，包括工作臺1、支架2、玻璃支腳8、氣缸
4、鋼絲5、鋼絲支架6和壓合模塊3，氣缸4具有一個，設(shè)于工作臺I下方，鋼絲5 —端連接于氣缸4，另一端通過鋼絲支架6連接于壓合模塊3，其特征在于，該新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備具有10組壓合模塊3，其中各長邊有兩組壓合模塊3，各短邊有一組壓合模塊3，并且每個轉(zhuǎn)角具有一組壓合模塊3，每組壓合模塊3包括支撐塊15、壓合塊10和保形塊11，支撐塊15背部設(shè)置滑輪9，鋼絲5通過滑輪9穿過支撐塊15中的小孔連接于壓合塊10背部的鋼絲固定塊12上，壓合塊10和保形塊11固定在一起，保形塊11的正面的弧度符合天窗玻璃側(cè)邊的形狀，壓合塊10和支撐塊15之間通過兩組導(dǎo)向桿13和兩組彈簧14連接，工作臺I的近側(cè)的兩邊分別設(shè)有桿狀的動作感應(yīng)器16，兩個動作感應(yīng)器16的相對側(cè)具有透明窗17，氣缸4受設(shè)在工作臺I上的動作感應(yīng)器16控制。兩個動作感應(yīng)器16采用本領(lǐng)域中已知的光線感應(yīng)，一個透明窗17中裝有發(fā)射裝置，一個透明窗17中裝有感應(yīng)裝置。當(dāng)操作人員運送天窗玻璃準(zhǔn)備放置到玻璃支腳8上，而經(jīng)過兩個桿狀的動作感應(yīng)器16之間時，使光線中斷，因此控制氣缸4帶動鋼絲將壓合塊10向后拉使壓合塊10后退，操作人員可以將天窗玻璃放置在玻璃支腳8上。之后操作人員手臂退出時，感應(yīng)器16之間沒有阻礙，兩個透明窗17之間的聯(lián)系恢復(fù)，再次控制氣缸4關(guān)閉，壓合塊10被彈簧14向前頂，從而將天窗玻璃與密封條壓合。由于采用多模塊結(jié)構(gòu)，密封條的壓合可以得到細(xì)微的調(diào)整。所采用的兩組彈簧可以使得壓合程度得到自動調(diào)整。從而避免了在一邊采用一整條壓合模塊時，密封條上一點小瑕疵就會造成一大部分密封條得不到壓實的情形。而采用的感應(yīng)裝置使得操作人員省去了開關(guān)氣缸的動作，生產(chǎn)效率得到了很大的提高。
[0005]鋼絲在長期使用后可能會松弛，因此在鋼絲支架6與氣缸4之間的鋼絲5上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)鋼絲松緊度的調(diào)節(jié)器7。調(diào)節(jié)器采用螺桿式結(jié)構(gòu)，如果覺得鋼絲松弛，將兩頭的螺帽向中間擰，即可使得長度縮短而拉緊鋼絲。如果覺得太緊而對壓合模塊的壓合動作造成了影響，則可以向兩頭擰來使鋼絲松弛。
[0006]另外，為了放置天窗玻璃在放置到玻璃支腳8上時受到損壞，還可以在玻璃支腳8的頂端設(shè)置柔性緩沖層。
[0007]有益效果:本發(fā)明提供了一種新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備，它采用了一種新型的壓合模塊和氣缸結(jié)構(gòu)，采用本發(fā)明的新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備，使得在壓合天窗密封條時，密封條的受力更均勻，各處壓合得更緊密，從而保證了壓合質(zhì)量，提高汽車天窗耐用性，并且在操作上也更便利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備中的壓合模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]在圖中:1工作臺；2支架；3壓合模塊；4氣缸；5鋼絲；6鋼絲支架；7調(diào)節(jié)器；8玻璃支腳；9滑輪；10壓合塊；11保形塊；12鋼絲固定塊；13導(dǎo)向桿；14彈簧；15支撐塊；16動作感應(yīng)器；17透明窗。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0011]參見圖1，本發(fā)明的新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備包括工作臺1、支架2、玻璃支腳8、氣缸4、鋼絲5、鋼絲支架6和壓合模塊3，氣缸4具有一個，設(shè)于工作臺I下方，鋼絲5 —端連接于氣缸4，另一端通過鋼絲支架6連接于壓合模塊3，該新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備具有10組壓合模塊3，其中各長邊有兩組壓合模塊3，各短邊有一組壓合模塊3，并且每個轉(zhuǎn)角具有一組壓合模塊3。再參見圖1，在工作臺I的近側(cè)的兩邊還分別設(shè)有桿狀的動作感應(yīng)器16，兩個動作感應(yīng)器16的相對側(cè)具有透明窗17，氣缸4受設(shè)在工作臺I上的動作感應(yīng)器16控制。兩個動作感應(yīng)器16采用本領(lǐng)域中已知的光線感應(yīng)，一個透明窗17中裝有發(fā)射裝置，一個透明窗17中裝有感應(yīng)裝置。當(dāng)操作人員運送天窗玻璃準(zhǔn)備放置到玻璃支腳8上，而經(jīng)過兩個桿狀的動作感應(yīng)器16之間時，使光線中斷，因此控制氣缸4帶動鋼絲5將壓合塊10向后拉使壓合塊10后退，操作人員可以將天窗玻璃放置在玻璃支腳8上。之后操作人員手臂退出時，感應(yīng)器16之間沒有阻礙，兩個透明窗17之間的聯(lián)系恢復(fù)，再次控制氣缸4關(guān)閉，壓合塊10被彈簧14向前頂，從而將天窗玻璃與密封條壓合。由于采用多模塊結(jié)構(gòu)，密封條的壓合可以得到細(xì)微的調(diào)整。所采用的兩組彈簧可以使得壓合程度得到自動調(diào)整。從而避免了在一邊采用一整條壓合模塊時，密封條上一點小瑕疵就會造成一大部分密封條得不到壓實的情形。而采用的感應(yīng)裝置使得操作人員省去了開關(guān)氣缸的動作，生產(chǎn)效率得到了很大的提高。
[0012]參見圖2，每組壓合模塊3包括支撐塊15、壓合塊10和保形塊11，支撐塊15背部設(shè)置滑輪9，鋼絲5通過滑輪9穿過支撐塊15中的小孔連接于壓合塊10背部的鋼絲固定塊12上，壓合塊10和保形塊11固定在一起，保形塊11的正面的弧度符合天窗玻璃側(cè)邊的形狀，壓合塊10和支撐塊15之間通過兩組導(dǎo)向桿13和兩組彈簧14連接。所采用的兩組彈簧可以使得壓合程度得到自動調(diào)整。這種特征與多組模塊的特征結(jié)合在一起，可以避免在一邊采用一整條壓合模塊時，密封條上一點小瑕疵就會造成一大部分密封條得不到壓實的情形。
[0013]再參見圖1，鋼絲在長期使用后可能會松弛，因此在鋼絲支架6與氣缸4之間的鋼絲5上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)鋼絲松緊度的調(diào)節(jié)器7。調(diào)節(jié)器采用螺桿式結(jié)構(gòu)，如果覺得鋼絲松弛，將兩頭的螺帽向中間擰，即可使得長度縮短而拉緊鋼絲。如果覺得太緊而對壓合模塊的壓合動作造成了影響，則可以向兩頭擰來使鋼絲松弛。
[0014]另外，為了放置天窗玻璃在放置到玻璃支腳8上時受到損壞，還可以在玻璃支腳8的頂端設(shè)置柔性緩沖層。
[0015]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細(xì)的說明，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，在所屬【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備，包括工作臺(I)、支架(2)、玻璃支腳(8)、氣缸(4)、鋼絲(5)、鋼絲支架(6)和壓合模塊(3)，氣缸(4)具有一個，設(shè)于工作臺(I)下方，鋼絲(5) —端連接于氣缸(4)，另一端通過鋼絲支架(6)連接于壓合模塊(3)，其特征在于，該新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備具有10組壓合模塊(3)，其中各長邊有兩組壓合模塊(3 )，各短邊有一組壓合模塊(3 )，并且每個轉(zhuǎn)角具有一組壓合模塊(3 )，每組壓合模塊(3)包括支撐塊(15)、壓合塊(10)和保形塊(11)，支撐塊(15)背部設(shè)置滑輪(9)，鋼絲(5)通過滑輪(9)穿過支撐塊(15)中的小孔連接于壓合塊(10)背部的鋼絲固定塊(12)上，壓合塊(10)和保形塊(11)固定在一起，保形塊(11)的正面的弧度符合天窗玻璃側(cè)邊的形狀，壓合塊(10)和支撐塊(15)之間通過兩組導(dǎo)向桿(13)和兩組彈簧(14)連接，工作臺(O的近側(cè)的兩邊分別設(shè)有桿狀的動作感應(yīng)器(16)，兩個動作感應(yīng)器(16)的相對側(cè)具有透明窗(17 )，氣缸(4)受設(shè)在工作臺(I)上的動作感應(yīng)器(16 )控制。
2.如權(quán)利要求1所述的新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備，其特征在于，在鋼絲支架(6)與氣缸(4)之間的鋼絲(5)上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)鋼絲松緊度的調(diào)節(jié)器(7)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的新型自動天窗玻璃密封條壓合專用設(shè)備，其特征在于，在玻璃支腳(8)的頂端還設(shè)有柔性緩沖層。
【文檔編號】B25B27/02GK103921249SQ201310426445
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】周玉成, 程永海, 汪義文 申請人:蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司