本技術(shù)涉及電動(dòng)車車架生產(chǎn)，具體涉及一種電動(dòng)車車架生產(chǎn)用組裝翻轉(zhuǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。

2、在電動(dòng)車生產(chǎn)時(shí)，需要操作人員手動(dòng)將零部件裝到車架上，而有些零部件裝配式需要將車架翻轉(zhuǎn)，從而方便操作人員的組裝，經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)，專利公開號(hào)為cn218802146u公開了一種電動(dòng)車架組裝平臺(tái)，通過兩個(gè)滑臺(tái)模組能夠調(diào)整車架的整體高度，通過驅(qū)動(dòng)組件能夠驅(qū)動(dòng)車架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便組裝，節(jié)省組裝電動(dòng)車架的時(shí)間，提高組裝效率，但是支撐架在移動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)通常是直上直下的移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車架需要多角度調(diào)節(jié)時(shí)，還需要操作人員將車架卸下重新調(diào)整角度并再次進(jìn)行固定，較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低了零部件的裝配效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)車車架生產(chǎn)用組裝翻轉(zhuǎn)設(shè)備，解決了相關(guān)技術(shù)中當(dāng)車架需要多角度調(diào)節(jié)時(shí)，還需要操作人員頻繁的拆裝，較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低了零部件的裝配效率的問題。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種電動(dòng)車車架生產(chǎn)用組裝翻轉(zhuǎn)設(shè)備，包括：機(jī)架、支撐架、調(diào)節(jié)桶、固定架、第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)；

3、所述支撐架固定連接在機(jī)架上；

4、所述調(diào)節(jié)桶設(shè)置在支撐架上；

5、所述固定架設(shè)置在調(diào)節(jié)桶上；

6、所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐架上，用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)桶進(jìn)行縱向角度調(diào)節(jié)；

7、所述第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在調(diào)節(jié)桶上，用于對(duì)固定架的橫向角度進(jìn)行調(diào)節(jié)；

8、所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在調(diào)節(jié)桶內(nèi)，用于對(duì)車架進(jìn)行固定。

9、優(yōu)選的，所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：轉(zhuǎn)動(dòng)座、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、渦輪、渦桿、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪和第一電機(jī)；

10、所述轉(zhuǎn)動(dòng)座設(shè)置在調(diào)節(jié)桶上；

11、所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐架上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間固定連接；

12、所述渦輪設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述渦輪分別固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端；

13、所述渦桿設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述渦桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐架上，兩個(gè)所述渦桿分別與兩個(gè)渦輪嚙合；

14、所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪分別設(shè)置在兩個(gè)渦桿上；

15、所述驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在支撐架上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪嚙合；

16、所述第一電機(jī)設(shè)置在支撐架上，所述第一電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪固定連接。

17、進(jìn)一步的，所述第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：轉(zhuǎn)動(dòng)管、旋轉(zhuǎn)齒輪、動(dòng)力齒輪和第二電機(jī)；

18、所述轉(zhuǎn)動(dòng)管設(shè)置在調(diào)節(jié)桶內(nèi)，所述固定架固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)管上；

19、所述旋轉(zhuǎn)齒輪設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)管上；

20、所述動(dòng)力齒輪設(shè)置在調(diào)節(jié)桶上，所述動(dòng)力齒輪與旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合；

21、所述第二電機(jī)設(shè)置在調(diào)節(jié)桶上，所述第二電機(jī)的輸出端與動(dòng)力齒輪固定連接。

22、再進(jìn)一步的，所述固定機(jī)構(gòu)包括：夾持架和第一電缸；

23、所述固定架上開設(shè)有滑槽，所述夾持架滑動(dòng)設(shè)置在滑槽內(nèi)；

24、所述第一電缸設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)管內(nèi)，所述第一電缸的輸出端與夾持架固定連接。

25、作為本申請(qǐng)進(jìn)一步的方案，所述支撐架上固定連接有固定板，兩個(gè)所述渦桿均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定板上。

26、作為本申請(qǐng)?jiān)龠M(jìn)一步的方案，所述機(jī)架上固定連接有操作臺(tái)。

27、本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為：

28、1、本實(shí)用新型中，通過第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于對(duì)調(diào)節(jié)桶和被固定住的車架進(jìn)行縱向調(diào)節(jié)。

29、2、本實(shí)用新型中，通過第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于對(duì)固定架和被固定住的車架進(jìn)行橫向角度調(diào)節(jié)。

30、3、本實(shí)用新型中，通過固定機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于對(duì)車架固定在固定架上，從而方便對(duì)車架的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

31、4、本實(shí)用新型中，通過機(jī)架、支撐架、調(diào)節(jié)桶、固定架、第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)之間的配合，便于對(duì)車架裝配零部件時(shí)進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)，提高了零部件的裝配效率。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)車車架生產(chǎn)用組裝翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車車架生產(chǎn)用組裝翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車車架生產(chǎn)用組裝翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于，所述第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車車架生產(chǎn)用組裝翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)車車架生產(chǎn)用組裝翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于，所述支撐架（2）上固定連接有固定板（18），兩個(gè)所述渦桿（8）均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述固定板（18）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)車車架生產(chǎn)用組裝翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于，所述機(jī)架（1）上固定連接有操作臺(tái)（19）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電動(dòng)車車架生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種電動(dòng)車車架生產(chǎn)用組裝翻轉(zhuǎn)設(shè)備，包括：機(jī)架、支撐架、調(diào)節(jié)桶、固定架、第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)，支撐架固定連接在機(jī)架上，調(diào)節(jié)桶設(shè)置在支撐架上，固定架設(shè)置在調(diào)節(jié)桶上，第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐架上，用于驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)桶進(jìn)行縱向角度調(diào)節(jié)，第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在調(diào)節(jié)桶上，用于對(duì)固定架的橫向角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在調(diào)節(jié)桶內(nèi)，用于對(duì)車架進(jìn)行固定，通過上述技術(shù)方案，解決了相關(guān)技術(shù)中當(dāng)車架需要多角度調(diào)節(jié)時(shí)，還需要操作人員頻繁的拆裝，較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低了零部件的裝配效率的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：宋明遠(yuǎn),于春祿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：唐山煜煒科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240713
技術(shù)公布日：2025/5/15