1.一種城軌車輛車體撓度預置裝置，其特征在于，-包括基座、多個支撐單元和多個壓緊機構；所述基座的上表面?zhèn)葘ΨQ設置有多條互相平行的縱向安裝槽；所述支撐單元和所述壓緊機構可沿所述縱向安裝槽滑動并固定；所述支撐單元高度可調且用于支撐所述車體底架；所述壓緊機構用于向所述車體底架施加作用力，以使得所述車體底架的下表面和所述支撐單元的頂端貼合。
2.根據權利要求1所述的一種城軌車輛車體撓度預置裝置，其特征在于，所述支撐單元包括第一調節(jié)底座、第一固定底座和支撐本體，所述第一調節(jié)底座與所述支撐本體固定連接，且其上設有橫向布置的第一長圓孔，并通過穿設在所述第一長圓孔內的連接螺栓與所述第一固定底座連接，所述第一固定底座通過固定螺栓與所述基座連接；所述壓緊機構包括第二調節(jié)底座、第二固定底座和壓緊本體，所述第二調節(jié)底座與所述壓緊本體固定連接，且其上設有橫向布置的第二長圓孔，并通過穿設在所述第二長圓孔內的連接螺栓與所述第二固定底座連接，所述第二固定底座通過固定螺栓與所述基座連接。
3.根據權利要求2所述的一種城軌車輛車體撓度預置裝置，其特征在于，所述支撐本體包括支撐方管、螺紋桿、以及用于鎖緊所述螺紋桿的鎖緊螺母，所述螺紋桿一端與所述支撐方管螺紋連接，另一端設為支撐面，所述螺紋桿通過擰動以改變所述支撐面的高度。
4.根據權利要求3所述的一種城軌車輛車體撓度預置裝置，其特征在于，所述支撐面上設有尼龍塊。
5.根據權利要求1所述的一種城軌車輛車體撓度預置裝置，其特征在于，所述壓緊機構為油壓壓緊機構，所述油壓壓緊機構包括用來壓緊所述車體底架的拉環(huán)以及控制所述拉環(huán)垂直移動的油缸。
6.根據權利要求1所述的一種城軌車輛車體撓度預置裝置，其特征在于，所述基座為T型槽板。
7.根據權利要求1所述的一種城軌車輛車體撓度預置裝置，其特征在于，所述壓緊機構與所述支撐單元一一對應相鄰設置。
8.根據權利要求1-7任一項所述的城軌車輛車體撓度預置裝置的城軌車輛車體撓度預置方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、調整所述城軌車輛車體撓度預置裝置中所述支撐單元和所述壓緊機構位于所述縱向安裝槽內的位置；
S2、根據車型得出相應的車體底架撓度計算公式；
S3、由車體底架撓度計算公式得出各位置處支撐單元的理論高度，使得各個所述支撐單元的頂端連線與所述車體底架理論撓度曲線相吻合；
S4、將車體底架落入所述支撐單元上；
S5、利用壓緊機構令車體底架與支撐單元接觸；
S6、重復S5，直至車體底架完全緊靠在支撐單元。
9.根據權利要求8所述的一種城軌車輛車體撓度預置方法，其特征在于，所述步驟S1，所述支撐單元和所述壓緊機構分別放置在緩沖梁處、枕梁處、側墻門立柱處以及所述車體底架長度方向的中心處。