專利名稱：一種汽車發(fā)動機后延伸機匣數(shù)控加工定位、夾緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機傳動部分后延伸機匣，具體為一種汽車發(fā) 動機后延伸機匣數(shù)控加工定位、夾緊裝置。
背景技術：
我國目前數(shù)控加工領域加工用夾具普遍采用液壓動力源，雖然夾具穩(wěn) 定性與精度較高，但整套裝置造價高，制造周期長，對供油管路要求高；現(xiàn)今在鋁合金加工 領域由于鋁合金加工較鋼件加工切削力小，氣動夾具已普遍使用，但全都是使用專用的氣 動元件，雖然造價較液壓夾具低(約為液壓夾具造價2/3)，尤其在樣件及小批量生產(chǎn)時顯 得更加突出，造成資金不必要的浪費。新型的氣動數(shù)控加工夾具采用市場價廉易購的薄壁 鋁汽缸，通過精心計算設計，在保證與液壓夾具具有相同加工精度與穩(wěn)定性的前提下，使整 套夾具造價還不到液壓夾具造價的1/10，而且制造周期短(最快4天就可生產(chǎn)制造1套夾 具)，維修方便、維修時間短、為企業(yè)節(jié)省了寶貴的資金。發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、成本低廉、安全可靠、安裝 拆卸方便，操作使用方便的汽車發(fā)動機后延伸機匣數(shù)控加工定位、夾緊裝置。本實用新型的 目的是這樣實現(xiàn)的它包含主體、垂直定位支承座、水平定位座、支座、角向定位支承、側頂 汽缸、側頂壓頭、主汽缸、頂桿、拉臂、壓板、其特征在于主體與垂直定位支承座限制工件垂 直方向的自由度、水平定位座限制工件水平方向的自由度，由支座角向定位支承限制工件 的轉動自由度。側頂汽缸動作，由側頂壓頭將工件在水平方向夾緊工件。主汽缸動作，頂 桿上頂，帶動拉臂及壓板將工件壓緊。本實用新型一種汽車發(fā)動機后延伸機匣數(shù)控加工定 位、夾緊裝置采用市場價廉易購的薄壁鋁汽缸，通過精心計算設計，在保證與液壓夾具具有 相同加工精度與穩(wěn)定性的前提下，使整套夾具造價還不到液壓夾具造價的1/10，而且制造 周期短(最快4天就可生產(chǎn)制造1套夾具)，維修方便、維修時間短、為企業(yè)節(jié)省了寶貴的資
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圖1是本實用新型結構原理主視示意圖；圖2是本實用新型結構原理 左視示意圖；圖3是本實用新型結構原理俯視示意圖。
具體實施方式
用主體1與垂直定位支承座5限制工件8垂直方向的自由度、水 平定位座6限制工件水平方向的自由度，由由支座9角向定位支承10限制工件的轉動自由 度。側頂汽缸12動作，由側頂壓頭11將工件在水平方向夾緊工件。主汽缸7動作，頂桿2 上頂，帶動拉臂4及壓板3將工件壓緊。
權利要求本裝置為一種汽車發(fā)動機后延伸機匣數(shù)控加工定位、夾緊裝置，它包含主體、頂桿、壓板、拉臂、垂直定位支承座、水平定位座、主汽缸、工件、支座、角向定位支承、側頂壓頭、側頂汽缸，其特征在于用主體(1)與垂直定位支承座(5)限制工件(8)垂直方向的自由度、水平定位座(6)限制工件水平方向的自由度，由支座(9)角向定位支承(10)限制工件的轉動自由度，側頂汽缸(12)動作由側頂壓頭(11)將工件在水平方向夾緊工件，主汽缸(7)動作由頂桿(2)上頂，帶動拉臂(4)及壓板(3)將工件壓緊。
專利摘要本實用新型涉及汽車發(fā)動機傳動部分后延伸機匣數(shù)控加工定位、夾緊裝置，具體為一種汽車發(fā)動機傳動部分后延伸機匣數(shù)控加工新型氣動夾具。其特點是將工件8在主體1與垂直定位支承座5限制垂直方向的自由度、水平定位座6限制工件水平方向的自由度，由由支座9角向定位支承10限制工件的轉動自由度。側頂汽缸12動作，由側頂壓頭11將工件在水平方向夾緊工件。主汽缸7動作，頂桿2上頂，帶動拉臂4及壓板3將工件壓緊。本新型數(shù)控夾具的優(yōu)點是安裝方便，定位精度高，夾緊可靠，維修方便，造價低廉，制造周期短，通用性強。
文檔編號B23Q3/00GK201579603SQ200920101068
公開日2010年9月15日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權日2009年10月14日
發(fā)明者王立剛 申請人:哈爾濱東安華孚機械制造有限公司