一種制動(dòng)油管支架擋板的沖孔、壓印模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，具體是涉及一種制動(dòng)油管支架擋板的沖孔、壓印模具。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)油管支架擋板是通過電阻焊的方式焊裝在汽車后橋制動(dòng)油管支架的背部使兩者組成制動(dòng)油管支架總成，該總成再焊裝在汽車后橋殼體上，其主要作用是在安裝汽車后橋制動(dòng)油管時(shí)起到固定油管位置及控制油管線路整體布局的作用。
[0003]制動(dòng)油管支架擋板傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是分四道工序進(jìn)行加工，其先采用單點(diǎn)剪板機(jī)實(shí)施工序一下料加工，接著采用單點(diǎn)開式汽動(dòng)壓力機(jī)實(shí)施工序二落料加工，然后采用單點(diǎn)開式汽動(dòng)壓力機(jī)實(shí)施工序三沖孔加工，最后采用單點(diǎn)開式汽動(dòng)壓力機(jī)實(shí)施工序四壓印加工。使用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，不但需要安裝的模具數(shù)量較多，生產(chǎn)耗時(shí)較長，而且還要在多臺(tái)設(shè)備之間進(jìn)行多次物料配送，生產(chǎn)效率較低。
[0004]本實(shí)用新型正是基于現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)工藝存在的可優(yōu)化性考慮，設(shè)計(jì)一種制動(dòng)油管支架擋板的沖孔、壓印模具，能使產(chǎn)品在同一道工序中同時(shí)實(shí)現(xiàn)落料、沖孔和壓印三種不同的沖壓加工動(dòng)作，將三道工序優(yōu)化為一道工序，這樣通過設(shè)計(jì)一種能滿足生產(chǎn)后橋制動(dòng)油管支架擋板落料沖孔壓印的復(fù)合模具，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，就顯得十分必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種制動(dòng)油管支架擋板的沖孔、壓印模具。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種制動(dòng)油管支架擋板的沖孔、壓印模具，包括上模與下模，
[0008]所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、上墊圈、上墊板、凸模固定板和凹模固定板；
[0009]所述凸模固定板的中間設(shè)有的沖孔凸模和四件壓印凸模組成沖孔壓印凸模裝置，所述凸模固定板下方及凹模固定板的中間設(shè)有落料凹模;所述上模中還設(shè)有上卸料機(jī)構(gòu)；
[0010]所述下模從上至下包括依次緊固連接的復(fù)合模固定板、下墊板和下模板，所述復(fù)合模固定板的內(nèi)部正中間設(shè)有一落料沖孔壓印復(fù)合模，落料沖孔壓印復(fù)合模中間設(shè)有沖孔，四周設(shè)有壓印凹槽孔，模頭為落料凸模;所述下模中還設(shè)有下卸料機(jī)構(gòu)；
[0011]所述沖孔凸模與落料沖孔壓印復(fù)合模的沖孔之間為沖孔工位，壓印凸模與落料沖孔壓印復(fù)合模的壓印凹槽孔之間為壓印工位，落料凹模與落料沖孔壓印復(fù)合模的模頭之間為落料工位。
[0012]所述上卸料機(jī)構(gòu)包括上卸料塊、上卸料中位桿、上卸料中位板和上卸料桿，落料凹模為凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽內(nèi)形成的型腔縱截面呈倒“凸”字形，型腔內(nèi)設(shè)有上卸料塊，上卸料塊與型腔滑動(dòng)連接，所述上卸料塊的上方設(shè)有上卸料中位桿，上卸料中位桿與凸模固定板及上墊板的中間過孔縱向滑動(dòng)連接;所述上卸料中位桿的上方設(shè)有上卸料中位板，上卸料中位板設(shè)置在上墊圈的中間卸料通孔中，上卸料中位板與上墊圈的卸料通孔滑動(dòng)連接，所述上卸料中位板的上方設(shè)有上卸料桿，上卸料桿與模柄中間過孔縱向滑動(dòng)連接。
[0013]所述下卸料機(jī)構(gòu)包括下卸料板和卸料橡皮，復(fù)合模固定板的上方設(shè)有下卸料板，落料沖孔壓印復(fù)合模的上模身與下卸料板的中間過孔滑動(dòng)連接，所述下卸料板與復(fù)合模固定板之間設(shè)有四件下卸料橡皮。
[0014]所述下卸料板上設(shè)有三件擋料銷，其中兩件設(shè)置在下卸料板上表面中間過孔的左側(cè)及后端，另一件設(shè)置在中間過孔左側(cè)的前端。
[0015]在所述上模與下模之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套通過過盈配合與上模板連接，所述導(dǎo)柱通過過盈配合與下模板連接，同一側(cè)的導(dǎo)套和導(dǎo)柱滑動(dòng)連接。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]1.本實(shí)用新型的落料凸模、沖孔凹模及壓印凹模復(fù)合一體的結(jié)構(gòu)使坯料在落料的同時(shí)實(shí)現(xiàn)沖孔及壓印，并使坯料沖孔和壓印過程穩(wěn)定，保證了制動(dòng)油管支架擋板的中心孔及壓印凸點(diǎn)位置度穩(wěn)定和外觀形狀規(guī)整。
[0018]2.將三道工序優(yōu)化為一道工序，能將工序時(shí)間縮短，提升生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型模具下部分的俯視圖；
[0021 ]圖3為加工后制動(dòng)油管支架擋板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為加工后制動(dòng)油管支架擋板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中，上卸料桿I，模柄2，上模板3，上墊圈4，上墊板5，上卸料中位桿6，凸模固定板7，沖孔凸模8，落料凹模9，導(dǎo)套10，上卸料中位板11，凹模固定板12，壓印凸模13，上卸料塊14，下卸料板15，擋料銷16，制動(dòng)油管支架擋板17，落料沖孔壓印復(fù)合模18，復(fù)合模固定板19，下墊板20，下模板21，制動(dòng)油管支架擋板坯料22，下卸料橡皮23，導(dǎo)柱24。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0025]實(shí)施例:參見圖1一圖4。
[0026]一種制動(dòng)油管支架擋板的沖孔、壓印模具，包括上模與下模，
[0027]所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄2、上模板3、上墊圈4、上墊板5、凸模固定板7和凹模固定板12;
[0028]所述凸模固定板7的中間設(shè)有的沖孔凸模8和四件壓印凸模13組成沖孔壓印凸模裝置，所述凸模固定板7下方及凹模固定板12的中間設(shè)有落料凹模9;所述上模中還設(shè)有上卸料機(jī)構(gòu)；
[0029]所述下模從上至下包括依次緊固連接的復(fù)合模固定板19、下墊板20和下模板21，所述復(fù)合模固定板19的內(nèi)部正中間設(shè)有一落料沖孔壓印復(fù)合模18，落料沖孔壓印復(fù)合模18中間設(shè)有沖孔，四周設(shè)有壓印凹槽孔，模頭為落料凸模;所述下模中還設(shè)有下卸料機(jī)構(gòu)。復(fù)合模固定板19通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板20的上方，下墊板20通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板21的上方，落料沖孔壓印復(fù)合模18通過過盈配合緊固連接于復(fù)合模固定板19正中間過孔的內(nèi)部并通過橫向螺栓緊固安裝于其中部且安裝于下墊板20的上方，下卸料板15通過螺栓緊固安裝于復(fù)合模固定板19的上方。
[0030]所述沖孔凸模8與落料沖孔壓印復(fù)合模18的沖孔之間為沖孔工位，壓印凸模13與落料沖孔壓印復(fù)合模18的壓印凹槽孔之間為壓印工位，落料凹模9與落料沖孔壓印復(fù)合模18的模頭之間為落料工位。其中，模柄2與上模板3為過盈配合，上墊圈4通過螺栓及定位銷安裝在上模板3的下方，上墊板5通過螺栓及定位銷安裝在上墊圈4的下方，凸模固定板7通過螺栓及定位銷安裝在上墊板5的下方，凹模固定板12通過螺栓及定位銷安裝在凸模固定板7的下方，沖孔凸模8通過過盈配合緊固連接于凸模固定板7正中間過孔的內(nèi)部且通過螺栓安裝在上墊板5的下方，四件壓印凸模13通過過盈配合緊固連接于凸模固定板7內(nèi)部且位于上墊板5的下方，落料凹模9通過過盈配合緊固連接于凹模固定板12正中間過孔的內(nèi)部且通過螺栓安裝在凸模固定板7的下方。
[0031]所述上卸料機(jī)構(gòu)包括上卸料塊14、上卸料中位桿6、上卸料中位板11和上卸料桿I，落料凹模9為凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽內(nèi)形成的型腔縱截面呈倒“凸”字形，型腔內(nèi)設(shè)有上卸料塊14，上卸料塊14與型腔滑動(dòng)連接，所述上卸料塊14的上方設(shè)有上卸料中位桿6，上卸料中位桿6與凸模固定板7及上墊板5的中間過孔縱向滑動(dòng)連接;所述上卸料中位桿6的上方設(shè)有上卸料中位板11，上卸料中位板11設(shè)置在上墊圈4的中間卸料通孔中，上卸料中位板11與上墊圈4的卸料通孔滑動(dòng)連接，所