本實用新型涉及剎車片鉆孔領(lǐng)域，特別是一種剎車片鉆孔裝置。

背景技術(shù)：

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。在加工汽車剎車片，特別是鼓式剎車片需要進(jìn)行鉆孔加工警戒孔，在現(xiàn)有技術(shù)中，一般是將人工將剎車片放置在鉆床上進(jìn)行單邊加工，自動化水平低，工人勞動強度大，生產(chǎn)效率低，因此提出一種剎車片鉆孔裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種剎車片鉆孔裝置，通過推桿與傳送軌道將兩個剎車片相組合，使兩個剎車片的端面對齊吻合，鉆孔裝置對兩個剎車片吻合端面處進(jìn)行鉆孔，實現(xiàn)自動上料，同時完成兩個半圓形的警戒孔的加工，提高生產(chǎn)效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種剎車片鉆孔裝置，包括底座、鉆孔裝置、驅(qū)動液壓缸、送料框、傳送軌道、伺服動力箱、吸塵裝置和下料框，所述底座上設(shè)有送料框，所述送料框的左側(cè)設(shè)有驅(qū)動液壓缸，所述驅(qū)動液壓缸通過安裝座固定在底座上，所述驅(qū)動液壓缸上設(shè)有兩個推桿，所述送料框的右側(cè)設(shè)有第一擋板，所述第一擋板的下方設(shè)有出料口，所述出料口與傳送軌道相連，所述傳送軌道上的兩側(cè)設(shè)有定位滑軌，所述定位滑軌與驅(qū)動液壓缸相配合，所述鉆孔裝置通過安裝底座固定在底座上，所述安裝底座上設(shè)有吸氣口，所述吸氣口與吸塵裝置的軟管相連通，所述鉆孔裝置與伺服動力箱相連，所述鉆孔裝置上設(shè)有伸縮軸，所述伸縮軸上設(shè)有鉆頭，所述鉆頭位于傳送軌道的正上方，所述伸縮軸上還設(shè)有安裝支架，所述安裝支架的兩端安裝有定位螺栓，所述定位螺栓與鉆頭相配合，所述傳送軌道與下料框相連，所述下料框通支撐桿固定在底座上。

作為優(yōu)選，所述定位螺栓呈對稱分布，所述定位螺栓的下端面低于鉆頭的頂尖，所述鉆頭與第一擋板之間的距離等于剎車片的長度。

作為優(yōu)選，所述送料框還包括第二擋板，所述第二擋板位于送料框的前側(cè)，所述第二擋板的寬度小于送料框的寬度。

作為優(yōu)選，所述傳送軌道還包括安裝臺、定位槽和防滑凸起，所述安裝臺上對稱設(shè)有定位滑軌，所述定位滑軌內(nèi)開設(shè)有定位槽，所述定位滑軌的上方設(shè)有防滑凸起。

作為優(yōu)選，所述下料框傾斜安裝在底座上，所述下料框與水平面的夾角為15～30度，所述下料框的兩側(cè)設(shè)有防落擋邊。

作為優(yōu)選，所述推桿與送料框保持平行，所述推桿的頂端設(shè)有緩沖塊，所述緩沖塊的高度小于剎車片的厚度。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過推桿將剎車片從送料框中推送出去，前側(cè)的剎車片與后側(cè)剎車片的端面對齊吻合，鉆孔裝置對兩個剎車片吻合端面處進(jìn)行鉆孔，加工完成的剎車片在推桿的推送下沿著傳送軌道進(jìn)入下料框，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車片的自動上料，同時完成兩個半圓形的警戒孔的加工，提高生產(chǎn)效率。

本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種剎車片鉆孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一種剎車片鉆孔裝置的俯視圖；

圖3是本實用新型一種剎車片鉆孔裝置的傳送軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型一種剎車片鉆孔裝置的送料框的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型一種剎車片鉆孔裝置的第一擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】

參閱圖1至圖5，本實用新型一種剎車片鉆孔裝置，包括底座1、鉆孔裝置2、驅(qū)動液壓缸3、送料框4、傳送軌道5、伺服動力箱6、吸塵裝置7和下料框8，所述底座1上設(shè)有送料框4，所述送料框4的左側(cè)設(shè)有驅(qū)動液壓缸3，所述驅(qū)動液壓缸3通過安裝座31固定在底座1上，所述驅(qū)動液壓缸3上設(shè)有兩個推桿32，所述送料框4的右側(cè)設(shè)有第一擋板41，所述第一擋板41的下方設(shè)有出料口411，所述出料口411與傳送軌道5相連，所述傳送軌道5上的兩側(cè)設(shè)有定位滑軌52，所述定位滑軌52與驅(qū)動液壓缸3相配合，所述鉆孔裝置2通過安裝底座21固定在底座1上，所述安裝底座21上設(shè)有吸氣口72，所述吸氣口72與吸塵裝置7的軟管71相連通，所述鉆孔裝置2與伺服動力箱6相連，所述鉆孔裝置2上設(shè)有伸縮軸23，所述伸縮軸23上設(shè)有鉆頭22，所述鉆頭22位于傳送軌道5的正上方，所述伸縮軸23上還設(shè)有安裝支架231，所述安裝支架231的兩端安裝有定位螺栓24，所述定位螺栓24與鉆頭22相配合，所述傳送軌道5與下料框8相連，所述下料框8通支撐桿81固定在底座1上。所述定位螺栓24呈對稱分布，所述定位螺栓24的下端面低于鉆頭22的頂尖，所述鉆頭22與第一擋板41之間的距離等于剎車片的長度。所述送料框4還包括第二擋板42，所述第二擋板42位于送料框4的前側(cè)，所述第二擋板42的寬度小于送料框4的寬度。所述傳送軌道5還包括安裝臺51、定位槽53和防滑凸起54，所述安裝臺51上對稱設(shè)有定位滑軌52，所述定位滑軌52內(nèi)開設(shè)有定位槽53，所述定位滑軌52的上方設(shè)有防滑凸起54。所述下料框8傾斜安裝在底座1上，所述下料框8與水平面的夾角為15～30度，所述下料框8的兩側(cè)設(shè)有防落擋邊82。所述推桿32與送料框4保持平行，所述推桿32的頂端設(shè)有緩沖塊321，所述緩沖塊321的高度小于剎車片的厚度。

本實用新型工作過程：

本實用新型一種剎車片鉆孔裝置在工作過程中，通過在送料框4中水平放置一定數(shù)量的剎車片，驅(qū)動液壓缸3的推桿32伸長，緩沖塊321將最下端的剎車片從送料框4的出料口411中推送到傳送軌道5的定位滑軌52中，剎車片的內(nèi)壁緊貼定位槽53，此時兩個剎車片的吻合端面位于鉆孔裝置2的正下方，伺服動力箱6驅(qū)動鉆孔裝置2動作，伸縮軸23伸長，安裝支架231向下移動，兩端的定位螺栓24對兩個剎車片進(jìn)行定位夾緊，鉆頭22開始對吻合端面進(jìn)行鉆孔，可以對兩個剎車片同時進(jìn)行警戒孔的加工，此時驅(qū)動液壓缸3驅(qū)動推桿32收縮，送料框4中的剎車片落下，鉆孔完成，推桿32伸長，將最低層的剎車片再次推送到傳送裝置5上，開始下一次的上料鉆孔工作，后側(cè)的剎車片驅(qū)動完成鉆孔的剎車片向前移動，最終進(jìn)入下料框8，結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車片的自動上料，同時完成兩個半圓形的警戒孔的加工，提高生產(chǎn)效率。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。