汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及夾緊裝置，具體地說，本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車發(fā)動機缸蓋機械加工過程中，缸蓋兩端面鉆銑加工是缸蓋加工過程中非常重要的一道工序，其加工的精度將直接到影響發(fā)動機缸蓋的產(chǎn)品質(zhì)量，特別是工裝夾具的好壞對加工精度的影響。現(xiàn)有的鉆銑端面夾具采用機械式的彈簧壓板式進行夾緊，夾緊過程需要工人手工操作，耗時很多，裝夾效率低，同時拆裝也麻煩，這些都對缸蓋加工效率造成了不必要的影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，目的是提高缸蓋裝夾效率。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，包括底板、設在底板上且用于對缸蓋定位的定位機構(gòu)和用于壓緊缸蓋的壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)包括設在底板上的液壓缸和轉(zhuǎn)角缸、與液壓缸的活塞桿連接且用于壓緊一個缸蓋的側(cè)壓板以及與轉(zhuǎn)角缸的活塞桿連接且用于同時壓緊兩個缸蓋的中壓板，液壓缸分布于轉(zhuǎn)角缸的兩側(cè)，所述定位機構(gòu)位于液壓缸與轉(zhuǎn)角缸之間。
[0005]所述側(cè)壓板與所述液壓缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接，側(cè)壓板并通過連桿與液壓缸的缸體連接，側(cè)壓板的旋轉(zhuǎn)中心線與液壓缸的軸線相垂直。
[0006]所述側(cè)壓板和所述中壓板的壓緊端設有采用尼龍材質(zhì)制成的壓墊。
[0007]所述液壓缸和所述轉(zhuǎn)角缸為豎直設在所述底板上。
[0008]所述轉(zhuǎn)角缸在所述底板上并排設置多個，各轉(zhuǎn)角缸的兩側(cè)均設置一個所述液壓缸且三者位置對齊。
[0009]所述定位機構(gòu)包括在所述底板頂面設置的若干個支承塊，支承塊的頂面為平面，缸蓋以其底面安放在支承塊形成的支撐平面上。
[0010]所述定位機構(gòu)還包括設在所述底板上的兩個定位銷，其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷。
[0011]本實用新型的汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過設置液壓缸和轉(zhuǎn)角缸提供壓緊缸蓋的夾緊力，并配合定位機構(gòu)，即實現(xiàn)對缸蓋的精確裝夾，也提高了裝夾效率和壓緊的可靠性，同時每次可以放置兩個發(fā)動機缸蓋，加工效率比較高，加工該產(chǎn)品的員工更是無需培訓即可上崗操作。
【附圖說明】
[0012]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0013]圖1是本實用新型夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0015]圖3是圖1的俯視圖；
[0016]圖中標記為:1、底板；2、圓柱銷；3、支承塊;4、菱形銷；5、液壓缸;6、側(cè)壓板;7、連桿;8、壓墊;9、轉(zhuǎn)角缸;10、缸蓋。
【具體實施方式】
[0017]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構(gòu)思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0018]如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，包括底板1、設在底板1上且用于對缸蓋定位的定位機構(gòu)和用于壓緊缸蓋的壓緊機構(gòu)，壓緊機構(gòu)包括設在底板1上的液壓缸5和轉(zhuǎn)角缸9、與液壓缸5的活塞桿連接且用于壓緊一個缸蓋的側(cè)壓板6以及與轉(zhuǎn)角缸9的活塞桿連接且用于同時壓緊兩個缸蓋的中壓板，液壓缸5分布于轉(zhuǎn)角缸9的兩側(cè)，定位機構(gòu)位于液壓缸5與轉(zhuǎn)角缸9之間。
[0019]具體地說，如圖1至圖3所示，液壓缸5和轉(zhuǎn)角缸9為豎直設在底板1上。側(cè)壓板6與液壓缸5的活塞桿轉(zhuǎn)動連接，側(cè)壓板6并通過連桿7與液壓缸5的缸體連接，連桿7的一端與側(cè)壓板6轉(zhuǎn)動連接，連桿7的另一端與缸體轉(zhuǎn)動連接，側(cè)壓板6的旋轉(zhuǎn)中心線與液壓缸5的軸線相垂直。
[0020]轉(zhuǎn)角缸9在底板1上并排設置多個，各轉(zhuǎn)角缸9的兩側(cè)均設置一個液壓缸5且三者位置對齊。在本實施例中，如圖1至圖3所示，轉(zhuǎn)角缸9在底板1上沿底板1寬度方向設置兩個，各轉(zhuǎn)角缸9的兩側(cè)均設置一個液壓缸5且三者位置對齊，即液壓缸5在轉(zhuǎn)角缸9的兩側(cè)共設置兩排，各排分布兩個液壓缸5 ο各排液壓缸5與中間的轉(zhuǎn)角缸9之間的空間為設置定位機構(gòu)和放置缸蓋的位置。因此，本夾具可以每次放置兩個發(fā)動機缸蓋進行鉆銑加工，加工效率比較尚ο
[0021]如圖1至圖3所示，液壓缸5、側(cè)壓板6和連桿7構(gòu)成的杠桿式壓緊單元，與定位機構(gòu)和轉(zhuǎn)角缸9相配合，在各缸蓋頂面的兩端將缸蓋壓緊在定位機構(gòu)上。側(cè)壓板6的一端與液壓缸5的活塞桿的頭部轉(zhuǎn)動連接，另一端為壓緊缸蓋的壓緊端，連桿7的上端與側(cè)壓板6轉(zhuǎn)動連接，且連接點靠近活塞桿的頭部，連桿7的下端與液壓缸5的缸體轉(zhuǎn)動連接，形成對側(cè)壓板6的支撐，使側(cè)壓板6能在液壓缸5的驅(qū)動下上下擺動，實現(xiàn)對缸蓋的夾緊和釋放。側(cè)壓板6的壓緊端的底面為壓緊面，在壓緊面處設有采用尼龍材質(zhì)制成的壓墊，以防夾具在裝夾時對缸蓋產(chǎn)生過大的永久壓變形，而且當多次裝夾中壓墊發(fā)生過大變形時可以及時更換。
[0022]如圖1至圖3所示，中壓板的長度大于側(cè)壓板6的長度，中壓板在長度方向的中間位置處與轉(zhuǎn)角缸9的活塞桿固定連接，轉(zhuǎn)角缸9使中壓板可以旋轉(zhuǎn)和升降。在需要壓緊缸蓋時，轉(zhuǎn)角缸9使中壓板下降并旋轉(zhuǎn)至與側(cè)壓板6平行的狀態(tài)，使中壓板可以同時壓緊位于轉(zhuǎn)角缸9兩側(cè)的缸蓋。在鉆銑加工結(jié)束后，轉(zhuǎn)角缸9使中壓板上升并旋轉(zhuǎn)90度，從而便于取出缸蓋。中壓板的兩端為壓緊端，壓緊端的底面為壓緊面，在壓緊面處設有采用尼龍材質(zhì)制成的壓墊，以防夾具在裝夾時對缸蓋產(chǎn)生過大的永久壓變形，而且當多次裝夾中壓墊發(fā)生過大變形時可以及時更換。
[0023]如圖1至圖3所示，定位機構(gòu)包括在底板1頂面設置的若干個支承塊3，支承塊3的頂面為平面，缸蓋以其底面安放在支承塊3形成的支撐平面上。在本實施例中，各定位機構(gòu)的支承塊3共設有八個，支承塊3通過螺釘安裝在底板1的頂面，且八個支承塊3分成三排設置。支承塊3為圓柱形，頂面為平面，支承塊3形成的支撐平面能夠?qū)Ω咨w進行精確定位，且對缸蓋的支撐的穩(wěn)定可靠。
[0024]如圖1至圖3所示，定位機構(gòu)還包括設在底板1上的兩個定位銷，其中一個為圓柱銷2，另一個為菱形銷4，兩個定位銷處于與底板1寬度方向相平行的同一條直線上，在缸蓋的底面選有與兩個定位銷相適配的定位孔，設置定位銷以保證缸蓋加工時定位更加精確可
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[0025]以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進;或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，包括底板、設在底板上且用于對缸蓋定位的定位機構(gòu)和用于壓緊缸蓋的壓緊機構(gòu)，其特征在于:所述壓緊機構(gòu)包括設在底板上的液壓缸和轉(zhuǎn)角缸、與液壓缸的活塞桿連接且用于壓緊一個缸蓋的側(cè)壓板以及與轉(zhuǎn)角缸的活塞桿連接且用于同時壓緊兩個缸蓋的中壓板，液壓缸分布于轉(zhuǎn)角缸的兩側(cè)，所述定位機構(gòu)位于液壓缸與轉(zhuǎn)角缸之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，其特征在于:所述側(cè)壓板與所述液壓缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接，側(cè)壓板并通過連桿與液壓缸的缸體連接，側(cè)壓板的旋轉(zhuǎn)中心線與液壓缸的軸線相垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，其特征在于:所述側(cè)壓板和所述中壓板的壓緊端設有采用尼龍材質(zhì)制成的壓墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，其特征在于:所述液壓缸和所述轉(zhuǎn)角缸為豎直設在所述底板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，其特征在于:所述轉(zhuǎn)角缸在所述底板上并排設置多個，各轉(zhuǎn)角缸的兩側(cè)均設置一個所述液壓缸且三者位置對齊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，其特征在于:所述定位機構(gòu)包括在所述底板頂面設置的若干個支承塊，支承塊的頂面為平面，缸蓋以其底面安放在支承塊形成的支撐平面上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，其特征在于:所述定位機構(gòu)還包括設在所述底板上的兩個定位銷，其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機缸蓋鉆銑端面夾具，包括底板、設在底板上且用于對缸蓋定位的定位機構(gòu)和用于壓緊缸蓋的壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)包括設在底板上的液壓缸和轉(zhuǎn)角缸、與液壓缸的活塞桿連接且用于壓緊一個缸蓋的側(cè)壓板以及與轉(zhuǎn)角缸的活塞桿連接且用于同時壓緊兩個缸蓋的中壓板，液壓缸分布于轉(zhuǎn)角缸的兩側(cè)，所述定位機構(gòu)位于液壓缸與轉(zhuǎn)角缸之間。本實用新型的夾具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過設置液壓缸和轉(zhuǎn)角缸提供壓緊缸蓋的夾緊力，并配合定位機構(gòu)，即實現(xiàn)對缸蓋的精確裝夾，也提高了裝夾效率和壓緊的可靠性，同時每次可以放置兩個發(fā)動機缸蓋，加工效率比較高，加工該產(chǎn)品的員工更是無需培訓即可上崗操作。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN205129468
【申請?zhí)枴緾N201520920781
【發(fā)明人】李俊萍, 王靜平, 寇文化, 索軍利, 李志平, 梁偉鵬
【申請人】安徽工程大學
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月18日