1.一種新能源汽車動(dòng)力電池安全系統(tǒng)；其特征在于，其包括控制單元、報(bào)警傳感器和滅火裝置；其中所述報(bào)警傳感器設(shè)置在新能源汽車的電池包旁，用于檢測(cè)所述電池包的環(huán)境條件，所述報(bào)警傳感器與所述控制單元連接，所述控制單元與所述滅火裝置連接；當(dāng)所述報(bào)警傳感器檢測(cè)到電池包的環(huán)境條件超過預(yù)設(shè)值時(shí)，其會(huì)向所述控制單元發(fā)出報(bào)警信息，并且所述控制單元根據(jù)報(bào)警信息來觸發(fā)所述滅火裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池安全系統(tǒng)；其特征在于，其中所述報(bào)警傳感器包括煙霧傳感器和/或溫度傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池安全系統(tǒng)；其特征在于，其還包括設(shè)置在所述電池包所在電池箱外的溫度傳感器，其與所述控制單元連接并向其傳遞檢測(cè)到的電池箱外溫度信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池安全系統(tǒng)；其特征在于，其中所述滅火裝置包括第一滅火裝置，其內(nèi)存儲(chǔ)有冷卻劑，其通過第一輸送管道將其內(nèi)的冷卻劑輸送到電池包旁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池安全系統(tǒng)；其特征在于，其中所述第一輸送管道上設(shè)置有第一電磁閥，所述控制單元通過控制所述第一電磁閥，控制所述第一滅火裝置通過管路向所述電池包輸送冷卻劑，來對(duì)其進(jìn)行環(huán)境降溫處理。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池安全系統(tǒng)；其特征在于，其中所述滅火裝置包括第二滅火裝置，其內(nèi)存儲(chǔ)有滅火劑，其通過第二輸送管道將其內(nèi)的滅火劑輸送到電池包旁。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池安全系統(tǒng)；其特征在于，其中所述第二輸送管道上設(shè)置有第二電磁閥，所述控制單元通過控制所述第二電磁閥，控制所述第二滅火裝置通過管路向所述電池包輸送滅火劑，來對(duì)其進(jìn)行環(huán)境降溫處理。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池安全系統(tǒng)；其特征在于，其中所述控制單元還與所在新能源汽車的BMS系統(tǒng)通訊連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池安全系統(tǒng)；其特征在于，其還包括操作按鈕，其與所述控制單元連接，用于直接通知所述控制單元控制所述滅火裝置進(jìn)行環(huán)境降溫處理。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車動(dòng)力電池安全系統(tǒng)；其特征在于，其中所述控制單元還與所在新能源汽車的通訊單元進(jìn)行通訊連接，用于向其發(fā)送電池包溫度異常的信息。