本發(fā)明涉及車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置及其固定方式。

背景技術(shù)：

隨著led發(fā)光芯片技術(shù)的不斷成熟，其體積小、壽命長(zhǎng)、光效高等特點(diǎn)使得led發(fā)光芯片越來(lái)越多地在車燈行業(yè)得到應(yīng)用，取代傳統(tǒng)的燈泡。上述特點(diǎn)也使得復(fù)合多光學(xué)單元系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車燈照明功能成為可能，由于造型多變、科技感強(qiáng)，越來(lái)越多的車燈設(shè)計(jì)使用多光學(xué)單元系統(tǒng)，但同時(shí)也帶來(lái)光學(xué)單元之間的調(diào)節(jié)及固定的難題。

目前普遍的調(diào)節(jié)及固定方式是將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成通過(guò)螺紋副連接并且可調(diào)，利用螺紋副的自鎖原理，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)至所需位置后即形成固定。如專利zl201420273434.4所述的車燈遠(yuǎn)、近光形相對(duì)位置調(diào)節(jié)用螺紋驅(qū)動(dòng)式雙向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。但是這種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件較多，使得成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題本發(fā)明提供一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置及其固定方式，可以通過(guò)專門的調(diào)光設(shè)備對(duì)各可調(diào)光學(xué)單元進(jìn)行調(diào)節(jié)并固定。

一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置，包括固定支架4和設(shè)置于所述固定支架4上的光學(xué)單元1，其特征在于：

所述光學(xué)單元1以中部形成有半球形球頭2a的支點(diǎn)螺釘2和中部形成有球窩一3a的支撐板3設(shè)置在形成有球窩二4a固定支架4上；

所述球窩一3a和球窩二4a與半球形球頭2a同心；

所述一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置還包括設(shè)置于所述固定支架4后部，穿過(guò)所述支點(diǎn)螺釘2依次排列的襯套5、彈性墊圈6、止退墊圈7、固定螺母8。

由此，可將光學(xué)單元1進(jìn)行萬(wàn)向調(diào)節(jié)。

根據(jù)本發(fā)明所述的一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述支撐板3的球窩內(nèi)側(cè)形成有橫向半圓柱軸，所述橫向半圓柱軸與光學(xué)單元1后部的半圓柱槽配合形成旋轉(zhuǎn)副。

由此，可固定支撐板3和光學(xué)單元1之間的旋轉(zhuǎn)方向。

根據(jù)本發(fā)明所述的一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述支撐板3的球窩外側(cè)形成有縱向半圓柱軸，所述縱向半圓柱軸與固定支架4上的半圓柱槽配合形成旋轉(zhuǎn)副。

由此，可固定支撐板3和固定支架4之間的旋轉(zhuǎn)方向。

根據(jù)本發(fā)明所述的一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述固定支架4的球窩二4a后表面與球窩4a同心，可與所述襯套5配合。

由此，襯套5可隨光學(xué)單元1一起運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明所述的一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述固定支架4的球窩二4a后側(cè)邊緣處形成有突出的壁狀結(jié)構(gòu)，可與所述固定螺母8配合。

由此，固定那個(gè)螺母8可隨光學(xué)單元1一起運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明所述的一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述支點(diǎn)螺釘2前后端分別形成有外螺紋，可與所述光學(xué)單元1和固定螺母8的內(nèi)螺紋配合。

由此，可固定整個(gè)裝置

根據(jù)本發(fā)明所述的一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述支點(diǎn)螺釘2的半球形球頭2a后方形成有卡槽2c，可與所述止退墊圈7配合固定。

由此，可增加裝置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

根據(jù)本發(fā)明所述的一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述固定支架4上可設(shè)置2-10個(gè)光學(xué)單元1。

根據(jù)本發(fā)明所述的一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述光學(xué)單元1的最大可動(dòng)角度為20度。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，有效減少調(diào)節(jié)零件，降低成本的同時(shí)使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定牢靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明調(diào)節(jié)及固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明調(diào)節(jié)及固定裝置的分解示意圖；

圖3是本發(fā)明調(diào)節(jié)裝置的剖視圖；

圖4是本發(fā)明螺紋驅(qū)動(dòng)式雙向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的主視圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，1為固定支架，2為被調(diào)組件，3為調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明涉及一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置及其固定方式，包括被調(diào)光學(xué)單元a1、支點(diǎn)螺釘2、支撐板3、固定支架4、襯套5、彈性墊圈6、止退墊圈7及固定螺母8。支點(diǎn)螺釘2設(shè)有半球形球頭2a，并通過(guò)外螺紋2b與光學(xué)單元1上設(shè)有的內(nèi)螺紋通過(guò)螺紋副固聯(lián)，使得光學(xué)單元1可以以支點(diǎn)螺釘2的半球形球頭2a為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)。支撐板3設(shè)有與支點(diǎn)螺釘2的半球形球頭2a等徑并且同心的球窩，兩者配合，形成兩者之間的旋轉(zhuǎn)中心，由于支點(diǎn)螺釘2與光學(xué)單元1固聯(lián)，所以該旋轉(zhuǎn)中心即為光學(xué)單元1與支撐板3的旋轉(zhuǎn)中心。支撐板3還設(shè)有橫向及縱向兩個(gè)半圓柱軸，其中橫向半圓柱軸與光學(xué)單元上的設(shè)有的半圓柱槽配合形成旋轉(zhuǎn)副，使得光學(xué)單元1與支撐板3之間只能以支撐板3的橫向半圓柱的軸心作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同理，通過(guò)支撐板3上設(shè)有的半球形球頭結(jié)構(gòu)與固定支架4上設(shè)有的等徑并且同心的球窩4a結(jié)構(gòu)的配合，以及支撐板3的縱向半圓柱軸與固定支架設(shè)有的半圓柱槽配合形成旋轉(zhuǎn)副，使得支撐板3與固定支架之間只能以支撐板3的縱向半圓柱的軸心作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由此，通過(guò)支撐板3設(shè)有橫向及縱向兩個(gè)半圓柱軸，使得光學(xué)單元1與固定支架4之間除前后方向的位置未限制，其余方向只能以支撐板3的橫向及中向半圓柱的軸心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的角度為0到10度，但不局限于此范圍。所述固定支架4還設(shè)有與球窩4a同心，并且半徑大于球窩4a的半球形結(jié)構(gòu)，用于與襯套5設(shè)有的等徑同心球窩配合，襯套5設(shè)有的球窩的另一側(cè)為平面結(jié)構(gòu)，用于與彈性墊圈6接觸配合。裝配時(shí)，依次將支點(diǎn)螺釘旋入光學(xué)單元1設(shè)有的內(nèi)螺紋，然后將支撐板2通過(guò)其設(shè)有的通孔結(jié)構(gòu)套入支點(diǎn)螺釘2，使支撐板3上的球窩結(jié)構(gòu)與支點(diǎn)螺釘2球頭2a貼合，再將上述零部件組成的組件一起插入固定支架4的球窩4a,使支撐板3的半球形球頭與球窩4a貼合，并且，使支點(diǎn)螺釘2的另一段外螺紋2d穿過(guò)球窩4a中心的圓柱形過(guò)孔。再依次通過(guò)襯套5的球窩中心的圓柱形過(guò)孔以及彈性墊圈6中心的過(guò)孔將襯套5及彈性墊圈6套入支點(diǎn)螺釘2，最后將止退墊圈7通過(guò)其中心設(shè)有的開(kāi)孔壓入支點(diǎn)螺釘2，直至止退墊圈7上設(shè)有的彈性倒刺結(jié)構(gòu)卡入支點(diǎn)螺釘2上設(shè)有的卡槽2c，同時(shí)通過(guò)彈性墊圈6預(yù)設(shè)的過(guò)盈量，由于止退墊圈7的壓入彈性墊圈6會(huì)產(chǎn)生一定量的彈性變形從而產(chǎn)生彈性力，所述彈性力使得光學(xué)單元1、支點(diǎn)螺釘2、支撐板3、固定支架4、襯套5之間的接觸面緊貼，并且使得上述零件以及彈性墊圈6及止退墊圈7一起，可以以支撐板3的橫向及縱向軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。固定時(shí)，將固定螺母8設(shè)有的內(nèi)螺紋旋入支點(diǎn)螺釘2的外螺紋2d，直至固定螺母8設(shè)有的與固定支架4的半球形球頭結(jié)構(gòu)等徑的球窩結(jié)構(gòu)緊貼，并且通過(guò)上述固定螺母8與支點(diǎn)螺釘2的螺紋副的預(yù)緊力壓緊，起到光學(xué)單元1與固定支架4的固定作用。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，有效減少調(diào)節(jié)零件，降低成本的同時(shí)使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定牢靠。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置，包括固定支架4和設(shè)置于所述固定支架4上的光學(xué)單元1，其特征在于：所述光學(xué)單元1以中部形成有半球形球頭2a的支點(diǎn)螺釘2和中部形成有球窩一3a的支撐板3設(shè)置在形成有球窩二4a固定支架4上；所述球窩一3a和球窩二4a與半球形球頭2a同心；所述一種車燈中光學(xué)單元間的調(diào)節(jié)裝置還包括設(shè)置于所述固定支架4后部，穿過(guò)所述支點(diǎn)螺釘2依次排列的襯套5、彈性墊圈6、止退墊圈7、固定螺母8。

技術(shù)研發(fā)人員：張潔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢通暢汽車電子照明有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.20
技術(shù)公布日：2017.08.15