本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸移動(dòng)式固定裝置。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤(rùn)滑、點(diǎn)火、燃料供給、啟動(dòng)系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、平衡軸、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)非常關(guān)鍵的一個(gè)部件。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。頂置凸輪軸是將凸輪軸被放置在汽缸蓋內(nèi)，燃燒室之上，直接驅(qū)動(dòng)搖臂、氣門，不必通過(guò)較長(zhǎng)的推桿。與氣門數(shù)相同的推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)中需要往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件要少得多，因此大大簡(jiǎn)化了配氣結(jié)構(gòu)，顯著減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，同時(shí)也提高了傳動(dòng)效率、降低了工作噪音。盡管頂置凸輪軸使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，但是它帶來(lái)的更出色的引擎綜合表現(xiàn)以及更緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)制造商很快在產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用這一設(shè)計(jì)。頂置凸輪軸與頂置氣門結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式并不一定不同。動(dòng)力可以通過(guò)正時(shí)皮帶、鏈條甚至齒輪組傳遞到頂置的凸輪軸上。由于凸輪軸的重要性，因此在加工凸輪軸的過(guò)程中，需要保持夾持的穩(wěn)定性，盡量減小誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種可以穩(wěn)定固定發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸移動(dòng)式固定裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸移動(dòng)式固定裝置，包括基座和工作臺(tái)；

所述基座上設(shè)有支架，在所述支架內(nèi)側(cè)的所述基座上端面的四角處設(shè)有四個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸支撐一個(gè)支桿，四個(gè)所述支桿支撐所述工作臺(tái)；所述基座的上端面中心處設(shè)有高度大于所述氣缸的限位塊；

所述工作臺(tái)上開(kāi)有滑道，所述滑道內(nèi)部設(shè)有能夠在所述滑道中滑動(dòng)的滑塊，所述滑塊上支撐有兩個(gè)放置板，所述放置板在相對(duì)面上開(kāi)有放置槽，所述放置槽的邊緣設(shè)有氟橡膠墊，且螺栓穿過(guò)所述放置板，所述螺栓的下端置于所述放置槽中。

所述螺栓的下端設(shè)有緩沖層。

所述緩沖層的材質(zhì)是橡膠。

所述緩沖層的厚度為2mm到3mm。

所述基座的下端面四角處分別設(shè)有萬(wàn)向輪。

所述氣缸為液壓氣缸。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)單，可以利用夾板穩(wěn)固夾持發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸，便于對(duì)凸輪軸進(jìn)行深加工，減小了出現(xiàn)尺寸偏差的可能性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

2、本發(fā)明夾持發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸，并且工作臺(tái)可以自由調(diào)節(jié)高度，以配合不同加工的需求，適用性強(qiáng)，可以廣泛應(yīng)用于各個(gè)加工場(chǎng)所。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸移動(dòng)式固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-基座，2-支架，3-氣缸，4-支桿，5-工作臺(tái)，6-限位塊，7-滑道，8-滑塊，9-放置槽，10-螺栓，11-放置板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸移動(dòng)式固定裝置，包括基座1和工作臺(tái)5；

所述基座1上設(shè)有支架2，在所述支架2內(nèi)側(cè)的所述基座1上端面的四角處設(shè)有四個(gè)氣缸3，每個(gè)氣缸3支撐一個(gè)支桿4，四個(gè)所述支桿4支撐所述工作臺(tái)5；所述基座1的上端面中心處設(shè)有高度大于所述氣缸3的限位塊6；

所述工作臺(tái)5上開(kāi)有滑道7，所述滑道7內(nèi)部設(shè)有能夠在所述滑道7中滑動(dòng)的滑塊8，所述滑塊8上支撐有兩個(gè)放置板11，所述放置板11在相對(duì)面上開(kāi)有放置槽9，所述放置槽9的邊緣設(shè)有氟橡膠墊，且螺栓10穿過(guò)所述放置板11，所述螺栓10的下端置于所述放置槽9中。

所述螺栓10的下端設(shè)有緩沖層。

所述緩沖層的材質(zhì)是橡膠。

所述緩沖層的厚度為2mm到3mm。

所述基座1的下端面四角處分別設(shè)有萬(wàn)向輪。

所述氣缸3為液壓氣缸。

本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。