一種大型事故油池消防控火滅火系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于消防安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大型事故油池消防控火滅火系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]事故應(yīng)急池(簡稱事故池)是一種在發(fā)生事故、檢修等特殊情況下，暫時貯存、處理原液、廢液等混合液過程中所需的一種構(gòu)筑物，是在收集這些高危產(chǎn)品的泄漏與事故液終端收集池前，為滿足預(yù)防火災(zāi)、保護(hù)環(huán)境污染等次生災(zāi)害需要所設(shè)置的工藝池。
[0003]事故池與防火堤一樣，主要作用是事故時將油品及其事故污水有效地阻攔，防止其遍地流淌擴(kuò)散，起到安全和環(huán)保兩方面使命，安全上有效地防止事故擴(kuò)散，環(huán)保上有效防止污染擴(kuò)大。
[0004]由于事故應(yīng)急池儲存的是石油、石化原液或火災(zāi)事故后的原液、消防水的混合液，溫度高、易揮發(fā)，存在發(fā)生自燃/復(fù)燃的安全隱患。事故池面積一般都比較大，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，撲救相當(dāng)困難。目前，相關(guān)國家規(guī)范并沒有對事故池的防火設(shè)計(jì)作明確的要求，均未設(shè)置相應(yīng)的消防系統(tǒng)。
[0005]例如:2010年7月16日18時10分，位于大連大孤山半島的大連保稅油庫一期倉儲罐區(qū)原油管道起火。事故發(fā)生前，一艘利比里亞籍30萬噸原油船“宇宙寶石”號在大連新港卸油過程中，原油儲油罐陸地管線在加催化劑作業(yè)時起火，火災(zāi)引起35#原油罐著火，泄漏的原油沿排洪溝流至海面，后在海面復(fù)燃，形成難以控制的“火海”。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供了一種能夠有效防止事故混合液燃燒、自燃和復(fù)燃的大型事故油池消防控火滅火系統(tǒng)。
[0007]本實(shí)用新型技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種大型事故油池消防控火滅火系統(tǒng)，包括事故油池控火阻火結(jié)構(gòu)，所述事故油池控火阻火結(jié)構(gòu)包括與事故液排放口連通的油池，其特征在于:在所述油池內(nèi)設(shè)置有隔離墻，所述隔離墻將油池內(nèi)部分隔為相互獨(dú)立的滅火池和冷卻池，所述滅火池和冷卻池通過至少一個阻火管連通，所述阻火管由連通段和阻火彎折段組成，所述連通段的進(jìn)液口與滅火池連通，所述阻火彎折段的出液口與冷卻池連通，所述連通段的進(jìn)液口位置低于阻火彎折段的彎折部最高點(diǎn)位置。
[0008]本實(shí)用新型所述的大型事故油池消防控火滅火系統(tǒng)，其所述阻火彎折段沿液體流動方向的垂直截面呈n形。
[0009]本實(shí)用新型所述的大型事故油池消防控火滅火系統(tǒng)，其在所述阻火彎折段的出液口處設(shè)置有封閉端蓋，所述封閉端蓋通過開啟自鎖機(jī)構(gòu)與阻火管鉸接。
[0010]本實(shí)用新型所述的大型事故油池消防控火滅火系統(tǒng)，其在所述滅火池上部設(shè)置有密封蓋板，所述密封蓋板將滅火池內(nèi)部形成封閉空間，所述滅火池內(nèi)的封閉空間通過管道與惰性氣體發(fā)生裝置連通，在所述滅火池內(nèi)設(shè)置有惰性氣體濃度探測器。
[0011]本實(shí)用新型所述的大型事故油池消防控火滅火系統(tǒng)，其在所述冷卻池內(nèi)設(shè)置有若干水噴霧頭，所述水噴霧頭通過管道與供水機(jī)構(gòu)連通，在所述冷卻池的排放口設(shè)置有液體溫度探測器。
[0012]本實(shí)用新型所述的大型事故油池消防控火滅火系統(tǒng)，其在所述事故油池控火阻火結(jié)構(gòu)周邊設(shè)置有遠(yuǎn)程可視化智能消防炮滅火系統(tǒng)，所述遠(yuǎn)程可視化智能消防炮滅火系統(tǒng)包括圖像火災(zāi)辨識系統(tǒng)、消防炮和現(xiàn)場控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)以及中心控制系統(tǒng)，所述圖像火災(zāi)辨識系統(tǒng)以及消防炮和現(xiàn)場控制系統(tǒng)分別通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)與中心控制系統(tǒng)連接。
[0013]本實(shí)用新型通過主動防護(hù)惰化技術(shù)、事故水(油)冷卻技術(shù)、事故水(油)溫度實(shí)時探測技術(shù)、快速火災(zāi)識別技術(shù)、遠(yuǎn)程自動控制智能滅火技術(shù)等，利用化整為零的方法，采用雙重防火阻火的設(shè)計(jì)概念:一、利用主動防護(hù)技術(shù)，提前向滅火池內(nèi)注入一定濃度的惰性氣體，并通過設(shè)在滅火池內(nèi)的惰性氣體濃度探測器，自動控制惰性氣體的噴放；二、利用事故液燃燒總在其液體表面，而液面下是非燃液體的原理，通過阻火管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得滅火池內(nèi)燃燒的事故液不能直接排到冷卻池中，而必須通過阻火管的結(jié)構(gòu)，使滅火池內(nèi)的事故液體表面在高于阻火管的阻火彎折段的彎折部最高點(diǎn)位置后才會開始排放，而此時所排放的事故液體正是燃燒液面下的非燃液體，以保證燃燒池內(nèi)的事故液無論是否燃燒、無論火焰是否撲滅，排放到冷卻池的事故液均為非燃液體，從而達(dá)到防火阻火目的。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]1、采用事故油池控火阻火結(jié)構(gòu)，可有效阻止事故液持續(xù)燃燒，減小事故液燃燒面，對于阻火、控火、滅火具有重要作用；可廣泛應(yīng)用于不同地區(qū)事故液的阻火設(shè)計(jì)，操作簡單維護(hù)方便。
[0016]2、采用主動防護(hù)理念的二氧化碳惰化技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)燃燒的早期控制和主動防護(hù)，實(shí)現(xiàn)最大限度的減少燃燒放熱。
[0017]3、采用二氧化碳濃度探測與液體溫度探測實(shí)現(xiàn)自動控制，實(shí)現(xiàn)對火災(zāi)場景的自動控制和事故液的有序處置。
[0018]4、采用水噴霧滅火系統(tǒng)，對事故液進(jìn)行降溫防火處理，有效防止事故液體復(fù)燃。
[0019]5、采用智能炮滅火系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制，對事故液處置實(shí)現(xiàn)了多級防護(hù)的整體解決方案。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型中阻火管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中標(biāo)記:1為事故液排放口，2為油池，2a為滅火池，2b為冷卻池，3為隔離墻，4為阻火管，4a為連通段，4b為阻火彎折段，5為封閉端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]如圖1和2所示，一種大型事故油池消防控火滅火系統(tǒng)，包括事故油池控火阻火結(jié)構(gòu)，所述事故油池控火阻火結(jié)構(gòu)包括與事故液排放口 I連通的油池2，在所述油池2內(nèi)設(shè)置有隔離墻3，所述隔離墻3將油池2內(nèi)部分隔為相互獨(dú)立的滅火池2a和冷卻池2b，其中，所述滅火池為一個，所述冷卻池可以為多個，相鄰冷卻池通過管道連通即可，所述滅火池2a和冷卻池2b通過六個阻火管4連通，所述阻火管4由連通段4a和阻火彎折段4b組成，所述連通段4a的進(jìn)液口與滅火池2a連通，所述阻火彎折段4b的出液口與冷卻池2b連通，在所述阻火彎折段4b的出液口處設(shè)置有封閉端蓋5，所述封閉端蓋5通過開啟自鎖機(jī)構(gòu)與阻火管4鉸接，所述阻火彎折段4b沿液體流動方向的垂直截面呈Π形，所述連通段4a的進(jìn)液口位置低于阻火彎折段4b的彎折部最高點(diǎn)位置。
[0026]所述事故油池控火阻火結(jié)構(gòu)利用事故液燃燒總在其液體表面，而液面下是非燃液體的原理，在阻火管上設(shè)計(jì)一定高度的阻火彎折段，由于滅火池內(nèi)的事故液只能通過阻火管進(jìn)入冷卻池，這樣使得滅火池內(nèi)的事故液液體表面在高于阻火管的阻火彎折段的彎折部最高點(diǎn)位置后才會開始排放，而此時所排放的事故液體正是燃燒液面下的非燃液體，以保證燃燒池內(nèi)的事故液無論是否燃燒、無論火焰是否撲滅，排放到冷卻池的事故液均為非燃液體，從而達(dá)到阻火目的。
[0027]其中，在所述滅火池2a上部設(shè)置有密封蓋板，所述密封蓋板將滅火池2a內(nèi)部形成封閉空間，所述滅火池2a內(nèi)的封閉空間通過管道與惰性氣體發(fā)生裝置連通，在所述