本技術(shù)涉及汽車配件維修，具體為一種汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在變速箱損壞后，進行維修時，常需要通過夾持設(shè)備對變速箱進行夾持，以方便工作人員對變速箱進行維修，現(xiàn)有的較多夾持設(shè)備在完成夾持功能后，如單純的旋轉(zhuǎn)夾持工作臺，在對變速箱進行一次夾持完成后，如果考慮調(diào)整變速箱的實際夾持高度，則需要進行二次裝夾調(diào)整操作，由此難以根據(jù)使用者的需求再對變速箱進行位置調(diào)節(jié)，會增加工作人員維修的難度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，包括兩個安裝板，每個所述安裝板的前端邊緣位置皆安裝有安裝框架，所述安裝框架的表面滑動連接有限位板，遠離所述安裝框架的安裝板前端滑動連接有第一液壓倉，所述第一液壓倉朝向限位板的一端皆對稱設(shè)置有兩個第一液壓桿，兩個所述第一液壓桿貫穿延伸出限位板，兩個所述第一液壓桿的延伸端共同安裝有連接板，所述連接板遠離第一液壓桿的一端安裝有固定盤，所述固定盤的表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的一端貫穿固定盤并與連接板內(nèi)部的驅(qū)動電機輸出端相連接，所述轉(zhuǎn)動軸輸出端安裝夾持板，所述夾持板外表面安裝有多個夾持塊，多個所述夾持塊之間滑動連接。

3、優(yōu)選的，所述固定盤朝向夾持板的一端邊緣位置開設(shè)有環(huán)形導向槽，所述夾持板朝向固定盤的一端對稱安裝有兩個導向軸，兩個所述導向軸對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸的兩側(cè)且與環(huán)形導向槽之間滑動連接。

4、優(yōu)選的，兩個所述限位板之間共同安裝有隔板，所述隔板位于夾持板的后側(cè)。

5、優(yōu)選的，兩個所述安裝板之間且位于隔板上方的位置安裝有出風倉，所述出風倉的下端通過斜面開設(shè)有出風口，所述出風口的輸入端連接外部氣泵。

6、優(yōu)選的，所述安裝框架前端的底部均安裝有第二液壓倉，所述第二液壓倉的上端安裝有第二液壓桿，所述第二液壓桿的上端和限位板的下端相連接，所述安裝框架前端的上部安裝有頂板，所述頂板的下端安裝有導向桿，所述導向桿的下端延伸至限位板的內(nèi)部且與限位板之間滑動連接。

7、優(yōu)選的，所述安裝板靠近第一液壓倉的位置開設(shè)有滑槽，所述第一液壓倉通過滑塊與滑槽之間滑動連接，所述第一液壓倉的下端安裝有從動伸縮桿，所述從動伸縮桿的下端安裝有固定倉，所述固定倉和安裝板之間固定連接。

8、優(yōu)選的，一個所述限位板的前端安裝有第一控制按鈕，所述第一控制按鈕與兩個第二液壓倉之間通過控制平臺電連接，另一個所述限位板的前端安裝有第二控制按鈕，所述第二控制按鈕與兩個第一液壓倉之間通過控制平臺電連接。

9、優(yōu)選的，兩個所述夾持板相對的一端均開設(shè)有定位槽，多個所述夾持塊經(jīng)滑塊滑動連接在定位槽的內(nèi)部，所述定位槽內(nèi)側(cè)的夾持塊表面安裝有橡膠墊。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1、本汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，兩個安裝板固定安裝在墻壁表面，將需要維修的變速箱吊裝至兩個夾持板之間的位置，通過兩個第一液壓倉驅(qū)動四個第一液壓桿進行相向運動，四個第一液壓桿會帶動兩個連接板、固定盤、夾持板和多個夾持塊向著變速箱進行移動，進而完成對變速箱的夾持功能，當工作人員需要調(diào)節(jié)變速箱的位置時，可以啟動兩個驅(qū)動電機帶動兩個轉(zhuǎn)動軸進行同步轉(zhuǎn)動，進而改變變速箱的角度位置，來滿足工作人員對于變速箱不同位置的維修需求。

12、2、本汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，通過兩個第二液壓倉可以驅(qū)動兩個第二液壓桿進行升降移動，進而帶動兩個限位板在安裝框架的表面進行升降移動，進而改變夾持板和被夾持的變速箱的高度位置，來滿足工作人員不同的維修需求。

13、3、本汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，通過在兩個安裝板之間設(shè)置出風倉，出風倉可以將氣流通過出風口吹出，進而對下方變速箱的表面進行一定程度的清理，來除去變速箱表面因為維修而產(chǎn)生的部分廢料。

14、4、本汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，通過在兩個安裝板之間設(shè)置隔板，隔板位于兩個夾持板的后側(cè)，隔板具備一定的寬度，可以將被夾持的變速箱和后側(cè)的墻壁進行隔斷，使得維修變速箱時，可以避免產(chǎn)生污漬影響到后側(cè)的墻壁。

技術(shù)特征：

1.一種汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，包括兩個安裝板（1），其特征在于：每個所述安裝板（1）的前端邊緣位置皆安裝有安裝框架（9），所述安裝框架（9）的表面滑動連接有限位板（6），遠離所述安裝框架（9）的安裝板（1）前端滑動連接有第一液壓倉（4），所述第一液壓倉（4）朝向限位板（6）的一端皆對稱設(shè)置有兩個第一液壓桿（5），兩個所述第一液壓桿（5）貫穿延伸出限位板（6），兩個所述第一液壓桿（5）的延伸端共同安裝有連接板（7），所述連接板（7）遠離第一液壓桿（5）的一端安裝有固定盤（19），所述固定盤（19）的表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸（20），所述轉(zhuǎn)動軸（20）的一端貫穿固定盤（19）并與連接板（7）內(nèi)部的驅(qū)動電機輸出端相連接，所述轉(zhuǎn)動軸（20）輸出端安裝夾持板（21），所述夾持板（21）外表面安裝有多個夾持塊（23）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：所述固定盤（19）朝向夾持板（21）的一端邊緣位置開設(shè)有環(huán)形導向槽（18），所述夾持板（21）朝向固定盤（19）的一端對稱安裝有兩個導向軸（24），兩個所述導向軸（24）對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸（20）的兩側(cè)且與環(huán)形導向槽（18）之間滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：兩個所述限位板（6）之間共同安裝有隔板（12），所述隔板（12）位于夾持板（21）的后側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：兩個所述安裝板（1）之間且位于隔板（12）上方的位置安裝有出風倉（2），所述出風倉（2）的下端通過斜面開設(shè)有出風口（3），所述出風口（3）的輸入端連接外部氣泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：所述安裝框架（9）前端的底部均安裝有第二液壓倉（13），所述第二液壓倉（13）的上端安裝有第二液壓桿（15），所述第二液壓桿（15）的上端和限位板（6）的下端相連接，所述安裝框架（9）前端的上部安裝有頂板（10），所述頂板（10）的下端安裝有導向桿（11），所述導向桿（11）的下端延伸至限位板（6）的內(nèi)部且與限位板（6）之間滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：所述安裝板（1）靠近第一液壓倉（4）的位置開設(shè)有滑槽（8），所述第一液壓倉（4）通過滑塊與滑槽（8）之間滑動連接，所述第一液壓倉（4）的下端安裝有從動伸縮桿（16），所述從動伸縮桿（16）的下端安裝有固定倉（14），所述固定倉（14）和安裝板（1）之間固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：一個所述限位板（6）的前端安裝有第一控制按鈕（17），另一個所述限位板（6）的前端安裝有第二控制按鈕（25）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，其特征在于：兩個所述夾持板（21）相對的一端均開設(shè)有定位槽（22），多個所述夾持塊（23）經(jīng)滑塊滑動連接在定位槽（22）的內(nèi)部，所述定位槽（22）內(nèi)側(cè)的夾持塊（23）表面安裝有橡膠墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車變速箱維修夾持翻轉(zhuǎn)設(shè)備，涉及汽車配件維修技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個安裝板，每個所述安裝板的前端邊緣位置皆安裝有安裝框架，所述安裝框架的表面滑動連接有限位板，所述安裝板的前端另一側(cè)滑動連接有第一液壓倉，所述第一液壓倉朝向限位板的一端皆對稱設(shè)置有兩個第一液壓桿，兩個所述第一液壓桿貫穿延伸出限位板，兩個所述第一液壓桿的延伸端共同安裝有連接板，所述連接板遠離第一液壓桿的一端安裝有固定盤，所述固定盤的表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸。本技術(shù)通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)，啟動兩個驅(qū)動電機帶動兩個轉(zhuǎn)動軸進行同步轉(zhuǎn)動，進而改變變速箱的角度和位置高度，來滿足工作人員對于變速箱不同位置的維修需求。

技術(shù)研發(fā)人員：郭向東
受保護的技術(shù)使用者：河南省鯤鵬起重設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20250310
技術(shù)公布日：2025/4/10