低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置的制造方法
【專利摘要】一種低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置，特征是：包括光學(xué)投影裝置、雙目視差棱鏡、第一反光鏡、第二反光鏡、紅外攝像頭、汽車前檔風(fēng)玻璃、自動(dòng)調(diào)光電路板，光學(xué)投影裝置安裝在汽車上面雜物箱上，雙目視差棱鏡放置在光學(xué)投影裝置物鏡正上方，第一反光鏡放置在雙目視差棱鏡的右上方，第二反光鏡放置在雙目視差棱鏡的左上方，紅外攝像頭安裝在汽車天線基座上，自動(dòng)調(diào)光電路板放置在汽車上面雜物箱上。本實(shí)用新型將紅外攝像頭拍攝到的道路實(shí)況透視圖像，通過光學(xué)投影裝置將圖像投射在汽車前擋風(fēng)玻璃上；投影到前擋風(fēng)玻璃上的圖像能與真實(shí)的路況實(shí)景融合無視差；司機(jī)能在低能見度條件下正常駕駛汽車，可防止發(fā)生交通事故。
【專利說明】
低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及紅外成像、投影顯示設(shè)備，尤其是涉及一種低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國地形復(fù)雜，氣候多變，公路上時(shí)常出現(xiàn)大霧、團(tuán)霧、霧霾等低能見度天氣情況，發(fā)生交通事故的概率比正常能見度條件下，常高出幾倍甚至幾十倍，容易造成多車連續(xù)追尾事故，給交通運(yùn)輸造成極大的生命危害和經(jīng)濟(jì)損失。近年來，汽車安全技術(shù)方面的研究已經(jīng)成為熱點(diǎn)，特別是汽車輔助駕駛安全技術(shù)的研究更是重中之重。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，常見的兩種方案是:1、通過在汽車上安裝紅外攝像頭，將紅外攝像頭拍攝到的圖像顯示在小型顯示屏上；2、在汽車中控臺(tái)上安裝參數(shù)顯示器(鏡像數(shù)字)，顯示汽車行駛參數(shù)(如油量、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、里程等)，顯示器上鏡像發(fā)光的參數(shù)，利用汽車前擋風(fēng)玻璃的凹鏡作用形成投影虛像。
[0004]這兩種方法都存在一定的缺陷，S卩:1、在汽車操控臺(tái)安裝小顯示屏顯示前方路面圖像，畫面小，司機(jī)眼睛需要來回切換觀察路面和顯示屏，極易使司機(jī)分心，造成交通事故。
2、在汽車前的擋風(fēng)玻璃下方安裝靜態(tài)顯示器，在汽車行駛過程中為駕駛員提供汽車的關(guān)鍵數(shù)據(jù)(如油量、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、里程等)，低能見度條件下無法得知前方實(shí)際路況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置，將紅外攝像頭拍攝到的道路實(shí)況透視圖像，通過光學(xué)投影裝置將圖像投射在汽車前擋風(fēng)玻璃上;投影到前擋風(fēng)玻璃上的圖像能與真實(shí)的路況實(shí)景融合無視差；司機(jī)能在低能見度條件下正常駕駛汽車，可防止發(fā)生交通事故。
[0006]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置，特征是:包括光學(xué)投影裝置、雙目視差棱鏡、第一反光鏡、第二反光鏡、紅外攝像頭、汽車前檔風(fēng)玻璃、自動(dòng)調(diào)光電路板，光學(xué)投影裝置安裝在汽車儀表板上的雜物箱上，將紅外攝像頭拍攝到的道路實(shí)況透視圖像投射在汽車前擋風(fēng)玻璃上;雙目視差棱鏡放置在光學(xué)投影裝置物鏡正上方;第一反光鏡放置在雙目視差棱鏡的右上方，第二反光鏡放置在雙目視差棱鏡的左上方，經(jīng)過雙目視差棱鏡的光線經(jīng)過第一反光鏡和第二反光鏡兩次反射后，增加了虛像的距離;紅外攝像頭安裝在汽車天線基座上，用于拍攝道路實(shí)況透視圖像，并將拍攝到的圖像發(fā)送給光學(xué)投影裝置；自動(dòng)調(diào)光電路板放置在汽車儀表板上的雜物箱內(nèi)，根據(jù)不同的外界光線調(diào)節(jié)汽車前檔風(fēng)玻璃的亮度，使司機(jī)能更清楚的看見前方路況。
[0008]光學(xué)投影裝置由反光碗、三基色LED燈、第一雙凸透鏡、電風(fēng)扇、電源控制電路板、第一菲涅爾鏡片、液晶顯示屏、第二菲涅爾鏡片、直角全反射棱鏡、第二雙凸透鏡、雙凹透鏡、第三雙凸透鏡、金屬鋁盒組成。反光碗放置在金屬鋁盒內(nèi)部的右端，匯聚三基色LED燈光源;三基色LED燈放置在反光碗左側(cè)，為光學(xué)投影裝置提供光源;第一雙凸透鏡放置在三基色LED燈左側(cè)，用以聚光；電源控制電路板放置在第一雙凸透鏡左下方，為三基色LED燈、液晶顯示屏、電風(fēng)扇提供穩(wěn)定的電壓；電風(fēng)扇放置在三基色LED燈的正下方，為三基色LED燈、電源控制電路板、液晶顯示屏散熱;液晶顯示屏放置在第一菲涅爾鏡片與第二菲涅爾鏡片之間，液晶顯示屏顯示紅外攝像頭拍攝到的道路實(shí)況透視圖像;直角全反射棱鏡放置在第二菲涅爾鏡片左側(cè)，減少光能損失;第二雙凸透鏡放置在直角全反射棱鏡正上方，雙凹透鏡放置在第二雙凸透鏡正上方，第三雙凸透鏡放置在雙凹透鏡正上方，光線通過第二雙凸透鏡、雙凹透鏡、第三雙凸透鏡后，將光線發(fā)送到雙目視差棱鏡上。
[0009]雙目視差棱鏡左側(cè)為光楔，右側(cè)為透射鏡，使進(jìn)入司機(jī)左、右雙眼的入射線高度一樣，校正雙目視差。
[0010]汽車前擋風(fēng)玻璃由半透射組合鏡、第一透明玻璃、第一透明導(dǎo)電膜、塑膠液晶芯層、第二透明導(dǎo)電膜、第二透明玻璃復(fù)合而成，第一透明導(dǎo)電膜貼在第一透明玻璃上，第二透明導(dǎo)電膜貼在第二透明玻璃上，塑膠液晶芯層包括液晶球和聚合物，將塑膠液晶芯層放入第一透明導(dǎo)電膜和第二透明導(dǎo)電膜之間，第一透明導(dǎo)電膜、第二透明導(dǎo)電膜兩個(gè)導(dǎo)電膜相當(dāng)于2個(gè)平面電極，當(dāng)施加外電場(chǎng)后，兩片透明導(dǎo)電膜之間形成電場(chǎng)，液晶分子指向矢沿電場(chǎng)方向排列，垂直入射的可見光即可透過玻璃，半透射組合鏡與第一透明玻璃重疊，使虛像與實(shí)景融合，眼睛不用變焦，目感舒適自然。
[0011]本實(shí)用新型的12V穩(wěn)壓電源是由汽車上的電源經(jīng)過穩(wěn)壓電路穩(wěn)壓后提供的，為光學(xué)投影裝置、自動(dòng)調(diào)光電路板、紅外攝像頭提供電能，使各模塊正常工作。
[0012]本實(shí)用新型的電源控制電路板控制三基色LED燈、電風(fēng)扇、液晶顯示屏正常工作。
[0013]本實(shí)用新型由光學(xué)投影裝置、雙目視差棱鏡、第一反光鏡、第二反光鏡、紅外攝像頭、汽車前檔風(fēng)玻璃、自動(dòng)調(diào)光電路板組成。將紅外攝像頭拍攝到的道路實(shí)況透視圖像，通過光學(xué)投影裝置將圖像投射在汽車前擋風(fēng)玻璃上;投影到前擋風(fēng)玻璃上的圖像能與真實(shí)的路況實(shí)景融合無視差;司機(jī)能在低能見度條件下正常駕駛汽車，可防止發(fā)生交通事故。
【附圖說明】

[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖沒。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的光學(xué)投影裝置圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的雙目視差棱鏡。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的電源控制電路電路圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型的汽車前擋風(fēng)玻璃。
[0019]圖6為本實(shí)用新型的自動(dòng)調(diào)光電路。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0021]—種低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置，特征是:包括光學(xué)投影裝置1、雙目視差棱鏡2、第一反光鏡3、第二反光鏡4、汽車前檔風(fēng)玻璃5、紅外攝像頭6、自動(dòng)調(diào)光電路板7，光學(xué)投影裝置I安裝在汽車儀表板上的雜物箱上，將紅外攝像頭6拍攝到的道路實(shí)況透視圖像投射在汽車前擋風(fēng)玻璃5上；雙目視差棱鏡2放置在光學(xué)投影裝置物鏡正上方;第一反光鏡3放置在雙目視差棱鏡3的右上方，第二反光鏡4放置在雙目視差棱鏡2的左上方，經(jīng)過雙目視差棱鏡2的光線經(jīng)過第一反光鏡3和第二反光鏡4兩次反射后，增加了虛像的距離;紅外攝像頭6安裝在汽車天線基座上，用于拍攝道路實(shí)況透視圖像，并將拍攝到的圖像發(fā)送給光學(xué)投影裝置I;自動(dòng)調(diào)光電路板7放置在汽車儀表板上的雜物箱內(nèi)，根據(jù)不同的外界光線調(diào)節(jié)汽車前檔風(fēng)玻璃5的亮度，使司機(jī)能更清楚的看見前方路況。
[0022]光學(xué)投影裝置I由反光碗8、三基色LED燈9、第一雙凸透鏡10、電風(fēng)扇11、電源控制電路板12、第一菲涅爾鏡片13、液晶顯示屏14、第二菲涅爾鏡片15、直角全反射棱鏡16、第二雙凸透鏡17、雙凹透鏡18、第三雙凸透鏡19、金屬鋁盒20組成。反光碗8放置在金屬鋁盒20內(nèi)部的右端，匯聚三基色LED燈9光源;三基色LED燈9放置在反光碗8左側(cè)，為光學(xué)投影裝置I提供光源;第一雙凸透鏡1放置在三基色LED燈9左側(cè)，用以聚光；電源控制電路板12放置在第一雙凸透鏡1左下方，為三基色LED燈9、液晶顯示屏14、電風(fēng)扇11提供穩(wěn)定的電壓；電風(fēng)扇11放置在三基色LED燈9的正下方，為三基色LED燈9、電源控制電路板12、液晶顯示屏14散熱;液晶顯示屏14放置在第一菲涅爾鏡片13與第二菲涅爾鏡片15之間，液晶顯示屏14顯示紅外攝像頭6拍攝到的道路實(shí)況透視圖像;直角全反射棱鏡16放置在第二菲涅爾鏡片15左側(cè)，減少光能損失;第二雙凸透鏡17放置在直角全反射棱鏡16正上方，雙凹透鏡18放置在第二雙凸透鏡17正上方，第三雙凸透鏡19放置在雙凹透鏡18正上方，光線通過第二雙凸透鏡17、雙凹透鏡18、第三雙凸透鏡19后，將光線發(fā)送到雙目視差棱鏡2上。
[0023]雙目視差棱鏡2左側(cè)為光楔，右側(cè)為透射鏡，使進(jìn)入司機(jī)左、右雙眼的入射線高度一樣，校正雙目視差。
[0024]汽車前擋風(fēng)玻璃5由半透射組合鏡7、第一透明玻璃21、第一透明導(dǎo)電膜22、塑膠液晶芯層23、第二透明導(dǎo)電膜24、第二透明玻璃25復(fù)合而成，第一透明導(dǎo)電膜22貼在第一透明玻璃21上，第二透明導(dǎo)電膜24貼在第二透明玻璃25上，塑膠液晶芯層23包括液晶球和聚合物，將塑膠液晶芯層23放入第一透明導(dǎo)電膜22和第二透明導(dǎo)電膜24之間，第一透明導(dǎo)電膜22、第二透明導(dǎo)電膜24兩個(gè)導(dǎo)電膜相當(dāng)于2個(gè)平面電極，當(dāng)施加外電場(chǎng)后，兩片透明導(dǎo)電膜之間形成電場(chǎng)，液晶分子指向矢沿電場(chǎng)方向排列，垂直入射的可見光即可透過第一透明玻璃21和第二透明玻璃25;半透射組合鏡7與第一透明玻璃21重疊，使虛像與實(shí)景融合，眼睛不用變焦，目感舒適自然。
[0025]本實(shí)用新型的12V穩(wěn)壓電源是由汽車上的電源經(jīng)過穩(wěn)壓電路穩(wěn)壓后提供的，為自動(dòng)調(diào)光電路板提供電能，使各模塊正常工作。
[0026]本實(shí)用新型的電源控制電路板12控制三基色LED燈9、電風(fēng)扇11、液晶顯示屏14正常工作。
[0027]自動(dòng)調(diào)光電路板上設(shè)有自動(dòng)調(diào)光電路，實(shí)現(xiàn)在不同能見度下為汽車前檔風(fēng)玻璃5提供不同的電流值，達(dá)到自動(dòng)調(diào)光的目的；自動(dòng)調(diào)光電路由第六電阻R6、第七電阻R7、穩(wěn)壓二極管D5、可控硅VTH(TLC221B)、PIN型光敏二極管D6組成，穩(wěn)壓二極管D5串聯(lián)在12V穩(wěn)壓電源的VCC和GND之間，第六電阻R6串聯(lián)在穩(wěn)壓二極管D5的負(fù)極和12V穩(wěn)壓電源的VCC之間，第七電阻R7與PIN型光敏二極管D6串聯(lián)之后與可控硅VTH(TLC221B)并聯(lián)再串聯(lián)在12V穩(wěn)壓電源的GND和汽車前擋風(fēng)玻璃之間。
[0028]電源控制電路板12上包括可調(diào)穩(wěn)壓電路和恒流保護(hù)電路，穩(wěn)定三基色LED燈9、電風(fēng)扇11、液晶顯示屏14的電壓，是流過三基色L E D燈9、電風(fēng)扇11、液晶顯示屏14的電流不會(huì)對(duì)自身造成影響；可調(diào)穩(wěn)壓電路由第一電容Cl、第二電容C2、第三電容C3、三端穩(wěn)壓器Ul(W117)、第一二極管D1、第一電阻R1、第二電阻R2、第二二極管D2組成，第一電容Cl的一端與第一二極管Dl的負(fù)極、三端穩(wěn)壓器Ul的輸入端I腳并聯(lián)后與12V穩(wěn)壓電源的VCC連接，第一電容Cl的另一端與12V穩(wěn)壓電源的GND連接，第一二極管Dl的正極與第一電阻Rl的一端串聯(lián)，第一電阻Rl的另一端與第二電阻R2的一端、三端穩(wěn)壓器Ul的輸出端2腳并聯(lián)后與第二二極管D2的負(fù)極并聯(lián)，再與第三電容C3的一端串聯(lián)，第二電阻R2的另一端與第二二極管D2的正極、第二電容C2的一端并聯(lián)后與三端穩(wěn)壓器Ul的調(diào)整端3腳連接，三端穩(wěn)壓器Ul的調(diào)整端3腳與第二電容C2的另一端、第三電容C3的另一端并聯(lián)后與12V穩(wěn)壓電源的GND連接；
[0029]恒流保護(hù)電路由四運(yùn)放集成電路U2 (LM324)、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第三二極管D3、第四二極管D4、第四電容C4、第五電容C5、第六電容C6組成，第三電阻R3與第三二極管D3的正極串聯(lián)，第三二極管D3的負(fù)極與第四電容C4的一端并聯(lián)后與四運(yùn)放集成電路U2同相輸入端3腳相連，第五電容C5的一端與第四電阻R4的一端、第六電容C6的一端并聯(lián)后與四運(yùn)放集成電路U2的反相輸入端2腳連接，第六電容C6的另一端與第五電阻R5的一端、第四二極管D4的負(fù)極并聯(lián)后與四運(yùn)放集成電路U2信號(hào)輸出端I腳連接，第六電阻R6的一端與四運(yùn)放集成電路U2電源端4腳連接，第六電阻R6的另一端與12V穩(wěn)壓電源的VCC連接，四運(yùn)放集成電路U2的接地端11腳與12V穩(wěn)壓電源的GND連接，第四電容C4的另一端、第五電容C5的另一端、第四電阻R4的另一端、第五電阻R5的另一端并聯(lián)后與12V穩(wěn)壓電源的GND連接，三基色LED燈的正極、電風(fēng)扇的正極、液晶顯示屏的正極并聯(lián)后與第四二極管D4的正極串聯(lián)，三基色LED燈的負(fù)極、電風(fēng)扇的負(fù)極、液晶顯示屏的負(fù)極并聯(lián)后與12V穩(wěn)壓電源的GND連接。
[0030]工作原理:
[0031]本實(shí)用新型用于低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置。本實(shí)用新型將紅外攝像頭拍攝到的道路實(shí)況透視圖像，通過光學(xué)投影裝置將圖像投射在汽車前擋風(fēng)玻璃上;投影到前擋風(fēng)玻璃上的圖像能與真實(shí)的路況實(shí)景融合無視差；司機(jī)能在低能見度條件下正常駕駛汽車，可防止發(fā)生交通事故。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置，特征是:包括光學(xué)投影裝置、雙目視差棱鏡、第一反光鏡、第二反光鏡、汽車前檔風(fēng)玻璃，紅外攝像頭、自動(dòng)調(diào)光電路板，光學(xué)投影裝置安裝在汽車上面雜物箱上，雙目視差棱鏡放置在光學(xué)投影裝置物鏡正上方，第一反光鏡放置在雙目視差棱鏡的右上方，第二反光鏡放置在雙目視差棱鏡的左上方，紅外攝像頭安裝在汽車天線基座上，自動(dòng)調(diào)光電路板放置在汽車上面雜物箱上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置，其特征在于:光學(xué)投影裝置由反光碗、三基色LED燈、第一雙凸透鏡、電風(fēng)扇、電源控制電路板、第一菲涅爾鏡片、液晶顯示屏、第二菲涅爾鏡片、直角全反射棱鏡、第二雙凸透鏡、雙凹透鏡、第三雙凸透鏡、金屬鋁盒組成，反光碗放置在金屬鋁盒內(nèi)部的右端，三基色LED燈放置在反光碗左側(cè)，第一雙凸透鏡放置在三基色LED燈左側(cè)，電風(fēng)扇放置在三基色LED燈的正下方，電源控制電路板放置在第一雙凸透鏡左下方，第一菲涅爾鏡片放置在第一雙凸透鏡左側(cè)，液晶顯示屏放置在第一菲涅爾鏡片左側(cè)，第二菲涅爾鏡片放置在液晶顯示屏左側(cè)，直角全反射棱鏡放置在第二菲涅爾鏡片左側(cè)，第二雙凸透鏡放置在直角全反射棱鏡正上方，雙凹透鏡放置在第二雙凸透鏡正上方，第三雙凸透鏡放置在雙凹透鏡正上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置，其特征在于:雙目視差棱鏡左側(cè)為光楔，右側(cè)為透射鏡。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置，其特征在于:汽車前擋風(fēng)玻璃由半透射組合鏡、第一透明玻璃、第一透明導(dǎo)電膜、塑膠液晶芯層、第二透明導(dǎo)電膜、第二透明玻璃復(fù)合而成，第一透明導(dǎo)電膜貼在第一透明玻璃上，第二透明導(dǎo)電膜貼在第二透明玻璃上，塑膠液晶芯層放入第一透明導(dǎo)電膜和第二透明導(dǎo)電膜之間，半透射組合鏡與第一透明玻璃重疊，汽車前擋風(fēng)玻璃能使虛像與實(shí)景融合，眼睛不用變焦，目感舒適自然。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置，其特征在于:電源控制電路板控制三基色LED燈、電風(fēng)扇、液晶顯示屏正常工作。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能見度條件下可透視道路實(shí)況的抬頭顯示裝置，其特征在于:電源控制電路板上包括可調(diào)穩(wěn)壓電路和恒流保護(hù)電路，可調(diào)穩(wěn)壓電路由第一電容Cl、第二電容C2、第三電容C3、三端穩(wěn)壓器Ul、第一二極管Dl、第一電阻R1、第二電阻R2、第二二極管D2組成，第一電容Cl的一端與第一二極管Dl的負(fù)極、三端穩(wěn)壓器Ul的輸入端I腳并聯(lián)后與12V穩(wěn)壓電源的VCC連接，第一電容CI的另一端與12V穩(wěn)壓電源的GND連接，第一 二極管DI的正極與第一電阻Rl的一端串聯(lián)，第一電阻Rl的另一端與第二電阻R2的一端、三端穩(wěn)壓器UI的輸出端2腳并聯(lián)后與第二二極管D2的負(fù)極并聯(lián)，再與第三電容C3的一端串聯(lián)，第二電阻R2的另一端與第二二極管D2的正極、第二電容C2的一端并聯(lián)后與三端穩(wěn)壓器Ul的調(diào)整端3腳連接，三端穩(wěn)壓器Ul的調(diào)整端3腳與第二電容C2的另一端、第三電容C3的另一端并聯(lián)后與12V穩(wěn)壓電源的GND連接;恒流保護(hù)電路由四運(yùn)放集成電路U2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第三二極管D3、第四二極管D4、第四電容C4、第五電容C5、第六電容C6組成，第三電阻R3與第三二極管D3的正極串聯(lián)，第三二極管D3的負(fù)極與第四電容C4的一端并聯(lián)后與四運(yùn)放集成電路U2同相輸入端3腳相連，第五電容C5的一端與第四電阻R4的一端、第六電容C6的一端并聯(lián)后與四運(yùn)放集成電路U2的反相輸入端2腳連接，第六電容C6的另一端與第五電阻R5的一端、第四二極管D4的負(fù)極并聯(lián)后與四運(yùn)放集成電路U2的信號(hào)輸出端I腳連接，第六電阻R6的一端與四運(yùn)放集成電路U2電源端4腳連接，第六電阻R6的另一端與12V穩(wěn)壓電源的VCC連接，四運(yùn)放集成電路U2的接地端11腳與12V穩(wěn)壓電源的GND連接，第四電容C4的另一端、第五電容C5的另一端、第四電阻R4的另一端、第五電阻R5的另一端并聯(lián)后與12V穩(wěn)壓電源的GND連接，三基色LED燈的正極、電風(fēng)扇的正極、液晶顯示屏的正極并聯(lián)后與第四二極管D4的正極串聯(lián)，三基色LED燈的負(fù)極、電風(fēng)扇的負(fù)極、液晶顯示屏的負(fù)極并聯(lián)后與12V穩(wěn)壓電源的GND連接。
【文檔編號(hào)】G02B27/01GK205720896SQ201620594510
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月18日
【發(fā)明人】張靖, 楊云, 曹雨璠, 白嘉成, 劉洋, 杜浪
【申請(qǐng)人】華東交通大學(xué), 楊云