本實(shí)用新型涉及凹印機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種凹印機(jī)自動(dòng)控溫裝置。

背景技術(shù)：

高速凹版印刷機(jī)是印刷機(jī)的一種，主要特性 速度快，效率高，在印刷過程中減少大量的時(shí)間，是一種高效率的印刷設(shè)備。

機(jī)械由變頻調(diào)速電機(jī)、傳動(dòng)軸及連接齒輪組成的主傳動(dòng)將其動(dòng)力傳送至各印刷機(jī)組。同時(shí)每一印刷機(jī)組均設(shè)有獨(dú)立油墨箱裝置，向版輥表面不斷地提供一定粘度的油墨，并經(jīng)過刮墨裝置，將油墨復(fù)制到承印物的表面。主傳動(dòng)通過各齒輪帶動(dòng)機(jī)組版輥?zhàn)魍竭\(yùn)轉(zhuǎn)，完成印刷動(dòng)作。然后通過加熱烘干箱和自然干燥箱迅速干燥，最后經(jīng)過收卷裝置出來成印刷品，全過程由工業(yè)電腦控制并自動(dòng)調(diào)節(jié)。

在生產(chǎn)過程中，油墨會(huì)隨著溫度的變化而導(dǎo)致其粘稠度發(fā)生改變，當(dāng)溫度較高的夏天，車間內(nèi)的溫度更高，導(dǎo)致油墨偏稀而影響了印刷質(zhì)量；當(dāng)溫度較低的夏天，車間溫度也相對(duì)較低，導(dǎo)致油墨偏稠也會(huì)影響印刷質(zhì)量。較大的包裝企業(yè)，有多條凹印機(jī)的情況下溫度對(duì)其影響巨大， 所以一般都會(huì)直接將其車間內(nèi)的冷風(fēng)管路系統(tǒng)和熱風(fēng)管路系統(tǒng)針對(duì)凹印機(jī)進(jìn)行重新改造。但是這種改造的復(fù)雜程度較高，時(shí)間較長(zhǎng)，成本較大。所以目前急需一種小成本的改造方式來對(duì)凹印機(jī)進(jìn)行改造。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種凹印機(jī)自動(dòng)控溫裝置，通過空調(diào)機(jī)體所吹的冷風(fēng)或空調(diào)外機(jī)所吹的熱風(fēng)，在車間溫度較熱或較冷的情況下，避免凹印輥的油墨出現(xiàn)偏稀或偏稠的現(xiàn)象，而是始終保持在合適的粘稠度，從而保證凹印機(jī)的正常生產(chǎn)；直接通過空調(diào)機(jī)體和空調(diào)外機(jī)對(duì)凹印機(jī)的凹印輥表面油墨進(jìn)行冷卻或加熱，無需對(duì)車間的冷熱風(fēng)道進(jìn)行整體改造，所以改造成本較低；空調(diào)外機(jī)出風(fēng)口經(jīng)過油墨池外側(cè)所設(shè)的保溫空腔之后再與熱風(fēng)管或排風(fēng)管B連通，使得空調(diào)外機(jī)吹出風(fēng)的熱風(fēng)可以對(duì)油墨池中的油墨進(jìn)行保溫，保證了油墨池中油墨的混合效果。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

凹印機(jī)自動(dòng)控溫裝置，包括凹印機(jī)，所述凹印機(jī)的下部依次設(shè)有多個(gè)凹印裝置，每個(gè)凹印裝置的后側(cè)分別設(shè)有空調(diào)機(jī)體，所述空調(diào)機(jī)體的底部設(shè)有與空調(diào)機(jī)體匹配的空調(diào)外機(jī)，所述空調(diào)機(jī)體的出風(fēng)口通過冷風(fēng)管吹向?qū)?yīng)凹印裝置的凹印輥，所述空調(diào)外機(jī)的出風(fēng)口通過熱風(fēng)管吹向?qū)?yīng)凹印裝置的凹印輥，所述空調(diào)機(jī)體的出風(fēng)口還與排風(fēng)管A連通，所述空調(diào)外機(jī)的出風(fēng)口還與排風(fēng)管B連通，所述冷風(fēng)管、熱風(fēng)管、排風(fēng)管A和排風(fēng)管B上分別設(shè)有閥門。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，當(dāng)凹印機(jī)所處的車間環(huán)境溫度過高的時(shí)候，冷風(fēng)管上的閥門和排風(fēng)管B上的閥門打開，同時(shí)熱風(fēng)管的閥門和排風(fēng)管A的閥門關(guān)閉，空調(diào)機(jī)體吹出的冷風(fēng)通過冷風(fēng)管吹向?qū)?yīng)的凹印輥。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，當(dāng)凹印機(jī)所處的車間環(huán)境溫度過高的時(shí)候，熱風(fēng)管上的閥門和排風(fēng)管A上的閥門打開，同時(shí)冷風(fēng)管上的閥門和排風(fēng)管B上的閥門關(guān)閉，空調(diào)外機(jī)吹出的熱風(fēng)通過熱風(fēng)管吹向?qū)?yīng)的凹印輥。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，排風(fēng)管A與車間的冷風(fēng)通風(fēng)管連通，所述排風(fēng)管B與車間的熱風(fēng)通風(fēng)管連通。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述冷風(fēng)管和排風(fēng)管A分別通過三通管與空調(diào)機(jī)體的出風(fēng)口連通。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述熱風(fēng)管和排風(fēng)管B分別通過對(duì)應(yīng)凹印裝置的油墨池外層所設(shè)的保溫空腔與空調(diào)外機(jī)的出風(fēng)口連通。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述冷風(fēng)管的出風(fēng)口斜向下設(shè)置，所述熱風(fēng)管的出風(fēng)口斜向上設(shè)置。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述冷風(fēng)管的出風(fēng)口高于熱風(fēng)管的出風(fēng)口。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述空調(diào)機(jī)體通過隔熱安裝架固定于空調(diào)外機(jī)的頂部。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

第一、本實(shí)用新型的凹印機(jī)自動(dòng)控溫裝置，通過空調(diào)機(jī)體所吹的冷風(fēng)或空調(diào)外機(jī)所吹的熱風(fēng)，在車間溫度較熱或較冷的情況下，避免凹印輥的油墨出現(xiàn)偏稀或偏稠的現(xiàn)象，而是始終保持在合適的粘稠度，從而保證凹印機(jī)的正常生產(chǎn)。

第二、本實(shí)用新型的凹印機(jī)自動(dòng)控溫裝置，直接通過空調(diào)機(jī)體和空調(diào)外機(jī)對(duì)凹印機(jī)的凹印輥表面油墨進(jìn)行冷卻或加熱，無需對(duì)車間的冷熱風(fēng)道進(jìn)行整體改造，所以改造成本較低。

第三、本實(shí)用新型的凹印機(jī)自動(dòng)控溫裝置，空調(diào)外機(jī)出風(fēng)口經(jīng)過油墨池外側(cè)所設(shè)的保溫空腔之后再與熱風(fēng)管或排風(fēng)管B連通，使得空調(diào)外機(jī)吹出風(fēng)的熱風(fēng)可以對(duì)油墨池中的油墨進(jìn)行保溫，保證了油墨池中油墨的混合效果。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的主視剖視示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1 可知，本實(shí)用新型包括包括凹印機(jī)，所述凹印機(jī)的下部依次設(shè)有多個(gè)凹印裝置1，每個(gè)凹印裝置1的后側(cè)分別設(shè)有空調(diào)機(jī)體2，所述空調(diào)機(jī)體2的底部設(shè)有與空調(diào)機(jī)體2匹配的空調(diào)外機(jī)3，所述空調(diào)機(jī)體2的出風(fēng)口通過冷風(fēng)管4吹向?qū)?yīng)凹印裝置1的凹印輥，所述空調(diào)外機(jī)3的出風(fēng)口通過熱風(fēng)管5吹向?qū)?yīng)凹印裝置1的凹印輥，所述空調(diào)機(jī)體2的出風(fēng)口還與排風(fēng)管A6連通，所述空調(diào)外機(jī)3的出風(fēng)口還與排風(fēng)管B7連通，所述冷風(fēng)管4、熱風(fēng)管5、排風(fēng)管A6和排風(fēng)管B7上分別設(shè)有閥門；當(dāng)凹印機(jī)所處的車間環(huán)境溫度過高的時(shí)候，冷風(fēng)管4上的閥門和排風(fēng)管B7上的閥門打開，同時(shí)熱風(fēng)管5的閥門和排風(fēng)管A6的閥門關(guān)閉，空調(diào)機(jī)體2吹出的冷風(fēng)通過冷風(fēng)管4吹向?qū)?yīng)的凹印輥；當(dāng)凹印機(jī)所處的車間環(huán)境溫度過高的時(shí)候，熱風(fēng)管5上的閥門和排風(fēng)管A6上的閥門打開，同時(shí)冷風(fēng)管4上的閥門和排風(fēng)管B7上的閥門關(guān)閉，空調(diào)外機(jī)3吹出的熱風(fēng)通過熱風(fēng)管5吹向?qū)?yīng)的凹印輥；排風(fēng)管A6與車間的冷風(fēng)通風(fēng)管連通，所述排風(fēng)管B與車間的熱風(fēng)通風(fēng)管連通；所述冷風(fēng)管4和排風(fēng)管A6分別通過三通管8與空調(diào)機(jī)體2的出風(fēng)口連通；所述熱風(fēng)管5和排風(fēng)管B7分別通過對(duì)應(yīng)凹印裝置1的油墨池9外層所設(shè)的保溫空腔與空調(diào)外機(jī)3的出風(fēng)口連通；所述冷風(fēng)管4的出風(fēng)口斜向下設(shè)置，所述熱風(fēng)管5的出風(fēng)口斜向上設(shè)置；所述冷風(fēng)管4的出風(fēng)口高于熱風(fēng)管5的出風(fēng)口；所述空調(diào)機(jī)體2通過隔熱安裝架10固定于空調(diào)外機(jī)3的頂部。