本實用新型屬于車床技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車床夾具，特別是一種旋渦式壓縮機(jī)端蓋的車床夾具。

背景技術(shù)：

渦旋式壓縮機(jī)由一個固定的漸開線渦旋盤和一個呈偏心回旋平動的漸開線運(yùn)動渦旋盤組成。

渦旋式壓縮機(jī)具有體積小、噪音低、重量輕、振動小、能耗小、壽命長、輸氣連續(xù)平穩(wěn)、運(yùn)行可靠、氣源清潔等優(yōu)點。渦旋式壓縮機(jī)廣泛運(yùn)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸、醫(yī)療器械、食品裝潢和紡織等行業(yè)；尤其是應(yīng)該在汽車空調(diào)中。

旋渦式壓縮機(jī)端蓋包括前蓋和后蓋，前蓋和后蓋是旋渦式壓縮機(jī)的重要零件之一，其精度會直接影響動靜盤的位置精度，因而前蓋和后蓋的精度要求極高，主要定位外圓對零件上基準(zhǔn)孔的位置精度為±0.015mm。目前，前蓋和后蓋主要采用加工中心類設(shè)備加工，即一次裝夾完成主要定位外圓和基準(zhǔn)孔的加工；由于加工中心類設(shè)備加工成本較高，因而前蓋和后蓋的市場競爭力較弱；同時該加工方法并不適合大批量生產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出了一種旋渦式壓縮機(jī)端蓋的車床夾具，本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何既能保證旋渦式壓縮機(jī)端蓋的加工精度，又能降低旋渦式壓縮機(jī)端蓋的制造成本。

本實用新型的要解決的技術(shù)問題可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：本旋渦式壓縮機(jī)端蓋的車床夾具，包括連接座和端蓋固定夾具，連接座上具有能與車床的轉(zhuǎn)軸相連的連接柱，端蓋固定夾具包括底座和能穿設(shè)在端蓋中基準(zhǔn)孔內(nèi)的漲緊式定位銷；連接座與底座之間通過能鎖止的十字拖板相連接。

利用車床夾具裝夾旋渦式壓縮機(jī)端蓋后可用于加工旋渦式壓縮機(jī)端蓋的定位外圓；顯然在加工定位外圓之前需加工端蓋的基準(zhǔn)孔。

旋渦式壓縮機(jī)端蓋裝夾在本車床夾具上時，旋渦式壓縮機(jī)端蓋套設(shè)在漲緊式定位銷上，即漲緊式定位銷穿入基準(zhǔn)孔內(nèi)。作為優(yōu)選漲緊式定位銷為薄壁液壓可漲式定位銷；采用上述定位銷能減少由滑動配合帶來的附加定位誤差。

本車床夾具安裝在車床的轉(zhuǎn)軸上肯定會有誤差，零件安裝在端蓋固定夾具上也會產(chǎn)生誤差；通過實驗證實，部分系統(tǒng)誤差具有一定的規(guī)律性。通過操縱十字拖板細(xì)微地調(diào)整端蓋固定夾具的位置，每次調(diào)整端蓋固定夾具的位置后均需保證十字拖板處于鎖止?fàn)顟B(tài)。通過多次試切削收集數(shù)據(jù)以及多次調(diào)整端蓋固定夾具的位置之后實現(xiàn)提高定位外圓對零件上基準(zhǔn)孔的位置精度，進(jìn)而保證旋渦式壓縮機(jī)端蓋中定位外圓對基準(zhǔn)孔的位置精度符合設(shè)計要求。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過提出適合二次裝夾加工的旋渦式壓縮機(jī)端蓋的車床夾具，且保證第二次車加工定位外圓的精度，進(jìn)而實現(xiàn)降低旋渦式壓縮機(jī)端蓋的加工成本。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用車床夾具加工旋渦式壓縮機(jī)端蓋還具有適合大批量生產(chǎn)的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本旋渦式壓縮機(jī)端蓋的車床夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本旋渦式壓縮機(jī)端蓋的車床夾具的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、連接座；1a、連接柱；2、十字拖板；2a、上拖板；2b、中拖板；2c、第一直線導(dǎo)軌組件；2d、第一細(xì)牙螺栓；2e、定位銷；2f、第一鎖止螺栓；2g、第二直線導(dǎo)軌組件；2h、第二細(xì)牙螺栓；2i、第二鎖止螺栓；3、端蓋固定夾具；3a、底座；3b、漲緊式定位銷。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1至圖3所示，本旋渦式壓縮機(jī)端蓋的車床夾具包括連接座1、十字拖板2和端蓋固定夾具3。

連接座1上具有能與車床的轉(zhuǎn)軸相連的連接柱1a。端蓋固定夾具3包括底座3a和能穿設(shè)在端蓋中基準(zhǔn)孔內(nèi)的漲緊式定位銷3b。

十字拖板2位于連接座1與底座3a之間，十字拖板2包括上拖板2a和中拖板2b。中拖板2b位于連接座1與底座3a之間，中拖板2b與連接座1之間通過第一直線導(dǎo)軌組件2c相連接，由此可知車床夾具省略了十字拖板2的下拖板，具有簡化結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。連接座1上螺紋連接有第一細(xì)牙螺栓2d，第一細(xì)牙螺栓2d的軸心線與第一直線導(dǎo)軌組件2c導(dǎo)向方向平行設(shè)置；第一細(xì)牙螺栓2d與中拖板2b轉(zhuǎn)動連接，即第一細(xì)牙螺栓2d的頭部具有定位槽，中拖板2b內(nèi)固定有嵌入定位槽內(nèi)的定位銷2e，定位銷2e的數(shù)量為兩枚；兩枚定位銷2e上下設(shè)置。通過控制定位銷2e和定位槽的加工精度可保證中拖板2b與第一細(xì)牙螺栓2d之間無竄動，進(jìn)而提高調(diào)節(jié)穩(wěn)定性以及調(diào)節(jié)精度。中拖板2b上還螺紋連接有多個第一鎖止螺栓2f，通過旋擰第一鎖止螺栓2f能使中拖板2b與連接座1處于鎖止?fàn)顟B(tài)，即中拖板2b與連接座1之間無法產(chǎn)生移動；通過反向旋擰第一鎖止螺栓2f能解除鎖止?fàn)顟B(tài)。

上拖板2a位于中拖板2b與底座3a之間，上拖板2a與底座3a通過螺栓固定連接。上拖板2a與中拖板2b之間通過第二直線導(dǎo)軌組件2g相連接，第二直線導(dǎo)軌組件2g的導(dǎo)向方向與第一直線導(dǎo)軌組件2c的導(dǎo)向方向相垂直。中拖板2b上螺紋連接有第二細(xì)牙螺栓2h，第二細(xì)牙螺栓2h的軸心線與第二直線導(dǎo)軌組件2g導(dǎo)向方向平行設(shè)置；第二細(xì)牙螺栓2h與上拖板2a轉(zhuǎn)動連接，該結(jié)構(gòu)與第一細(xì)牙螺栓2d與中拖板2b轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)相同，即第二細(xì)牙螺栓2h的頭部具有定位槽，上拖板2a內(nèi)固定有嵌入定位槽內(nèi)的定位銷2e。上拖板2a上還螺紋連接有多個第二鎖止螺栓2i，通過旋擰第二鎖止螺栓2i能使中拖板2b與上拖板2a處于鎖止?fàn)顟B(tài)，即中拖板2b與上拖板2a之間無法產(chǎn)生移動；通過反向旋擰第二鎖止螺栓2i能解除鎖止?fàn)顟B(tài)。