本實用新型涉及焊接模具，具體的說是一種立體車庫用從動座的焊接模具。

背景技術(shù)：

立體車庫，又可稱之為“機械式停車設(shè)備”，它是利用機械和電氣系統(tǒng)組成的，用來存取車輛的設(shè)備。最早的立體車庫出現(xiàn)在西方歐美國家，伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，小汽車進入家庭的步伐加快，立體車庫成為解決國內(nèi)城市停車難題的最佳方案。

在立體車庫中，從動座是至關(guān)重要的一個部件，主要應(yīng)用于下臺板，作為從動裝置的底座。在從動座的加工過程時，各個廠家大都自行設(shè)計模具，主要存在以下兩方面問題：一、有許多設(shè)計復(fù)雜，加工難度也比較高，不適宜推廣應(yīng)用；二、板材無法完全與接觸面貼合，導(dǎo)致焊接不緊密，使日后立體車庫的使用存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種立體車庫用從動座的焊接模具，以解決從動座與接觸面焊接貼合不緊密，焊接強度大的問題。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：一種立體車庫用從動座的焊接模具，該模具設(shè)有底座、墊板及固定件，所述底座的寬度與從動座L形板下表面板體寬度相同，所述墊板固設(shè)在底座上，且墊板厚度不小于從動座L形板下表面板體厚度，所述固定件固定在墊板的一側(cè)，使固定件與底座之間圍成用于放置從動座L形板下表面板體的間隙，固定件的寬度與從動座的兩個連接板之間的距離相同。

作為一種優(yōu)選方案，所述墊板厚度與從動座L形板下表面板體厚度相同。

作為一種優(yōu)選方案，所述固定件由下表面固定板、上表面固定板和支撐板組成，下表面固定板固設(shè)在墊板上，支撐板垂直設(shè)置在下表面固定板的一端，用于支撐與下表面固定板相對應(yīng)的上表面固定板。

有益效果：本實用新型提供的一種立體車庫用從動座的焊接模具，結(jié)構(gòu)簡單，加工模具耗時短，能夠大幅度提升加工效率，實現(xiàn)了從動座L形板與兩個連接板接觸面的貼合焊接，大大降低了工人的勞動強度，同時，也規(guī)避了后期立體車庫使用中存在的安全隱患，提高了工作效率，增加了立體車庫的安全性能。

附圖說明

圖1為立體車庫用從動座的焊接模具整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為從動座整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、底座，2、墊板，3、支撐板，4、下表面固定板，5、上表面固定板，6、第二支撐板，7、連接板，8、從動座L形板下表面板體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖2所示，本實用新型所述立體車庫用從動座由L形板和兩塊連接板8組成。

如圖1所示，一種立體車庫用從動座的焊接模具，該模具設(shè)有底座1、墊板2及固定件，底座1和墊板2可以為長方形板，所述底座1的寬度與從動座L形板下表面板體8寬度相同，所述墊板2固設(shè)在底座1上，且墊板2厚度不小于從動座L形板下表面板體8厚度，以便于從動座L形板下表面推入，當(dāng)所述墊板2厚度與從動座L形板下表面板體8厚度相同時，剛好可以推入，但所述墊板2厚度也可以大于從動座L形板下表面板體8厚度。

所述固定件固定在墊板2的一側(cè)，可以是在右側(cè)，固定件與底座1之間圍成用于放置從動座L形板下表面板體8的間隙，所述固定件由下表面固定板4、上表面固定板5和支撐板3組成，下表面固定板4，上表面固定板5和支撐板3可以是長方形板，下表面固定板4固設(shè)在墊板2上，支撐板垂直設(shè)置在下表面固定板4的一端，用于支撐與下表面固定板4相對應(yīng)的上表面固定板5，上表面固定板5和下表面固定板之間還可以設(shè)置第二支撐板6。

此外，固定件的寬度與從動座的兩個連接板7之間的距離相同。焊接過程中，先將從動座L形板垂直底座1放置，使從動座L形板下表面板體8與底座1重合，然后將從動座L形板沿模具固定件與底座1之間圍成用于放置從動座L形板下表面板體8的間隙慢慢推入后，再將從動座的兩個連接板7分別貼合在模具固定件的兩側(cè)進行焊接，此時兩個連接板7可以對稱焊接在從動座L形板上，也可以整體偏向從動座L形板任一側(cè)焊接。

以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。