一種c型焊鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及及點焊焊接設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種C型焊鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]焊接是一種用于牢固連接金屬的重要且普遍的加工工藝，點焊焊接作為其中的一種，在制造工業(yè)中應用甚廣。通過加緊兩塊金屬，并在很小的接觸面內(nèi)瞬間通過大電流，熔化并融合兩塊金屬，冷卻后起到固連的效果。點焊過程不會傷及工件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，且無需加入其他焊接材料。由焊接工位的對于焊鉗的不同需求可按照點焊鉗形狀將焊鉗大體分為兩種，C型與X型點焊鉗。
[0003]國內(nèi)車輛制造、模具制造等制造加工行業(yè)對于點焊焊接設(shè)備的自動化要求越來越高，手動操作定位、手動確定焊接動作的手動點焊鉗已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今所需生產(chǎn)要求，且由于對于精度的越來越高的需求，手動低效與低精度也無法適應這個發(fā)展趨。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、控制更加精準C型焊鉗。
[0005]為了達到本實用新型的目的，技術(shù)方案如下:
[0006]—種C型焊鉗，包括C型的鉗臂、以及固定在所述鉗臂下側(cè)的氣缸，其特征在于，在所述氣缸的前端設(shè)置有氣缸前蓋，在所述氣缸的后端設(shè)置有氣缸后蓋，氣缸內(nèi)具有穿過整個氣缸的活塞桿，所述活塞桿上設(shè)置有限位塊，所述氣缸后蓋的下側(cè)設(shè)置有可限制所述限位塊移動距離的限位架，所述限位架可相對于氣缸后蓋移動。
[0007]優(yōu)選地，所述限位塊的徑向尺寸大于活塞桿的直徑，所述限位架的后端具有向上凸起的限位凸起。
[0008]優(yōu)選地，所述限位架的側(cè)部設(shè)置有若干個銷孔，所述銷孔內(nèi)插入有限位架手柄。
[0009]優(yōu)選地，所述氣缸后蓋的側(cè)部設(shè)置有拉簧銷。
[0010]優(yōu)選地，所述拉簧銷與所述限位架手柄之間通過一根限位架彈簧連接。
[0011]優(yōu)選地，所述氣缸后蓋的后端部設(shè)置有導桿。
[0012]本實用新型具有的有益效果:
[0013]具有易安裝、易維修、行程長與高通過性的特點，使得整機更加緊湊；活塞桿運行方向控制更加精確，大大降低了偏移的誤差的可能，使得運行更加平穩(wěn)，焊接質(zhì)量優(yōu)異，并且同時也降低了制造時對于加工工藝的過高要求，既保證了精度，又降低了加工難度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型C型焊鉗的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型C型焊鉗的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖1中限位架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步描述，但本實用新型的保護范圍不僅僅局限于實施例。
[0018]結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，一種C型焊鉗，具有C型的鉗臂1，在鉗臂I 一端的上側(cè)安裝有手柄16，便于手提操作。手柄16上裝有手柄開關(guān)，手柄16與鉗臂I之間設(shè)置有手柄固定座14，手柄16通過平墊、螺絲等組件固定在鉗臂I上。對應的，在鉗臂I該端的下側(cè)，安裝固定有氣缸22，氣缸22與鉗臂I之間通過氣缸螺柱、螺母、平墊和彈墊等組件固定，并且氣缸22與鉗臂I之間還設(shè)置有絕緣板21，氣缸螺柱下方套設(shè)有絕緣套20，增強了絕緣性能。
[0019]鉗臂I的另一端連接有電極臂4，電極臂4的端部設(shè)置有電極座5，電極座5上安裝有電極桿6，電極桿6的端部設(shè)置有電極帽7，電極臂4與鉗臂I之間還設(shè)置有電極臂密封圈3。鉗臂I上靠近手柄16的位置上設(shè)置有進水嘴15。
[0020]氣缸22的前端安裝有氣缸前蓋8，后端安裝有氣缸后蓋29，在本實施例中，需要說明的是，前端指的是圖2的左端，后端指的是圖2的右端。氣缸22內(nèi)設(shè)置有活塞25。整個C型焊鉗還包括活塞桿42，活塞桿42穿過整個氣缸22、活塞25、氣缸前蓋8和氣缸后蓋29，并且凸出在氣缸22前后兩端的外部。在活塞桿42的前端部，也對應的設(shè)置有電極座5、電極桿6和電極帽7。氣缸22和氣缸后蓋29上設(shè)置有進出氣嘴24，在氣缸后蓋29的后方，設(shè)置有進水嘴28，該進水嘴28與活塞桿42的內(nèi)部連通。在氣缸22前端和氣缸前蓋8之間，還設(shè)置有氣缸前蓋銅套10和氣缸前后蓋密封圈9 ;在氣缸后端與氣缸后蓋29之間，設(shè)置有氣缸后蓋銅套41和氣缸前后蓋密封圈9。在氣缸22的一側(cè)，設(shè)置有吊耳23。氣缸前蓋8和氣缸后蓋29通過螺絲、螺母、彈墊等組件安裝在氣缸22上。
[0021]活塞桿42上還設(shè)置有限位塊27，限位塊27的徑向尺寸大于活塞桿42的直徑，并且限位塊27位于氣缸后蓋29的后方，與氣缸后蓋29之間有一定的間距。氣缸后蓋29的下側(cè)設(shè)置有可限制限位塊27移動距離的限位架35，并且限位架35可相對于氣缸后蓋29移動。限位架35的后端不具有向上凸起的限位凸起351，當活塞桿42向后移動時，移動到一定的距離，活塞桿42上的限位塊27與限位架35上的限位凸起351抵接，活塞桿42停止移動，限位塊27和限位架35起到了現(xiàn)在活塞桿42移動距離的作用。當然，限制活塞桿42往后移動的最大距離是可以調(diào)節(jié)的，限位架35的側(cè)部設(shè)置有若干個銷孔352，銷孔352內(nèi)插入有限位架手柄36，氣缸后蓋29的側(cè)部設(shè)置有拉簧銷40，拉簧銷40與限位架手柄36之間通過一根限位架彈簧37連接，以拉緊限位架35。限位架手柄36與銷孔螺紋連接，銷孔352和限位架手柄36起到固定限位架35的作用，而限位架手柄36插入不同的銷孔352，可調(diào)節(jié)限位凸起351與氣缸后蓋29之間的間距，進而改變了限制活塞桿42往后移動的最大距離。氣缸后蓋29后端部設(shè)置有兩根導桿34，兩根導桿34與活塞桿42平行，活塞桿42置于兩根導桿34之間，導桿34起到引導活塞桿42的移動的作用。
[0022]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種C型焊鉗，包括C型的鉗臂、以及固定在所述鉗臂下側(cè)的氣缸，其特征在于，在所述氣缸的前端設(shè)置有氣缸前蓋，在所述氣缸的后端設(shè)置有氣缸后蓋，氣缸內(nèi)具有穿過整個氣缸的活塞桿，所述活塞桿上設(shè)置有限位塊，所述氣缸后蓋的下側(cè)設(shè)置有可限制所述限位塊移動距離的限位架，所述限位架可相對于氣缸后蓋移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的C型焊鉗，其特征在于，所述限位塊的徑向尺寸大于活塞桿的直徑，所述限位架的后端具有向上凸起的限位凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的C型焊鉗，其特征在于，所述限位架的側(cè)部設(shè)置有若干個銷孔，所述銷孔內(nèi)插入有限位架手柄。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的C型焊鉗，其特征在于，所述氣缸后蓋的側(cè)部設(shè)置有拉簧銷。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的C型焊鉗，其特征在于，所述拉簧銷與所述限位架手柄之間通過一根限位架彈簧連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的C型焊鉗，其特征在于，所述氣缸后蓋的后端部設(shè)置有導桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種C型焊鉗，包括C型的鉗臂、以及固定在所述鉗臂下側(cè)的氣缸，其特征在于，在所述氣缸的前端設(shè)置有氣缸前蓋，在所述氣缸的后端設(shè)置有氣缸后蓋，氣缸內(nèi)具有穿過整個氣缸的活塞桿，所述活塞桿上設(shè)置有限位塊，所述氣缸后蓋的下側(cè)設(shè)置有可限制所述限位塊移動距離的限位架，所述限位架可相對于氣缸后蓋移動。本實用新型的優(yōu)點：具有易安裝、易維修、行程長與高通過性的特點，使得整機更加緊湊；活塞桿運行方向控制更加精確，大大降低了偏移的誤差的可能，使得運行更加平穩(wěn)，焊接質(zhì)量優(yōu)異，并且同時也降低了制造時對于加工工藝的過高要求，既保證了精度，又降低了加工難度。
【IPC分類】B23K11/31, B23K11/11
【公開號】CN204818400
【申請?zhí)枴緾N201520417330
【發(fā)明人】林麗娜, 周溫洸, 李紹軍
【申請人】樂清市浙南焊鉗制造有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月17日