發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，包括：旋轉(zhuǎn)臺(tái)；氣門油封盛放部，其設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)頂面上，用于放置待裝配的氣門油封；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明旋轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有用于放置待裝配的氣門油封的氣門油封盛放部，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)氣門油封盛放部轉(zhuǎn)動(dòng)到壓裝機(jī)內(nèi)側(cè)時(shí)氣門油封壓頭可以向下移動(dòng)并將氣門油封夾起，提高了氣門油封的上料效率，減少了操作人員的數(shù)量，降低了勞動(dòng)力成本，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上，缸蓋氣門油封的壓裝采用手動(dòng)方式逐個(gè)將油封安裝到壓頭上，然后通過(guò)壓頭進(jìn)行壓裝。對(duì)于四缸十六氣門發(fā)動(dòng)機(jī)而言，需手動(dòng)上料十六次，而且要等到壓裝完成后才能進(jìn)行下一次上料。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封的這種手動(dòng)上料的方式不但效率很低，還需要在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上配置很多操作人員，從而造成了生產(chǎn)成本居高不下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可提升氣門油封上料效率的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，包括:
[0006]旋轉(zhuǎn)臺(tái)；
[0007]氣門油封盛放部，其設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)頂面上，待裝配的氣門油封放置于所述氣門油封盛放部；
[0008]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)。
[0009]優(yōu)選地，所述氣門油封盛放部包括:
[0010]工裝板，其對(duì)稱設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的頂面兩側(cè)；
[0011]定位套，其均勻的設(shè)置在所述工裝板上，待裝配的氣門油封放置于所述定位套上。
[0012]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:
[0013]固定板，其固定在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的底面上；
[0014]軸承，其嵌套在所述固定板內(nèi)；
[0015]轉(zhuǎn)軸，其嵌套在所述軸承內(nèi)，穿過(guò)所述固定板，該轉(zhuǎn)軸一端與所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的底面中心處固定聯(lián)接；
[0016]擺動(dòng)氣缸，其輸出軸與所述轉(zhuǎn)軸相連接，驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)。
[0017]優(yōu)選地，所述固定板內(nèi)位于所述軸承的兩側(cè)均扣蓋有軸承蓋，所述轉(zhuǎn)軸嵌套在所述軸承蓋內(nèi)并穿過(guò)所述軸承蓋。
[0018]優(yōu)選地,該上料裝置還包括定位機(jī)構(gòu),所述定位機(jī)構(gòu)包括:
[0019]定位塊，其上設(shè)置有定位孔，所述定位塊分別設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的底面中心處的兩側(cè)，所述定位塊的中心連線與所述工裝板的中心連線垂直；
[0020]軸套，其嵌套在所述固定板內(nèi)；
[0021]擋銷和氣缸，所述氣缸中活塞桿的自由端與所述擋銷相連，所述擋銷穿過(guò)所述軸套，該擋銷在所述氣缸的驅(qū)動(dòng)下與所述定位孔配合進(jìn)行定位。
[0022]優(yōu)選地，所述定位機(jī)構(gòu)還包括連接桿，所述連接桿的上部設(shè)置有T型槽，所述擋銷的下端套裝在所述T型槽內(nèi)，所述連接桿的下部與所述氣缸中活塞桿的自由端相連。
[0023]優(yōu)選地，所述上料裝置還包括緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括:
[0024]緩沖塊，其設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的底面上，該緩沖塊的中心位于所述定位塊的中心連線的延長(zhǎng)線上；
[0025]液壓緩沖器，其分別設(shè)置在所述固定板的兩側(cè)，所述液壓緩沖器的受撞頭與所述緩沖塊碰撞接觸。
[0026]優(yōu)選地，所述液壓緩沖器上受撞頭伸出的一側(cè)設(shè)置有套管，所述受撞頭上設(shè)置有限位套，所述緩沖塊上設(shè)置有與所述限位套配合的圓孔。
[0027]優(yōu)選地，所述固定板上設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱位于所述固定板背向所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的端面兩側(cè)。
[0028]優(yōu)選地，所述支撐柱的底部設(shè)置有底板。
[0029]本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，旋轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有用于放置待裝配的氣門油封的氣門油封盛放部，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)氣門油封盛放部轉(zhuǎn)動(dòng)到壓裝機(jī)內(nèi)側(cè)時(shí)氣門油封壓頭可以向下移動(dòng)并將氣門油封夾起，提高了氣門油封的上料效率，減少了操作人員數(shù)量，降低了勞動(dòng)力成本，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置主視圖；
[0031]圖2為圖1的左視圖；
[0032]圖3為圖2中M向的局部放大視圖；
[0033]圖4為圖1的俯視圖；
[0034]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置中旋轉(zhuǎn)臺(tái)的仰視圖；
[0035]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸測(cè)圖；
[0036]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0037]圖8為圖7的A-A剖視圖。
[0038]圖1至圖8中附圖標(biāo)記為:1旋轉(zhuǎn)臺(tái)、Ia通孔、Ib定位孔、Ic螺紋孔、2工裝板、2a定位套、3固定板、4軸承、5轉(zhuǎn)軸、6擺動(dòng)氣缸、7軸承蓋、8定位塊、8a定位孔、9軸套、10擋銷、11氣缸、12緩沖塊、13液壓緩沖器、14支撐柱、15底板、16圓形定位銷、17菱形定位銷、18螺栓、19連接板、20連接桿、21轉(zhuǎn)接塊、22支架、23套管、24氣門油封、25限位套。

【具體實(shí)施方式】
[0039]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0040]一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，包括:旋轉(zhuǎn)臺(tái)1、氣門油封盛放部和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其中，氣門油封盛放部設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)I頂面上，用于放置待裝配的氣門油封24。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)。為了確保旋轉(zhuǎn)臺(tái)I準(zhǔn)確的旋轉(zhuǎn)到工作位置，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置優(yōu)選地設(shè)置有一定位機(jī)構(gòu)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I轉(zhuǎn)動(dòng)到工作位置時(shí)，定位機(jī)構(gòu)用于對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I進(jìn)行定位。由于在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)臺(tái)I繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)，在慣性的作用下，在到達(dá)工作位置時(shí)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，于是定位機(jī)構(gòu)很可能無(wú)法對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I準(zhǔn)確定位，而且還會(huì)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)I發(fā)生剛性碰撞，對(duì)定位機(jī)構(gòu)自身和旋轉(zhuǎn)臺(tái)I都會(huì)造成損傷，為此，優(yōu)選地，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置上還設(shè)置有一緩沖機(jī)構(gòu)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I轉(zhuǎn)動(dòng)到工作位置時(shí)，緩沖機(jī)構(gòu)對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I起到緩沖作用。
[0041]在本實(shí)施例中，如圖4所示，旋轉(zhuǎn)臺(tái)I為一圓盤。如圖5所示，在旋轉(zhuǎn)臺(tái)I中心的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有長(zhǎng)方形通孔la，每個(gè)通孔Ia寬邊的側(cè)面開設(shè)有定位孔lb，每個(gè)定位孔Ib的上下側(cè)均開設(shè)有螺紋孔lc。長(zhǎng)方形通孔Ia—方面可以起到減重的作用，另一方面當(dāng)其上方如下所述裝配工裝板2后，當(dāng)工裝板2以及工裝板2上的定位套2a發(fā)生裝配問(wèn)題時(shí)，可從旋轉(zhuǎn)臺(tái)I的底面透過(guò)通孔Ia進(jìn)行觀察。
[0042]如2至圖4所示，氣門油封盛放部包括工裝板2和定位套2a。如圖4所示，工裝板2為一長(zhǎng)方體，分別裝配在旋轉(zhuǎn)臺(tái)I的頂面上，扣蓋在通孔Ia之上。旋轉(zhuǎn)臺(tái)I頂面上每一側(cè)的工裝板2通過(guò)圓形定位銷16和菱形定位銷17與定位孔Ib配合,來(lái)達(dá)到精確定位的目的，定位后再通過(guò)螺栓18與螺紋孔Ic配合將工裝板2固定在旋轉(zhuǎn)臺(tái)I的頂面上。
[0043]如圖3所示，每個(gè)工裝板2上開設(shè)有多個(gè)從厚度方向貫穿該工裝板2的螺紋孔，定位套2a上設(shè)置有與所述螺紋孔中內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，為了便于用扳手將定位套2a擰進(jìn)螺紋孔中，定位套2a上與扳手配合的外壁經(jīng)過(guò)削邊處理。定位套2a的頂面向內(nèi)凹陷形成有放置待裝配的氣門油封24的凹槽，為了便于氣門油封24放置到凹槽內(nèi)，凹口的上端部設(shè)有倒角。
[0044]氣門油封盛放部除了采用上述結(jié)構(gòu)外，還可以設(shè)計(jì)成多個(gè)安裝凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)。將多個(gè)圓柱形安裝凸臺(tái)固定在旋轉(zhuǎn)臺(tái)I的頂面中心的兩側(cè)，每個(gè)安裝凸臺(tái)上設(shè)計(jì)有凹槽，然后將氣門油封24放置在凹槽內(nèi)。除此之外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以根據(jù)實(shí)際使用情況采用其他結(jié)構(gòu)的氣門油封盛放部。
[0045]如圖6至圖8所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定板3、軸承4、轉(zhuǎn)軸5和擺動(dòng)氣缸6。如圖1和圖6所示，固定板3為一長(zhǎng)方體，其通過(guò)螺紋聯(lián)接固定在旋轉(zhuǎn)臺(tái)I的底面上。固定板3的中心處開設(shè)有貫穿其厚度方向的通孔，軸承4嵌套在所述通孔內(nèi)，軸承4為成對(duì)雙聯(lián)圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷，與角接觸球軸承相比、承載能力大，極限轉(zhuǎn)速低。圓錐滾子軸承能夠承受一個(gè)方向的軸向載荷，能夠限制軸或外殼一個(gè)方向的軸向位移。
[0046]如圖8所示，轉(zhuǎn)軸5嵌套在軸承4內(nèi)，穿過(guò)固定板3，轉(zhuǎn)軸5的頂端與旋轉(zhuǎn)臺(tái)I的底面中心處固定聯(lián)接。擺動(dòng)氣缸6的輸出軸從轉(zhuǎn)軸5的底端穿入并與轉(zhuǎn)軸5過(guò)盈配合，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)。為了防塵，優(yōu)選地，固定板3內(nèi)位于軸承4的兩側(cè)均扣蓋有軸承蓋7,轉(zhuǎn)軸5嵌套在軸承蓋7內(nèi)并穿過(guò)軸承蓋7。
[0047]考慮到擺動(dòng)氣缸6的固定問(wèn)題，如圖6和圖8所示，優(yōu)選將擺動(dòng)氣缸6和固定板3固定聯(lián)接，為此，在擺動(dòng)氣缸6和固定板3之間加裝連接板19，連接板19與擺動(dòng)氣缸6和固定板3之間通過(guò)螺紋聯(lián)接，從而確保裝配的方便性和穩(wěn)固性，擺動(dòng)氣缸6的輸出軸穿過(guò)連接板19后再?gòu)霓D(zhuǎn)軸5的底端穿入。
[0048]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)除了采用上述結(jié)構(gòu)外，還可選用伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)作動(dòng)力源，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)?；蜻x擇直流電機(jī)，通過(guò)減速器后帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I旋轉(zhuǎn)。
[0049]如圖5和圖8所示，定位機(jī)構(gòu)包括定位塊8、軸套9、擋銷10和氣缸11。其中，如圖5所示，定位塊8上設(shè)置有定位孔8a，該定位塊8分別設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)I的底面中心處的兩偵牝定位塊8的中心連線與工裝板2的中心連線垂直，即定位塊8的中心連線與工裝板2的中心連線呈十字狀。軸套9嵌套在固定板3內(nèi)，在固定板3的頂面上軸套9的中心與固定板3上通孔的中心處于同一直線，并且軸套9的中心與固定板3上通孔的中心連線與固定板3的長(zhǎng)度方向平行。氣缸11中活塞桿的自由端與擋銷10相連，擋銷10穿過(guò)軸套9在氣缸11的驅(qū)動(dòng)下與定位孔8a配合進(jìn)行定位。
[0050]由于氣缸11中活塞桿的自由端與擋銷10直接相連，氣缸11頂起擋銷10時(shí)，擋銷10在軸套9的伸縮過(guò)于劇烈，擋銷10和軸套9之間會(huì)造成摩擦損傷。定位機(jī)構(gòu)在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，優(yōu)選地，如圖8所示，在氣缸11中活塞桿的自由端和擋銷10之間加裝連接桿20，連接桿20的上部設(shè)有T型槽，擋銷10的下端套在T型槽內(nèi)，連接桿20的下部與氣缸11中活塞桿的自由端相連。
[0051]考慮到氣缸11的固定問(wèn)題，如圖8所示，在氣缸11和固定板3的底面之間加裝轉(zhuǎn)接塊21，氣缸11中活塞桿的自由端穿過(guò)轉(zhuǎn)接塊21與連接桿20的下部相連。轉(zhuǎn)接塊21與固定板3和氣缸11之間通過(guò)螺紋固定聯(lián)接。
[0052]如圖1、圖5和圖6所示，緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖塊12和液壓緩沖器13。其中，如圖5所示，緩沖塊12設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)I的底面上，該緩沖塊12的中心位于定位塊8的中心連線的延長(zhǎng)線上。如圖6所示，液壓緩沖器13分別設(shè)置在固定板3的兩側(cè)，液壓緩沖器13的受撞頭與緩沖塊12碰撞接觸。優(yōu)選地，如圖6所示，液壓緩沖器13通過(guò)支架22固定在固定板3的兩側(cè)。
[0053]在上述緩沖機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)之上，為了提升緩沖的靜音性和緩沖的舒緩性，在液壓緩沖器13上受撞頭伸出的一側(cè)裝配有套管23，受撞頭上加裝限位套25，緩沖塊12上開設(shè)有與限位套25配合的圓孔，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I將要轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)，緩沖塊12上的圓孔插入限位套25，緩沖塊12最終與套管23接觸。限位套25優(yōu)選橡膠材質(zhì)，可起到消音的作用。
[0054]為了便于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置放置，優(yōu)選地，如圖1所示，固定板3的背向旋轉(zhuǎn)臺(tái)I的端面兩側(cè)均設(shè)置有支撐柱14，支撐柱14的底部設(shè)置有底板15。
[0055]裝配完成后的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置放置如圖1所示，使用時(shí)，擺動(dòng)氣缸6驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)I即將轉(zhuǎn)動(dòng)到工作位置時(shí)，緩沖塊12與液壓緩沖器13接觸，旋轉(zhuǎn)臺(tái)I緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)工作位置后，氣缸11驅(qū)動(dòng)擋銷10與定位孔8a配合進(jìn)行定位，此時(shí)，處于壓裝機(jī)內(nèi)側(cè)的工裝板2上裝有待裝配的氣門油封24，壓頭可以向下移動(dòng)并從工裝板2上夾取氣門油封24，另一側(cè)工裝板2處于壓裝機(jī)外側(cè)，作業(yè)人員可將氣門油封24上料到工裝板2上的定位套2a內(nèi)，壓裝和上料這兩個(gè)過(guò)程可以同步進(jìn)行，提高了氣門油封的上料效率，節(jié)約了操作人員，降低了勞動(dòng)力成本，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。
[0056]綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，其特征在于，包括: 旋轉(zhuǎn)臺(tái)⑴； 氣門油封盛放部，其設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)頂面上，待裝配的氣門油封(24)放置于所述氣門油封盛放部； 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，其特征在于，所述氣門油封盛放部包括: 工裝板(2)，其對(duì)稱設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)的頂面兩側(cè)； 定位套(2a)，其均勻的設(shè)置在所述工裝板(2)上，待裝配的氣門油封(24)放置于所述定位套上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括: 固定板(3)，其固定在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)的底面上； 軸承(4)，其嵌套在所述固定板(3)內(nèi)； 轉(zhuǎn)軸(5)，其嵌套在所述軸承(4)內(nèi)，穿過(guò)所述固定板(3)，該轉(zhuǎn)軸(5) —端與所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)的底面中心處固定聯(lián)接； 擺動(dòng)氣缸￠)，其輸出軸與所述轉(zhuǎn)軸(5)相連接，驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸(5)帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，其特征在于:所述固定板(3)內(nèi)位于所述軸承(4)的兩側(cè)均扣蓋有軸承蓋(7)，所述轉(zhuǎn)軸(5)嵌套在所述軸承蓋(7)內(nèi)并穿過(guò)所述軸承蓋(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，其特征在于，該上料裝置還包括定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括: 定位塊(8)，其上設(shè)置有定位孔(8a)，所述定位塊(8)分別設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)的底面中心處的兩側(cè)，所述定位塊(8)的中心連線與所述工裝板(2)的中心連線垂直； 軸套(9)，其嵌套在所述固定板(3)內(nèi)； 擋銷(10)和氣缸(11)，所述氣缸(11)中活塞桿的自由端與所述擋銷(10)相連，所述擋銷(10)穿過(guò)所述軸套(9)，該擋銷(10)在所述氣缸(11)的驅(qū)動(dòng)下與所述定位孔(8a)配合進(jìn)行定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，其特征在于:所述定位機(jī)構(gòu)還包括連接桿(20)，所述連接桿(20)的上部設(shè)置有T型槽，所述擋銷(10)的下端套裝在所述T型槽內(nèi)，所述連接桿(20)的下部與所述氣缸(11)中活塞桿的自由端相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，其特征在于，所述上料裝置還包括緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括: 緩沖塊(12)，其設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)的底面上，該緩沖塊(12)的中心位于所述定位塊(8)的中心連線的延長(zhǎng)線上； 液壓緩沖器(13)，其分別設(shè)置在所述固定板(3)的兩側(cè)，所述液壓緩沖器(13)的受撞頭與所述緩沖塊(12)碰撞接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，其特征在于:所述液壓緩沖器(13)上受撞頭伸出的一側(cè)設(shè)置有套管(23)，所述受撞頭上設(shè)置有限位套(25)，所述緩沖塊(12)上設(shè)置有與所述限位套(25)配合的圓孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，其特征在于:所述固定板(3)上設(shè)置有支撐柱(14)，所述支撐柱(14)位于所述固定板(3)背向所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)的端面兩側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封上料裝置，其特征在于:所述支撐柱(14)的底部設(shè)置有底板(15)。
【文檔編號(hào)】B23P19/00GK104128788SQ201410366076
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】曹金貴, 唐磊, 段昌凱, 閆浩泉, 王理想, 王東鑫, 鄭文金 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司