專利名稱：汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零件鑄造領域，特別涉及一種汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)。
背景技術：
汽車制動鉗殼體是一個平臺化的產(chǎn)品，可應用在多款車型中，殼體一般鑄造成型，由于殼體的結構較為復雜且產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，防止殼體(特別是殼體頭部)出現(xiàn)縮孔，目前殼體模具 澆注系統(tǒng)中殼體型腔為水平放置，在殼體型腔的兩側各設置一補縮冒口，通過兩個冒口對殼體進行補縮，采用這種方式雖然可以保證產(chǎn)品質(zhì)量，但模具的結構較為復雜，產(chǎn)能較低。隨著汽車零件國產(chǎn)化的程度越來越高，殼體的產(chǎn)量要求也會越來越高，這樣目前這種模具結構就不能滿足產(chǎn)能的要求，因此有必要設計一種新的即可保證即可保證產(chǎn)品質(zhì)量，又可提高產(chǎn)能的殼體模具澆注系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種即可保證產(chǎn)品質(zhì)量，又可提高產(chǎn)能的汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)，包括澆口杯、橫澆道、直澆道，所述澆口杯通過所述橫澆道與所述直澆道連通，所述直澆道的兩側分別設有兩個殼體型腔，所述直澆道與所述殼體型腔連通，所述殼體型腔頭部朝下向內(nèi)傾斜，水平方向相鄰的兩個殼體型腔共用一熱冒口。優(yōu)選的，所述殼體型腔頭部對應的坭芯內(nèi)包有冷鐵。優(yōu)選的，所述熱冒口靠近所述殼體型腔頭部。上述技術方案具有如下有益效果該汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)使殼體型腔頭部向下，在澆注時可依靠鐵水自身重力對殼體型腔頭部進行補縮，在殼體型腔頭部對應的坭芯內(nèi)包有冷鐵，可加快制動鉗殼體頭部處冷卻速度，減小冒口尺寸，便于冒口有效順利補縮，這樣可防止鑄件出現(xiàn)縮孔，而且還可有效較少冒口的數(shù)量，在保證鑄件品質(zhì)的如提下，可有效提聞出品率，提聞工作效率與廣能，降低生廣成本。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖對本專利進行詳細說明。

圖I為本實用新型汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細介紹。如圖I所示，該汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)包括澆口杯I、橫澆道2和直澆道3，澆口杯I通過橫澆道2與直澆道3連通。在直澆道3的兩側分別設有兩個殼體型腔4，直澆道3與各個殼體型腔4連通。殼體型腔4的頭部41朝下向內(nèi)傾斜，在水平方向相鄰的兩個殼體型腔4共用一熱冒口 5,熱冒口 5靠近殼體型腔4的頭部41,在殼體型腔頭部41對應的坭芯內(nèi)包有冷鐵，殼體型腔4的根部42處設有冷冒口。采用該汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)進行澆注時，鐵水經(jīng)澆口杯I、橫澆道2、直澆道3和內(nèi)澆道流入各個殼體型腔4，由于殼體型腔頭部向下，在澆注時可依靠鐵水自身重力對殼體型腔4的頭部41進行補縮，在殼體型腔頭部對應的坭芯內(nèi)包有冷鐵，可加快汽車制動鉗殼體頭部處冷卻速度，便于冒口順利補縮。在殼體型腔4的根部42處設置冷冒口，可防止汽車制動鉗殼體根部出現(xiàn)縮孔。由上述描述可知，采用該澆注系統(tǒng)可防止鑄件出現(xiàn)縮孔，而且還可有效較少冒口的數(shù)量，在保證鑄件品質(zhì)的前提下，可有效提高出品率，提高工作效率與產(chǎn)能，降低生產(chǎn)成本。以上對本實用新型實施例所提供的一種汽車制動鉗殼體在垂直分型造型生產(chǎn)線的澆注系統(tǒng)進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制，凡依本實用新型設計思想所做的任何改變都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)，包括澆ロ杯、橫澆道、直澆道，所述澆ロ杯通過所述橫澆道與所述直澆道連通，其特征在于所述直澆道的兩側分別設有兩個殼體型腔，所述直澆道與所述殼體型腔連通，所述殼體型腔頭部朝下向內(nèi)傾斜，水平方向相鄰的兩個殼體型腔共用ー熱冒ロ。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)，其特征在于所述殼體型腔頭部對應的坭芯內(nèi)包有冷鉄。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)，其特征在于所述熱冒ロ靠近所述殼體型腔頭部。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車制動鉗殼體在垂直分型造型線上的澆注系統(tǒng)，包括澆口杯、橫澆道、直澆道，澆口杯通過所述橫澆道與直澆道連通，直澆道的兩側分別設有兩個殼體型腔，直澆道通與殼體型腔連通，殼體型腔頭部朝下向內(nèi)傾斜，水平方向相鄰的兩個殼體型腔共用一熱冒口，殼體型腔頭部對應的坭芯內(nèi)包有冷鐵。該澆注系統(tǒng)使殼體型腔頭部向下，在澆注時可依靠鐵水自身重力對殼體型腔頭部進行補縮，在殼體型腔頭部對應的坭芯內(nèi)包有冷鐵，可加快殼體頭部處冷卻速度，便于冒口順利補縮，這樣可防止鑄件出現(xiàn)縮孔，而且還可有效減少冒口的數(shù)量，在保證鑄件品質(zhì)的前提下，可有效提高出品率，提高工作效率與產(chǎn)能，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B22C9/22GK202639227SQ20122023562
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權日2012年5月22日
發(fā)明者袁凡, 田迎新, 譚昌發(fā) 申請人:上海圣德曼鑄造有限公司