本申請涉及車載語音交互，特別是涉及一種車載語音交互的定制方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、車載語音交互在汽車中扮演著至關(guān)重要的角色，提供導(dǎo)航、信息提示、娛樂、控制等多樣功能，其帶來的便利性，極大地提升了駕駛員和乘客的體驗。

2、現(xiàn)有車載語音交互系統(tǒng)，語音播報模式基本上只有標(biāo)準(zhǔn)和簡潔2種模式。標(biāo)準(zhǔn)模式通常對于用戶來說播報內(nèi)容過多，會容易干擾用戶注意力，信息過載也會使用戶難以處理和記住所有內(nèi)容，從而產(chǎn)生混淆或錯過關(guān)鍵信息，同時不斷的語音提示可能會給用戶帶來額外的壓力，導(dǎo)致用戶體驗不佳；而簡潔模式播報信息又過少，用戶可能無法得知他想要的關(guān)鍵信息；同時現(xiàn)有車載語音系統(tǒng)存在著誤喚醒率高的問題，在使用中用戶經(jīng)常誤喚醒車載語音助手，語音助手回復(fù)后，會導(dǎo)致用戶感到莫名其妙，由此，亟需一種車載語音交互的定制方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中語音播報模式固定、語音指令易誤觸發(fā)導(dǎo)致用戶體驗差的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為此，本發(fā)明提供了一種車載語音交互的定制方法及裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中語音播報模式固定、語音指令易誤觸發(fā)導(dǎo)致用戶體驗差的問題。

2、第一方面，提供了一種車載語音交互的定制方法，所述方法包括：

3、獲取車主選擇的語音交互策略作為本次行程使用的目標(biāo)交互策略；所述語音交互策略包括大數(shù)據(jù)定制策略、智能定制策略和自主定制策略；

4、依據(jù)所述目標(biāo)交互策略執(zhí)行相應(yīng)的語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集；

5、將所述目標(biāo)語音播報集和所述目標(biāo)語音指令集依次作為本次行程使用的語音播報集和語音指令集。

6、進一步地，所述依據(jù)所述目標(biāo)交互策略執(zhí)行相應(yīng)的語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集，包括：

7、若所述目標(biāo)交互策略為大數(shù)據(jù)定制策略，則依據(jù)本車型號抓取互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)作為源數(shù)據(jù)；

8、依據(jù)所述源數(shù)據(jù)執(zhí)行語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集。

9、進一步地，所述依據(jù)所述目標(biāo)交互策略執(zhí)行相應(yīng)的語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集，包括：

10、若所述目標(biāo)交互策略為智能定制策略，則抓取車主用車歷史數(shù)據(jù)作為源數(shù)據(jù)；

11、依據(jù)所述源數(shù)據(jù)執(zhí)行語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集。

12、進一步地，所述依據(jù)所述目標(biāo)交互策略執(zhí)行相應(yīng)的語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集，包括：

13、若所述目標(biāo)交互策略為自主定制策略，則本車的車載功能可以自由選定，車載功能的場景可以自由選定，每個所述場景對應(yīng)的語音播報和語音指令均可以自由選定。

14、進一步地，所述源數(shù)據(jù)包括本車型號車載功能、本車型號車載功能的各個場景中語音播報集、觸發(fā)的語音播報、投訴反饋的語音播報、本車型號車載功能的各個場景中語音指令集、觸發(fā)的語音指令和投訴反饋的語音指令；所述依據(jù)所述源數(shù)據(jù)執(zhí)行語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集，包括：

15、依據(jù)本車型號車載功能的各個場景中語音播報集和觸發(fā)的語音播報通過播報觸發(fā)率公式得到每個場景的語音播報觸發(fā)率；依據(jù)所述語音播報觸發(fā)率將場景由高到低排序后得到場景播報列表；將所述場景播報列表排序靠后的第一預(yù)設(shè)個數(shù)的場景去除得到目標(biāo)場景播報列表；將所述目標(biāo)場景播報列表中所有場景對應(yīng)的語音播報集合并后得到待處理語音播報集；將所述投訴反饋的語音播報中投訴率達到第一預(yù)設(shè)投訴率的語音播報作為待去除語音播報；從所述待處理語音播報集中刪除所述待去除語音播報得到所述目標(biāo)語音播報集；

16、依據(jù)本車型號車載功能的各個場景中語音指令集和觸發(fā)的語音指令通過指令觸發(fā)率公式得到每個場景的語音指令觸發(fā)率；依據(jù)所述語音指令觸發(fā)率將場景由高到低排序后得到場景指令列表；將所述場景指令列表排序靠后的第二預(yù)設(shè)個數(shù)的場景去除得到目標(biāo)場景指令列表；將所述目標(biāo)場景指令列表中所有場景對應(yīng)的語音指令集合并后得到待處理語音指令集；將所述投訴反饋的語音指令中投訴率達到第二預(yù)設(shè)投訴率的語音指令作為待去除語音指令；從所述待處理語音指令集中刪除所述待去除語音指令得到所述目標(biāo)語音指令集。

17、進一步地，所述播報觸發(fā)率公式為：

18、cb＝b1/b；

19、其中，cb為場景的語音播報觸發(fā)率；b1為場景中觸發(fā)過的語音播報去重后的數(shù)量；b為場景對應(yīng)語音播報集中語音播報的總數(shù)量。

20、進一步地，所述指令觸發(fā)率公式，包括：

21、cz＝z1/z；

22、其中，cz為場景的語音指令觸發(fā)率；z1為場景中觸發(fā)過的語音指令去重后的數(shù)量；z為場景對應(yīng)語音指令集中語音指令的總數(shù)量。

23、進一步地，在獲取車主選擇的語音交互策略作為本次行程使用的目標(biāo)交互策略之前，所述方法還包括：

24、車主登陸車機賬號后從車機系統(tǒng)中獲取上一次行程使用的所述目標(biāo)語音播報集和所述目標(biāo)語音指令集；

25、若本次行程車主未選擇語音交互策略，則將上一次行程使用的所述目標(biāo)語音播報集和所述目標(biāo)語音指令集繼續(xù)使用。

26、進一步地，所述方法還包括：

27、將每次行程使用的所述目標(biāo)語音播報集和所述目標(biāo)語音指令集均存儲到云端服務(wù)器。

28、第二方面，提供了一種車載語音交互的定制裝置，所述裝置包括：

29、獲取模塊，用于獲取車主選擇的語音交互策略作為本次行程使用的目標(biāo)交互策略；所述語音交互策略包括大數(shù)據(jù)定制策略、智能定制策略和自主定制策略；

30、定制模塊，用于依據(jù)所述目標(biāo)交互策略執(zhí)行相應(yīng)的語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集；

31、應(yīng)用模塊，用于將所述目標(biāo)語音播報集和所述目標(biāo)語音指令集依次作為本次行程使用的語音播報集和語音指令集。

32、本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，至少具備以下有益效果：

33、提供了一種車載語音交互的定制方法及裝置，獲取車主選擇的語音交互策略作為本次行程使用的目標(biāo)交互策略，依據(jù)目標(biāo)交互策略執(zhí)行相應(yīng)的語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集，將目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集依次作為本次行程使用的語音播報集和語音指令集；本方法中通過語音交互定制操作得到的語音播報集更符合用戶偏好，通過語音交互定制操作得到的語音指令集語音識別更準(zhǔn)確，有效提升了用戶的體驗感。

34、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本申請。

技術(shù)特征：

1.一種車載語音交互的定制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定制方法，其特征在于，所述依據(jù)所述目標(biāo)交互策略執(zhí)行相應(yīng)的語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定制方法，其特征在于，所述依據(jù)所述目標(biāo)交互策略執(zhí)行相應(yīng)的語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定制方法，其特征在于，所述依據(jù)所述目標(biāo)交互策略執(zhí)行相應(yīng)的語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求2-3中任一所述的定制方法，其特征在于，所述源數(shù)據(jù)包括本車型號車載功能、本車型號車載功能的各個場景中語音播報集、觸發(fā)的語音播報、投訴反饋的語音播報、本車型號車載功能的各個場景中語音指令集、觸發(fā)的語音指令和投訴反饋的語音指令；所述依據(jù)所述源數(shù)據(jù)執(zhí)行語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的定制方法，其特征在于，所述播報觸發(fā)率公式為：

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的定制方法，其特征在于，所述指令觸發(fā)率公式，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一所述的定制方法，其特征在于，在獲取車主選擇的語音交互策略作為本次行程使用的目標(biāo)交互策略之前，所述方法還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的定制方法，其特征在于，所述方法還包括：

10.一種車載語音交互的定制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種車載語音交互的定制方法及裝置，屬于車載語音交互技術(shù)領(lǐng)域，定制方法包括：獲取車主選擇的語音交互策略作為本次行程使用的目標(biāo)交互策略，依據(jù)目標(biāo)交互策略執(zhí)行相應(yīng)的語音交互定制操作得到目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集，將目標(biāo)語音播報集和目標(biāo)語音指令集依次作為本次行程使用的語音播報集和語音指令集；本方法中通過語音交互定制操作得到的語音播報集更符合用戶偏好，通過語音交互定制操作得到的語音指令集語音識別更準(zhǔn)確，有效提升了用戶的體驗感。

技術(shù)研發(fā)人員：謝燕萍,李天輝,羅覃月,周翔,陳雨欣
受保護的技術(shù)使用者：上汽通用五菱汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15