專利名稱：剎車板厚度檢測(cè)警示片弧形部加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車板厚度檢測(cè)警示片弧形部加工裝置，應(yīng)用于對(duì)汽車剎車盤厚度警示片加工。
背景技術(shù)：
剎車片主要是由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制構(gòu)成。在汽車剎車過程中，摩擦材料層和剎車盤互相摩擦，產(chǎn)生使汽車制動(dòng)的力，摩擦材料層不斷磨耗，從而使剎車片的厚度越來越小，在厚度達(dá)到一定極限時(shí)，必須及時(shí)更換剎車片?，F(xiàn)有的剎車片主要分成兩種， 一種是沒有報(bào)警裝置，安裝到卡盤上的剎車片在使用過程中一般是通過說明書了解產(chǎn)品的使用程度，(如單種規(guī)格產(chǎn)品說明書上寫明本產(chǎn)品使用IW公里后需更換)，基本都是以這種方式判定更換剎車片，提前更換比較浪費(fèi)，更換不及時(shí)就會(huì)有安全隱患。另外一種就是采用電子報(bào)警，及厚度達(dá)到一定極限時(shí)就會(huì)報(bào)警，電子報(bào)警器的部分電子零件安裝在剎車片的摩擦材料層內(nèi)，由于摩擦材料層摩擦?xí)r溫度非常高，所以電子報(bào)警器非常容易損壞，很難達(dá)到100%的報(bào)警效果，存在較大的安全隱患。因此，人們急需一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易生產(chǎn)的的剎車盤厚度警示片，進(jìn)一步需要能生產(chǎn)該種警示片的加工裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車板厚度檢測(cè)警示片弧形部加工裝置，有力解決了目前剎車盤厚度警示片加工導(dǎo)料的問題，有利于保障后續(xù)剎車盤厚度警示片加工。本實(shí)用新型的特征在于一種剎車板厚度檢測(cè)警示片弧形部加工裝置，包括用以安裝加工部件的支座，其特征在于所述支座的中部設(shè)有定位中柱，所述定位中柱的下方設(shè)有槽口朝向定位中柱且可相對(duì)支座上下升降的輔助支承座，所述定位中柱的一旁側(cè)設(shè)有用以加工鋼條弧形部且可垂直支座平面前后伸縮的下半體模座和位于下半體模座上方的上半體模頭，所述下半體模座的上部設(shè)有用以加工弧形部的弧形槽口，所述上半體模頭下部設(shè)有用以加工弧形部的弧形凸部，所述弧形凸部與弧形槽口相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，能有效保障警示片弧形部的加工，也為下部工序生產(chǎn)提供保障。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，一種剎車板厚度檢測(cè)警示片弧形部加工裝置，包括用以安裝加工部件的支座1，所述支座1的中部設(shè)有定位中柱2，所述定位中柱2的下方設(shè)有槽口朝向定位中柱 2且可相對(duì)支座上下升降的輔助支承座3，所述定位中柱2的一旁側(cè)設(shè)有用以加工鋼條10 弧形部且可垂直支座1平面前后伸縮的下半體模座4和位于下半體模座4上方的上半體模頭5，所述下半體模座4的上部設(shè)有用以加工弧形部的弧形槽口 4-1，所述上半體模5頭下部設(shè)有用以加工弧形部的弧形凸部5-1，所述弧形凸部5-1與弧形槽口 4-1相對(duì)應(yīng)。上述上半體模頭5由設(shè)于支座1上的凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)沿支座1上下升降，所述凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括設(shè)于支座1上的凸輪6-1，所述凸輪6-1下部頂接有兩端經(jīng)彈簧6-2 與支座1連接在一起的驅(qū)動(dòng)件6-3，所述驅(qū)動(dòng)件6-3的下部與設(shè)于支座1縱向滑道之內(nèi)的上半體模頭5頂接，所述上半體模頭5的上部還經(jīng)彈簧7與支座1連接。上述下半模座4旁側(cè)還設(shè)有位于支座1橫向滑道內(nèi)并經(jīng)彈簧8與支座1連接的鋼條橫向折向模頭9，所述橫向折向模頭9由設(shè)于支座1上的凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)沿支座1橫向往復(fù)移動(dòng)，所述凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括設(shè)于支座1上的凸輪6-1，所述凸輪6-1后部頂接有兩端經(jīng)彈簧6-2與支座1連接在一起的驅(qū)動(dòng)件6-3，所述驅(qū)動(dòng)件6-3的后部與設(shè)于支座1橫向滑道之內(nèi)的橫向折向模頭9頂接。具體實(shí)施過程首先將輔助支承座上移，并與定位中柱構(gòu)成一個(gè)水平面，定位中柱旁側(cè)的下半體模座也伸出，接下來鋼條導(dǎo)入到輔助支承座和下半體模座上，通過凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下半體模座上方的上半體模頭，使上半體模頭的弧形凸部把鋼條壓入弧形槽口內(nèi)，從而形成鋼條弧形部；接下來，再通過支座水平側(cè)的凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橫向折向模頭， 使橫向折向模頭頂住原先形成弧形部的鋼條，使鋼條向上折向90度，最終完成鋼條的初步加工。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種剎車板厚度檢測(cè)警示片弧形部加工裝置，包括用以安裝加工部件的支座，其特征在于所述支座的中部設(shè)有定位中柱，所述定位中柱的下方設(shè)有槽口朝向定位中柱且可相對(duì)支座上下升降的輔助支承座，所述定位中柱的一旁側(cè)設(shè)有用以加工鋼條弧形部且可垂直支座平面前后伸縮的下半體模座和位于下半體模座上方的上半體模頭，所述下半體模座的上部設(shè)有用以加工弧形部的弧形槽口，所述上半體模頭下部設(shè)有用以加工弧形部的弧形凸部，所述弧形凸部與弧形槽口相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車板厚度檢測(cè)警示片弧形部加工裝置，其特征在于所述上半體模頭由設(shè)于支座上的凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿支座上下升降，所述凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于支座上的凸輪，所述凸輪下部頂接有兩端經(jīng)彈簧與支座連接在一起的驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件的下部與設(shè)于支座縱向滑道之內(nèi)的上半體模頭頂接，所述上半體模頭的上部還經(jīng)彈簧與支座連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車板厚度檢測(cè)警示片弧形部加工裝置，其特征在于所述下半模座旁側(cè)還設(shè)有位于支座橫向滑道內(nèi)并經(jīng)彈簧與支座連接的鋼條橫向折向模頭，所述橫向折向模頭由設(shè)于支座上的凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿支座橫向往復(fù)移動(dòng)，所述凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于支座上的凸輪，所述凸輪后部頂接有兩端經(jīng)彈簧與支座連接在一起的驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件的后部與設(shè)于支座橫向滑道之內(nèi)的橫向折向模頭頂接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種剎車板厚度檢測(cè)警示片弧形部加工裝置，包括用以安裝加工部件的支座，其特征在于所述支座的中部設(shè)有定位中柱，所述定位中柱的下方設(shè)有槽口朝向定位中柱且可相對(duì)支座上下升降的輔助支承座，所述定位中柱的一旁側(cè)設(shè)有用以加工鋼條弧形部且可垂直支座平面前后伸縮的下半體模座和位于下半體模座上方的上半體模頭，所述下半體模座的上部設(shè)有用以加工弧形部的弧形槽口，所述上半體模頭下部設(shè)有用以加工弧形部的弧形凸部，所述弧形凸部與弧形槽口相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，能有效保障警示片弧形部的加工，也為下部工序生產(chǎn)提供保障。
文檔編號(hào)B21D53/88GK202224554SQ20112033838
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者林堅(jiān) 申請(qǐng)人:福州長(zhǎng)榕彈簧有限公司