本技術(shù)涉及車輛零部件。更具體地，本技術(shù)涉及一種車輛飾件。

背景技術(shù)：

1、目前市場上常見的景深燈光效果，借助于半反半透膜和全反射膜，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)膜層之間的圖像或光的多層反射和透射，從而形成景深效果。具體地，圖案設(shè)置在兩個(gè)膜層之間，光源發(fā)出的光線照射到圖案之后沿各方向進(jìn)行反射及衍射，光線到達(dá)下面的全反射膜，整光路全反射，光線向上到達(dá)半反半透膜，一部分光透過半反半透膜被看到，另一部分光被再次反射向下到達(dá)下面的全反射膜進(jìn)行全發(fā)射，如此進(jìn)行n次的半透半反和全反，使得人眼在一個(gè)觀測位置觀察到的光學(xué)圖案具有疊影景深(即漸消層疊)的效果。

2、在全反射膜和半反半透膜均為平面或光滑曲面的情況下，人眼觀察到的疊影呈現(xiàn)為規(guī)律性排布，例如一圈一圈地保持等距間隔開，且一圈一圈逐漸變淡，即漸消。規(guī)律景深作為景深效果的一種表達(dá)，在車輛應(yīng)用領(lǐng)域有著非常廣闊的前景。為了將這種規(guī)律景深效果更多地應(yīng)用于車輛飾件以增加美觀度，需要對這種燈光效果的各種規(guī)律及這些規(guī)律所對應(yīng)的結(jié)構(gòu)層級、關(guān)系參數(shù)等做進(jìn)一步分析研究。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛飾件以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的美觀度不足等缺陷。

2、為此，本實(shí)用新型的第一方面提供了一種車輛飾件，包括光源、透明骨架、半反半透層、全反射層和光學(xué)圖案，其中，所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的每個(gè)面均為平面或光滑曲面，所述半反半透層和所述全反射層分別覆合于所述兩個(gè)相對面上，使得所述光學(xué)圖案被所述光源照亮后的光線在所述全反射層與所述半反半透層之間發(fā)生多次衰減的反射及透射，以形成由多個(gè)圖像依次規(guī)律排布的景深視覺效果。

3、在一些可選形式中，所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面彼此平行，以使得所述多個(gè)圖像形成相鄰圖像之間的間距相等、形狀相同且亮度漸消的景深視覺效果。

4、在一些可選形式中，所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面均為平面且彼此形成銳角夾角，以使得所述多個(gè)圖像形成相鄰圖像之間的夾角相等、形狀相同且亮度漸消的景深視覺效果。

5、在一些可選形式中，所述透明骨架的中央?yún)^(qū)域的厚度小于其邊緣區(qū)域的厚度，以使得所述多個(gè)圖像形成相鄰圖像之間的間距逐漸減小、形狀逐漸彎曲壓縮且亮度漸消的景深視覺效果。

6、在一些可選形式中，所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)面為平面，另一個(gè)面為凹型曲面；或者所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的每個(gè)面均為凹型曲面；所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)面為凹型曲面，另一個(gè)面為凸型曲面，并且所述凸型曲面的曲率半徑大于所述凹型曲面的曲率半徑。

7、在一些可選形式中，所述透明骨架的中央?yún)^(qū)域的厚度大于其邊緣區(qū)域的厚度，以使得所述多個(gè)圖像形成相鄰圖像之間的間距逐漸增大、形狀逐漸彎曲拉伸且亮度漸消的景深視覺效果。

8、在一些可選形式中，所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)面為平面，另一個(gè)面為凸型曲面；或者所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的每個(gè)面均為凸型曲面；所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)面為凹型曲面，另一個(gè)面為凸型曲面，并且所述凹型曲面的曲率半徑大于所述凸型曲面的曲率半徑。

9、在一些可選形式中，所述光學(xué)圖案設(shè)置為以下形式之一：所述光學(xué)圖案集成在所述透明骨架的內(nèi)部；所述光學(xué)圖案為形成在所述全反射層上的透光結(jié)構(gòu)；所述光學(xué)圖案由布置在所述透明骨架的側(cè)面的光柵膜提供；所述光學(xué)圖案由布置在所述透明骨架中的點(diǎn)光源提供；所述光學(xué)圖案由至少部分布置在所述透明骨架中的導(dǎo)光條提供；所述光學(xué)圖案由布置在所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面中的一個(gè)上的隨形燈板光源提供；所述光學(xué)圖案形成于所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面中的一個(gè)上；所述光學(xué)圖案由布置在所述透明骨架的側(cè)面的圖案透光層提供。

10、在一些可選形式中，所述光源設(shè)置為以下形式之一：所述光源為設(shè)置于所述透明骨架的側(cè)面的側(cè)入式光源；所述光源為位于所述全反射層的遠(yuǎn)離所述半反半透層的一側(cè)的面光源或點(diǎn)光源；所述光源為相干光光源；所述光源為設(shè)置于所述透明骨架內(nèi)部的點(diǎn)光源。

11、在一些可選形式中，所述光源為設(shè)置于所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面中的一個(gè)上的隨形燈板光源。

12、在一些可選形式中，所述透明骨架包括出光區(qū)域和非出光區(qū)域，并且所述隨形燈板光源設(shè)置于所述非出光區(qū)域。

13、在一些可選形式中，所述半反半透層通過粘貼半反半透膜、噴涂、pvd、或用具有半反半透特性的零件與所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面中的一個(gè)貼合而覆合于所述透明骨架。

14、在一些可選形式中，所述全反射層通過噴漆、絲印、貼膜、電鍍、燙印或pvd工藝與所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面中的一個(gè)覆合，或?qū)⑺鐾该鞴羌艿乃鰞蓚€(gè)相對面中的一個(gè)構(gòu)造成光學(xué)全反射，又或通過具有全反射性質(zhì)的零件與所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面中的一個(gè)貼合而覆合于所述透明骨架。

15、在一些可選形式中，所述透明骨架為通過注塑形成的單件。

16、本實(shí)用新型的第二方面提供了一種車輛飾件，包括光源、透明骨架、半反半透層、全反射層和光學(xué)圖案，其中，所述透明骨架包括上骨架和下骨架，所述半反半透層覆合于所述上骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)上，所述全反射層覆合于所述下骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)上，并且所述上骨架的覆合有所述半反半透層的面和所述下骨架的覆合有所述全反射層的面均為平面或光滑曲面，使得所述光學(xué)圖案被所述光源照亮后的光線在所述全反射層與所述半反半透層之間發(fā)生多次衰減的反射及透射，以形成由多個(gè)圖像依次規(guī)律排布的景深視覺效果。

17、在一些可選形式中，所述下骨架為非透明件，所述全反射層與所述下骨架的所述兩個(gè)相對面中靠近所述上骨架的面覆合。

18、在一些可選形式中，在所述下骨架和所述全反射層中設(shè)置開孔以形成所述光學(xué)圖案。

19、根據(jù)本實(shí)用新型的車輛飾件，利用全反射層的光學(xué)全反射機(jī)理以及半反半透層的局部光線反射和局部光線透射的機(jī)理，使得光學(xué)圖案能夠按各種規(guī)律重復(fù)進(jìn)入視線，實(shí)現(xiàn)水晶質(zhì)感的背光裝飾條、操作面板、飾條等。

技術(shù)特征：

1.一種車輛飾件，其特征在于，包括光源、透明骨架、半反半透層、全反射層和光學(xué)圖案，其中，所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的每個(gè)面均為平面或光滑曲面，所述半反半透層和所述全反射層分別覆合于所述兩個(gè)相對面上，使得所述光學(xué)圖案被所述光源照亮后的光線在所述全反射層與所述半反半透層之間發(fā)生多次衰減的反射及透射，以形成由多個(gè)圖像依次規(guī)律排布的景深視覺效果。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛飾件，其特征在于，所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面彼此平行，以使得所述多個(gè)圖像形成相鄰圖像之間的間距相等、形狀相同且亮度漸消的景深視覺效果。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛飾件，其特征在于，所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面均為平面且彼此形成銳角夾角，以使得所述多個(gè)圖像形成相鄰圖像之間的夾角相等、形狀相同且亮度漸消的景深視覺效果。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛飾件，其特征在于，所述透明骨架的中央?yún)^(qū)域的厚度小于其邊緣區(qū)域的厚度，以使得所述多個(gè)圖像形成相鄰圖像之間的間距逐漸減小、形狀逐漸彎曲壓縮且亮度漸消的景深視覺效果。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛飾件，其特征在于，所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)面為平面，另一個(gè)面為凹型曲面；或者所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的每個(gè)面均為凹型曲面；所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)面為凹型曲面，另一個(gè)面為凸型曲面，并且所述凸型曲面的曲率半徑大于所述凹型曲面的曲率半徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛飾件，其特征在于，所述透明骨架的中央?yún)^(qū)域的厚度大于其邊緣區(qū)域的厚度，以使得所述多個(gè)圖像形成相鄰圖像之間的間距逐漸增大、形狀逐漸彎曲拉伸且亮度漸消的景深視覺效果。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛飾件，其特征在于，所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)面為平面，另一個(gè)面為凸型曲面；或者所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的每個(gè)面均為凸型曲面；所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)面為凹型曲面，另一個(gè)面為凸型曲面，并且所述凹型曲面的曲率半徑大于所述凸型曲面的曲率半徑。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛飾件，其特征在于，所述光學(xué)圖案設(shè)置為以下形式之一：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛飾件，其特征在于，所述光源設(shè)置為以下形式之一：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛飾件，其特征在于，所述光源為設(shè)置于所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面中的一個(gè)上的隨形燈板光源。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛飾件，其特征在于，所述透明骨架包括出光區(qū)域和非出光區(qū)域，并且所述隨形燈板光源設(shè)置于所述非出光區(qū)域。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛飾件，其特征在于，所述半反半透層通過粘貼半反半透膜、噴涂、pvd、或用具有半反半透特性的零件與所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面中的一個(gè)貼合而覆合于所述透明骨架。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛飾件，其特征在于，所述全反射層通過噴漆、絲印、貼膜、電鍍、燙印或pvd工藝與所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面中的一個(gè)覆合，或?qū)⑺鐾该鞴羌艿乃鰞蓚€(gè)相對面中的一個(gè)構(gòu)造成光學(xué)全反射，又或通過具有全反射性質(zhì)的零件與所述透明骨架的所述兩個(gè)相對面中的一個(gè)貼合而覆合于所述透明骨架。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛飾件，其特征在于，所述透明骨架為通過注塑形成的單件。

15.一種車輛飾件，其特征在于，包括光源、透明骨架、半反半透層、全反射層和光學(xué)圖案，其中，所述透明骨架包括上骨架和下骨架，所述半反半透層覆合于所述上骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)上，所述全反射層覆合于所述下骨架的兩個(gè)相對面中的一個(gè)上，并且所述上骨架的覆合有所述半反半透層的面和所述下骨架的覆合有所述全反射層的面均為平面或光滑曲面，使得所述光學(xué)圖案被所述光源照亮后的光線在所述全反射層與所述半反半透層之間發(fā)生多次衰減的反射及透射，以形成由多個(gè)圖像依次規(guī)律排布的景深視覺效果。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛飾件，其特征在于，所述下骨架為非透明件，所述全反射層與所述下骨架的所述兩個(gè)相對面中靠近所述上骨架的面覆合。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車輛飾件，其特征在于，在所述下骨架和所述全反射層中設(shè)置開孔以形成所述光學(xué)圖案。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種車輛飾件以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的美觀度不足等缺陷。根據(jù)本技術(shù)的車輛飾件包括光源、透明骨架、半反半透層、全反射層和光學(xué)圖案，其中，所述透明骨架的兩個(gè)相對面中的每個(gè)面均為平面或光滑曲面，所述半反半透層和所述全反射層分別覆合于所述兩個(gè)相對面上，使得所述光學(xué)圖案被所述光源照亮后的光線在所述全反射層與所述半反半透層之間發(fā)生多次衰減的反射及透射，以形成由多個(gè)圖像依次規(guī)律排布的景深視覺效果。

技術(shù)研發(fā)人員：沈首辰,殷陶博,張?zhí)煨?br/>受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海延鋒金橋汽車飾件系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240819
技術(shù)公布日：2025/5/19