本發(fā)明涉及輪轂打磨，具體為一種汽車輪轂螺栓摩擦面打磨設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在對(duì)汽車輪轂進(jìn)行加工時(shí)，輪轂的表面可通過(guò)打磨的方式提使其平整，對(duì)表面毛刺等進(jìn)行去除，針對(duì)輪轂螺栓摩擦面的處理，通過(guò)打磨可使其保持良好的光澤度，也方便后續(xù)進(jìn)行相關(guān)涂層的加工。

2、現(xiàn)有技術(shù)1（申請(qǐng)?zhí)枮閏n202021835912.8，2021年5月11日公開的中國(guó)專利）一種汽車輪轂打磨設(shè)備，針對(duì)現(xiàn)有的輪轂打磨時(shí)多為人工將其壓緊，然后利用打磨設(shè)備對(duì)其進(jìn)行打磨，從而效率太低的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底板，底板的頂部固定安裝有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的連接板，兩個(gè)連接板相互靠近的一側(cè)固定安裝有同一個(gè)頂板，兩個(gè)連接板相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有固定槽，固定槽的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有同一個(gè)固定桿，固定桿上滑動(dòng)安裝有升降座，升降座的底部固定安裝有第一彈簧的一端，第一彈簧的另一端固定安裝在固定槽的底部?jī)?nèi)壁上，兩個(gè)升降座相互靠近的一側(cè)均延伸至固定槽的外側(cè)，該申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠便于在對(duì)輪轂進(jìn)行打磨時(shí)對(duì)其進(jìn)行夾持；現(xiàn)有技術(shù)2（申請(qǐng)?zhí)枮閏n202022375744.5，2021年8月10日公開的中國(guó)專利）一種汽車輪轂用高效打磨拋光裝置，包括底盒、第一電機(jī)和橡膠墊，所述底盒與第一電機(jī)固定連接，底盒的上表面開設(shè)有兩個(gè)矩形孔，底盒的前側(cè)內(nèi)壁和后側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有矩形槽，底盒的兩側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有兩個(gè)移動(dòng)塊，移動(dòng)塊的兩端與對(duì)應(yīng)的矩形槽滑動(dòng)連接，螺紋桿的左端穿過(guò)底盒并與第一電機(jī)的輸出軸固定連接，移動(dòng)塊的上表面固定連接有兩個(gè)連接桿，連接桿的頂端固定連接有固定板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的螺紋桿、移動(dòng)塊、固定板、t形桿、彈簧和圓桿之間的配合，達(dá)到對(duì)不同尺寸的輪轂進(jìn)行固定、快速翻轉(zhuǎn)的目的。

3、目前的打磨裝置在對(duì)輪轂螺栓摩擦面進(jìn)行打磨時(shí)，在對(duì)輪轂的安裝和拿取操作都在打磨機(jī)構(gòu)下方進(jìn)行操作，存在著一定的操作風(fēng)險(xiǎn)，且在對(duì)摩擦面進(jìn)行打磨時(shí)，一側(cè)的摩擦面打磨完成后需要將輪轂進(jìn)行翻轉(zhuǎn)完成另一側(cè)的摩擦面打磨，降低了其使用便捷性，部分可直接帶動(dòng)輪轂翻轉(zhuǎn)的裝置由于其下方為懸空狀態(tài)，針對(duì)輪轂的安裝和后續(xù)的拿取較為不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車輪轂螺栓摩擦面打磨設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)提出的目前的打磨裝置在對(duì)輪轂螺栓摩擦面進(jìn)行打磨時(shí)，在對(duì)輪轂的安裝和拿取操作都在打磨機(jī)構(gòu)下方進(jìn)行操作，存在著一定的操作風(fēng)險(xiǎn)，且在對(duì)摩擦面進(jìn)行打磨時(shí)，一側(cè)的摩擦面打磨完成后需要將輪轂進(jìn)行翻轉(zhuǎn)完成另一側(cè)的摩擦面打磨，使用便捷低的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車輪轂螺栓摩擦面打磨設(shè)備，包括基座和打磨機(jī)構(gòu)，所述打磨機(jī)構(gòu)設(shè)置在基座的上方，所述基座的上方設(shè)置有輪轂定位座，且輪轂定位座為中空狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，用于放入輪轂，并且輪轂定位座的中部設(shè)置有夾持定位機(jī)構(gòu)，通過(guò)夾持定位機(jī)構(gòu)將輪轂定位在輪轂定位座的中部，所述輪轂定位座的前后兩側(cè)均設(shè)置有引導(dǎo)架，引導(dǎo)架固定在基座的上方，所述輪轂定位座的后側(cè)固定有第一連接軸，且第一連接軸的后側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接塊，所述引導(dǎo)架的內(nèi)部設(shè)置有控制第一連接塊移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述輪轂定位座的前側(cè)固定有第二連接軸，且第二連接軸的前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接塊，并且第二連接塊和引導(dǎo)架之間構(gòu)成水平滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述第二連接軸的前側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，輪轂定位座移動(dòng)到打磨機(jī)構(gòu)下方時(shí)對(duì)輪轂定位座的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行控制。

3、進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述基座的右側(cè)呈凹陷狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為輪轂定位座提供旋轉(zhuǎn)空間，且基座的左上方表面為聚四氟乙烯材質(zhì)構(gòu)成。

4、進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述基座的上方固定有防護(hù)罩，防護(hù)罩設(shè)置在打磨機(jī)構(gòu)的外側(cè)，且打磨機(jī)構(gòu)的上方連接有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)移動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)打磨機(jī)構(gòu)的位置進(jìn)行調(diào)整。

5、進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述夾持定位機(jī)構(gòu)包括定位塊和伸縮調(diào)節(jié)器，所述定位塊等角度分布在輪轂定位座的內(nèi)部，且定位塊的內(nèi)端為橡膠材質(zhì)，并且定位塊的外端連接有伸縮調(diào)節(jié)器，控制定位塊和輪轂的連接。

6、進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述伸縮調(diào)節(jié)器的外端連接有活動(dòng)環(huán)，且活動(dòng)環(huán)和輪轂定位座之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且活動(dòng)環(huán)的外側(cè)嚙合有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的上端連接有第一電機(jī)，為傳動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力。

7、進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括螺紋桿和第二電機(jī)，所述螺紋桿貫穿第一連接塊和第一連接塊之間構(gòu)成螺紋連接，且螺紋桿和引導(dǎo)架之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且螺紋桿的端部連接有第二電機(jī)，為螺紋桿提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。

8、進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述旋轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)包括對(duì)接式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)；

9、對(duì)接式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在第二連接軸的前側(cè)對(duì)第二連接軸的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行控制；

10、限位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在第二連接軸的外側(cè)，對(duì)輪轂定位座的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位。

11、進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述對(duì)接式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)塊、復(fù)位彈簧、拉動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸、對(duì)接槽和第三電機(jī)；

12、傳動(dòng)塊，呈矩形結(jié)構(gòu)設(shè)置在第二連接軸的內(nèi)部，且傳動(dòng)塊和第二連接軸之間構(gòu)成前后滑動(dòng)結(jié)構(gòu)；

13、復(fù)位彈簧，固定在傳動(dòng)塊的后端為傳動(dòng)塊提供向后的拉力；

14、拉動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在傳動(dòng)塊的外側(cè)控制傳動(dòng)塊的前移；

15、傳動(dòng)軸，設(shè)置在引導(dǎo)架的前側(cè)；

16、對(duì)接槽，開設(shè)在傳動(dòng)軸的后側(cè)表面，且對(duì)接槽和傳動(dòng)塊之間構(gòu)成凹凸配合結(jié)構(gòu)；

17、第三電機(jī)，和傳動(dòng)軸相連接控制傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)。

18、進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接盤、連接槽、驅(qū)動(dòng)塊、驅(qū)動(dòng)板和電磁鐵；

19、連接盤，固定在傳動(dòng)塊的外側(cè)；

20、連接槽，呈環(huán)形開設(shè)在連接盤的表面，且連接槽的底部呈擴(kuò)大狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；

21、驅(qū)動(dòng)塊，設(shè)置在連接槽的內(nèi)部和連接槽之間構(gòu)成滑動(dòng)連接；

22、驅(qū)動(dòng)板，設(shè)置在驅(qū)動(dòng)塊的右側(cè)，且驅(qū)動(dòng)板和第二連接塊之間構(gòu)成前后滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且驅(qū)動(dòng)板為磁性材質(zhì)構(gòu)成；

23、電磁鐵，設(shè)置在傳動(dòng)軸的右側(cè)，通電時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)板進(jìn)行吸引。

24、進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述限位機(jī)構(gòu)包括定位桿和定位槽；

25、定位桿，固定在驅(qū)動(dòng)板的后側(cè)，且定位桿的后端貫穿第二連接塊的后側(cè)表面；

26、定位槽，開設(shè)在輪轂定位座的前側(cè)，且定位槽和定位桿之間構(gòu)成凹凸配合結(jié)構(gòu)。

27、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

28、(1)通過(guò)輪轂定位座配合夾持定位機(jī)構(gòu)可為輪轂提供支撐，且輪轂定位座可進(jìn)行水平移動(dòng)，將其移動(dòng)到打磨機(jī)構(gòu)左側(cè)可進(jìn)行輪轂的放置和拿取，為輪轂提供更大的操作空間，提高其操作安全性，同時(shí)基座的支撐也方便輪轂的擺放。

29、(2)通過(guò)輪轂定位座對(duì)輪轂進(jìn)行定位后可將其移動(dòng)到打磨機(jī)構(gòu)下方，同時(shí)輪轂定位座下方懸空，方便后續(xù)對(duì)輪轂定位座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制，改變輪轂的打磨面，操作更方便。

30、(3)通過(guò)定位桿和定位槽的連接可使輪轂定位座在打磨機(jī)構(gòu)左側(cè)時(shí)能保持狀態(tài)的穩(wěn)定，阻止輪轂定位座的旋轉(zhuǎn)，后續(xù)輪轂定位座移動(dòng)到打磨機(jī)構(gòu)下方可通過(guò)驅(qū)動(dòng)板的移動(dòng)解除定位桿和定位槽的連接，使后續(xù)輪轂定位座能順利旋轉(zhuǎn)。

31、(4)通過(guò)傳動(dòng)塊和對(duì)接槽的連接可實(shí)現(xiàn)對(duì)第二連接軸的旋轉(zhuǎn)控制，且傳動(dòng)塊和對(duì)接槽斷開連接后不影響第二連接塊在引導(dǎo)架內(nèi)的滑動(dòng)，也使得輪轂定位座只能夠在打磨機(jī)構(gòu)下方即基座的凹陷位置上方進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

32、(5)通過(guò)活動(dòng)環(huán)的旋轉(zhuǎn)可帶動(dòng)定位塊進(jìn)行移動(dòng)，從而帶動(dòng)輪轂進(jìn)行自轉(zhuǎn)，方便靈活的調(diào)整輪轂?zāi)Σ撩娴拇蚰ノ恢?，提高打磨效率?/p>