全自動焊咀擠壓成型機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種擠壓成型機，尤其涉及一種全自動焊咀成型機。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車、船舶、制造領(lǐng)域和建筑、化工行業(yè)的飛速發(fā)展，焊接設(shè)備也隨之得以發(fā)展，因此，如何提高焊接設(shè)備制造的質(zhì)量和產(chǎn)量以適應(yīng)上述各領(lǐng)域的要求成為當(dāng)前的一大難題。就焊咀而言，國內(nèi)外各生產(chǎn)廠均還采用傳統(tǒng)落后的鍛打成型工藝，此工藝普遍存在著產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、成品率低、生產(chǎn)效率低、勞動強度大、能源浪費等缺陷，已成為難以突破的障礙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明的目的在于:提供一種全自動焊咀擠壓成型機，該焊咀擠壓成型機采用液壓成型技術(shù)和智能控制技術(shù)，結(jié)構(gòu)上設(shè)計合理，既減輕了勞動工作強度，又能大幅度提高工作效率，同時生產(chǎn)制造出的焊咀質(zhì)量能夠得到保證。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明通過如下技術(shù)手段:
[0005]一種全自動焊咀擠壓成型機，所述全自動焊咀擠壓成型機包括機架、導(dǎo)正模架、送料取料裝置、液壓動力裝置、電氣控制裝置；所述導(dǎo)正模架、送料取料裝置、液壓動力裝置、電氣控制裝置固設(shè)于所述機架上；所述電氣控制裝置分別與所述送料取料裝置、所述液壓動力裝置控制連接；所述導(dǎo)正模架與所述送料取料裝置連接，所述液壓動力裝置分別與所述導(dǎo)正模架、所述送料取料裝置連接用于提供動力。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述機架外圍的還安裝有機架罩和通風(fēng)罩。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述導(dǎo)正模架包括前固定板、后固定板、成型模、模具頂桿、滑塊、第一導(dǎo)柱、第二導(dǎo)柱；所述前固定板上設(shè)有模具室，所述成型模通過導(dǎo)正室壓緊固定設(shè)于所述模具室內(nèi)；所述液壓驅(qū)動裝置包括主油缸，所述主油缸的活塞桿與所述滑塊緊固連接；所述第一導(dǎo)柱設(shè)置在所述第二導(dǎo)柱的上方，所述第一導(dǎo)柱和所述第二導(dǎo)柱以相互平行間隔的設(shè)置方式連接所述前固定板與所述后固定板；所述滑塊套設(shè)在所述第一導(dǎo)柱和所述第二導(dǎo)柱上，并能夠沿所述第一導(dǎo)柱和所述第二導(dǎo)柱在前固定板和后固定板之間進行往復(fù)運動；所述模具頂桿設(shè)置在所述第一導(dǎo)柱和所述第二導(dǎo)柱之間，并通過法蘭固設(shè)于所述滑塊的一側(cè)；所述導(dǎo)正室、成型模、模具頂桿同心設(shè)置在同一水平面上。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述送料取料裝置包括:供料振動盤、料筒、送料管、儲料倉、取料器；所述供料振動盤以扭擺振動的方式將所述料筒中的焊咀工件排序推入所述送料管中；所述送料管與所述儲料倉相連；所述儲料倉包括分揀裝置，所述分揀裝置用于對所述儲料倉中的焊咀工件進行分揀；所述液壓驅(qū)動裝置還包括送料油缸，所述送料油缸的活塞推桿與所述取料器緊固連接，并可隨活塞推桿一同運動完成取料和送料動作。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述儲料倉還包括上艙蓋、下艙蓋；所述上艙蓋與所述下艙蓋上下交錯設(shè)置在所述分揀裝置的下方；所述上艙蓋與所述下艙蓋通過連接螺栓緊固連接；所述下艙蓋的端部還設(shè)置有拉簧。
[0010]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述液壓動力裝置還包括液壓油泵、液壓油箱、驅(qū)動電機、節(jié)流閥、溢流閥、散熱器、換向閥、液壓油管；所述液壓油泵通過所述液壓油管分別與所述液壓油箱、所述送料油缸、所述主油缸相連，所述節(jié)流閥、溢流閥、換向閥設(shè)置在所述主油缸和所述送料油缸中。
[0011]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述電氣控制裝置包括手動控制部、自動控制部、過載保護裝置、警報裝置；所述手動控制部用于調(diào)試、檢測所述成型機的工作方式；所述自動控制部采用S7-200可編程控制器用于對所述送料取料裝置、所述液壓動力裝置控制連接；所述自動控制部分別與所述過載保護裝置和所述警報裝置控制連接。
[0012]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述模具頂桿上還設(shè)有頂桿保護裝置，所述頂桿保護裝置包括:頂針、連接部、彈簧套筒、彈簧；所述模具頂桿與所述頂針通過連接部安裝在所述法蘭的前端蓋上，所述彈簧設(shè)置于所述法蘭后端蓋的所述彈簧套筒內(nèi)，所述模具頂桿與所述彈簧相抵接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用的一種全自動焊咀擠壓成型機具有如下優(yōu)點:
[0014](I)能夠保持焊咀工件的形狀尺寸以及精度高度一致，保證了焊咀工件的通配性，降低了生產(chǎn)車間的噪音，提高了生產(chǎn)效率；
[0015](2)產(chǎn)品的合格率大大提高，同時還節(jié)約了能源的利用，通過自動化控制，減少了人力、物力，可操作性強，具有較好的經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本發(fā)明全自動焊咀擠壓成型機的主視圖；
[0017]附圖2為本發(fā)明全自動焊咀擠壓成型機的導(dǎo)正模架示意圖；
[0018]附圖3為本發(fā)明全自動焊咀擠壓成型機的頂桿安裝示意圖；
[0019]附圖4為本發(fā)明全自動焊咀擠壓成型機的送料取料裝置的送料部分示意圖；
[0020]附圖5為本發(fā)明全自動焊咀擠壓成型機的送料取料裝置的取料部分示意圖；
[0021]附圖6為本發(fā)明全自動焊咀擠壓成型機的儲料倉的主視圖；
[0022]附圖7為本發(fā)明全自動焊咀擠壓成型機的儲料倉的左視圖；
[0023]附圖8為本發(fā)明全自動焊咀擠壓成型機的儲料倉的柱體軸測圖。
【具體實施方式】
[0024]本發(fā)明所采用的全自動焊咀擠壓成型機可應(yīng)用于船舶、建筑、汽車制造、化工、輕功的領(lǐng)域，下面結(jié)合附圖1-附圖8對本發(fā)明的全自動焊咀擠壓成型機進行詳細說明。
[0025]一種全自動焊咀擠壓成型機，所述全自動焊咀擠壓成型機包括機架1、導(dǎo)正模架
2、送料取料裝置3、液壓動力裝置4、電氣控制裝置5 ;所述導(dǎo)正模架、送料取料裝置、液壓動力裝置、電氣控制裝置固設(shè)于所述機架上；所述電氣控制裝置分別與所述送料取料裝置、所述液壓動力裝置控制連接；所述導(dǎo)正模架與所述送料取料裝置連接，所述液壓動力裝置分別與所述導(dǎo)正模架、所述送料取料裝置連接用于提供動力。
[0026]所述機架外圍的還安裝有機架罩和通風(fēng)罩6。
[0027]所述導(dǎo)正模架包括前固定板20、后固定板21、成型模22、模具頂桿23、滑塊24、第一導(dǎo)柱25、第二導(dǎo)柱26 ;所述前固定板上設(shè)有模具室27，所述成型模通過導(dǎo)正室28壓緊固定設(shè)于所述模具室內(nèi)；所述液壓驅(qū)動裝置包括主油缸40，所述主油缸的活塞桿與所述滑塊緊固連接；所述第一導(dǎo)柱設(shè)置在所述第二導(dǎo)柱的上方，所述第一導(dǎo)柱和所述第二導(dǎo)柱以相互平行間隔的設(shè)置方式連接所述前固定板與所述后固定板；所述滑塊套設(shè)在所述第一導(dǎo)柱和所述第二導(dǎo)柱上，并能夠沿所述第一導(dǎo)柱和所述第二導(dǎo)柱在前固定板和后固定板之間進行往復(fù)運動；所述模具頂桿設(shè)置在所述第一導(dǎo)柱和所述第二導(dǎo)柱之間，并通過法蘭29固設(shè)于所述滑塊的一側(cè)；所述導(dǎo)正室、成型模、模具頂桿同心設(shè)置在同一水平面上。
[0028]所述送料取料裝置包括:供料振動盤30、料筒、送料管31、儲料倉32、取料器(33)；所述供料振動盤以扭擺振動的方式將所述料筒中的焊咀工件排序推入所述送料管中；所述送料管與所述儲料倉相連；所述儲料倉包括分揀裝置，所述分揀裝置用于對所述儲料倉中的焊咀工件進行分揀；所述液壓驅(qū)動裝置還包括送料油缸41，所述送料油缸的活塞推桿與所述取料器緊固連接，并可隨活塞推桿一同運動完成取料和送料動作。
[0029]所述儲料倉還包括上艙蓋34、下艙蓋35 ;所述上艙蓋與所述下艙蓋上下交錯設(shè)置在所述分揀裝置的下方；所述上艙蓋