本實(shí)用新型涉及軸承拆卸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車軸承拆卸工具。

背景技術(shù)：

公知的，汽車的發(fā)動機(jī)或者變速箱上有很多通過軸承組裝而成的零件，當(dāng)要拆裝這些軸承的時候，通常都是采用手錘進(jìn)行拆裝，而手錘拆裝就要耗費(fèi)大量的人力，同時也耗費(fèi)了大量的時間，隨著目前人員成本增加，就造成了企業(yè)的生產(chǎn)成本加大，而拆卸軸承也可以采用大型的軸承拆卸機(jī)進(jìn)行拆裝，但是這樣的設(shè)備價格比較昂貴，對于一些小型的修配廠來說顯然是一種奢望，因此就給企業(yè)帶來極大的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開了一種汽車軸承拆卸工具，本實(shí)用新型通過采用組合滑錘和固定裝置組合而成的拆卸工具，以此來達(dá)到快速拆卸汽車軸承的目的。

為了實(shí)現(xiàn)所述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽車軸承拆卸工具，包括組合滑錘和固定裝置，組合滑錘由滑錘、手柄、固定塊、滑桿和插頭構(gòu)成，在滑桿的一端設(shè)有插頭，滑桿的另一端設(shè)有固定塊，固定塊上設(shè)有手柄，在滑桿上設(shè)有滑錘，所述固定裝置有套頭和錐頭構(gòu)成，套頭由第一套管、第二套管和固定頭構(gòu)成，第二套管一端設(shè)有第一套管，第二套管另一端設(shè)有固定頭，錐頭由第一連接頭、連接桿、椎體和第二連接頭構(gòu)成，連接桿兩端分別設(shè)有第一連接頭和第二連接頭， 第二連接頭上設(shè)有椎體，所述組合滑錘和固定裝置分別通過插頭和第一連接頭相連接。

所述滑桿為圓柱型結(jié)構(gòu)，滑桿上套有滑錘，滑桿由硬質(zhì)材料制作而成。

所述滑錘為圓型、橢圓型或長方型結(jié)構(gòu)，滑錘中部為空心管狀結(jié)構(gòu)，滑錘通過其中部的空心管套在滑桿上。

所述第一套管和第二套管均為空心管狀結(jié)構(gòu)，第二套管設(shè)置在第一套管一端，第一套管的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋。

所述固定頭為圓柱型或棱柱型結(jié)構(gòu)，固定頭的一端與第二套管的一端固定相連接。

所述插頭為圓管狀結(jié)構(gòu)，插頭的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋。

所述第一連接頭和第二連接頭均為圓柱型結(jié)構(gòu)，第一連接頭和第二連接頭的外側(cè)面上均設(shè)有螺紋，第一連接頭和第二連接頭上的螺紋分別與插頭和第一套管上的螺紋相對應(yīng)。

所述椎體為圓柱型結(jié)構(gòu)，椎體一端與第二連接頭的一端相連接，椎體的另一端為圓錐型結(jié)構(gòu)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型所述的一種汽車軸承拆卸工具，包括組合滑錘和固定裝置，通過采用組合滑錘和固定裝置組合而成的拆卸工具，以此來達(dá)到快速拆卸汽車軸承的目的；本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，使用和安裝起來都比較簡單，不但可以輕松的完成汽車軸承的拆卸，而且工具的成本低廉，設(shè)計也比較簡單，適用面更加的強(qiáng)，極大的方便了人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鳌?/p>

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)拆分示意圖；

圖中：1、滑錘；2、手柄；3、固定塊；4、滑桿；5、第一套管；6、第二套管；7、固定頭；8、第一連接頭；9、連接桿；10、椎體；11、第二連接頭；12、插頭。

【具體實(shí)施方式】

通過下面的實(shí)施例可以詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，公開本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切技術(shù)改進(jìn)。

結(jié)合附圖1所述的一種汽車軸承拆卸工具，包括組合滑錘和固定裝置，組合滑錘由滑錘1、手柄2、固定塊3、滑桿4和插頭12構(gòu)成，在滑桿4的一端設(shè)有插頭12，滑桿4的另一端設(shè)有固定塊3，固定塊3上設(shè)有手柄2，在滑桿4上設(shè)有滑錘1，所述固定裝置由套頭和錐頭構(gòu)成，套頭有第一套管5、第二套管6和固定頭7構(gòu)成，第二套管6一端設(shè)有第一套管5，第二套管6另一端設(shè)有固定頭7，錐頭由第一連接頭8、連接桿9、椎體10和第二連接頭11構(gòu)成，連接桿9兩端分別設(shè)有第一連接頭8和第二連接頭11，第二連接頭11上設(shè)有椎體10，所述組合滑錘和固定裝置分別通過插頭12和第一連接頭8相連接；所述滑桿4為圓柱型結(jié)構(gòu)，滑桿4上套有滑錘1，滑桿4由硬質(zhì)材料制作而成；所述滑錘1為圓型、橢圓型或長方型結(jié)構(gòu)，滑錘1中部為空心管狀結(jié)構(gòu)，滑錘1通過其中部的空心管套在滑4桿上；所述第一套管5和第二套管6均為空心管狀結(jié)構(gòu)，第二套管6設(shè)置在第一套管5一端，第一套管5的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋；所述固定頭7為圓柱型或棱柱型結(jié)構(gòu)，固定頭7的一端與第二套管6的一端固定相連接；所述插頭12為圓管狀結(jié)構(gòu)，插頭12的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋；所述第一 連接頭8和第二連接頭11均為圓柱型結(jié)構(gòu)，第一連接頭8和第二連接頭11的外側(cè)面上均設(shè)有螺紋，第一連接頭8和第二連接頭11上的螺紋分別與插頭12和第一套管5上的螺紋相對應(yīng)；所述椎體10為圓柱型結(jié)構(gòu)，椎體10一端與第二連接頭11的一端相連接，椎體10的另一端為圓錐型結(jié)構(gòu)。

實(shí)施本實(shí)用新型所述的一種汽車軸承拆卸工具，先根據(jù)汽車軸承的型號選擇相應(yīng)的固定裝置，然后通過套頭和錐頭對軸承進(jìn)行固定，錐頭上的椎體10插入到軸承中部的孔內(nèi)然后插入到錐頭的第一套管5和第二套管6內(nèi)，并通過第二連接頭11上的螺紋與第一套管5內(nèi)壁上的螺紋相固定，從而將軸承固定住，然后再通過組合錘上的插頭12與第一連接頭8相對應(yīng)，通過轉(zhuǎn)動手柄2，手柄2帶動固定塊3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，固定塊3再帶動滑桿4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得插頭12與第一連接頭8緊密固定相連接，這樣就可以通過滑動滑桿4上面的滑錘1對軸承進(jìn)行拆卸了，這樣的拆卸不但對軸承沒有損壞，而且非常的便捷高效，極大的提高了工作效率，同時這樣的拆卸工具適用面非常的廣，市場價值也比較大。

本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)，盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。