本實(shí)用新型屬于建筑施工領(lǐng)域，具體涉及一種U型釘一次成型裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)工作流程：U型釘采用HPB235鋼筋先經(jīng)過調(diào)直機(jī)調(diào)直，然后由人工按照?qǐng)D紙長(zhǎng)度進(jìn)行下料，再通過人工操作鋼筋彎曲機(jī)制作U型釘，這樣制作出來的U型釘效率低，質(zhì)量也不易控制，難以滿足設(shè)計(jì)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決通過鋼筋彎曲機(jī)制作U型釘，效率低下，質(zhì)量不易控制，難以滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)難題，公開了一種U型釘一次成型裝置。

U型釘一次成型裝置，包括鋼筋調(diào)直機(jī)，還包括U型軌道和彎曲裝置；所述U型軌道固定在鋼筋調(diào)直機(jī)上，U型軌道由固定軌道和成型軌道組成，成型軌道與固定軌道交接處底部設(shè)有支撐桿，固定軌道上設(shè)有切刀；所述彎曲裝置設(shè)置在固定軌道和成型軌道的連接處，彎曲裝置由限位塊、磁鐵Ⅰ、磁鐵Ⅱ和滾輪組成，U型軌道外側(cè)設(shè)有限位塊、U型軌道內(nèi)側(cè)彎曲處設(shè)有磁鐵Ⅰ、磁鐵Ⅱ，U型軌道內(nèi)部彎曲處設(shè)有滾輪，滾輪之間由傳送帶連接；所述壓力傳感器位于成型軌道的端頭，壓力傳感器與切刀相對(duì)設(shè)置，壓力傳感器旁設(shè)有擋頭。

所述滾輪的個(gè)數(shù)為2-5個(gè)。

所述限位塊的個(gè)數(shù)為3-5個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：采用一次成型U型釘設(shè)備，既節(jié)省了人工成本，又提高了生產(chǎn)效率，可以調(diào)節(jié)軌道生產(chǎn)出滿足不同設(shè)計(jì)要求的U型釘，為護(hù)岸工程加筋麥克墊施工趕工期提供了保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為彎曲裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面視圖。

其中1-鋼筋調(diào)直機(jī)，2-固定軌道，3-切刀，4-U型軌道，5-磁鐵Ⅰ，6-傳送帶，7-滾輪，8-磁鐵Ⅱ，9-限位塊，10-成型軌道，11-壓力傳感器，12-擋頭，13-支撐桿。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示的U型釘一次成型裝置，包括鋼筋調(diào)直機(jī)1，還包括U型軌道4和彎曲裝置1；所述U型軌道4固定在鋼筋調(diào)直機(jī)1上，U型軌道4由固定軌道2和成型軌道10組成，成型軌道10與固定軌道2交接處底部設(shè)有支撐桿13，固定軌道2上設(shè)有切刀3；所述彎曲裝置設(shè)置在固定軌道2和成型軌道10的連接處，彎曲裝置由限位塊9、磁鐵Ⅰ5、磁鐵Ⅱ8和滾輪7組成，U型軌道4外側(cè)設(shè)有限位塊9、U型軌道4內(nèi)側(cè)彎曲處設(shè)有磁鐵Ⅰ5、磁鐵Ⅱ8，U型軌道4內(nèi)部彎曲處設(shè)有滾輪7，滾輪7之間由傳送帶6連接；所述壓力傳感器11位于成型軌道10的端頭，壓力傳感器11與切刀3相對(duì)設(shè)置，壓力傳感器11旁設(shè)有擋頭12，擋頭12起到保護(hù)作用。所述滾輪7的個(gè)數(shù)為2-5個(gè)，傳送帶6的長(zhǎng)度由U型釘?shù)拇笮Q定。所述限位塊9的個(gè)數(shù)為3-5個(gè)，限位塊9為鋼筋沿U型軌道4傳送提供了雙重保障。

本實(shí)用新型的使用方法如下：打開鋼筋調(diào)直機(jī)1，鋼筋通過U型軌道4在磁鐵Ⅰ5的作用下自動(dòng)彎曲，進(jìn)入傳送帶6，通過傳送帶6，在磁鐵Ⅱ8的作用下彎曲成U型，當(dāng)鋼筋碰到壓力傳感器6時(shí)，壓力傳感器6控制切刀3將鋼筋切斷，即完成U型釘?shù)闹苽洹?/p>