專利名稱：地震避險(xiǎn)艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)及一種避險(xiǎn)裝置，特別是一種地震避險(xiǎn)艙。
技術(shù)背景地震是一種可以產(chǎn)生極強(qiáng)破壞力的自然災(zāi)害，由于地殼運(yùn)動(dòng)，與天氣、生物 等的關(guān)系復(fù)雜，前兆多樣又不確定，目前尚不能準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，因此基本無法進(jìn)行預(yù) 先疏散。我國(guó)處在世界兩大地震帶之間，屬于地震多發(fā)區(qū)，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)大陸地震 約占世界大陸地震的三分之一。在此情況下，除了對(duì)建筑的抗震性能進(jìn)行嚴(yán)格的 要求，災(zāi)害發(fā)生時(shí)的應(yīng)對(duì)也十分重要。在地震發(fā)生時(shí)，如果來不及逃到室外，應(yīng) 選擇廚房、衛(wèi)生間等小開間空間避震，或選擇墻根、墻角等易形成三角空間的地 帶。但實(shí)際操作上，由于室內(nèi)物品的跌落、地面的劇烈晃動(dòng)等原因，進(jìn)入小開間 空間并保證安全并不容易。因此，設(shè)計(jì)開發(fā)一種易于進(jìn)出并能保證內(nèi)部人員安全 的專用地震避險(xiǎn)裝置是有必要的。中國(guó)專利號(hào)200520126262.9公開了一種地震避險(xiǎn)櫥，是鑲嵌在人們居住或工 作間內(nèi)，由金屬或其他抗沖擊材料構(gòu)成的廚體框架。專利申請(qǐng)?zhí)?00810045598.0 公開了一種室內(nèi)防震避險(xiǎn)裝置，是由剛性板和剛性立柱構(gòu)成的具有足夠強(qiáng)度的空 間架構(gòu)。專利申請(qǐng)?zhí)?00810111552.4公開了一種室內(nèi)常備抗震救生艙，是由作為 框架的鐵管和鐵板組成的具有三角形頂部的救生艙。上述發(fā)明內(nèi)容均把抗沖擊性 及方便進(jìn)出作為設(shè)計(jì)要點(diǎn)，但其主體大致為六面體，在地震中支柱和板材要承受 巨大的沖擊力和壓力， 一旦變形則很有可能將內(nèi)部人員困在其中，如果出現(xiàn)倒塌 斷裂則會(huì)對(duì)人員造成巨大傷害，因此對(duì)材料和結(jié)構(gòu)的要求很高，并存在安全隱患。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種在地震時(shí)可供躲入避險(xiǎn)，有力保障內(nèi)部人員 安全，并且能夠在震后順利脫險(xiǎn)的避險(xiǎn)艙。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下設(shè)計(jì)方案 一種地震避險(xiǎn)艙，它包括一艙體，為一剛性的空心球體，艙體的內(nèi)壁保持光滑；所述艙體外表面緊附一具有彈性且不可燃的外層； 所述艙體上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)艙門，艙門關(guān)閉時(shí)艙體內(nèi)壁保持平滑； 所述艙體內(nèi)設(shè)有一座椅，所述座椅帶有多條支腿，每條支腿的末端各帶有一萬向輪，萬向輪與艙體內(nèi)壁接觸并可在其上滾動(dòng)，各支腿使座椅始終保持相對(duì)于 地面向上，且重心保持在艙體的水平直徑面以下。所述的座椅支腿為7條，分別為一上支腿、3條側(cè)支腿和3條下支腿；所述的上支腿垂直于座椅平面；所述的側(cè)支腿與座椅平面平行，三條側(cè)支腿彼此間夾角為120° ;所述的下支腿任意兩條之間的夾角為60。。所述的座椅上帶有將人員固定在座椅上的安全裝置。所述的艙體帶有通氣孔。所述的通氣孔直徑小于等于10mm。所述艙體的內(nèi)直徑小于等于1500mm;所述艙體的厚度為30mm;所述外層的厚度為100mm;所述座椅距艙體底部的距離小于等于500mm。本實(shí)用新型的有益效果是-1) 艙體的球形形狀對(duì)壓力和沖擊的承受力比六面體更大，且即使變形也不 會(huì)出現(xiàn)危及人身的斷面、斷梁，在地震中更能有效保護(hù)內(nèi)部人員的安全。2) 球形艙體不容易變形或被卡住，在震后更容易幫助內(nèi)部人員逃脫。3) 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方便人員進(jìn)出，在地震開始尚未造成嚴(yán)重破壞時(shí) 就可以進(jìn)入其中避險(xiǎn)，在情況穩(wěn)定時(shí)可以方便逃出，且內(nèi)部空間可備有生活必需 品，保證避難人員可以長(zhǎng)時(shí)間處在正常生理狀態(tài)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域技術(shù) 人員可以更清楚的得知本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1是本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型正面外觀示意圖具體實(shí)施方式
參見圖l所示本實(shí)用新型的地震避險(xiǎn)艙包括艙體1、外層2及帶有多條支 腿的座椅4。艙體1為高剛度高韌性的碳鋼所制的空心球體，艙體內(nèi)直徑為 1500mm，艙體壁厚30mm，艙體內(nèi)壁保持光滑。又如圖2的外觀圖所示，艙體1 上還開有三個(gè)通氣孔12 (其中一孔未示出)，不使用時(shí)用橡膠塞堵住，需要時(shí)可 在艙體內(nèi)外均能打開。艙體1外表面緊密附有一層不可燃的彈性橡膠外層2，外人員進(jìn)出，艙門上具有一門把手 10，并通過合頁11與艙體相連，艙門3關(guān)閉時(shí)，應(yīng)保證整個(gè)艙體的強(qiáng)度及艙體 內(nèi)部的平滑。艙體內(nèi)設(shè)有一具有7條支腿的座椅4， 7條支腿為一上支腿6、三條 側(cè)支腿7及三條下支腿8。上支腿6與座椅所在平面垂直；三條側(cè)支腿7與座椅 所在平面平行，且均勻分布，相鄰兩條側(cè)支腿之間的夾角為120° ;三條下支腿 8均勻分布，兩兩之間的夾角為60。 。 7條支腿末端各帶有一萬向輪9，并通過 萬向輪與艙體1的內(nèi)壁相接觸，萬向輪在艙體內(nèi)壁上可以任意滾動(dòng)。通過調(diào)整7 條支腿的長(zhǎng)度，使座椅4相對(duì)于艙體底部的高度小于500mm，重心始終在球水平 直徑面以下。由此使得無論艙體本身如何滾動(dòng)，座椅4相對(duì)地面的方向保持向上， 座椅上人員的頭部總保持向上。座椅4上還設(shè)有一供避難人員固定自身的安全帶艙體內(nèi)可備有食物、水源、氧氣等，保證避難人員可以較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于生理正常狀態(tài)。對(duì)本實(shí)用新型的地震避險(xiǎn)艙進(jìn)行抗沖擊及抗壓實(shí)驗(yàn)， 一噸的重物從2.5米高 落下?lián)糁信擉w正上方，艙體不永久變形，經(jīng)估算此時(shí)艙體承受最大正壓力在 200-300噸之間。因此，本實(shí)用新型在地震中可有效保證內(nèi)部人員的人身安全。
權(quán)利要求1.一種地震避險(xiǎn)艙，其特征在于，它包括一艙體，為一剛性的空心球體，艙體的內(nèi)壁保持光滑；所述艙體外表面緊附一具有彈性且不可燃的外層；所述艙體上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)艙門，艙門關(guān)閉時(shí)艙體內(nèi)壁保持平滑；所述艙體內(nèi)設(shè)有一座椅，所述座椅帶有多條支腿，每條支腿的末端各帶有一萬向輪，萬向輪與艙體內(nèi)壁接觸并可在其上滾動(dòng)，各支腿使座椅始終保持相對(duì)于地面向上，且重心保持在艙體的水平直徑面以下。
2. 如權(quán)利要求1所述的地震避險(xiǎn)艙，其特征在于， 所述的座椅支腿為7條，分別為一上支腿、3條側(cè)支腿和3條下支腿； 所述的上支腿垂直于座椅平面；所述的側(cè)支腿與座椅平面平行，三條側(cè)支腿彼此間夾角為120° ; 所述的下支腿任意兩條之間的夾角為6(T 。
3. 如權(quán)利要求1所述的地震避險(xiǎn)艙，其特征在于，所述的座椅上帶有將人 員固定在座椅上的安全裝置。
4. 如權(quán)利要求1所述的地震避險(xiǎn)艙，其特征在于，所述的艙體帶有通氣孔。
5. 如權(quán)利要求4所述的地震避險(xiǎn)艙，其特征在于，所述的通氣孔直徑小于 等于10mm。
6. 如權(quán)利要求1所述的地震避險(xiǎn)艙，其特征在于， 所述艙體的內(nèi)直徑小于等于1500mm; 所述艙體的厚度為30mm; 所述外層的厚度為100mm; 所述座椅距艙體底部的距離小于等于500mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種地震避險(xiǎn)艙。包括一艙體，為一剛性的空心球體，艙體的內(nèi)壁保持光滑；所述艙體外表面緊附一具有彈性且不可燃的外層；所述艙體上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)艙門，艙門關(guān)閉時(shí)艙體內(nèi)壁保持平滑；所述艙體內(nèi)設(shè)有一座椅，所述座椅帶有多條支腿，每條支腿的末端各帶有一萬向輪，萬向輪與艙體內(nèi)壁接觸并可在其上滾動(dòng)，各支腿使座椅始終保持相對(duì)于地面向上，且重心保持在艙體的水平直徑面以下。本實(shí)用新型進(jìn)出方便，抗沖擊抗壓能力強(qiáng)，在地震中能有效保護(hù)內(nèi)部人員的安全。
文檔編號(hào)A62B99/00GK201418968SQ200920157799
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月3日
發(fā)明者于長(zhǎng)林 申請(qǐng)人:于長(zhǎng)林