180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種反光警示裝置，具體是一種180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識。
【背景技術(shù)】
[0002]回復(fù)反射器型反光標(biāo)識主要用于貨車及道路等交通安全警示裝置，現(xiàn)有的回復(fù)反射器型反光標(biāo)識都是通過高精度模具注塑成形的，一個合格的回復(fù)反射器要求光線通過回復(fù)反射器折射而返回的光線強度符合強制標(biāo)準(zhǔn)的光強。現(xiàn)有的回復(fù)反射器大多采用正負0.2度觀察角的角錐棱鏡陣列排列實現(xiàn)，入射光通過三次反射和二次折射以微小的反射角反射回來實現(xiàn)的。由于正負0.2度觀察角的角錐棱鏡陣列只能分別滿足30-135度或45-150度的入射角有回復(fù)反射光，即只適合較大的角度照射產(chǎn)生回復(fù)光線，當(dāng)角度小于30度時，即無法得到回復(fù)反射光，影響反光標(biāo)識的使用效果，造成交通安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識，其能在全角度內(nèi)產(chǎn)生回復(fù)反射光，從而避免交通安全隱患。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識，包括有由下至上依次連接的底板、反射層和濾光片，所述的反射層為長方形結(jié)構(gòu)，其對角連線將其分為四個回復(fù)反射區(qū)，縱向相對的兩個回復(fù)反射區(qū)一第一回復(fù)反射區(qū)和第二回復(fù)反射區(qū)分別是由0.2度觀察角的角錐棱鏡陣列和-0.2度觀察角的角錐棱鏡陣列排列，橫向相對的兩個回復(fù)反射區(qū)一第三回復(fù)反射區(qū)和第回復(fù)反射區(qū)分別是由1.32度觀察角的角錐棱鏡陣列和-1.32度觀察角的角錐棱鏡陣列排列。
[0006]所述的180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識還包括有連接于底板底面的粘接層。
[0007]所述的長方形反射層的長度為13.5-14.5cm，長方形反射層的寬度為3.5-4.5cm ；即第一回復(fù)反射區(qū)和第二回復(fù)反射區(qū)的三角區(qū)域的底邊為13.5-14.5cm，第三回復(fù)反射區(qū)和第回復(fù)反射區(qū)的三角區(qū)域的底邊為3.5-4.5cm。
[0008]本實用新型的優(yōu)點:
[0009]本實用新型設(shè)置有滿足大角度回復(fù)反射要求的第一回復(fù)反射區(qū)和第二回復(fù)反射區(qū)，設(shè)置有滿足小角度回復(fù)反射要求的第三回復(fù)反射區(qū)和第四回復(fù)反射區(qū)，且四個回復(fù)反射區(qū)的位置分布合理，滿足全角度內(nèi)產(chǎn)生回復(fù)反射光的要求，從而使交通和行車更加安全。第一回復(fù)反射區(qū)、第二回復(fù)反射區(qū)、第三回復(fù)反射區(qū)和第四回復(fù)反射區(qū)均為固定值的觀察角角錐棱鏡陣列，保證了回復(fù)反射器的加工模具加工簡單、制作成本低，使生產(chǎn)的回復(fù)反射器在各個角度都有符合標(biāo)準(zhǔn)的光強。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1中A-A剖視圖。
[0012]圖3是本實用新型第一回復(fù)反射區(qū)的反射角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實用新型第二回復(fù)反射區(qū)的反射角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是本實用新型第三回復(fù)反射區(qū)的反射角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是本實用新型第四回復(fù)反射區(qū)的反射角度結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]見圖1、圖2，180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識，包括有由下至上依次連接的粘接層1、底板2、反射層3和濾光片4，反射層4為長方形結(jié)構(gòu)，其對角連線將其分為四個回復(fù)反射區(qū)，縱向相對的兩個回復(fù)反射區(qū)一第一回復(fù)反射區(qū)41和第二回復(fù)反射區(qū)42分別是由0.2度觀察角的角錐棱鏡陣列和-0.2度觀察角的角錐棱鏡陣列排列，橫向相對的兩個回復(fù)反射區(qū)一第三回復(fù)反射區(qū)43和第回復(fù)反射區(qū)44分別是由1.32度觀察角的角錐棱鏡陣列和-1.32度觀察角的角錐棱鏡陣列排列；其中，長方形反射層的長度為13.5-14.5cm,長方形反射層的寬度為3.5-4.5cm ;即第一回復(fù)反射區(qū)41和第二回復(fù)反射區(qū)42的三角區(qū)域的底邊為13.5-14.5cm，第三回復(fù)反射區(qū)43和第回復(fù)反射區(qū)44的三角區(qū)域的底邊為3.5-4.5cm0
[0017]見圖3，第一回復(fù)反射區(qū)41能夠在30-135度范圍內(nèi)有回復(fù)反射光，光學(xué)單元的法向為82.5度；見圖4，第二回復(fù)反射區(qū)42能夠在45-150度范圍內(nèi)有回復(fù)反射光，光學(xué)單元的法向為97.5度；見圖5，第三回復(fù)反射區(qū)43能夠在0-45度范圍內(nèi)有回復(fù)反射光，光學(xué)單元的法向為22.5度；見圖6，第四回復(fù)反射區(qū)44能夠在135-180度范圍內(nèi)有回復(fù)反射光，光學(xué)單元的法向為157.5度；四個回復(fù)反射區(qū)配合使用，保證了本實用新型能在全角范圍內(nèi)產(chǎn)生回復(fù)反射光線，從未使交通和行車更加安全。
【主權(quán)項】
1.180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識，包括有由下至上依次連接的底板、反射層和濾光片，其特征在于:所述的反射層為長方形結(jié)構(gòu)，其對角連線將其分為四個回復(fù)反射區(qū)，縱向相對的兩個回復(fù)反射區(qū)一第一回復(fù)反射區(qū)和第二回復(fù)反射區(qū)分別是由0.2度觀察角的角錐棱鏡陣列和-0.2度觀察角的角錐棱鏡陣列排列，橫向相對的兩個回復(fù)反射區(qū)一第三回復(fù)反射區(qū)和第回復(fù)反射區(qū)分別是由1.32度觀察角的角錐棱鏡陣列和-1.32度觀察角的角錐棱鏡陣列排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識，其特征在于:所述的180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識還包括有連接于底板底面的粘接層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識，其特征在于:所述的長方形反射層的長度為13.5-14.5cm，長方形反射層的寬度為3.5-4.5cm ;即第一回復(fù)反射區(qū)和第二回復(fù)反射區(qū)的三角區(qū)域的底邊為13.5-14.5cm，第三回復(fù)反射區(qū)和第回復(fù)反射區(qū)的三角區(qū)域的底邊為3.5-4.5cm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種180度全反光反射器型車身反光標(biāo)識，包括有由下至上依次連接的底板、反射層和濾光片，反射層為長方形結(jié)構(gòu)，其對角連線將其分為四個回復(fù)反射區(qū)，縱向相對的兩個回復(fù)反射區(qū)—第一回復(fù)反射區(qū)和第二回復(fù)反射區(qū)分別是由0.2度觀察角的角錐棱鏡陣列和-0.2度觀察角的角錐棱鏡陣列排列，橫向相對的兩個回復(fù)反射區(qū)—第三回復(fù)反射區(qū)和第回復(fù)反射區(qū)分別是由1.32度觀察角的角錐棱鏡陣列和-1.32度觀察角的角錐棱鏡陣列排列。本實用新型滿足全角度內(nèi)產(chǎn)生回復(fù)反射光的要求，從而使交通和行車更加安全。
【IPC分類】B60Q7-00, G09F13-16
【公開號】CN204577037
【申請?zhí)枴緾N201520246500
【發(fā)明人】胡輝, 張福源
【申請人】安徽聯(lián)合安全科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月22日