一種搶險(xiǎn)救援消防車及其絞盤固定系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種搶險(xiǎn)救援消防車的絞盤固定系統(tǒng)，包括底盤大梁和固定于所述底盤大梁前端的絞盤托架，所述絞盤托架托載絞盤，還包括固定部；所述底盤大梁前端安裝有保險(xiǎn)杠組；所述絞盤托架通過所述固定部連接于所述保險(xiǎn)杠組，并位于所述底盤大梁下方預(yù)定距離。絞盤托架處于預(yù)定高度后，絞盤系統(tǒng)的整體重心下降，并且，在搶險(xiǎn)救援時(shí)，絞盤受到的轉(zhuǎn)動力矩較小，這有利于其自身穩(wěn)定性的提高，從而進(jìn)一步提高整車的穩(wěn)定性。絞盤托架可以方便、穩(wěn)定、可靠地安裝在底盤大梁，并通過調(diào)節(jié)二者的預(yù)定距離，使得絞盤托架與不同型號的前防護(hù)匹配，從其完整保留的工藝孔伸出，保留前防護(hù)的原始結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還公開了一種搶險(xiǎn)救援消防車。
【專利說明】一種搶險(xiǎn)救援消防車及其絞盤固定系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及消防車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種搶險(xiǎn)救援消防車及其絞盤固定系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]消防車輛不僅承擔(dān)滅火救災(zāi)任務(wù)，還經(jīng)常用于搶險(xiǎn)救援，搶險(xiǎn)救援消防車兼顧上述兩項(xiàng)功能。搶險(xiǎn)救援消防車的前端具有絞盤固定系統(tǒng)，以安裝有絞盤，搶險(xiǎn)救援時(shí)，絞盤通過放繩或者收繩而帶動待救援物脫離險(xiǎn)情，不僅能夠?qū)嵤┧冗€能夠自救。
[0003]消防車具有底盤大梁和安裝于其前端的保險(xiǎn)桿組，底盤大梁位于整車底部，用于承擔(dān)整車重量，為整車提供支撐；保險(xiǎn)杠組包括上下布置的主保險(xiǎn)杠和副保險(xiǎn)杠，二者均為圓柱形結(jié)構(gòu)體，從車輛行駛方向的一側(cè)貫穿至另一側(cè)，并與底盤大梁焊接固定。保險(xiǎn)杠組前方外包有前防護(hù)，前防護(hù)是遮蓋底盤大梁前端的塑料結(jié)構(gòu)，起到保護(hù)保險(xiǎn)杠組和底盤大梁的作用，一般具有用于發(fā)動機(jī)透氣、散熱的工藝孔。
[0004]請參考圖1，圖1為一種典型的搶險(xiǎn)救援消防車的結(jié)構(gòu)示意圖，示出絞盤托架與底盤大梁位于同一水平面。
[0005]如圖1所示，絞盤固定系統(tǒng)一般包括絞盤托架10和底盤大梁30，絞盤托架10直接與底盤大梁30前端連接，與底盤大梁30平齊設(shè)置，并進(jìn)一步穿過前防護(hù)20而托起絞盤。然而，現(xiàn)階段并沒有專門為搶險(xiǎn)救援消防車定制的前防護(hù)20，而前防護(hù)20的工藝孔的位置、尺寸等并不能完全適應(yīng)絞盤托架10的伸出需求，因此，常常切割前防護(hù)20的工藝孔、擴(kuò)大工藝孔或者截?cái)喙に嚳字車倪B接結(jié)構(gòu)，以使絞盤托架10能夠伸出。
[0006]可見，現(xiàn)階段的做法均需要改變前防護(hù)20的原始結(jié)構(gòu)，這將導(dǎo)致前防護(hù)20的整體強(qiáng)度和剛度減弱，車輛行駛時(shí)其前端嚴(yán)重晃動，不利于車輛行駛的安全性；并且，對于改裝廠來說，在將普通消防車改裝為搶險(xiǎn)救援消防車時(shí)，改變前防護(hù)20結(jié)構(gòu)成為一道必要工序，這不僅影響車輛前端的平整度和美觀度，影響車輛銷售，更重要的是，還增加改裝工序，嚴(yán)重降低安裝效率，一旦切割失誤，前防護(hù)20將不能夠繼續(xù)使用，增加改裝成本。
[0007]另外，絞盤和絞盤托架10的重心較高，車輛行駛時(shí)，絞盤和絞盤固定系統(tǒng)的穩(wěn)定性易受到影響，尤其是當(dāng)行駛速度較快時(shí)，其可能發(fā)生晃動；并且，搶險(xiǎn)救援時(shí)，絞盤經(jīng)常受力較大，若其所處的位置較高，則其受到的轉(zhuǎn)動力矩較大，更加不利于絞盤系統(tǒng)的穩(wěn)定性，甚至不利于車輛整體的穩(wěn)定性。
[0008]因此，如何提高搶險(xiǎn)救援消防車及其絞盤固定系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，并盡量保護(hù)搶險(xiǎn)救援消防車的前防護(hù)的原始結(jié)構(gòu)，從而提高改裝效率、降低改裝成本，是本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]本實(shí)用新型的目的為提供一種絞盤固定系統(tǒng)，該絞盤固定系統(tǒng)穩(wěn)定性好，并能夠適應(yīng)不同型號的前防護(hù)，而不破壞前防護(hù)的原始結(jié)構(gòu)，從而提高搶險(xiǎn)救援消防車的改裝效率、降低改裝成本。本實(shí)用新型的另一目的為提供一種搶險(xiǎn)救援消防車。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種搶險(xiǎn)救援消防車的絞盤固定系統(tǒng)，包括底盤大梁和固定于所述底盤大梁前端的絞盤托架，所述絞盤托架托載絞盤，還包括固定部；所述底盤大梁前端安裝有保險(xiǎn)杠組；所述絞盤托架通過所述固定部連接于所述保險(xiǎn)杠組，并位于所述底盤大梁下方預(yù)定距離。
[0011]絞盤托架處于預(yù)定高度后，絞盤系統(tǒng)的整體重心下降，行車時(shí)，整車的重心也有所下降，使得整車的行駛穩(wěn)定性提高；并且，在搶險(xiǎn)救援時(shí)，即使絞盤受到較大的外力作用，由于離地高度較小，其受到的轉(zhuǎn)動力矩較小，這有利于其自身穩(wěn)定性的提高，從而進(jìn)一步提高整車的穩(wěn)定性。
[0012]更重要的是，絞盤托架可以方便、穩(wěn)定、可靠地安裝在底盤大梁，并通過調(diào)節(jié)二者的預(yù)定距離，可以使得絞盤托架與不同型號的前防護(hù)匹配，從其完整保留的工藝孔伸出，而保留前防護(hù)的原始結(jié)構(gòu)，提高改裝效率，節(jié)省改裝成本。
[0013]優(yōu)選地，所述保險(xiǎn)杠組包括主保險(xiǎn)桿和副保險(xiǎn)桿；所述固定部包括固定板和支撐板；所述絞盤托架通過所述固定板連接于所述主保險(xiǎn)杠，所述支撐板連接于所述副保險(xiǎn)杠，并支撐所述絞盤托架。
[0014]優(yōu)選地，所述支撐板包括固定于所述絞盤托架自由端底部的支架，以及連接于所述支架與所述副保險(xiǎn)杠之間的連接架。
[0015]優(yōu)選地，所述絞盤托架低于所述底盤大梁180mm至220mm。
[0016]優(yōu)選地，還包括與所述主保險(xiǎn)杠固定的主保險(xiǎn)杠連接板；所述固定板開設(shè)有長圓孔，并通過所述長圓孔螺栓連接于所述主保險(xiǎn)杠連接板。
[0017]優(yōu)選地，所述絞盤托架在行駛方向的兩側(cè)開設(shè)有長圓形的安裝孔，所述絞盤通過所述安裝孔螺栓連接于所述絞盤托架。
[0018]本實(shí)用新型還提供一種搶險(xiǎn)救援消防車，包括前防護(hù)和絞盤固定系統(tǒng)，所述絞盤固定系統(tǒng)的絞盤托架伸出所述前防護(hù)，所述絞盤固定系統(tǒng)為上述任一項(xiàng)所述的絞盤固定系統(tǒng)。
[0019]由于具有上述各實(shí)施方式中的絞盤固定系統(tǒng)，因此，該搶險(xiǎn)救援消防車與上述絞盤固定系統(tǒng)具有相同的有益效果。
[0020]優(yōu)選地，所述前防護(hù)具有完整的工藝孔，所述絞盤托架從所述工藝孔伸出。
[0021]優(yōu)選地，還設(shè)置有遙控器插座，所述遙控器插座設(shè)置在所述絞盤托架上。
[0022]優(yōu)選地，還包括絞盤壓力表，所述絞盤壓力表與所述遙控器插座位于所述絞盤固定系統(tǒng)的同一側(cè)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為一種典型的搶險(xiǎn)救援消防車的結(jié)構(gòu)示意圖，示出絞盤托架與底盤大梁位于同一水平面；
[0024]圖2為本實(shí)用新型提供的絞盤固定系統(tǒng)一種【具體實(shí)施方式】的側(cè)視圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型提供的搶險(xiǎn)救援消防車一種【具體實(shí)施方式】的側(cè)視圖，示出圖2中的絞盤固定系統(tǒng)伸出前防護(hù)；
[0026]圖4為圖2中的絞盤固定系統(tǒng)的正視圖；
[0027]圖5為圖2中的絞盤固定系統(tǒng)的俯視圖。
[0028]圖1:
[0029]絞盤托架10、前防護(hù)20、底盤大梁30
[0030]圖2-圖 5:
[0031]絞盤托架100、安裝孔101a、固定板102、長圓孔102a、支撐板103、支架1031、連接架1032、底盤大梁200、前防護(hù)300、主保險(xiǎn)杠400、副保險(xiǎn)杠500、主保險(xiǎn)杠連接板401、遙控器插座600、絞盤700、腳踏板800

【具體實(shí)施方式】
[0032]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0033]以下定義車輛行駛方向?yàn)榭v向，在水平面內(nèi)與縱向垂直的方向?yàn)闄M向。
[0034]請參考圖2和圖3，圖2為本實(shí)用新型提供的絞盤固定系統(tǒng)一種【具體實(shí)施方式】的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型提供的搶險(xiǎn)救援消防車一種【具體實(shí)施方式】的側(cè)視圖，示出圖2中的絞盤固定系統(tǒng)伸出前防護(hù)。
[0035]本實(shí)用新型提供的絞盤固定系統(tǒng)包括底盤大梁200和固定于底盤大梁200前端的絞盤托架100，絞盤托架100用于托載絞盤700，該絞盤固定系統(tǒng)還包括固定部，絞盤托架100通過固定部連接在底盤大梁200前端的保險(xiǎn)桿組，并低于底盤大梁200預(yù)定距離。應(yīng)當(dāng)理解，該處所述的固定部可以與絞盤托架100 —體設(shè)置，也可以分體設(shè)置，即本文并不對二者的連接關(guān)系做具體限定。
[0036]絞盤固定系統(tǒng)安裝在消防車上之后，通常需要與前防護(hù)300配合，而前防護(hù)300的工藝孔的位置在豎直方向低于底盤大梁200，因此，只要上述預(yù)定距離選擇合適，將能夠使得絞盤托架100從完整的工藝孔伸出，從而保護(hù)前防護(hù)300的原始結(jié)構(gòu)。
[0037]上述預(yù)定距離應(yīng)該按照如下原則確定:在滿足車輛正常使用需要的接近角的基礎(chǔ)上，盡量使絞盤托架100距離地面的高度降低，以盡量降低其重心高度；當(dāng)需要與前防護(hù)300配合時(shí)，應(yīng)該綜合考慮前防護(hù)300的工藝孔的尺寸大小和位置，以盡量不破壞或者少破壞工藝孔。
[0038]車輛的底盤和前防護(hù)300通常一一對應(yīng)，即同一型號的底盤將配備同一型號的前防護(hù)300，因此，絞盤托架100低于底盤大梁200的距離，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)相應(yīng)的底盤類型，即前防護(hù)300的類型而定。
[0039]絞盤托架100低于底盤大梁200的距離可以通過調(diào)整固定部的尺寸和相對底盤大梁200的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于保險(xiǎn)杠組橫向貫穿車輛，并具有較高強(qiáng)度；另外，底盤大梁200前端的前方空間充分，操作方便，因此，綜合考慮到絞盤托架100的安裝穩(wěn)定性和便捷性，將其連接在保險(xiǎn)杠組上。
[0040]絞盤托架100處于預(yù)定高度后，絞盤固定系統(tǒng)的整體重心下降，行車時(shí)，整車的重心也有所下降，使得整車的行駛穩(wěn)定性提高；并且，在搶險(xiǎn)救援時(shí)，即使絞盤700受到較大的外力作用，由于離地高度較小，其受到的轉(zhuǎn)動力矩較小，這有利于其自身穩(wěn)定性的提高，從而進(jìn)一步提高整車的穩(wěn)定性。
[0041]更重要的是，絞盤托架100可以方便、穩(wěn)定、可靠地安裝在底盤大梁200，并通過調(diào)節(jié)二者的預(yù)定距離，可以使得絞盤托架100與不同型號的前防護(hù)300匹配，從其完整保留的工藝孔伸出，而保留前防護(hù)300的原始結(jié)構(gòu)，提高改裝效率，節(jié)省改裝成本。
[0042]進(jìn)一步地，絞盤托架100的固定部包括固定板102和支撐板103，保險(xiǎn)杠組包括主保險(xiǎn)杠400和副保險(xiǎn)杠500，絞盤托架100通過固定板102連接于主保險(xiǎn)杠400，支撐板103連接于副保險(xiǎn)杠500，并支撐絞盤托架100。
[0043]絞盤托架100托載絞盤700，因此，其應(yīng)當(dāng)沿車輛的行駛方向具有較大尺寸，而當(dāng)其通過固定部連接于保險(xiǎn)杠組后，其將具有類似懸臂梁的受力狀態(tài)，即其遠(yuǎn)離底盤大梁200的一端(以下稱為自由端)具有向下傾斜的趨勢，而與底盤大梁200的連接端(以下稱為固定端)集中受力，受力狀態(tài)較差，極易損壞。
[0044]本實(shí)施方式中，絞盤托架100在固定于主保險(xiǎn)杠400的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步借助支撐板103支撐，并以副保險(xiǎn)桿為支撐基礎(chǔ)，使其在行駛方向受力均勻，其中，副保險(xiǎn)杠500自身即具有良好的安裝性能，比如，其自身強(qiáng)度較好，安裝較為穩(wěn)定，因此，絞盤托架100的受力狀態(tài)得以調(diào)整，而避免絞盤托架100的固定端集中受力損壞。
[0045]上述支撐效果可以通過以下方式實(shí)現(xiàn):
[0046]第一:支撐板103為獨(dú)立的構(gòu)件，一端連接于副保險(xiǎn)杠500，另一端連接于絞盤托架100的自由端；
[0047]第二:支撐板103包括分體的兩部分，如支架1031和連接架1032，支架1031固定于絞盤托架100自由端的底部，而連接架1032連接在支架1031和副保險(xiǎn)杠500之間。
[0048]第二種方式將支撐板103分體設(shè)置，支架1031穩(wěn)定連接于絞盤托架100后，再與連接架1032連接，避免支撐板103跨度過大而支撐不穩(wěn)，提高支撐板103自身的支撐可靠性。
[0049]請結(jié)合圖3，絞盤托架100安裝于保險(xiǎn)杠組之后，將預(yù)定距離調(diào)節(jié)至180mm(毫米)至220mm，使得絞盤托架100低于底盤大梁200后，并配合以德國曼TGM18.2904*4 (德國曼品牌、TGM系列、載重量為18噸、發(fā)動機(jī)功率為290馬力的雙橋車)的底盤，以及與該底盤相匹配的前防護(hù)300，如此而組成的搶險(xiǎn)救援消防車即可以保留有完整的前防護(hù)300結(jié)構(gòu)，使絞盤托架100從完整的工藝孔中伸出。
[0050]由于車輛底部具有腳踏板等其他輔助結(jié)構(gòu)，因此，圖3中的兩虛線所示夾角a即為車輛的接近角，接近角的大小是衡量車輛通過性能的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，從底盤大梁200水平伸出絞盤托架100的消防車的接近角為25度-26度，經(jīng)檢測，采用上述各實(shí)施方式中的絞盤固定系統(tǒng)，并應(yīng)用于上述型號底盤和前防護(hù)300，再配合以180mm-220mm的預(yù)定距離，能夠得到23度-24度的接近角。
[0051]可見，如此設(shè)置對接近角的影響極其微小，其仍處于可接受的范圍內(nèi)，接近角微小的改變不影響車輛的通過性能，因此，本實(shí)用新型提供的絞盤固定系統(tǒng)既能夠滿足接近角要求，而保證車輛的通過性能，又能夠保留完整的前防護(hù)300結(jié)構(gòu)，不僅省去加工前防護(hù)300的工序，從而提高組裝效率，更重要的是，并不破壞前防護(hù)300原有結(jié)構(gòu)，即使拆除絞盤700，將搶險(xiǎn)救援消防車改裝為普通消防車，也不必更換前防護(hù)300，節(jié)省改裝成本；而且，前防護(hù)300的整體強(qiáng)度和剛度不受到影響，能夠?yàn)檐囕v提供可靠的保護(hù)。
[0052]另外，上述德國曼TGM18.2904*4的底盤由于其性能優(yōu)良等原因廣泛應(yīng)用在我國現(xiàn)有的搶險(xiǎn)救援消防車上，但是，該底盤沿車輛行駛方向的兩側(cè)并不具有安裝、加工空間，本實(shí)用新型提供的絞盤固定系統(tǒng)能夠固定于底盤大梁200前方，而不占用其兩側(cè)空間，因此，能夠廣泛地應(yīng)用至現(xiàn)階段的搶險(xiǎn)救援消防車，使得本實(shí)用新型提供的絞盤固定系統(tǒng)的適用性較強(qiáng)。
[0053]請參考圖4，圖4為圖2中的絞盤固定系統(tǒng)的正視圖。
[0054]在進(jìn)一步的實(shí)施方式中，該絞盤固定系統(tǒng)還包括固定于主保險(xiǎn)杠400的主保險(xiǎn)杠連接板401，而固定板102具有長圓孔102a，并通過長圓孔102a螺栓連接于主保險(xiǎn)杠連接板401，從而實(shí)現(xiàn)絞盤托架100與主保險(xiǎn)杠400可拆卸連接。如此，不僅利于絞盤托架100拆卸，通過調(diào)節(jié)長圓孔102a的連接位置可以使得絞盤托架100具有不同高度，即對絞盤托架100進(jìn)行上下微調(diào)。
[0055]當(dāng)然，也可以直接將主保險(xiǎn)杠400與固定板102焊接固定，但是，該固定板102從主保險(xiǎn)杠400上拆卸困難，一旦二者首次安裝位置不合適，只能破壞結(jié)構(gòu)拆除。
[0056]請參考圖5，圖5為圖2中的絞盤固定系統(tǒng)的俯視圖。
[0057]更進(jìn)一步地，絞盤托架100還可以在行駛方向的兩側(cè)開設(shè)有長圓形的安裝孔1la,并通過該安裝孔1la與絞盤700螺栓連接。那么，通過調(diào)整安裝孔1la的連接位置，可以將不同級別的絞盤700安裝在絞盤托架100上，比如，調(diào)大絞盤700沿車輛行駛方向的的安裝間距，將能夠安裝更高級別的絞盤700，此處所述級別不同是指絞盤700的最大負(fù)重不同，比如5t (噸)絞盤、7t絞盤等，從而提高絞盤固定系統(tǒng)對絞盤700的適用性。
[0058]本實(shí)用新型還提供一種搶險(xiǎn)救援消防車，其包括前防護(hù)300和絞盤固定系統(tǒng)，絞盤固定系統(tǒng)的絞盤托架100伸出前防護(hù)300，該絞盤固定系統(tǒng)為上述任一實(shí)施方式中的絞盤固定系統(tǒng)。
[0059]由于具有上述各實(shí)施方式中的絞盤固定系統(tǒng)，因此，該搶險(xiǎn)救援消防車與上述絞盤固定系統(tǒng)具有相同的有益效果。
[0060]具體地，上述前防護(hù)300具有完整的工藝孔，即其原始的工藝孔并沒有破壞，在不改變前防護(hù)300的原始結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將絞盤托架100從該工藝孔伸出，如此，前防護(hù)300的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得以保證，車輛具有較好的行車安全性。更重要的是，并不破壞前防護(hù)300原有結(jié)構(gòu)，即使拆除絞盤700，將搶險(xiǎn)救援消防車改裝為普通消防車，也不必更換前防護(hù)300，節(jié)省改裝成本；而且，前防護(hù)300的整體強(qiáng)度和剛度不受到影響，能夠?yàn)檐囕v提供可靠的保護(hù)。
[0061]與具有完整工藝孔的前防護(hù)300配合可以通過以下方式實(shí)現(xiàn):
[0062]第一:根據(jù)絞盤固定系統(tǒng)特制前防護(hù)300，而不再在組裝現(xiàn)場加工前防護(hù)300 ；
[0063]第二:通過合理設(shè)置上述絞盤固定系統(tǒng)中絞盤托架100低于底盤大梁200的距離，以配合合適的、現(xiàn)有的底盤類型和前防護(hù)300類型，比如，選用與德國曼TGM18.2904*4底盤配套的前防護(hù)300。
[0064]顯然，上述第二種方式為優(yōu)選的方式，該方式不僅提高組裝效率，還將節(jié)省加工成本。
[0065]進(jìn)一步地，還可以在絞盤托架100的一側(cè)設(shè)置有放置絞盤遙控器的遙控器插座600，需要時(shí)可以從遙控器插座600內(nèi)快速插拔遙控器，使用方便，操作快捷。
[0066]該搶險(xiǎn)救援消防車還可以具有絞盤壓力表，并將其與遙控器插座600設(shè)置于車輛行駛方向的同一側(cè)。如此，操作人員操縱絞盤700時(shí)，能夠方便地觀察絞盤700的壓力，并對絞盤700進(jìn)行合理的操控，提高操作靈活性。
[0067]以上對本實(shí)用新型所提供的一種搶險(xiǎn)救援消防車及其絞盤固定系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種搶險(xiǎn)救援消防車的絞盤固定系統(tǒng)，包括底盤大梁(200)和固定于所述底盤大梁(200)前端的絞盤托架(100)，所述絞盤托架(100)托載絞盤(700)，其特征在于，還包括固定部；所述底盤大梁(200)前端安裝有保險(xiǎn)杠組；所述絞盤托架(100)通過所述固定部連接于所述保險(xiǎn)杠組，并位于所述底盤大梁(200)下方預(yù)定距離。
2.如權(quán)利要求1所述的絞盤固定系統(tǒng)，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠組包括主保險(xiǎn)桿(400)和副保險(xiǎn)桿(500);所述固定部包括固定板(102)和支撐板(103);所述絞盤托架(100)通過所述固定板(102)連接于所述主保險(xiǎn)杠(400)，所述支撐板(103)連接于所述副保險(xiǎn)杠(500)，并支撐所述絞盤托架(100)。
3.如權(quán)利要求2所述的絞盤固定系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐板(103)包括固定于所述絞盤托架(100)自由端底部的支架(1031)，以及連接于所述支架(1031)與所述副保險(xiǎn)杠(500)之間的連接架(1032)。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的絞盤固定系統(tǒng)，其特征在于，所述絞盤托架(100)低于所述底盤大梁(200) 180mm至220mm。
5.如權(quán)利要求4所述的絞盤固定系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述主保險(xiǎn)杠(400)固定的主保險(xiǎn)杠連接板(401);所述固定板(102)開設(shè)有長圓孔(102a)，并通過所述長圓孔(102a)螺栓連接于所述主保險(xiǎn)杠連接板(401)。
6.如權(quán)利要求4所述的絞盤固定系統(tǒng)，其特征在于，所述絞盤托架(100)在行駛方向的兩側(cè)開設(shè)有長圓形的安裝孔(1la)，所述絞盤(700)通過所述安裝孔(1la)螺栓連接于所述絞盤托架(100)。
7.—種搶險(xiǎn)救援消防車，包括前防護(hù)(300)和絞盤固定系統(tǒng)，所述絞盤固定系統(tǒng)的絞盤托架(100)伸出所述前防護(hù)(300)，其特征在于，所述絞盤固定系統(tǒng)為權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的絞盤固定系統(tǒng)。
8.如權(quán)利要求7所述的搶險(xiǎn)救援消防車，其特征在于，所述前防護(hù)(300)具有完整的工藝孔，所述絞盤托架(100)從所述工藝孔伸出。
9.如權(quán)利要求8所述的搶險(xiǎn)救援消防車，其特征在于，還設(shè)置有遙控器插座(600)，所述遙控器插座(600)設(shè)置在所述絞盤托架(100)上。
10.如權(quán)利要求9所述的搶險(xiǎn)救援消防車，其特征在于，還包括絞盤壓力表，所述絞盤壓力表與所述遙控器插座(600)位于所述絞盤固定系統(tǒng)的同一側(cè)。
【文檔編號】A62C27/00GK203989613SQ201420341314
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】姚明, 徐小東, 袁少震 申請人:徐州重型機(jī)械有限公司