后拉式夾套卡盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于加工汽車渦輪增壓器葉輪類零件的卡盤，尤其是一種用于重復(fù)性定位精度較高的零件的后拉式夾套卡盤。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)意義上的三爪卡盤夾具由簡(jiǎn)單的卡爪與卡盤之間通過螺絲連接固定組成，當(dāng)卡爪重新組裝時(shí)，重復(fù)定位精度相對(duì)較差，無法滿足高精度零件的加工要求。采用傳統(tǒng)的三爪卡盤加工夾持面積較小的零件時(shí)，由于夾持面積小，夾持力太大時(shí)極易弄傷零件；夾持力如太小，零件又會(huì)裝夾不牢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種后拉式夾套卡盤，既可提高重復(fù)定位精度，也可用于夾持受力面較小零件。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述后拉式夾套卡盤，包括卡盤體，卡盤體內(nèi)設(shè)置彈性夾套和拉桿，其特征是:所述卡盤體與彈性夾套之間采用錐度配合。
[0005]進(jìn)一步的，所述拉桿與彈性夾套連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述卡盤體內(nèi)部與彈性夾套相配合的內(nèi)孔的內(nèi)徑由外側(cè)向內(nèi)側(cè)逐漸減小。
[0007]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的卡盤體和彈性夾套I之間通過錐度配合，提高加工過程中的重復(fù)定位精度；通過后拉力抵消夾持力，從而使夾持力減小，避免零件夾傷。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0010]圖3為圖2的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1?圖3所示:所述后拉式夾套卡盤包括彈性夾套1、卡盤體2、拉桿3等。
[0013]如圖1?圖3所示，本實(shí)用新型包括卡盤體2，卡盤體2內(nèi)設(shè)置彈性夾套I和拉桿3，拉桿3與彈性夾套I連接；所述卡盤體2與彈性夾套I之間采用錐度配合(具體如圖3所示，卡盤體2內(nèi)部與彈性夾套I相配合的內(nèi)孔的內(nèi)徑由外側(cè)向內(nèi)側(cè)逐漸減小)，拆卸時(shí)的重復(fù)定位精度特別高。
[0014]拉桿3在拉動(dòng)彈性夾套I時(shí)，會(huì)對(duì)被彈性夾套I所夾持的零件有一個(gè)向后的拉力，此拉力會(huì)對(duì)零件起到非常好的固定作用，此時(shí)可以適量的減少夾持力度，避免零件夾傷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后拉式夾套卡盤，包括卡盤體(2)，卡盤體(2)內(nèi)設(shè)置彈性夾套(I)和拉桿(3)，其特征是:所述卡盤體(2)與彈性夾套(I)之間采用錐度配合。
2.如權(quán)利要求1所述的后拉式夾套卡盤，其特征是:所述拉桿(3)與彈性夾套(I)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的后拉式夾套卡盤，其特征是:所述卡盤體(2)內(nèi)部與彈性夾套(I)相配合的內(nèi)孔的內(nèi)徑由外側(cè)向內(nèi)側(cè)逐漸減小。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種后拉式夾套卡盤，包括卡盤體，卡盤體內(nèi)設(shè)置彈性夾套和拉桿，其特征是：所述卡盤體與彈性夾套之間采用錐度配合。所述拉桿與彈性夾套連接。所述卡盤體內(nèi)部與彈性夾套相配合的內(nèi)孔的內(nèi)徑由外側(cè)向內(nèi)側(cè)逐漸減小。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的卡盤體和彈性夾套1之間通過錐度配合，提高加工過程中的重復(fù)定位精度；通過后拉力抵消夾持力，從而使夾持力減小，避免零件夾傷。
【IPC分類】B23B31-02
【公開號(hào)】CN204413187
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420867313
【發(fā)明人】于樂
【申請(qǐng)人】無錫貝斯特精機(jī)股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日