本發(fā)明涉及焊接組合，尤其涉及一種排氣管消音器的組裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、排氣管消聲器是用于降低汽車排氣噪音的設(shè)備，其工作原理有以下幾種：阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復(fù)合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器；抗性消聲器是由突變界面的管和室組合而成，類似于聲學(xué)濾波器，每一個帶管的小室是濾波器的一個網(wǎng)孔，管中的空氣質(zhì)量相當(dāng)于電學(xué)上的電感和電阻，稱為聲質(zhì)量和聲阻，小室中的空氣體積相當(dāng)于電學(xué)上的電容，稱為聲順，利用聲波相互之間的抵消實現(xiàn)消聲的效果。

2、排氣管從結(jié)構(gòu)上來看主要由兩組隔板、與隔板連接的氣管和殼體組成（如圖1左側(cè)所示），由于各個結(jié)構(gòu)之間的差異，目前的主要組合方式是通過焊接的方式進(jìn)行加工，但現(xiàn)有的焊接方式在進(jìn)行焊接時，由于結(jié)構(gòu)之間的相互阻擋，使得焊接極為不便，無法保證焊接質(zhì)量的同時也影響焊接效率，并且目前的焊接方式管道與隔板之間的焊接無法保證垂直度，會影響后期使用過程中氣體在空間內(nèi)的角度，影響消音效果，基于此，現(xiàn)提出一種排氣管消音器的組裝設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提出的一種排氣管消音器的組裝設(shè)備。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，包括安裝在機械臂上通過聯(lián)控裝置控制的焊接頭和組裝臺，所述組裝臺上設(shè)置有組裝立座，所述組裝立座通過豎向調(diào)整組件連接有兩組相對設(shè)置的調(diào)整座，所述調(diào)整座通過軌道座連接有電動滑軌，所述電動滑軌通過電動滑塊連接有承載座，所述承載座上設(shè)置有組裝定位板，所述組裝定位板通過雙向驅(qū)動組件連接有承載定位桿，所述承載定位桿端部設(shè)置有對消音器隔板進(jìn)行定位支撐的u型定位塊；

4、所述組裝定位板中間開設(shè)有定位通口，所述定位通口側(cè)壁設(shè)置有對消音器管道進(jìn)行固定的分裂夾持管，所述分裂夾持管外部通過電磁控制件連接有內(nèi)縮壓制環(huán)；

5、位于下方的所述組裝定位板兩側(cè)均設(shè)置有電動推桿，所述電動推桿輸出端連接有抬升座，所述抬升座上設(shè)置有與消音器管道進(jìn)行對接的錐形對接座；

6、所述聯(lián)控裝置包括與機械臂連接的控制臂板，所述控制臂板端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動開口，所述轉(zhuǎn)動開口內(nèi)壁通過控制組件連接有兩個遙控板，所述焊接頭設(shè)置在遙控板側(cè)壁上。

7、優(yōu)選地，所述豎向調(diào)整組件包括開設(shè)在組裝立座的豎直槽，所述組裝立座上設(shè)置有豎向調(diào)整電機，所述豎向調(diào)整電機輸出端固定連接有豎直驅(qū)動絲杠，所述調(diào)整座處在豎直槽內(nèi)，并通過絲杠螺母與豎直驅(qū)動絲杠螺紋連接。

8、優(yōu)選地，所述雙向驅(qū)動組件包括滑動設(shè)置在組裝定位板上的滑動限位條，所述滑動限位條側(cè)壁固定連接有側(cè)邊條，所述承載定位桿固定設(shè)置在側(cè)邊條上。

9、優(yōu)選地，所述組裝定位板上設(shè)置有夾持調(diào)控電機，所述夾持調(diào)控電機輸出端固定連接有調(diào)控齒輪，所述側(cè)邊條上開設(shè)有與調(diào)控齒輪嚙合連接的齒條槽。

10、優(yōu)選地，所述電磁控制件包括設(shè)置在組裝定位板上的電磁環(huán)，所述內(nèi)縮壓制環(huán)套設(shè)在分裂夾持管外側(cè)壁上，并通過復(fù)位彈簧與電磁環(huán)連接，所述內(nèi)縮壓制環(huán)含有磁性，與電磁環(huán)相吸。

11、優(yōu)選地，所述分裂夾持管內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有橡膠層，用于增大與消音器管道的摩擦力。

12、優(yōu)選地，所述抬升座上開設(shè)有適配通口，所述錐形對接座貫穿適配通口向上延伸。

13、優(yōu)選地，所述控制組件包括設(shè)置在控制臂板內(nèi)的控制推桿，所述控制推桿輸出端固定連接有推動齒條，所述遙控板通過連接轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動開口內(nèi)壁連接，所述連接轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁固定連接有與推動齒條嚙合連接的轉(zhuǎn)動嚙合齒輪。

14、優(yōu)選地，所述u型定位塊一側(cè)呈弧形開口設(shè)置。

15、相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

16、1、本方案針對消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，通過設(shè)置在組裝定位板上的u型定位塊來確保對消音器隔板進(jìn)行懸空定位，確保兩個消音器隔板之間的間距符合標(biāo)準(zhǔn)，消音器隔板與氣管之間的垂直度，氣管的尺寸定位，確保焊接后的消音器滿足汽車排氣管消音的要求，顯著提高生產(chǎn)質(zhì)量，提高焊接效率。

17、2、本方案將組裝定位板通過電動滑軌來精準(zhǔn)控制移動，從而在進(jìn)行消音器隔板與氣管的焊接時，能同步控制兩個消音器隔板上的氣管處在同一軸線上，通過設(shè)置在控制臂板上的焊接頭進(jìn)行同步焊接組合，從而在保證焊接質(zhì)量的同時，顯著的提高加工效率。

技術(shù)特征：

1.一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，包括安裝在機械臂（1）上通過聯(lián)控裝置控制的焊接頭（2）和組裝臺（3），其特征在于，所述組裝臺（3）上設(shè)置有組裝立座（4），所述組裝立座（4）通過豎向調(diào)整組件連接有兩組相對設(shè)置的調(diào)整座（5），所述調(diào)整座（5）通過軌道座連接有電動滑軌（6），所述電動滑軌（6）通過電動滑塊（7）連接有承載座（8），所述承載座（8）上設(shè)置有組裝定位板（9），所述組裝定位板（9）通過雙向驅(qū)動組件連接有承載定位桿（10），所述承載定位桿（10）端部設(shè)置有對消音器隔板進(jìn)行定位支撐的u型定位塊（11）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，其特征在于，所述豎向調(diào)整組件包括開設(shè)在組裝立座（4）的豎直槽，所述組裝立座（4）上設(shè)置有豎向調(diào)整電機（21），所述豎向調(diào)整電機（21）輸出端固定連接有豎直驅(qū)動絲杠（22），所述調(diào)整座（5）處在豎直槽內(nèi)，并通過絲杠螺母與豎直驅(qū)動絲杠（22）螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，其特征在于，所述雙向驅(qū)動組件包括滑動設(shè)置在組裝定位板（9）上的滑動限位條（23），所述滑動限位條（23）側(cè)壁固定連接有側(cè)邊條（24），所述承載定位桿（10）固定設(shè)置在側(cè)邊條（24）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，其特征在于，所述組裝定位板（9）上設(shè)置有夾持調(diào)控電機（25），所述夾持調(diào)控電機（25）輸出端固定連接有調(diào)控齒輪（26），所述側(cè)邊條（24）上開設(shè)有與調(diào)控齒輪（26）嚙合連接的齒條槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，其特征在于，所述電磁控制件包括設(shè)置在組裝定位板（9）上的電磁環(huán)（27），所述內(nèi)縮壓制環(huán)（14）套設(shè)在分裂夾持管（13）外側(cè)壁上，并通過復(fù)位彈簧與電磁環(huán)（27）連接，所述內(nèi)縮壓制環(huán)（14）含有磁性，與電磁環(huán)（27）相吸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，其特征在于，所述分裂夾持管（13）內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有橡膠層，用于增大與消音器管道的摩擦力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，其特征在于，所述抬升座（16）上開設(shè)有適配通口，所述錐形對接座（17）貫穿適配通口向上延伸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，其特征在于，所述控制組件包括設(shè)置在控制臂板（18）內(nèi)的控制推桿（28），所述控制推桿（28）輸出端固定連接有推動齒條（29），所述遙控板（20）通過連接轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動開口（19）內(nèi)壁連接，所述連接轉(zhuǎn)軸外側(cè)壁固定連接有與推動齒條（29）嚙合連接的轉(zhuǎn)動嚙合齒輪（30）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，其特征在于，所述u型定位塊（11）一側(cè)呈弧形開口設(shè)置，其寬度與消音器隔板厚度相適配。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種排氣管消音器的組裝設(shè)備，屬于焊接組合技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝在機械臂上通過聯(lián)控裝置控制的焊接頭和組裝臺，組裝臺上設(shè)置有組裝立座，組裝立座通過豎向調(diào)整組件連接有兩組相對設(shè)置的調(diào)整座，調(diào)整座通過軌道座連接有電動滑軌，電動滑軌通過電動滑塊連接有承載座，承載座上設(shè)置有組裝定位板，組裝定位板通過雙向驅(qū)動組件連接有承載定位桿。本發(fā)明針對消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，通過設(shè)置在組裝定位板上的U型定位塊來確保對消音器隔板進(jìn)行懸空定位，確保兩個消音器隔板之間的間距，消音器隔板與氣管之間的垂直度，氣管的尺寸定位，確保焊接后的消音器滿足汽車排氣管消音的質(zhì)量要求，顯著提高生產(chǎn)質(zhì)量，提高焊接效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李玲玲,饒從艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太倉世鐘汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15