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后裝車載智能平視顯示系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):12533138閱讀:601來源:國知局
后裝車載智能平視顯示系統(tǒng)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及后裝車載智能平視顯示系統(tǒng)。



背景技術(shù):

目前市面上能見到的車載抬頭顯示主要分成兩類,其中傳統(tǒng)抬頭顯示技術(shù)往往采用一塊與駕駛員視線等高的獨(dú)立屏幕作為顯示媒介。另一種是利用手機(jī)或者其他設(shè)備放置于汽車儀表盤平臺(tái)上,投射到擋風(fēng)玻璃表面。

現(xiàn)有技術(shù)存在如下缺點(diǎn):顯示內(nèi)容相對(duì)不夠豐富,通常只有時(shí)速,簡單導(dǎo)航等基本行駛信息,如果車主需要空調(diào)溫度等信息時(shí)依然需要將視線轉(zhuǎn)移;圖像顯示位置比傳統(tǒng)儀表盤略高,駕駛員的眼球依然需要在遠(yuǎn)方道路與行車信息之間進(jìn)行對(duì)焦,長時(shí)間駕駛?cè)菀自斐裳劬Φ钠?;所顯示的內(nèi)容通常不可控,廠家如何設(shè)定駕駛員只能被動(dòng)接受,通常不能添加和刪除駕駛員想要顯示的內(nèi)容;HUD亮度整體偏低,無法適應(yīng)環(huán)境光,在強(qiáng)光尤其是逆光下識(shí)別率較低,使用價(jià)值不高;顯示尺寸小一般為10cm*8cm左右。不能滿足車載娛樂于多媒體信息的需求與其它即插設(shè)備的信息顯示;系統(tǒng)不能主動(dòng)提供警告信息,只是單純放大儀表盤數(shù)據(jù),被動(dòng)式安全,亟待改進(jìn)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理、使用方便的后裝車載智能平視顯示系統(tǒng),提高駕駛安全性,減少交通事故的發(fā)生概率,用戶可在不需要低頭的情況下,得到想要的信息,系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)潛在的風(fēng)險(xiǎn),及時(shí)提供給用戶,可以完全獨(dú)立運(yùn)行,或通過can-bus和汽車的中控系統(tǒng)相連,可以簡化儀表盤功能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:它包含電子控制系統(tǒng)、DLP投影子系統(tǒng)、光學(xué)子系統(tǒng)、智能感光系統(tǒng)、眼球識(shí)別模塊、紅外傳感系統(tǒng)和無線數(shù)據(jù)接收系統(tǒng);電子控制系統(tǒng)通過CANBUS總線(或OBD接口)與車載電腦連接;所述的紅外傳感系統(tǒng)與無線數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)均與電子控制系統(tǒng)連接,電子控制系統(tǒng)與DLP投影子系統(tǒng)連接,DLP投影子系統(tǒng)與光學(xué)子系統(tǒng)連接,光學(xué)子系統(tǒng)與智能感光系統(tǒng)連接;所述的眼球識(shí)別模塊與電子控制系統(tǒng)連接。

所述的DLP投影子系統(tǒng)為DLP微型投影儀;所述的光學(xué)子系統(tǒng)包含平面反射鏡、散射面、凹面反射鏡、凹面半透半反鏡、外殼;外殼的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有DLP微型投影儀,DLP微型投影儀的一側(cè)傾斜設(shè)有平面反射鏡,平面反射鏡的前側(cè)設(shè)有散射面,散射面的前側(cè)設(shè)有凹面反射鏡;所述的凹面半透半反鏡設(shè)置在平面反射鏡的另一側(cè)。

所述的平面反射鏡呈45°角傾斜設(shè)置。

本實(shí)用新型的工作原理:利用DLP微投技術(shù)、激光與LED混合光源,將圖片、視頻等彩色信息通過光學(xué)子系統(tǒng)與虛擬成像技術(shù)處理投射到汽車擋風(fēng)玻璃表面,虛擬成像在擋風(fēng)玻璃外1.5米處,通過CANBUS總線,與車載電腦相鏈接,獲取行車數(shù)據(jù)如:溫度、速度、倒車信息、導(dǎo)航信息,手機(jī)信息及車輛自檢信息,也可通過紅外傳感系統(tǒng)與無線系統(tǒng)獲得數(shù)據(jù),達(dá)到主動(dòng)式防御的效果,使駕駛更安全,同時(shí)在一定范圍內(nèi)可以調(diào)整聚焦距離及視場(chǎng)角度。

采用上述結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述的后裝車載智能平視顯示系統(tǒng),提高駕駛安全性,減少交通事故的發(fā)生概率,用戶可在不需要低頭的情況下,得到想要的信息,系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)潛在的風(fēng)險(xiǎn),及時(shí)提供給用戶,可以完全獨(dú)立運(yùn)行,或通過can-bus和汽車的中控系統(tǒng)相連,可以簡化儀表盤功能,本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置合理,制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中DLP投影子系統(tǒng)與光學(xué)子系統(tǒng)的分布示意圖。

附圖標(biāo)記說明:

電子控制系統(tǒng)1、DLP投影子系統(tǒng)2、光學(xué)子系統(tǒng)3、智能感光系統(tǒng)4、眼球識(shí)別模塊5、紅外傳感系統(tǒng)6和無線數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)7、DLP微型投影儀8、平面反射鏡9、散射面10、凹面反射鏡11、凹面半透半反鏡12、外殼13。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

參看如圖1和圖2所示,本具體實(shí)施方式采用的技術(shù)方案是:它包含電子控制系統(tǒng)1、DLP投影子系統(tǒng)2、光學(xué)子系統(tǒng)3、智能感光系統(tǒng)4、眼球識(shí)別模塊5、紅外傳感系統(tǒng)6和無線數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)7;電子控制系統(tǒng)1通過CANBUS總線(或OBD接口)與車載電腦連接;所述的紅外傳感系統(tǒng)6與無線數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)7均與電子控制系統(tǒng)1連接,電子控制系統(tǒng)1與DLP投影子系統(tǒng)2連接,DLP投影子系統(tǒng)2與光學(xué)子系統(tǒng)3連接,光學(xué)子系統(tǒng)3與智能感光系統(tǒng)4連接;所述的眼球識(shí)別模塊5與電子控制系統(tǒng)1連接。

所述的DLP投影子系統(tǒng)2為DLP微型投影儀;所述的光學(xué)子系統(tǒng)3包含平面反射鏡9、散射面10、凹面反射鏡11、凹面半透半反鏡12、外殼13;外殼13的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有DLP微型投影儀8,DLP微型投影儀8的一側(cè)傾斜設(shè)有平面反射鏡9,平面反射鏡9的前側(cè)設(shè)有散射面10,散射面10的前側(cè)設(shè)有凹面反射鏡11;所述的凹面半透半反鏡12設(shè)置在平面反射鏡9的另一側(cè);通過平面反射鏡9將DLP微型投影儀8的畫面投影到散射面10上,散射面10作為圖像源,經(jīng)凹面反射鏡11反射給凹面半透半反鏡12,凹面半透半反鏡12將圖像反射給人眼,進(jìn)入人眼的光線是發(fā)散的,人眼通過凹面半透半反鏡12看到圖像源上的虛像。

所述的平面反射鏡9呈45°角傾斜設(shè)置。

本具體實(shí)施方式的工作原理:利用DLP微投技術(shù)、激光與LED混合光源,將圖片、視頻等彩色信息通過光學(xué)子系統(tǒng)與虛擬成像技術(shù)處理投射到汽車擋風(fēng)玻璃表面,虛擬成像在擋風(fēng)玻璃外1.5米處,通過CANBUS總線,與車載電腦相鏈接,獲取行車數(shù)據(jù)如:溫度、速度、倒車信息、導(dǎo)航信息,手機(jī)信息及車輛自檢信息,也可通過紅外傳感系統(tǒng)與無線系統(tǒng)獲得數(shù)據(jù),達(dá)到主動(dòng)式防御的效果,使駕駛更安全,同時(shí)在一定范圍內(nèi)可以調(diào)整聚焦距離及視場(chǎng)角度。

采用上述結(jié)構(gòu)后,本具體實(shí)施方式有益效果為:本具體實(shí)施方式所述的后裝車載智能平視顯示系統(tǒng),提高駕駛安全性,減少交通事故的發(fā)生概率,用戶可在不需要低頭的情況下,得到想要的信息,系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)潛在的風(fēng)險(xiǎn),及時(shí)提供給用戶,可以完全獨(dú)立運(yùn)行,或通過can-bus和汽車的中控系統(tǒng)相連,可以簡化儀表盤功能,本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置合理,制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

以上所述,僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換,只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍,均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

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