本技術(shù)涉及汽車(chē)前照燈，具體地說(shuō)是涉及一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)燈是一種安裝在汽車(chē)上用于汽車(chē)行駛照明、發(fā)出信號(hào)的交通燈設(shè)備，汽車(chē)燈通常分為照明燈與信號(hào)燈兩類(lèi)，照明燈用于行駛照明，增強(qiáng)駕駛者的可視范圍，信號(hào)燈則用于汽車(chē)行駛信號(hào)警示。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)led前照燈的光源支架為板體結(jié)構(gòu)，led燈固定于板體上，其導(dǎo)熱是通過(guò)燈板導(dǎo)向散熱器，散熱器上設(shè)有翅片。傳統(tǒng)散熱器的翅片做得較大，以增加散熱面積，由此，led前照燈的安裝位置要預(yù)留有足夠大的空間供led前照燈安裝，但這種安裝結(jié)構(gòu)散熱效果較差，積聚的熱量難以高效排出，led前照燈的使用壽命縮短。

3、現(xiàn)有技術(shù)中，led前照燈結(jié)構(gòu)臃腫，拆裝不便。

4、因此，有必要對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)前照燈作出改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供了一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，設(shè)計(jì)該汽車(chē)前照燈的目的：一是改善光源支架的結(jié)構(gòu)，以使led燈板更好的安裝，二是改進(jìn)散熱器、熱插拔插頭以及光源之間的組裝，減小汽車(chē)前照燈的體積，拆裝方便。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型的一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，包括光源、與所述光源端向連接的散熱部以及側(cè)連接于所述散熱部的熱插拔插頭，所述光源包括光源支架、led燈板、支架外套以及焊盤(pán)，所述光源和所述散熱部之間設(shè)有過(guò)風(fēng)通道；

3、所述光源支架為一體式結(jié)構(gòu)，其具有圓柱段和兩根夾桿，所述圓柱段具有貫穿兩端圓端面的第一通腔，所述兩根夾桿的第一端固定于所述第一通腔的相對(duì)側(cè)面，其第二端向外延伸以形成兩根平行的桿體，兩根夾桿的相向面均設(shè)有滑槽且兩條滑槽相對(duì)設(shè)置，所述圓柱段的外周面設(shè)有至少一個(gè)凸柱；

4、所述led燈板的一端與所述焊盤(pán)的中心垂直固定且電性連接；

5、所述led燈板沿所述滑槽進(jìn)入且使所述焊盤(pán)與所述圓柱段之間留有過(guò)風(fēng)間隙；

6、所述支架外套具有貫通兩端的第二通腔，在該第二通腔的內(nèi)壁面設(shè)有至少一條貫穿第二通腔兩端的限位槽，所述凸柱沿所述限位槽滑入以使所述支架外套套接于所述光源支架外；

7、所述散熱部包括c型結(jié)構(gòu)的散熱器、安裝于所述散熱器內(nèi)的風(fēng)扇支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接于所述風(fēng)扇支架的風(fēng)扇以及蓋接于所述散熱器出風(fēng)口的罩體，所述散熱器與所述圓柱段固定，所述罩體具有排風(fēng)口；

8、所述熱插拔插頭通過(guò)一底支架固定于所述散熱器的c型口，其還通過(guò)一轉(zhuǎn)接電路板與所述焊盤(pán)電連接。

9、進(jìn)一步地，所述兩根夾桿向外的延伸端蓋接有蓋帽。

10、進(jìn)一步地，所述支架外套的外周面具有環(huán)槽，在該環(huán)槽中套有硅膠圈。

11、進(jìn)一步地，所述散熱器的結(jié)構(gòu)是在一c型板的外弧面設(shè)置多個(gè)等距排布的翅片。

12、更進(jìn)一步地，所述c型板的兩端相對(duì)側(cè)均設(shè)有卡槽，所述底支架的兩側(cè)均設(shè)有能夠卡入所述卡槽的凸條。

13、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)接電路板設(shè)置于所述熱插拔插頭的弧槽端，其安裝方向垂直所述焊盤(pán)，所述轉(zhuǎn)接電路板固定所述弧槽端后，留有空隙供所述底支架的側(cè)凸板進(jìn)入。

14、進(jìn)一步地，所述熱插拔插頭包括塑膠外殼、固定于所述塑膠外殼內(nèi)的兩腳插，所述兩腳插電連接所述轉(zhuǎn)接電路板。

15、更進(jìn)一步地，所述塑膠外殼外端是一腰圓柱，在該腰圓柱的兩側(cè)弧面均設(shè)有倒扣。

16、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：

17、1.本實(shí)用新型改善光源支架的結(jié)構(gòu)，光源支架設(shè)置滑槽以使led燈板更好的安裝，其圓柱段與散熱器組合且散熱器采用風(fēng)扇散熱結(jié)構(gòu)，提高散熱效率，增加汽車(chē)前照燈的使用壽命。

18、2.本實(shí)用新型改進(jìn)散熱器、熱插拔插頭以及光源之間的組裝，減小汽車(chē)前照燈的體積，拆裝方便，在熱插拔插頭設(shè)置倒扣，便于汽車(chē)前照燈的熱插拔，操作方便。

技術(shù)特征：

1.一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，包括光源、與所述光源端向連接的散熱部以及側(cè)連接于所述散熱部的熱插拔插頭（13），其特征在于，所述光源包括光源支架（7）、led燈板（6）、支架外套（8）以及焊盤(pán)（5），所述光源和所述散熱部之間設(shè)有過(guò)風(fēng)通道；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，其特征在于，所述兩根夾桿（74）向外的延伸端蓋接有蓋帽（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，其特征在于，所述支架外套（8）的外周面具有環(huán)槽，在該環(huán)槽中套有硅膠圈（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，其特征在于，所述散熱器（3）的結(jié)構(gòu)是在一c型板的外弧面設(shè)置多個(gè)等距排布的翅片。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，其特征在于，所述c型板的兩端相對(duì)側(cè)均設(shè)有卡槽（31），所述底支架（12）的兩側(cè)均設(shè)有能夠卡入所述卡槽（31）的凸條（121）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接電路板（11）設(shè)置于所述熱插拔插頭（13）的弧槽端，其安裝方向垂直所述焊盤(pán)（5），所述轉(zhuǎn)接電路板（11）固定所述弧槽端后，留有空隙供所述底支架（12）的側(cè)凸板進(jìn)入。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，其特征在于，所述熱插拔插頭（13）包括塑膠外殼（131）、固定于所述塑膠外殼（131）內(nèi)的兩腳插（133），所述兩腳插（133）電連接所述轉(zhuǎn)接電路板（11）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，其特征在于，所述塑膠外殼（131）外端是一腰圓柱，在該腰圓柱的兩側(cè)弧面均設(shè)有倒扣（132）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種具有熱插拔結(jié)構(gòu)的汽車(chē)前照燈，包括光源、與所述光源端向連接的散熱部以及側(cè)連接于所述散熱部的熱插拔插頭，所述光源包括光源支架、LED燈板、支架外套以及焊盤(pán)，所述光源和所述散熱部之間設(shè)有過(guò)風(fēng)通道。本技術(shù)改善光源支架的結(jié)構(gòu)，光源支架設(shè)置滑槽以使LED燈板更好的安裝，其圓柱段與散熱器組合且散熱器采用風(fēng)扇散熱結(jié)構(gòu)，提高散熱效率，增加汽車(chē)前照燈的使用壽命。本技術(shù)改進(jìn)散熱器、熱插拔插頭以及光源之間的組裝，減小汽車(chē)前照燈的體積，拆裝方便，在熱插拔插頭設(shè)置倒扣，便于汽車(chē)前照燈的熱插拔，操作方便。

技術(shù)研發(fā)人員：王勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市思迅特電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240712
技術(shù)公布日：2025/5/15