升降小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及升降機構，具體涉及一種升降小車。
【背景技術】
[0002]新造的大功率柴油機或經過大修、架修后的柴油機都要進行水阻試驗。水阻試驗是以水阻為負載，模擬柴油機運行的各種工況，對柴油機的多種參數(shù)進行檢測，對檢測結果進行處理，并以此為依據，對柴油機的工作狀態(tài)進行判斷，檢查組裝后的柴油機是否滿足設計要求。通過水阻試驗，可以檢查柴油機各主要部件的制造及安裝質量，調整柴油機牽引發(fā)電機組的功率、傳動控制、保護系統(tǒng)、及各項參數(shù)，確保柴油機各部件安裝正確、動作可靠、性能良好、運行安全，并能發(fā)揮設計要求的控制性能和功率特性。
[0003]但是目前在水阻實驗裝置中，電極板通過分別位于水阻箱一對邊外側壁上的螺桿升降機構來控制升降，其中螺桿升降機構包括兩根豎直設置的導軌，兩根所述導軌的下部分別與所述水阻箱的外側壁固定連接，兩根所述導軌之間還設有升降小車和豎直穿過升降小車的螺桿，所述升降小車和所述螺桿螺紋配合，所述螺桿的底端設有用于驅動所述螺桿旋轉的驅動電機，所述驅動電機通過電機安裝座固定連接在兩根所述導軌上，兩根所述導軌相對的一面分別設有沿所述導軌長度方向延伸的滑槽，所述升降小車的兩端分別設有沿所述滑槽長度方向與所述滑槽的轉動配合的滾輪，用于固定電極板的電極板安裝架分別朝向所述升降小車的一側固定連接有支撐架，所述支撐架放置在所述升降小車的頂部。升降小車承受來自電極板的重量，在長時間的升降過程中，升降小車上與螺桿螺紋配合的螺紋就會磨損。當螺紋磨損到一定程度后，就無法再承受來自升降小車上電極板的重量，就會滑落，進而使電極板直接掉落進水阻箱內，使電極板、水阻箱等其它設備造成損壞。
【實用新型內容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提供一種避免從螺桿上掉落，提高使用安全性的升降小車。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0006]—種升降小車，包括小車本體，所述小車本體的左右兩側分別設有與小車本體轉動配合的滾輪，其特征在于:所述小車本體內設有腔體，所述小車本體的頂部沿豎直方向設有與所述腔體連通的螺紋孔I，所述小車本體的底部與所述螺紋孔I相對應位置沿豎直方向設有與所述腔體連通的通孔，所述通孔的直徑大于所述螺紋孔I的孔徑，所述腔體內位于所述螺紋孔I的下方還設有支撐塊，所述支撐塊上貫穿設置有與所述螺紋孔I同中心線的螺紋孔Π，所述螺紋孔I與所述螺紋孔Π的孔徑相同，所述支撐塊上穿設有沿豎直方向設置的導向柱，所述導向柱的長度大于所述支撐塊在豎直方向上的最大長度，所述導向柱的頂端與所述小車本體的內頂面螺紋連接，所述導向柱的底端固定連接有用于限制所述支撐塊從所述導向柱上滑落的限位塊。
[0007]在本實用新型中，螺桿從小車本體底部的通孔伸入到腔體內，并依次穿過支撐塊上的螺紋孔Π和小車本體頂部上的螺紋孔I后從小車本體的頂部伸出。由于支撐塊并不承受來自電極板的重量，因此螺紋孔Π在使用過程中的磨損可以忽略不計。當小車本體上的螺紋孔I損壞后，小車本體就會下落，同時小車本體內的支撐塊對小車本體進行支撐，承受來自電極板的重量，避免了小車本體繼續(xù)掉落，避免了電極板、水阻箱等其它設備造成損壞，提高了使用的安全性。
[0008]作為優(yōu)化，所述小車本體的頂部沿豎直方向設置有套管，所述套管的底部通過法蘭可拆卸式連接在所述小車本體上，所述小車本體的頂部與所述套管相對應位置設有與所述腔體連通的穿孔，所述套管內可拆卸式連接有襯套，所述螺紋孔I位于所述襯套上，所述穿孔的直徑大于所述螺紋孔I的孔徑。當螺紋孔I磨損損壞后，可以將單獨拆卸下來進行更換，不用對小車本體整個更換，節(jié)約了成本，同時還使更換更加容易。
[0009]綜上所述，本實用新型的有益效果在于:本實用新型通過設置的支撐塊對掉落的小車進行再支撐，避免了掉落后對電極板、水阻箱等其它設備造成損壞，提高了使用的安全性。
【附圖說明】
[0010]為了使實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中:
[0011]圖1為本實用新型的三維結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型中的支撐塊安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0014]如圖1和圖2所示，本【具體實施方式】中的升降小車，包括小車本體I，所述小車本體I的左右兩側分別設有與小車本體I轉動配合的滾輪2，所述小車本體I內設有腔體，所述小車本體I的頂部沿豎直方向設有與所述腔體連通的螺紋孔13，所述小車本體I的底部與所述螺紋孔13相對應位置沿豎直方向設有與所述腔體連通的通孔，所述通孔的直徑大于所述螺紋孔13的孔徑，所述腔體內位于所述螺紋孔13的下方還設有支撐塊4，所述支撐塊4上貫穿設置有與所述螺紋孔13同中心線的螺紋孔Π 5，所述螺紋孔13與所述螺紋孔Π 5的孔徑相同，所述支撐塊4上穿設有沿豎直方向設置的導向柱6，所述導向柱6的長度大于所述支撐塊4在豎直方向上的最大長度，所述導向柱6的頂端與所述小車本體I的內頂面螺紋連接，所述導向柱6的底端固定連接有用于限制所述支撐塊4從所述導向柱6上滑落的限位塊7。
[0015]本【具體實施方式】中，所述小車本體I的頂部沿豎直方向設置有套管8，所述套管8的底部通過法蘭9可拆卸式連接在所述小車本體I上，所述小車本體I的頂部與所述套管8相對應位置設有與所述腔體連通的穿孔，所述套管8內可拆卸式連接有襯套10，所述螺紋孔13位于所述襯套10上，所述穿孔的直徑大于所述螺紋孔13的孔徑。
[0016]在實施的過程中，所述小車本體的頂面上且位于所述螺紋孔13的左右兩側分別固定連接有豎直向上設置的插塊。放置在小車本體上的支撐架對應設有供插塊插入的插孔，這樣可以提高電極板升降的穩(wěn)定性。
[0017]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管通過參照本實用新型的優(yōu)選實施例已經對本實用新型進行了描述，但本領域的普通技術人員應當理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍。
【主權項】
1.一種升降小車，包括小車本體，所述小車本體的左右兩側分別設有與小車本體轉動配合的滾輪，其特征在于:所述小車本體內設有腔體，所述小車本體的頂部沿豎直方向設有與所述腔體連通的螺紋孔I，所述小車本體的底部與所述螺紋孔I相對應位置沿豎直方向設有與所述腔體連通的通孔，所述通孔的直徑大于所述螺紋孔I的孔徑，所述腔體內位于所述螺紋孔I的下方還設有支撐塊，所述支撐塊上貫穿設置有與所述螺紋孔I同中心線的螺紋孔Π，所述螺紋孔I與所述螺紋孔Π的孔徑相同，所述支撐塊上穿設有沿豎直方向設置的導向柱，所述導向柱的長度大于所述支撐塊在豎直方向上的最大長度，所述導向柱的頂端與所述小車本體的內頂面螺紋連接，所述導向柱的底端固定連接有用于限制所述支撐塊從所述導向柱上滑落的限位塊。2.根據權利要求1所述的升降小車，其特征在于:所述小車本體的頂部沿豎直方向設置有套管，所述套管的底部通過法蘭可拆卸式連接在所述小車本體上，所述小車本體的頂部與所述套管相對應位置設有與所述腔體連通的穿孔，所述套管內可拆卸式連接有襯套，所述螺紋孔I位于所述襯套上，所述穿孔的直徑大于所述螺紋孔I的孔徑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降小車，包括小車本體，小車本體的左右兩側分別設有與小車本體轉動配合的滾輪，小車本體內設有腔體，小車本體的頂部沿豎直方向設有與腔體連通的螺紋孔Ⅰ，小車本體的底部與螺紋孔Ⅰ相對應位置沿豎直方向設有與腔體連通的通孔，腔體內位于螺紋孔Ⅰ的下方還設有支撐塊，支撐塊上貫穿設置有與螺紋孔Ⅰ同中心線的螺紋孔Ⅱ，支撐塊上穿設有沿豎直方向設置的導向柱，導向柱的頂端與小車本體的內頂面螺紋連接，導向柱的底端固定連接有用于限制支撐塊從導向柱上滑落的限位塊。本實用新型通過設置的支撐塊對掉落的小車進行再支撐，避免了掉落后對電極板、水阻箱等其它設備造成損壞，提高了使用的安全性。
【IPC分類】B25H1/16
【公開號】CN205254947
【申請?zhí)枴緾N201520903469
【發(fā)明人】姜國賓
【申請人】重慶紅億機械有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月13日