一種六缸排氣歧管鑄造砂芯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種六缸排氣歧管鑄造砂芯，包括砂芯本體，所述砂芯本體的氣道芯處設(shè)置有連接各氣道芯的芯條，所述芯條上與排氣歧管中間氣道芯連接的一端設(shè)置有加長芯塊。有效地實(shí)現(xiàn)了通過加長芯塊對兩部分砂芯進(jìn)行有效支撐限位，從而保障排氣歧管中間兩個(gè)氣道芯的中心距離穩(wěn)定，提高排氣歧管的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，同時(shí)避免砂芯與型砂的配合，減少掉砂，提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量，廢品率得到極大降低。
【專利說明】 _種六缸排氣歧管鑄造砂芯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及排氣管鑄造過程中使用砂芯【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種六缸排氣歧管鑄造砂芯。

【背景技術(shù)】
[0002]在六缸排氣歧管的鑄造生產(chǎn)過程中，由于排氣歧管為對稱結(jié)構(gòu)，為了節(jié)省模具成本，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)模具時(shí)，只需要半個(gè)模具來生產(chǎn)砂芯，再將兩兩砂芯組合拼裝成為一個(gè)整體，即可完成整個(gè)排氣歧管的生產(chǎn)澆注成型。然而，傳統(tǒng)砂芯只有排氣歧管的一半，其中的三個(gè)進(jìn)氣道口通過處通過芯條連接，因此，鑄造砂芯在型腔內(nèi)設(shè)置時(shí)，由于兩半排氣歧管相鄰處的兩進(jìn)氣道口間缺乏定位機(jī)構(gòu)，往往造成六缸排氣歧管的中間兩個(gè)進(jìn)氣道口即中間兩缸的中心距離尺寸不穩(wěn)定，給后續(xù)的打孔和排氣歧管安裝帶了極大的不便。并且尺寸偏差過大，直接造成排氣歧管的報(bào)廢，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率和排氣歧管產(chǎn)品質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種六缸排氣歧管鑄造砂芯，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，在不改變原鑄造模具的情況下，有效地保障了六缸排氣歧管中間兩缸中心距尺寸的穩(wěn)定，并且避免了砂芯與型砂配合，減少掉砂，有效地提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了廢品率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:一種六缸排氣歧管鑄造砂芯，包括砂芯本體，所述砂芯本體的氣道芯處設(shè)置有連接各氣道芯的芯條，所述芯條上與排氣歧管中間氣道芯連接的一端設(shè)置有加長芯塊。
[0005]所述芯塊內(nèi)設(shè)置有冷鐵塊。
[0006]所述將鐵塊上設(shè)置有從所述芯塊一側(cè)穿出的螺紋絲杠，所述螺紋絲杠上設(shè)置具有內(nèi)螺紋的調(diào)節(jié)套管。
[0007]本實(shí)用新型通過在六缸排氣歧管鑄造砂芯的芯條內(nèi)側(cè)端，即排氣歧管的中間氣道所在端上設(shè)置加長芯塊，有效地實(shí)現(xiàn)了通過加長芯塊對兩部分砂芯進(jìn)行有效支撐限位，從而保障排氣歧管中間兩個(gè)氣道芯的中心距離穩(wěn)定，提高排氣歧管的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，同時(shí)避免砂芯與型砂的配合，減少掉砂，提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量，廢品率得到極大降低。通過在芯塊內(nèi)設(shè)置冷鐵塊，可進(jìn)一步提高中間兩個(gè)氣道口的澆注成型質(zhì)量，避免出現(xiàn)縮松現(xiàn)象，提高道口成型率。進(jìn)一步地，通過在鐵塊上設(shè)置從芯塊一側(cè)穿出的螺紋絲杠，并在螺紋絲杠上設(shè)置調(diào)節(jié)套管，從而有效實(shí)現(xiàn)通過螺紋絲杠和調(diào)節(jié)套管調(diào)節(jié)兩部分排氣歧管芯條間的距離，避免由于芯塊尺寸缺陷造成的排氣歧管中間氣道芯距離偏差的情況發(fā)生。本實(shí)用新型簡便、實(shí)用、成本低，在不改變原生產(chǎn)模具和芯體結(jié)構(gòu)的情況下，有效地解決了六缸排氣歧管中間兩缸中心距離尺寸不穩(wěn)定的問題，以較低的成本和改變，取得了較大的技術(shù)進(jìn)步，有效地提高了產(chǎn)品的質(zhì)量、極大地降低了廢品率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0009]圖1是本實(shí)用新型未設(shè)置芯塊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型設(shè)置芯塊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型芯塊連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例一
[0013]如圖1、圖2所示:一種六缸排氣歧管鑄造砂芯，包括砂芯本體1，所述砂芯本體I的氣道芯2處設(shè)置有連接各氣道芯2的芯條3，所述芯條3上與排氣歧管中間氣道芯連接的一端設(shè)置有加長芯塊4，所述加長芯塊4粘貼于所述芯條3上，芯條3端部設(shè)置的芯塊4的長度為排氣歧管的兩部分砂芯本體拼裝后兩個(gè)芯條3間距離的一半，實(shí)現(xiàn)拼裝后芯條間的穩(wěn)定限位，從而有效保障六缸排氣歧管中間兩缸中心距尺寸的穩(wěn)定。
[0014]實(shí)施例二
[0015]如圖3所示:本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處地于:所述芯塊4內(nèi)設(shè)置有冷鐵塊
7。所述將鐵塊7上設(shè)置有從所述芯塊4 一側(cè)穿出的螺紋絲杠6，所述螺紋絲杠6上設(shè)置具有內(nèi)螺紋的調(diào)節(jié)套管5。冷鐵塊7在射砂制件芯塊4時(shí)即通過螺紋絲杠6置于模具中，螺紋絲杠6與所述冷鐵塊7螺紋連接或直接焊接在所述冷鐵塊7上。螺紋套管5內(nèi)的螺紋為一半正螺紋一半反螺紋，兩個(gè)芯塊4的螺紋絲杠6間通過調(diào)節(jié)套管5實(shí)現(xiàn)芯塊4間距離的調(diào)節(jié)。本實(shí)施例通過在芯塊4內(nèi)設(shè)置冷鐵塊7，一方面，可以在澆注時(shí)實(shí)現(xiàn)中間氣道口處的快速冷卻，避免出現(xiàn)縮松現(xiàn)象，提高道口成型率。另一方面，方便在芯埠4上設(shè)置螺紋絲杠6，并通過螺紋絲杠上的調(diào)節(jié)套管對芯條間的芯塊進(jìn)行距離微調(diào)，保障芯條間的距離穩(wěn)定，有效地解決了六缸排氣歧管中間兩缸中心距離尺寸不穩(wěn)定的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種六缸排氣歧管鑄造砂芯，包括砂芯本體，其特征在于:所述砂芯本體的氣道芯處設(shè)置有連接各氣道芯的芯條，所述芯條上與排氣歧管中間氣道芯連接的一端設(shè)置有加長芯塊。
2.如權(quán)利要求1所述的砂芯，其特征在于:所述芯塊內(nèi)設(shè)置有冷鐵塊。
3.如權(quán)利要求2所述的砂芯，其特征在于:所述鐵塊上設(shè)置有從所述芯塊一側(cè)穿出的螺紋絲杠，所述螺紋絲杠上設(shè)置具有內(nèi)螺紋的調(diào)節(jié)套管。
【文檔編號】B22C9/10GK204262289SQ201420682215
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月15日
【發(fā)明者】彭德樓, 劉松奇, 李剛 申請人:河南省西峽汽車水泵股份有限公司