本實(shí)用新型涉及模擬裝置結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車智能模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，汽車的使用越來越普遍，對(duì)汽車的研究也越來越多，目前市面有多種不同的汽車模擬的系統(tǒng)，但是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及使用效果參差不齊，其大多數(shù)的模擬系統(tǒng)中功能較為單一，在使用各種中無法滿足要求，存在較大缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、功能齊全，模擬效果好，實(shí)用性更強(qiáng)的汽車智能模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型提供的一種汽車智能模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括顯示面板和操控面板，所述顯示面板上設(shè)有點(diǎn)火系統(tǒng)，所述點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞和點(diǎn)火線圈，所述點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)火花塞點(diǎn)火；所述顯示面板上還包括點(diǎn)火指示燈和噴油信號(hào)指示燈；所述點(diǎn)火指示燈用于顯示所述火花塞是否產(chǎn)生火花；所述操控面板上設(shè)有點(diǎn)火開關(guān)、診斷接口、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和蓄電池顯示屏，所述實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)中設(shè)有蓄電池，所述蓄電池顯示屏與蓄電池連接，用于顯示所述蓄電池的剩余電量，開啟所述點(diǎn)火開 關(guān)后，所述火花塞開始點(diǎn)火；所述操控面板還包括主控單元驅(qū)動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)主板，所述操控面板還包括波形數(shù)據(jù)輸出按鈕和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置，且均與主控單元驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述主控單元驅(qū)動(dòng)裝置可產(chǎn)生波形信號(hào)，開啟所述波形數(shù)據(jù)輸出按鈕后，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置，使主控單元驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生不同的波形，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主板與主控單元驅(qū)動(dòng)裝置、火花塞和噴油顯示燈均連接，所述不同的波形驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)主板產(chǎn)生不同的點(diǎn)火脈沖信號(hào)和不同的噴油脈沖信號(hào)，所述不同的點(diǎn)火脈沖信號(hào)驅(qū)使所述火花塞以相應(yīng)的力度點(diǎn)火。

本實(shí)用新型中的汽車模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括顯示面板和操控面板，在顯示模板上包括有點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火信號(hào)指示燈，噴油信號(hào)指示燈等，在操控面板上設(shè)有主控單元驅(qū)動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)電路板等，可產(chǎn)生模擬信號(hào)，還設(shè)有測(cè)量端子、調(diào)速閥等等；通過開啟開關(guān)，調(diào)動(dòng)調(diào)速閥，可使主控單元驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生不同的模擬信號(hào)，以使顯示面板上各指示燈產(chǎn)生不同的亮度顯示，并可通過外部測(cè)量?jī)x器連接測(cè)量端子后，測(cè)量該模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)；因此本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、功能齊全，模擬效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型實(shí)施例的一些附圖，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的 附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種汽車智能模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，為本實(shí)用新型的一種汽車智能模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；本實(shí)施例的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括顯示面板1和操控面板2，所述顯示面板1上設(shè)有點(diǎn)火系統(tǒng)，所述點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞111和點(diǎn)火線圈112，所述點(diǎn)火線圈112驅(qū)動(dòng)火花塞111點(diǎn)火；示例性的，所述顯示面板1上設(shè)有固定板101和點(diǎn)火柱102，所述點(diǎn)火柱102通過固定板101固定，所述火花塞111置于所述點(diǎn)火柱102的頂端，所述點(diǎn)火線圈112置于所述點(diǎn)火柱102上。

所述顯示面板上還包括點(diǎn)火指示燈12和噴油信號(hào)指示燈14；所述點(diǎn)火指示燈用于顯示所述火花塞111是否產(chǎn)生火花；所述操控面板2上設(shè)有點(diǎn)火開關(guān)21、診斷接口22、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表231和蓄電池顯示屏232，當(dāng)所述實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可通過外部?jī)x器連接診斷接口22，對(duì)該所述實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)進(jìn)行診斷；所述實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)中設(shè)有蓄電池， 所述蓄電池顯示屏232與蓄電池連接，用于顯示所述蓄電池的剩余電量，示例性的，所述操控面板2上還設(shè)有移動(dòng)電源接口27，用于連接外部移動(dòng)電源。

本實(shí)施例中，開啟所述點(diǎn)火開關(guān)21后，所述火花塞111開始點(diǎn)火；所述操控面板2還包括主控單元驅(qū)動(dòng)裝置25和發(fā)動(dòng)機(jī)主板26，所述操控面板2還包括波形數(shù)據(jù)輸出按鈕241和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置242，且均與主控單元驅(qū)動(dòng)裝置25連接，所述主控單元驅(qū)動(dòng)裝置25可產(chǎn)生波形信號(hào)，開啟所述波形數(shù)據(jù)輸出按鈕241后，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置242，使主控單元驅(qū)動(dòng)裝置25產(chǎn)生不同的波形，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主板26與主控單元驅(qū)動(dòng)裝置25、火花塞111和噴油顯示燈14均連接，所述不同的波形驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)主板26產(chǎn)生不同的點(diǎn)火脈沖信號(hào)和不同的噴油脈沖信號(hào)，所述不同的點(diǎn)火脈沖信號(hào)驅(qū)使所述火花塞111以相應(yīng)的力度點(diǎn)火。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述點(diǎn)火指示燈12和噴油信號(hào)指示燈14均為亮度從弱到強(qiáng)的無極變化的指示燈，所述不同的點(diǎn)火脈沖信號(hào)驅(qū)使所述火花塞111以相應(yīng)的力度點(diǎn)火后，所述點(diǎn)火指示燈12的亮度相應(yīng)變化；所述不同的噴油脈沖信號(hào)驅(qū)使所述噴油信號(hào)指示燈14相應(yīng)變化。

本實(shí)施例中，所述顯示面板1上設(shè)有點(diǎn)火信號(hào)測(cè)量端子13，所述點(diǎn)火信號(hào)測(cè)量端子13分別與點(diǎn)火信號(hào)指示燈12和點(diǎn)火線圈112連接，可用于測(cè)量所述點(diǎn)火脈沖信號(hào)。

本實(shí)施例中，所述操控面板2上還包括信號(hào)測(cè)量端子233，所述 信號(hào)測(cè)量端子233與主控單元驅(qū)動(dòng)裝置25連接，所述信號(hào)測(cè)量端子233設(shè)有插孔，用于插孔用于與外部測(cè)量?jī)x器連接，外部測(cè)量?jī)x器連接可通過信號(hào)測(cè)量端子233測(cè)量所述主控單元驅(qū)動(dòng)裝置25發(fā)出的脈沖信號(hào)；所述信號(hào)測(cè)量端子233為一個(gè)或多個(gè)，所述主控單元驅(qū)動(dòng)裝置25還設(shè)有測(cè)量端子指示燈251，當(dāng)外部測(cè)量?jī)x器連接至信號(hào)測(cè)量端子233后，所述測(cè)量端子指示燈251顯亮。本實(shí)施例中，所述顯示面板1上還包括數(shù)據(jù)傳輸接口15，用于與外部設(shè)備連接，傳輸實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的測(cè)量數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)還包括保險(xiǎn)絲16，當(dāng)所述實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)中的電流升高至預(yù)設(shè)電流閾值時(shí)，所述保險(xiǎn)絲16自身熔斷，以使切斷電流。

本實(shí)用新型中的汽車模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括顯示面板和操控面板，在顯示模板上包括有點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火信號(hào)指示燈，噴油信號(hào)指示燈等，在操控面板上設(shè)有主控單元驅(qū)動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)電路板等，可產(chǎn)生模擬信號(hào)，還設(shè)有測(cè)量端子、調(diào)速閥等等；通過開啟開關(guān)，調(diào)動(dòng)調(diào)速閥，可使主控單元驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生不同的模擬信號(hào)，以使顯示面板上各指示燈產(chǎn)生不同的亮度顯示，并可通過外部測(cè)量?jī)x器連接測(cè)量端子后，測(cè)量該模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)；因此本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、功能齊全，模擬效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用于限定本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。