專利名稱：供應裝置、供氧設備以及乘客供應裝置的容器，以及具有多個容器的排布的系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種供應裝置的容器，特別地，涉及一種至少具有容器井(well)的供氧裝置和/或乘客供應裝置(PSU)，其中，容器門能夠可樞轉地連接到容器井的邊緣，特別地，可關于該容器井的邊緣處的鉸鏈而樞轉。進一步地，本發(fā)明涉及一種供氧設備，其具有存儲在該容器中的供氧裝置。進一步地，本發(fā)明涉及一種乘客供應裝置(PSU)，其具有存儲在該容器中的乘客用具。進一步地，本發(fā)明涉及一種具有多個容器的排布的系統(tǒng)，每個容器對應一個位于沿機艙(特別地，沿機艙座位通道)的頂棚面板中的供應裝置，其中，每個供應裝置存儲在容器中。
背景技術：
在本領域的現(xiàn)有技術中所已知的乘客服務裝置廣泛用于民用飛機中，其包括例如 閱讀燈、乘客或機組成員的供氣或供氧設備、氧氣面罩、警示燈以及類似的乘客用具。特別地，供氧裝置通常為供氧設備的一部分，其中，該裝置存儲在上述種類的容器中。在一些飛機中，為每個乘客和乘務員座位提供一個乘客服務裝置。在其它飛機中，為多個座位提供單個乘客服務裝置，例如，特別地，為一排座位提供單個乘客服務裝置。一排座位通常與座位的通道(alley)交叉排列。前述種類的各供氧裝置的容器通常一個接一個地彼此鄰近設置，以允許在沿機艙(特別地，沿機艙座位通道)的頂棚面板中排布多個供氧設備。這樣的供氧設備適于暫時地或持續(xù)地為飛機乘客或乘務員提供氧氣。已知多種生成氧氣的方法；主要地，一種方法適于通過氧氣壓力瓶的方式物理地生成氧氣，且另一種方法適于通過化學氧氣發(fā)生器的方式化學地生成氧氣，或者另一種方法可以是OBOGS (機載氧氣生成系統(tǒng))或中央氣態(tài)氧氣系統(tǒng)。因此，例如在申請人的EP 2 168635 Al號歐洲公開專利申請中所描述的，能夠為乘客或乘務員提供一定量的、包含充足的或高濃度的氧氣的空氣或持續(xù)的空氣流。與現(xiàn)代飛機相關聯(lián)的一般要求是提供一般的輕量級用具，其也特別地適用于上述供氧裝置的容器。此外，需要高效地生產(chǎn)和維修飛機，且特別需要安全相關的系統(tǒng)；然而盡管如此，應滿足基于多種規(guī)則(numeral regulations)的安全標準。特別地,這適用于前述供氧裝置的容器，例如，在容器中使用化學的氧氣發(fā)生器生成氧氣時，其必須安全地承受相關的高表面溫度。進一步地，供氧裝置的容器應抵抗該容器上的電負載的累積；這是為了避免在任何情況下發(fā)生不允許的放電等，放電等將危及飛機中的電氣安全系統(tǒng)。因此，該容器必須是即使在與大量熱或火焰接觸下也不易燃的或不易熔的。然而，即使是在化學、電氣或熱作用等有害的作用影響該容器的情況下，該容器的機械強度應使得該容器能夠承受應力和壓力，該應力和壓力可來自該容器的周圍環(huán)境或來自機艙結構。在EP O 545 118B1中，描述了所引用的容器，其中，通過來自容器壁等的多個凹陷(depression)實現(xiàn)了機械穩(wěn)定性。期望提供對供氧裝置的容器的機械穩(wěn)定性的改進的調整，該改進還應考慮前述的該容器的需求和安全要求。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明的一個主要目的是提供一種供氧裝置的容器，該容器本身改進了機械強度。進一步地，本發(fā)明的一個目的是提供一種機械增強的、供氧裝置的容器，其中，該容器仍然抵抗有害作用。更進一步地，本發(fā)明的一個目的是提供一種機械增強的、供氧裝置的容器，該容器抵抗有害作用，且仍然容易制造；此外，其優(yōu)選地在機艙中容易維修或裝配。本發(fā)明的更進一步的另一個目的是提供一種容器，當該容器鄰近于一排用于供氧設備的多個容器中的一個或兩個另外的容器而設置時，該容器具有足夠的機械強度，所述用于供氧設備的多個容器位于沿機艙的頂棚面板中。。關于該容器，該目的通過權利要求I的容器實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明，該容器具有容器井，其中，該容器井至少由片狀模塑復合材料構成，該片狀模塑復合材料主要由基于纖維增強的聚合物基底的熱固性片狀材料模塑成型。
本發(fā)明還涉及一種供氧設備，該設備具有存儲在根據(jù)本發(fā)明的容器中的供氧裝置。該供氧裝置能夠基于氧壓效應，且因此具有氧氣壓力瓶。另外地或可選擇地，該供氧裝置能夠基于化學氧氣生成，且因此具有化學氧氣生成器。特別地，該組合包括與氧氣壓力緩沖器和下游連接的電子或機械的浮子調節(jié)器相結合的化學氧氣生成器。本發(fā)明還涉及一種乘客供應裝置(PSU)，其具有存儲在根據(jù)本發(fā)明的容器中的一個或多個乘客用具。因此，本發(fā)明的構思意識到，在第一變型中，乘客用具以及供氧裝置中的每一個都能夠以分離配置存儲在根據(jù)本發(fā)明的容器中。在特別優(yōu)選的改進中，本發(fā)明還涉及一種乘客供應設備，其具有存儲在根據(jù)本發(fā)明的容器中的乘客用具以及供氧裝置。在此第二變型中，本發(fā)明的構思意識到，乘客用具和供氧裝置能夠以集成配置存儲在根據(jù)本發(fā)明的一個單獨的容器中。本發(fā)明還涉及一種根據(jù)本發(fā)明的構思的多個容器的排布系統(tǒng)。在優(yōu)選的改進中，各容器被設置為用于在各容器井的邊緣中的每個中的至少一個處彼此的各自的支撐。特別地，該系統(tǒng)具有位于沿機艙的頂棚面板中的多個供氧設備和/或多個乘客供應裝置的排布，其中，每個設備和/或裝置存儲在根據(jù)本發(fā)明的容器中。特別優(yōu)選地，各容器被設置為用于在各容器井的邊緣處的各自的支撐。在特別優(yōu)選的改進中，供氧裝置的各容器的排布能夠鄰近于面板或另一個乘客供應裝置的容器的排布，或與之組合。特別地，可選擇地，該系統(tǒng)具有多個乘客供應設備的排布，其中，每個供應設備具有存儲在根據(jù)本發(fā)明的容器中的乘客用具和供氧裝置。特別地，該排布位于沿機艙(特別地沿機艙座位通道)的頂棚面板中。本發(fā)明意識到，供氧裝置的容器的優(yōu)勢和缺陷的敏感權重是從對該容器的材料的仔細選擇開始的，該優(yōu)勢和缺陷與機械強度、進一步地與安全需求以及對熱、易燃性、放電以及其它有害作用的抵抗性相關。一方面，本發(fā)明意識到，用于提供該容器的例如鋁或其它金屬基材料具有關于機械強度以及抵抗機械應力的優(yōu)勢。然而，在不同情況下，金屬材料容器(特別地，還是鋁容器)可以是電氣上傳(electricallyuploaded)的，且因此其在機艙中的有害情況期間危及放電。因此，供氧裝置的鋁容器必須例如通過綁定或類似的接觸方法接地到飛機構造上。除了供氧裝置的鋁容器的制造成本夕卜，這導致了相當高的維修和裝配成本。另一方面，本發(fā)明意識到，塑料材料具有關于穩(wěn)定性和機械應力的嚴重缺陷。此外，與鋁容器相比，塑料容器會增加重量。特別地，在補充塑料容器以實現(xiàn)期望的機械強度和例如通過增加該塑料容器的壁厚的方式來抵抗有害作用時，這也是適用的?？紤]到這些限制條件，本發(fā)明意識到，出乎意料地，至少容器井(特別地，容器井和/或容器門)有益地由根據(jù)本發(fā)明的片狀模塑復合材料構成，該材料主要由基于纖維增強的聚合物基底的熱固性片狀材料模塑成型。通過提供至少用于容器井(特別地，容器井和/或容器門)的片狀模塑復合材料，本發(fā)明提供了一方面抵抗機械強度的有利的解決方案且另一方面抵抗電氣上傳和/或易燃性或其它有害作用的有利的解決方案之間的很好的折衷。本發(fā)明意識到，片狀模塑復合材料(例如，基于從一組聚合物基底中選擇的聚合物基底，該聚合物基底組選自雙馬來酰亞胺(BMI)、環(huán)氧基樹脂(環(huán)氧化物)、酚醛樹脂(PF)、聚酯(UP)、聚酰亞胺、聚氨酯(PUR)、或硅樹脂等中的一個或多個)能夠通過使用纖維而制成為足夠輕量級，且也能由于纖維而得到增強。在特別優(yōu)選的改進中，已經(jīng)意識到，不飽和聚酯樹脂或環(huán)氧基樹脂或酚醛樹脂體系特別有益于滿足好的機械應力抵抗和對易燃性和放電或其它有害作用的抵抗之間的折衷。特別地，對于具有位于沿機艙的頂棚面板中的多個供氧設備的排布的系統(tǒng)，本發(fā) 明意識到，容器井和/或容器門的片狀模塑復合材料的創(chuàng)造性使用具有足夠的靈活性，且為在各容器井的邊緣處提供各鄰近容器的支撐區(qū)域形成了良好的基礎。本發(fā)明意識到，鑒于當設置在鄰近容器之間時，鋁容器特別實現(xiàn)了側面穩(wěn)定性，以用于提供了多個供氧設備的排布，然而，塑料容器的排布遠不足以提供足夠的側面穩(wěn)定性。特別地，本發(fā)明意識到，即使塑料容器本身被視為是穩(wěn)定的，在用于提供多個供氧設備的容器的排布的、鄰近的容器的排列中，當暴露在機械應力或壓力負載時，尤其在機艙中的前述的有害作用期間，塑料容器有崩塌或彎曲或變形的危險。意想不到的是，通過使用片狀模塑復合材料，本發(fā)明的構思允許容器井的邊緣在供應裝置、尤其是在供氧裝置和/或乘客供應裝置的面板的鄰近的容器之間具有足夠的支撐和穩(wěn)定性。因此，特別地，在沿機艙座位通道的供應裝置(該供應裝置可為在面板或另一個排列中的供氧裝置或乘客供應裝置)的容器的一個挨一個的一排布中，當一個容器通過接觸來支撐鄰近的容器時，片狀模塑復合材料顯示出比那些鋁和塑料材料等更優(yōu)越的、特別有優(yōu)勢的特征。對于前述各特征中的每個特征，要求獨立于本公開的所有特征受到獨立的保護。本發(fā)明的這些以及另外的改進的配置進一步在獨立權利要求中得以概括。因此，所提出的構思的上述優(yōu)勢甚至得到更多的改進。對于各獨立權利要求的各特征中的每個特征，要求獨立于本公開的所有特征受到獨立保護。事實證明，在優(yōu)選的改進中，該容器井和/或容器壁能夠由主要基于纖維增強的聚合物基底的熱固性片狀材料模塑成型；例如，優(yōu)選地通過深拉而模塑成型。然而，也可由該復合材料通過壓塑法和/或注塑法來提供該容器井和/或容器壁。特別地，根據(jù)所用的聚合物基底的需要，由合適的、具有提升的溫度的熱成型工藝來輔助該模塑成型。通常，片狀模塑復合材料可通過分散相當長長度的纖維(比一寸更長)來提供；例如，如聚合樹脂等熱固性材料聚合物基底浴(bath)上的短切玻璃纖維。通常為在如EN14598標準中所描述的SMC。已證實，片狀模塑復合材料中的纖維越長，本發(fā)明構思的結果越好。在特別優(yōu)選的實施例中，片狀模塑復合材料包括用于提供連續(xù)定向纖維(endlessdirected fiber)的定向長纖維體系(drected long fiber system),也稱為 C-SMC 材料。這種具有連續(xù)纖維的定向體系可提供為網(wǎng)格體系(mesh system)，該網(wǎng)格體系如交織或編織體系，或者如在上述聚合物基底中的體系。事實證明，在特別優(yōu)選的改進中，該容器井的邊緣優(yōu)選地與該容器井模塑成型為一體。此外，可選擇地或另外地，該容器門的邊緣與該容器門模塑成型為一體。在每種情況下，與(該容器井和/或該容器門)本體一體成型的邊緣被證實是特別有優(yōu)勢的。該改進具有這樣的優(yōu)勢通過一體化模塑成型邊緣的方式，為該門和/或該容器井提供足夠的應力抵抗。另外地，特別的優(yōu)勢在于，該容器的打開功能(例如，在緊急情況下，將該容器門從該容器井釋放)被證實是容易且安全的，即便是在位于沿機艙的頂棚面板中的多個供氧設備的排布中的容器的側壁上加載應力和壓力的情況下。在特別的優(yōu)選的實施例中，該容器具有前、后、和側容器壁，且該容器井的邊緣具有后容器壁上的后邊緣、該前容器壁上的前邊緣以及該側容器壁上的側邊緣。特別地，在鄰近的容器的排布中，朝向前方鄰近容器的第一側壁和/或朝向后方鄰近容器的第二側壁具·有側邊緣。至少該側邊緣卷起以形成包邊。因此，特別地，安全釋放前向和后向應力和壓力，且保證了在緊急情況下將該容器門從該容器井安全打開的操作。即便在應力或壓力接觸時，也避免了門和井的不期望的干擾。在優(yōu)選的改進中，該容器具有前、后和側容器壁，各壁之間具有壁區(qū)域以及過渡區(qū)域，其中，至少一個壁和/或過渡區(qū)域具有增強凹陷，特別地，在前和后容器壁上具有增強凹陷，特別地，凹陷延伸至該容器井的邊緣。提供至少一個具有增強凹陷的壁和/或過渡區(qū)域是有優(yōu)勢的但不是必須的。事實證明，當提供增強凹陷時，延伸至各容器井的邊緣中(特別地，延伸至各容器井的側邊緣中)的各凹陷是特別優(yōu)選的。然而，事實證明，特別有優(yōu)勢地，通過使用本發(fā)明的構思的片狀模塑復合材料，容器井和/或容器門的至少一個壁可形成為具有低于的壁厚度，優(yōu)選地，具有低于Imm壁厚度。這是特別優(yōu)選的，以進一步減少該容器的重量。因此，在非常優(yōu)選的改進中，所有壁(即前、后以及兩側的容器壁)具有低于2mm的壁厚度，優(yōu)選地，具有低于Imm的壁厚度。在前述改進的特別優(yōu)選的變型中，事實證明，該容器井的邊緣具有邊緣材料厚度，且各容器壁過渡區(qū)域具有過渡區(qū)域材料厚度。該變型優(yōu)選地提供有該邊緣材料厚度和/或該過渡區(qū)域材料厚度至少部分大于該壁厚度；特別地，至少部分大于2mm的厚度，優(yōu)選地，大于Imm的厚度。該改進意識到，通過提供更厚的容器井邊緣和/或容器壁過渡區(qū)域，容器所能抵抗的應力和壓力能夠得到有利改進。此外，遵循此改進的構思，(如果提供)該增強凹陷有利地具有凹陷材料厚度，其中，該邊緣材料厚度比該壁厚度大。在用于提供上述改進的特別優(yōu)選的改進中，基于纖維增強的聚合物基底的熱固性片狀材料的復合材料具有大厚度區(qū)域和低厚度區(qū)域。在該改進中，各自的區(qū)域被設置為使得模塑成型容器壁的邊緣材料厚度和/或容器壁的過渡區(qū)域材料厚度和/或增強凹陷的材料厚度比該容器壁的厚度更厚，特別地，比2mm更厚，優(yōu)選地，比Imm更厚。通過使用在各區(qū)域中厚度發(fā)生變化的優(yōu)選的SMC材料的半成品，前述的該改進的構思提供了特別優(yōu)選的制造工藝的協(xié)同作用。


為了更完整地理解本發(fā)明，現(xiàn)在將參照附圖詳細描述本發(fā)明。將示出并描述被認為是本發(fā)明的優(yōu)選的實施例的詳細的描述。當然應理解，可不脫離本發(fā)明的精神容易地做出形式或細節(jié)上的各種修改和改變。因此，本發(fā)明不受在此顯示并描述的確切的形式和細節(jié)的限制，也不受任何不超過在此公開以及隨后所要求的整個本發(fā)明的限制。進一步地，為了公開本發(fā)明而在本說明書、附圖、以及權利要求中描述的各特征，其對于單獨考慮或組合考慮本發(fā)明來說是必不可少的。特別地，在各權利要求中的任意參考標號不應解釋為限制本發(fā)明的范圍。用語“包括”不排除其它元件或步驟。用語“一個”或“一”不排除多個。用語“多個”對象還包括數(shù)量“一”，例如，單個，以及另外的例如兩個、三個、四個等等的其他數(shù)量。附圖中 圖I供氧裝置的容器的一種特別優(yōu)選的實施例，該容器具有不同厚度的區(qū)域，各不同厚度的區(qū)域由片狀模塑復合材料的半成品的不同厚度區(qū)域產(chǎn)生。圖2供氧設備的一種示例，該設備具有圖I的供氧裝置和容器。圖3具有位于沿機艙(在此沿機艙座位過道)的頂棚面板中的容器的排布(在此多個供氧設備)的系統(tǒng)的一種特別優(yōu)選的實施例。
具體實施例方式圖I顯示了如圖2的系統(tǒng)20中顯示的供氧裝置的容器10。在系統(tǒng)20中，提供了具有供氧裝置30和容器10的供氧設備。供氧裝置30可為氧氣壓力瓶或化學氧氣生成器。此外，供氧裝置30可為化學氧氣容器，其與氧氣壓力緩沖器以及下游連接的電子或機械流量調節(jié)器相結合。圖I的容器10具有容器井(well)l、容器門2和鉸鏈輪廓3，該鉸鏈輪廓3—方面用于在通常的飛行條件期間將該門保持在該井的頂部，且另一方面用于在危險情況期間根據(jù)需要而安全地打開。此外，根據(jù)圖3，鉸鏈輪廓3用于將容器10裝配為沿機艙的頂棚面板的多個容器10. i (根據(jù)預定的數(shù)量n，其表示容器10. 1、10. 2等等直至10. η)的排布100。因此，容器
10.1-10. η的排布100用于提供沿機艙座位通道的多個供氧設備的排布，各供氧設備例如圖2中系統(tǒng)20所顯示的。如鉸鏈桿11所顯示的，容器門2可樞轉地連接到容器井的邊緣4，該鉸鏈桿11與鉸鏈輪廓3中的鉸鏈開口 12和鉸鏈開口 13協(xié)作。如本發(fā)明構思所意識到的，容器井的邊緣4不僅為圖I中的容器井I (同樣地，也因此對容器10)建立了足夠的穩(wěn)定性，而且為圖3中的容器10. 1-10. η的排布100建立了穩(wěn)定性，即使在受到沿座位通道上方的機艙細長軸的相當大的應力和壓力負載時。因此，邊緣4本身用作用于容器10的穩(wěn)定框架。此外，在圖3中所顯示的排布100中的容器10的排布下，該邊緣為減負元件。在本實施例中，容器井I具有容器井邊緣4，容器門2具有容器門邊緣5，且鉸鏈輪廓3由片狀折疊復合材料SMC組成。SMC由主要基于纖維增強的聚合物基底的熱固性片狀材料模塑成型。在本實施例中，聚合物基底為不飽和聚酯樹脂，但是在一種變型中，其也能夠基于環(huán)氧基樹脂或基于硅樹脂、三聚氰胺、酚醛樹脂、聚酰亞胺及其它樹脂體系。通常，這些種類的樹脂提供寬范圍的電子、機械以及熱絕緣應用。特別地，還可提供阻燃或耐熱應用。特別地，事實證明，為聚合物基底提供纖維增強，這使得高機械強度的復合材料具有高溫和耐化學腐蝕性能。SMC最適于這類供氧裝置容器以及圖3的多個供氧設備中的排布所需的應力和壓力的靜態(tài)消耗。在變化的實施例中，圖I的容器10以及圖3的容器10. i是可調節(jié)的，以將乘客用具存儲在容器中。因此，如圖3中所顯示的，多個容器10. i能夠形成多個供氧設備的排布。此外，另外地或可選擇的，多個容器10. i能夠形成如權利要求15或16中的一項所要求的多個乘客供應裝置或多個乘客供應設備。然后，可由集成式或分離式配置中的乘客用具(例如供氧裝置、氧氣面罩、警示燈、閱讀燈、噴氣噴嘴中的一個或其組合)和/或供氧裝置來替換圖3中的供氧裝置30。特別地，供氧裝置的容器的排布能夠鄰近于面板或乘客供應裝置的容器的其他排布，或與之組合。通常，通過分散(disperse)長度大于I英寸的長纖維來制造片狀模塑復合物；在此，該纖維為聚酯樹脂浴(bath)上的短切玻璃纖維。片狀模塑復合物(sheet-mouldedcompound)中的玻璃纖維越長，SMC與標準的塊狀模塑復合產(chǎn)品BMC相比的強度性能越好。
例如，在制造工藝期間，貯存器將測得數(shù)量的指定樹脂糊狀物分散在塑料載體薄膜上。此載體薄膜在用于切割在表面上成行的(rowing onto the surface)玻璃的切刀(chopper)下移動。一旦這些載體薄膜已經(jīng)漂移通過樹脂糊的深度，將另一個薄片增加到頂部上，該薄片夾緊鑄體(cast)。壓緊各薄片，且然后將各薄片送入卷繞輥，該卷繞輥用于在產(chǎn)品成型時存儲該產(chǎn)品。隨后移除載體薄膜，且將該材料切割為多個小塊。根據(jù)所需要的形狀確定小塊的形狀。通常，片狀模塑復合材料得益于高批量生產(chǎn)能力、優(yōu)秀的部分重現(xiàn)能力以及成本效率。在本實施例中，使用片狀模塑復合材料的方向性長纖維版本，其中，相當長的方向性纖維用于形成網(wǎng)格類體系。特別地，在一種變型中，該網(wǎng)格類體系也可使用纖維的交織或編織體系。為了增加容器井I以及容器門2兩邊緣，也即容器井的邊緣4和容器門的邊緣5的機械強度，將這兩個邊緣分別與該容器井和該容器門的本體一體化模塑成型。特別地，該容器井分別具有前、后、和側容器壁I. I、I. 2、I. 3、I. 4以及底板I. 5。在本實施例中，通過將各邊緣4. I、4. 2、4. 3、4. 4與各容器井壁一體化成型來形成前邊緣4. I、后邊緣4. 2、以及側邊緣4. 3、4. 4。因此，這產(chǎn)生了非常高穩(wěn)定版本的容器井I。特別地，在所有的前述側面上，該容器邊緣4具有外邊緣部分4A以及內邊緣部分4B，該外邊緣部分4A從各壁橫向延伸，該內邊緣部分4B從該外邊緣部分4A分別平滑地延伸至壁I. 1U. 2,1. 3、
1.4。因此，此外，這樣的構造增加了該容器的靜態(tài)穩(wěn)定性。而且，這樣的構造適于容易地在片狀模塑復合材料SMC的熱成型輔助的深拉成型工藝中制得。此外，在本實施例中，在各壁I. 1、1.2、1.3、1.4之間的過渡區(qū)域5. 1,5.2,5.3,5.4
中提供了凹陷區(qū)域，從而進一步增加靜態(tài)穩(wěn)定性。在本實施例的特別優(yōu)選的變型中，各壁能夠被制為具有遠低于2mm的壁厚度，優(yōu)選地，具有遠低于Imm的壁厚度，而各邊緣過渡的區(qū)域具有大于壁材料厚度的厚度，特別地，具有大于2mm的厚度，優(yōu)選地，具有大于Imm的厚度。因此，不需要顯著地增加容器的重量，這些靜態(tài)敏感區(qū)域通過輕量級的片狀模塑復合材料的增加的壁厚而得到進一步的穩(wěn)定。因此，容器10的靜態(tài)穩(wěn)定性大幅增加，而不會顯著增加其重量。可以理解，本實施例能夠由熱固性片狀材料的復合材料很好地制造，該熱固性片狀材料基于纖維增強聚合物基底并具有大厚度區(qū)域和低厚度區(qū)域。各區(qū)域被設置為使得在成型后，上面概述的容器井的邊緣材料厚度、容器井的過渡區(qū)域材料厚度和增強凹陷材料厚度比容器井的厚度更厚。特別地，在本實施例中，這意味著，該大厚度區(qū)域被分配給之前概述的邊緣4、各凹陷以及過渡區(qū)域5. 1、5.2、5.3、5.4。該低厚度區(qū)域用于上面概述的各壁 I. 1,1. 2,1. 3,1. 4 的各區(qū)域。因此，可通過本發(fā)明的以及如在前述的實施例中所描述的概念，提供本身穩(wěn)定的、且位于排布100中的具有高的抗應力的容器10。特別地，即便在容器10上存在機械負載或 有害作用時，也能保證打開容器門2。
權利要求
1.供應裝置的容器，特別地，供氧裝置和/或乘客供應裝置(PSU)的容器，其至少具有容器井，其中，容器門可樞轉地連接在容器井的邊緣，特別地，容器門可關于所述容器井的邊緣處的鉸鏈而樞轉，其中，所述容器井至少由片狀模塑復合材料構成，所述片狀模塑復合材料主要由基于纖維增強的聚合物基底的熱固性片狀材料模塑成型。
2.如權利要求I所述的容器，其中，所述容器井和/或所述容器壁由復合材料通過深拉成型、壓塑法和/或注塑法模塑成型，特別地，通過熱成型輔助模塑成型。
3.如權利要求I或2所述的容器，其中，所述聚合物基底為雙馬來酰亞胺(BMI)、環(huán)氧基樹脂(環(huán)氧化物)、酚醛樹脂(PF)、聚酯(UP)、聚酰亞胺、聚氨酯(PUR)、硅樹脂的基底，特別地，其中，所述聚酯(UP)是不飽和聚酯樹脂，所述環(huán)氧基樹脂(環(huán)氧化物)是環(huán)氧樹脂體系，所述酚醛樹脂(PF)是酚醛樹脂體系。
4.如權利要求I至3中的一項所述的容器，其中，所述纖維增強為碳和/或石墨和/或玻璃纖維增強。
5.如權利要求I至4中的一項所述的容器，其中，所述片狀模塑復合材料是片狀模塑復合材料的低剖面體系(SMC-LP)或低收縮體系(SMC-LS)或定向的長纖維體系(C-SMC)。
6.如權利要求5所述的容器，其中，所述增強的纖維為纖維中定向體系的連續(xù)纖維，特別地，纖維中網(wǎng)格體系的連續(xù)纖維，例如交織或編制體系等的連續(xù)纖維。
7.如權利要求I至6中的一項所述的容器，其中，所述容器井的邊緣與所述容器井模塑成型為一體，和/或容器門的邊緣與所述容器門模塑成型為一體。
8.如權利要求7所述的容器，其中，所述容器具有前、后和側容器壁，且所述容器井的邊緣具有在所述容器井的后容器壁上的后邊緣、在前容器壁處的前邊緣、以及在側容器壁處的側邊緣，且至少所述側邊緣卷起以形成包邊。
9.如權利要求I至8中的一項所述的容器，其中，所述容器具有前、后、以及側容器壁，在所述壁之間具有壁區(qū)域以及過渡區(qū)域，其中，至少一個壁和/或過渡區(qū)域，特別地，在所述前和后容器壁上的至少一個壁和/或過渡區(qū)域具有增強凹陷，所述增強凹陷特別地延伸至所述容器井的邊緣。
10.如權利要求I至9中的一項所述的容器，其中，所述容器具有前、后、側容器壁以及至少一個壁區(qū)域，特別地，所有壁區(qū)域和/或所有壁具有低于2mm的壁厚度，優(yōu)選地，具有低于Imm的壁厚度。
11.如權利要求I至10中的一項所述的容器，其中，所述容器井的邊緣具有邊緣材料厚度，且容器井的過渡區(qū)域具有過渡區(qū)域材料厚度，其中，所述邊緣材料厚度和/或所述過渡區(qū)域材料厚度至少部分大于壁厚度。
12.如權利要求I至11中的一項所述的容器，其中，所述增強凹陷具有凹陷材料厚度，其中，所述凹陷材料厚度大于壁厚度。
13.如權利要求I至12中的一項所述的容器，其中，基于纖維增強的聚合物基底的所述熱固性片狀材料的復合物具有大厚度區(qū)域以及低厚度區(qū)域，所述大厚度區(qū)域以及低厚度區(qū)域被設置為使得在模塑成型之后，容器井的邊緣材料厚度和/或容器壁的過渡區(qū)域材料厚度和/或增強凹陷材料厚度比容器壁的厚度更厚。
14.供氧設備，其具有存儲在根據(jù)前述權利要求中的一項所述的容器中的供氧裝置，特別地，其中，所述供氧裝置具有氧氣壓力瓶和/或化學氧氣生成器。
15.乘客供應裝置(PSU)，其具有一個或多個存儲在根據(jù)權利要求I至13中的一項所述的容器中的乘客用具。
16.乘客供應設備，其具有存儲在根據(jù)權利要求I至13中的一項所述的容器中的乘客用具和供氧裝置。
17.具有根據(jù)權利要求I至13中的一項所述的多個容器的排布的系統(tǒng)，特別地，如權利要求14至16中的一項中所述的，位于沿機艙(特別地，沿機艙座位通道)的頂棚面板中的多個供氧設備和/或多個乘客供應裝置或多個乘客供應設備的排布，其中，所述容器被設置為用于在所述容器井的邊緣中的每個中的至少一個處彼此各自的支撐。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種供應裝置的容器，特別地，供氧裝置和/或乘客供應單元(PSU)的容器，該容器至少具有容器井，其中，容器門可樞轉地連接到容器井的邊緣，特別地，容器門可關于所述容器井的邊緣處的鉸鏈而樞轉，其中，所述容器井至少由片狀模塑復合材料構成，所述片狀模塑復合材料主要由基于纖維增強的聚合物基底的熱固性片狀材料模塑成型。
文檔編號A62B7/14GK102895748SQ20121025881
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權日2011年7月25日
發(fā)明者君特爾·波姆咖爾登, 馬克·涅多斯塔特, 沃爾夫岡·里特納, 海索·溫曼尼, 乎迪格·梅克斯 申請人:聯(lián)合技術公司