一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電子油門踏板桿通過軸與踏板底座連接，其位置變化量可以通過位移傳感器送至電子控制器，目前在汽車電子油門踏板桿通過軸與踏板底座連接，該軸在汽車電子油門踏板的組裝過程中，安裝費時費力，并且借助簡單的機械無法進行安裝，現(xiàn)有的技術(shù)往往采用脈沖方式對其安裝，這要求軸與軸套要完全配對，使用安裝過程中往往會因為軸與軸套沒有完全配合而損壞軸與軸套，增加了生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，包括支架、把手和活動塊，所述支架的左端下端連接把手，右端設(shè)有安裝槽，所述支架的左端上表面開有滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有活動塊，所述把手的下端內(nèi)部設(shè)有儲電池，底部表面中央設(shè)有充電口，所述把手的前表面上端設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述把手的右側(cè)面上端與支架的連接處設(shè)有啟動開關(guān)，所述啟動開關(guān)的前端支架下方設(shè)有電機，所述電機通過轉(zhuǎn)軸連接主動齒輪，所述主動齒輪通過從動齒輪連接活動塊下表面的兩側(cè)齒條。
[0005]優(yōu)選的，所述活動塊通過底部兩側(cè)的滑塊扣在滑槽內(nèi)。
[0006]優(yōu)選的，所述安裝槽的右端面內(nèi)壁上設(shè)有防滑條。
[0007]優(yōu)選的，所述防滑條為硅膠摩擦紋結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述啟動開關(guān)的左端底座設(shè)有彈貪。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，通過電機上的主動齒輪帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，從動齒輪帶動齒條向前運動，即活動塊向前推動踏板桿軸緩慢穿進踏板桿前端的套筒內(nèi)，可有效避免沖擊式安裝對軸及軸套的損壞，減少踏板桿軸及軸套安裝時的損壞率，且整體結(jié)構(gòu)、操作簡單，方便攜帶。
【附圖說明】

[00?0]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖中:I支架、2把手、201儲電池、202轉(zhuǎn)換開關(guān)、203啟動開關(guān)、204充電口、3活動塊、31滑槽、32齒條、33定位孔、4安裝槽、5防滑條、6電機、7轉(zhuǎn)軸、8主動齒輪、9從動齒輪。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，包括支架1、把手2和活動塊3，支架I的左端下端連接把手2，右端設(shè)有安裝槽4，安裝槽4的右端面內(nèi)壁上設(shè)有防滑條5，防滑條5為硅膠摩擦紋結(jié)構(gòu)，可以將踏板桿的軸套有效固定，防止安裝時滑動，支架I的左端上表面開有滑槽31，滑槽31內(nèi)安裝有活動塊3，活動塊3通過底部兩側(cè)的滑塊扣在滑槽31內(nèi)，把手2的下端內(nèi)部設(shè)有儲電池2 OI，底部表面中央設(shè)有充電口204，把手2的前表面上端設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)202，把手2的右側(cè)面上端與支架I的連接處設(shè)有啟動開關(guān)203，啟動開關(guān)203的前端支架I下方設(shè)有電機6，啟動開關(guān)203的左端底座設(shè)有彈簧，按下啟動開關(guān)203電機6轉(zhuǎn)動，松開啟動開關(guān)203，啟動開關(guān)203被彈簧彈起，電機6停止轉(zhuǎn)動，電機6通過轉(zhuǎn)軸7連接主動齒輪8，主動齒輪8通過從動齒輪9連接活動塊3下表面的兩側(cè)齒條32，通過電機6上的主動齒輪8帶動從動齒輪9轉(zhuǎn)動，從動齒輪9帶動齒條32向前運動，即活動塊3向前推動踏板桿軸緩慢穿進踏板桿前端的套筒內(nèi)，可有效避免沖擊式安裝對軸及軸套的損壞，減少踏板桿軸及軸套安裝時的損壞率。
[0014]工作原理:將踏板桿前端的套筒一端固定在支架I右端安裝槽4的防滑條5上，將踏板桿軸的一端固定在活動塊3的定位孔33內(nèi)，軸的另一端與踏板桿前端的套筒另一端對準，按動啟動開關(guān)203，電機6轉(zhuǎn)動，主動齒輪8帶動從動齒輪9轉(zhuǎn)動，從動齒輪9帶動齒條32向前運動，即活動塊3向前推動踏板桿軸緩慢穿進踏板桿前端的套筒內(nèi)。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，包括支架(I)、把手(2)和活動塊(3)，其特征在于:所述支架(I)的左端下端連接把手(2)，右端設(shè)有安裝槽(4)，所述支架(I)的左端上表面開有滑槽(31)，所述滑槽(31)內(nèi)安裝有活動塊(3)，所述把手(2)的下端內(nèi)部設(shè)有儲電池(201)，底部表面中央設(shè)有充電口(204)，所述把手(2)的前表面上端設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)(202)，所述把手(2)的右側(cè)面上端與支架(I)的連接處設(shè)有啟動開關(guān)(203)，所述啟動開關(guān)(203)的前端支架(I)下方設(shè)有電機(6)，所述電機(6)通過轉(zhuǎn)軸(7)連接主動齒輪(8)，所述主動齒輪(8)通過從動齒輪(9)連接活動塊(3)下表面的兩側(cè)齒條(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，其特征在于:所述活動塊(3)通過底部兩側(cè)的滑塊扣在滑槽(31)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，其特征在于:所述安裝槽(4)的右端面內(nèi)壁上設(shè)有防滑條(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，其特征在于:所述防滑條(5)為硅膠摩擦紋結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，其特征在于:所述啟動開關(guān)(203)的左端底座設(shè)有彈黃D
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，包括支架、把手和活動塊，所述支架的左端下端連接把手，右端設(shè)有安裝槽，所述支架的左端上表面開有滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有活動塊，所述把手的下端內(nèi)部設(shè)有儲電池，底部表面中央設(shè)有充電口，所述把手的前表面上端設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述把手的右側(cè)面上端與支架的連接處設(shè)有啟動開關(guān)。該汽車電子油門踏板桿壓裝裝置，通過電機上的主動齒輪帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，從動齒輪帶動齒條向前運動，即活動塊向前推動踏板桿軸緩慢穿進踏板桿前端的套筒內(nèi)，可有效避免沖擊式安裝對軸及軸套的損壞，減少踏板桿軸及軸套安裝時的損壞率，且整體結(jié)構(gòu)、操作簡單，方便攜帶。
【IPC分類】B23P19/02
【公開號】CN205386709
【申請?zhí)枴緾N201620049789
【發(fā)明人】宋世軍, 羅錦鋒, 陳睿煒, 劉暢, 余阿東, 楊自斌, 余世蘭
【申請人】信陽職業(yè)技術(shù)學院
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年1月15日