球面拉伸器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拉伸器，尤其是一種球面拉伸器。
【背景技術】
[0002]目前，采用拉伸套的拉伸器，其拉伸套與拉伸活塞端面接觸的臺階面，一般為平面或者斜面，拉伸套外圓與拉伸活塞內孔之間的配合間隙也較小。
[0003]如中國專利201310591526.7所公開的自動復位拉伸器，包括拉伸螺栓，拉伸螺栓上、下設置可換螺母、鎖緊螺母；可換螺母外圍固定設置在油缸上，且油缸與可換螺母之間固定設置復位彈簧和拉伸活塞；鎖緊螺母外圍設置支撐圈，所述支撐圈的上部與油缸的下部通過拉伸螺栓密封固定。通過復位彈簧和拉伸活塞共同實現(xiàn)全自動化，省時省力，降低成本，提高工作效率。
[0004]又如中國專利201310095685.8所公開的液壓螺栓拉伸器，它包括拉伸螺母、外柱塞、活塞、內柱塞、底座，所述內柱塞與底座相連并設置在外柱塞內，拉伸螺母與外柱塞相接，所述外柱塞的內表面上部為一倒錐面，所述拉伸螺母外表面軸肩下方設一倒錐面，與外柱塞內表面上倒錐面相配合，所述活塞設置在內柱塞的側壁上。該裝置可以對液壓系統(tǒng)中泵的油壓進行無級調節(jié)，油壓作用于拉伸器的油腔面中而產(chǎn)生預緊力，并與其成線性正比關系，對螺栓的預緊操作方便，且調節(jié)范圍大；當螺栓預緊力達到預定值后，可人工旋合螺母拆卸此工裝即可
再如中國專利201220582972.2所公開的螺栓拉伸器，包括缸體和安裝在缸體內的活塞，缸體與活塞之間設有第一密封圈和第二密封圈，缸體的下端與安裝有撥環(huán)的支撐橋相連，活塞內安裝有拉伸頭，拉伸頭包括第一軸段、第二軸段和過渡段，第一軸段上設有凸緣段，過渡段的下端與第二軸段的接觸處為錐面；所述活塞包括第一孔段和第二孔段，第一孔段上設有與拉伸頭的過渡段的結構相適應的環(huán)形凹槽；能大幅度降低第一軸段的底面發(fā)生破壞的程度，并提高螺栓拉伸器的使用壽命
綜上所述可知，現(xiàn)有的液壓螺栓拉伸器，雖然具有各自優(yōu)點，但是都存在如下的缺點:在對螺栓進行預緊操作時，當拉伸套與預緊螺栓不垂直或不同軸時，拉伸套不能再拉伸活塞內孔內自動進行調節(jié)，易于把預緊螺栓拉彎變形而使得預緊螺母不易預緊。影響整個零件預緊。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種球面拉伸器。該球面拉伸器在拉伸套和預緊螺栓發(fā)生不垂直、不同軸的情形下，能夠確保拉伸套依靠球面結構來自動進行調整，防止拉伸器在拉伸過程中將預緊螺栓拉伸變形，確保預緊螺栓的預緊螺母能夠始終處于良好的預緊狀態(tài)；另外，本發(fā)明結構簡單，功能實用。
[0006]為實現(xiàn)以上的技術目的，本發(fā)明將采取以下的技術方案:
一種球面拉伸器，包括底座、拉伸套、油缸、拉伸活塞以及預緊螺栓；所述油缸、拉伸活塞以及拉伸套均通過底座支承，且油缸的動力輸出端與拉伸活塞連接；拉伸活塞沿自身軸線開設拉伸活塞孔，拉伸套位于拉伸活塞孔中，且拉伸套與拉伸活塞孔內壁之間存在配合使用的驅動機構，所述驅動機構由拉伸活塞孔內壁設置的驅動面以及拉伸套外壁設置的作動面構成；預緊螺栓分別與拉伸套和底座螺紋連接固定；所述驅動面、作動面為相互配合使用的球面，且預緊螺栓軸線與拉伸套軸線存在夾角A，另外，拉伸套外壁與拉伸活塞孔內壁之間，在設置驅動機構部位的其余位置處，存在間隙。
[0007]作為本發(fā)明的進一步改進，所述驅動面為內凹的球面，而作動面則為外凸的球面。
[0008]作為本發(fā)明的進一步改進，所述底座包括支撐圈和鎖緊螺母，鎖緊螺母位于支撐圈內圈，并與支撐圈固定連接。
[0009]作為本發(fā)明的進一步改進，所述夾角A的大小為3-8°。
[0010]作為本發(fā)明的進一步改進，所述夾角A的大小為5°。
[0011]根據(jù)以上的技術方案，相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明具有以下的優(yōu)點:
本發(fā)明所述的球面拉伸器，在拉伸套與拉伸活塞孔內壁之間采用匹配的球面作為驅動機構，因此，即便拉伸套和預緊螺栓發(fā)生不垂直、不同軸的情況下，能夠確保拉伸套依靠球面結構來自動進行調整，防止拉伸器在拉伸過程中將預緊螺栓拉伸變形，確保預緊螺栓的預緊螺母能夠始終處于良好的預緊狀態(tài)。
[0012]另外，本發(fā)明所述拉伸套外壁與拉伸活塞孔內壁之間，在設置驅動機構部位的其余位置處，存在間隙，以便于拉伸套和預緊螺栓的位置調節(jié)。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明所述球面拉伸器(預緊螺栓軸線與拉伸套軸線存在夾角A)的一種結構示意圖；
圖2是本發(fā)明所述球面拉伸器(預緊螺栓軸線與拉伸套軸線存在夾角A)的另一種位置的結構示意圖；
其中:
拉伸套I ;
油缸2 ;
拉伸活塞3 ；
支承圈4 ；
預緊螺柱5 ;
鎖緊螺母6。
【具體實施方式】
[0014]以下將結合附圖詳細地說明本發(fā)明的技術方案。
[0015]這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。
[0016]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0017]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0018]如圖1、2所示，本發(fā)明所述的球面拉伸器，包括拉伸套1、油缸2、拉伸活塞3、支承圈4、預緊螺柱5、鎖緊螺母6 ;其中:鎖緊螺母置于支撐圈中，采用螺釘將兩者連接成一體，以構成底座；拉伸套、油缸、拉伸活塞均置于底座上方，且油缸的動力輸出端與拉伸活塞連接，拉伸活塞沿自身軸線開設拉伸活塞孔，且拉伸活塞孔具有一驅動面；拉伸套置于拉伸活塞孔中，且拉伸套具有與拉伸活塞孔驅動面相匹配的作動面，所述驅動面、作動面形成的驅動結構，可以實現(xiàn)拉伸活塞對拉伸套的驅動；所述的驅動面、作動面為球面，且預緊螺栓軸線與拉伸套軸線存在夾角A，另外，拉伸套外壁與拉伸活塞孔內壁之間，在設置驅動機構部位的其余位置處，存在間隙；預緊螺柱分別與拉伸套的內緣、鎖緊螺母的內圈螺紋連接。作為結構設計的便利性，所述驅動面為內凹的球面，而作動面則為外凸的球面；由于結構的穩(wěn)定性要求，夾角A的大小有所限制，基于本申請發(fā)明人的多次設計以及修正，所述夾角A的大小為3-8°，優(yōu)選為5°。
[0019]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種球面拉伸器，包括底座、拉伸套、油缸、拉伸活塞以及預緊螺栓；所述油缸、拉伸活塞以及拉伸套均通過底座支承，且油缸的動力輸出端與拉伸活塞連接；拉伸活塞沿自身軸線開設拉伸活塞孔，拉伸套位于拉伸活塞孔中，且拉伸套與拉伸活塞孔內壁之間存在配合使用的驅動機構，所述驅動機構由拉伸活塞孔內壁設置的驅動面以及拉伸套外壁設置的作動面構成；預緊螺栓分別與拉伸套和底座螺紋連接固定；其特征在于，所述驅動面、作動面為相互配合使用的球面，且預緊螺栓軸線與拉伸套軸線存在夾角A，另外，拉伸套外壁與拉伸活塞孔內壁之間，在設置驅動機構部位的其余位置處，存在間隙。
2.根據(jù)權利要求1所述球面拉伸器，其特征在于，所述驅動面為內凹的球面，而作動面則為外凸的球面。
3.根據(jù)權利要求1所述球面拉伸器，其特征在于，所述底座包括支撐圈和鎖緊螺母，鎖緊螺母位于支撐圈內圈，并與支撐圈固定連接。
4.根據(jù)權利要求1所述球面拉伸器，其特征在于，所述夾角A的大小為3-8°。
5.根據(jù)權利要求4所述球面拉伸器，其特征在于，所述夾角A的大小為5°。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種球面拉伸器，包括底座、拉伸套、油缸、拉伸活塞以及預緊螺栓；拉伸活塞沿自身軸線開設拉伸活塞孔，拉伸套位于拉伸活塞孔中，且拉伸套與拉伸活塞孔內壁之間存在配合使用的驅動機構，所述驅動機構由拉伸活塞孔內壁設置的驅動面以及拉伸套外壁設置的作動面構成；驅動面、作動面為相互配合使用的球面，且預緊螺栓軸線與拉伸套軸線存在夾角A，拉伸套外壁與拉伸活塞孔內壁之間，在設置驅動機構部位的其余位置處，存在間隙。因此，本發(fā)明在拉伸套和預緊螺栓發(fā)生不垂直、不同軸的情形下，能夠確保拉伸套依靠球面結構來自動進行調整，防止拉伸器在拉伸過程中將預緊螺栓拉伸變形，確保預緊螺栓的預緊螺母能夠始終處于良好的預緊狀態(tài)。
【IPC分類】B23P19-06
【公開號】CN104551639
【申請?zhí)枴緾N201410845252
【發(fā)明人】耿曉曦, 陳進海
【申請人】南通高盛機械制造有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月31日