一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種裝配裝置，具體涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置。該裝置由伸縮壓頭、真空流量傳感器、限位套筒和壓縮彈簧構(gòu)成，真空流量傳感器上設(shè)置有安裝翼緣，安裝翼緣下方的真空流量傳感器上活動(dòng)套裝有伸縮壓頭，伸縮壓頭內(nèi)的真空流量傳感器上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有限位滑槽，與限位滑槽對(duì)應(yīng)的伸縮壓頭上設(shè)置有限位套筒，限位套筒與限位滑槽滑動(dòng)連接。該汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性好，解決了現(xiàn)有人工手動(dòng)裝配導(dǎo)致的勞動(dòng)強(qiáng)度大且容易出錯(cuò)，以及裝配質(zhì)量無(wú)法保證的問(wèn)題；有效提高了工作效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝配裝置，具體涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器裝配工藝中要求，人工取料手動(dòng)裝配單向閥總成，由于手動(dòng)裝配勞動(dòng)強(qiáng)度大容易出錯(cuò)且裝配質(zhì)量無(wú)法保證，如果刮傷閥體進(jìn)油口內(nèi)螺紋或單向閥總成方向裝反或深度淺或深度深，總成在進(jìn)行后序試驗(yàn)時(shí)會(huì)造成進(jìn)油口接頭無(wú)法擰緊或磨合通油異常或性能指標(biāo)不合格，因此必須100%全檢閥體內(nèi)螺紋、單向閥總成的裝配方向及深度，現(xiàn)有的檢測(cè)方法是操作工目測(cè)全檢、用檢具檢測(cè)深度，僅僅依靠目測(cè)和檢具不能完全杜絕不合格品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種能快速準(zhǔn)確的自動(dòng)找中并判別單向閥總成裝配方向是否正確，壓裝深度是否合格，直觀、方便快捷，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易制作的汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置，它由伸縮壓頭、真空流量傳感器、限位套筒和壓縮彈簧構(gòu)成，其特征在于:真空流量傳感器上設(shè)置有安裝翼緣，安裝翼緣下方的真空流量傳感器上活動(dòng)套裝有伸縮壓頭，安裝翼緣與伸縮壓頭之間的真空流量傳感器上裝有壓縮彈簧，伸縮壓頭內(nèi)的真空流量傳感器上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有限位滑槽，與限位滑槽對(duì)應(yīng)的伸縮壓頭上設(shè)置有限位套筒，限位套筒與限位滑槽滑動(dòng)連接。
[0006]所述的真空流量傳感器的中心部位設(shè)置有中心通孔。
[0007]所述的伸縮壓頭為中空結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]該汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性好，工作過(guò)程中通過(guò)伸縮壓頭和真空流量傳感器可對(duì)單向閥總成(工件)自動(dòng)找中和方向位置進(jìn)行檢測(cè)，并且在裝配過(guò)程中，通過(guò)壓縮彈簧和限位套筒與限位滑槽之間的配合，可對(duì)下壓力實(shí)現(xiàn)緩沖，由此可降低刮傷閥體內(nèi)螺紋和方向不正確的風(fēng)險(xiǎn)，解決了現(xiàn)有人工手動(dòng)裝配導(dǎo)致的勞動(dòng)強(qiáng)度大且容易出錯(cuò)，以及裝配質(zhì)量無(wú)法保證的問(wèn)題;有效提高了工作效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中:1、伸縮壓頭，2、真空流量傳感器，3、限位套筒，4、壓縮彈簧，5、安裝翼緣，6、限位滑槽，7、中心通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]該汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置由伸縮壓頭1、真空流量傳感器2、限位套筒3和壓縮彈簧4構(gòu)成。真空流量傳感器2上設(shè)置有安裝翼緣5，安裝翼緣5下方的真空流量傳感器2上活動(dòng)套裝有伸縮壓頭1，伸縮壓頭I為中空結(jié)構(gòu)。安裝翼緣5與伸縮壓頭I之間的真空流量傳感器2上裝有壓縮彈簧4，伸縮壓頭I內(nèi)的真空流量傳感器2上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有限位滑槽6，與限位滑槽6對(duì)應(yīng)的伸縮壓頭I上設(shè)置有限位套筒3，以保證可伸縮壓頭I的同軸度，限位套筒3與限位滑槽6滑動(dòng)連接。
[0013]該裝配裝置的真空流量傳感器2的中心部位設(shè)置有中心通孔7。工作時(shí)，通過(guò)伸縮壓頭I和真空流量傳感器2可對(duì)單向閥總成(工件)自動(dòng)找中和方向位置進(jìn)行檢測(cè)，并且在裝配過(guò)程中，通過(guò)壓縮彈簧4和限位套筒2與限位滑槽6之間的配合，可對(duì)下壓力實(shí)現(xiàn)緩沖，由此可降低刮傷閥體內(nèi)螺紋和方向不正確的風(fēng)險(xiǎn)，解決了現(xiàn)有人工手動(dòng)裝配導(dǎo)致的勞動(dòng)強(qiáng)度大且容易出錯(cuò)，以及裝配質(zhì)量無(wú)法保證的問(wèn)題;有效提高了工作效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置，它由伸縮壓頭(I)、真空流量傳感器(2)、限位套筒(3)和壓縮彈簧(4)構(gòu)成，其特征在于:真空流量傳感器(2)上設(shè)置有安裝翼緣(5)，安裝翼緣(5)下方的真空流量傳感器(2)上活動(dòng)套裝有伸縮壓頭(1)，安裝翼緣(5)與伸縮壓頭(I)之間的真空流量傳感器(2)上裝有壓縮彈簧(4)，伸縮壓頭(I)內(nèi)的真空流量傳感器(2)上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有限位滑槽(6)，與限位滑槽(6)對(duì)應(yīng)的伸縮壓頭(I)上設(shè)置有限位套筒(3)，限位套筒(3)與限位滑槽(6)滑動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置，其特征在于:所述的真空流量傳感器(2)的中心部位設(shè)置有中心通孔(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口單向閥裝配裝置，其特征在于:所述的伸縮壓頭(I)為中空結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B25B27/24GK205704016SQ201620644402
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日
【發(fā)明人】何荊華
【申請(qǐng)人】湖北恒隆汽車(chē)系統(tǒng)集團(tuán)有限公司