消防車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及消防裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種消防車，本實(shí)用新型的消防車可進(jìn)行高度調(diào)節(jié)和旋轉(zhuǎn)設(shè)置，從而提高適應(yīng)能力；包括車體和儲(chǔ)水箱，車體的后側(cè)設(shè)置有支撐板，并在車體和支撐板的底端均設(shè)置有車輪；還包括底板和轉(zhuǎn)軸，支撐板的頂端設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有滾珠軸承，轉(zhuǎn)軸的底端插入至滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與底板的底端連接；底板的頂端設(shè)置有電機(jī)槽，還包括縱向控制電機(jī)、螺紋桿和螺紋管，縱向控制電機(jī)安裝在電機(jī)槽內(nèi)，螺紋桿安裝在縱向控制電機(jī)的頂部輸出端，并且螺紋桿的頂端插入至螺紋管內(nèi)，螺紋管的頂端與儲(chǔ)水箱的底端連接。
【專利說(shuō)明】
消防車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及消防裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種消防車。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，消防車是用于消防系統(tǒng)中進(jìn)行消防水和其他液體及附屬設(shè)備進(jìn)行搭載的裝置，在相關(guān)消防領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用;現(xiàn)有的消防車包括車體和儲(chǔ)水箱，車體的后側(cè)設(shè)置有支撐板，并在車體和支撐板的底端均設(shè)置有車輪，儲(chǔ)水箱安裝在支撐板上;這種消防車使用中發(fā)現(xiàn)，其儲(chǔ)水箱整體為固定設(shè)置，無(wú)法進(jìn)行儲(chǔ)水箱的高度和旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，從而在工作場(chǎng)所進(jìn)行滅火時(shí)的適應(yīng)能力較差，需要搭配相關(guān)的類似于云梯的裝置進(jìn)行輔助滅火，非常麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可進(jìn)行高度調(diào)節(jié)和旋轉(zhuǎn)設(shè)置，從而提高適應(yīng)能力的消防車。
[0004]本實(shí)用新型的消防車，包括車體和儲(chǔ)水箱，車體的后側(cè)設(shè)置有支撐板，并在車體和支撐板的底端均設(shè)置有車輪;還包括底板和轉(zhuǎn)軸，所述支撐板的頂端設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有滾珠軸承，所述轉(zhuǎn)軸的底端插入至滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與底板的底端連接;所述底板的頂端設(shè)置有電機(jī)槽，還包括縱向控制電機(jī)、螺紋桿和螺紋管，所述縱向控制電機(jī)安裝在電機(jī)槽內(nèi)，所述螺紋桿安裝在縱向控制電機(jī)的頂部輸出端，并且所述螺紋桿的頂端插入至所述螺紋管內(nèi)，所述螺紋管的頂端與儲(chǔ)水箱的底端連接。
[0005]本實(shí)用新型的消防車，所述底板頂端電機(jī)槽、縱向控制電機(jī)、螺紋桿和螺紋管均為四組，并且第一至第四組電機(jī)槽分別位于底板頂端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，第一至第四組螺紋管的頂端分別與儲(chǔ)水箱底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接。
[0006]本實(shí)用新型的消防車，所述儲(chǔ)水箱的外側(cè)壁上設(shè)置有硬質(zhì)聚氨酯保溫層，并在硬質(zhì)聚氨酯保溫層的外側(cè)壁上設(shè)置有聚脲保護(hù)層。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸和滾珠軸承的設(shè)置達(dá)到整體旋轉(zhuǎn)的目的，通過(guò)縱向控制電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)和螺紋管產(chǎn)生縱向相對(duì)移動(dòng)，從而完成儲(chǔ)水箱的尚度調(diào)節(jié)，提尚適應(yīng)能力。
【附圖說(shuō)明】

[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型的消防車，包括車體I和儲(chǔ)水箱2，車體的后側(cè)設(shè)置有支撐板3，并在車體和支撐板的底端均設(shè)置有車輪4;還包括底板5和轉(zhuǎn)軸6，支撐板的頂端設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有滾珠軸承7，轉(zhuǎn)軸的底端插入至滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與底板的底端連接;底板的頂端設(shè)置有電機(jī)槽，還包括縱向控制電機(jī)8、螺紋桿9和螺紋管10，縱向控制電機(jī)安裝在電機(jī)槽內(nèi)，螺紋桿安裝在縱向控制電機(jī)的頂部輸出端，并且螺紋桿的頂端插入至螺紋管內(nèi)，螺紋管的頂端與儲(chǔ)水箱的底端連接;通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸和滾珠軸承的設(shè)置達(dá)到整體旋轉(zhuǎn)的目的，通過(guò)縱向控制電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿旋轉(zhuǎn)和螺紋管產(chǎn)生縱向相對(duì)移動(dòng)，從而完成儲(chǔ)水箱的尚度調(diào)節(jié)，提尚適應(yīng)能力。
[0011]本實(shí)用新型的消防車，底板頂端電機(jī)槽、縱向控制電機(jī)、螺紋桿和螺紋管均為四組，并且第一至第四組電機(jī)槽分別位于底板頂端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，第一至第四組螺紋管的頂端分別與儲(chǔ)水箱底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接。
[0012]本實(shí)用新型的消防車，儲(chǔ)水箱的外側(cè)壁上設(shè)置有硬質(zhì)聚氨酯保溫層11，并在硬質(zhì)聚氨酯保溫層的外側(cè)壁上設(shè)置有聚脲保護(hù)層12;通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)保溫層達(dá)到保溫效果，從而防止儲(chǔ)水箱內(nèi)液體凍冰而無(wú)法工作；同時(shí)通過(guò)保護(hù)層可有效對(duì)保溫層進(jìn)行保護(hù)，提尚使用壽命。
[0013]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消防車，包括車體和儲(chǔ)水箱，車體的后側(cè)設(shè)置有支撐板，并在車體和支撐板的底端均設(shè)置有車輪;其特征在于，還包括底板和轉(zhuǎn)軸，所述支撐板的頂端設(shè)置有放置槽，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有滾珠軸承，所述轉(zhuǎn)軸的底端插入至滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與底板的底端連接;所述底板的頂端設(shè)置有電機(jī)槽，還包括縱向控制電機(jī)、螺紋桿和螺紋管，所述縱向控制電機(jī)安裝在電機(jī)槽內(nèi)，所述螺紋桿安裝在縱向控制電機(jī)的頂部輸出端，并且所述螺紋桿的頂端插入至所述螺紋管內(nèi)，所述螺紋管的頂端與儲(chǔ)水箱的底端連接。2.如權(quán)利要求1所述的消防車，其特征在于，所述底板頂端電機(jī)槽、縱向控制電機(jī)、螺紋桿和螺紋管均為四組，并且第一至第四組電機(jī)槽分別位于底板頂端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，第一至第四組螺紋管的頂端分別與儲(chǔ)水箱底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接。3.如權(quán)利要求2所述的消防車，其特征在于，所述儲(chǔ)水箱的外側(cè)壁上設(shè)置有硬質(zhì)聚氨酯保溫層，并在硬質(zhì)聚氨酯保溫層的外側(cè)壁上設(shè)置有聚脲保護(hù)層。
【文檔編號(hào)】A62C27/00GK205699016SQ201620649168
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】陳佳偉
【申請(qǐng)人】陳佳偉