一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與推力瓦軸向軸向研磨用定位調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與推力瓦軸向軸向研磨用定位調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)推力軸承日常檢修中，在推力瓦與轉(zhuǎn)子推力盤(pán)軸向研磨工序上，需將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子施加模擬軸向推力，以進(jìn)行軸向定位，再通過(guò)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子使轉(zhuǎn)子推力盤(pán)與推力瓦表面進(jìn)行研磨；保證推力瓦與轉(zhuǎn)子推力盤(pán)的接觸面積達(dá)到制造標(biāo)準(zhǔn)范圍，調(diào)整推力瓦軸向間隙，確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。在現(xiàn)有的裝置工序上，一般先采用在盤(pán)車(chē)箱內(nèi)使用雙置千斤頂，將轉(zhuǎn)子推向發(fā)電機(jī)側(cè)，然后再盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子研磨推力瓦。在實(shí)際工作中，因千斤頂產(chǎn)生的軸向力不均勻，常導(dǎo)致以下情況:1)施加軸向力過(guò)小，造成轉(zhuǎn)子盤(pán)動(dòng)時(shí)推力盤(pán)與推力瓦組部分瓦塊產(chǎn)生軸向間隙，使得推力瓦塊與轉(zhuǎn)子推力盤(pán)的接觸面積和研磨數(shù)據(jù)不真實(shí)，并導(dǎo)致推力瓦軸向間隙測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；2)施加軸向力過(guò)大，造成汽輪機(jī)球面軸瓦位移量過(guò)大，致使軸向定位數(shù)據(jù)與運(yùn)行工況下的數(shù)據(jù)偏差過(guò)大，使得推力瓦塊與轉(zhuǎn)子推力盤(pán)的接觸面積和研磨數(shù)據(jù)不真實(shí)，也導(dǎo)致推力瓦軸向間隙不準(zhǔn)確；3)在實(shí)際研磨工作中，因數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性降低，需反復(fù)地進(jìn)行推力瓦塊拆分、刮研、軸承安裝及其他調(diào)整工作。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，轉(zhuǎn)子與推力瓦組的一次定位研磨的上述安裝工藝調(diào)整的時(shí)間約為4h，該項(xiàng)工序一般至少需要6次以上，且檢修人員必須經(jīng)驗(yàn)豐富不得隨意更換，發(fā)生一次較大誤差，則需要全部重來(lái)。給生產(chǎn)單位帶來(lái)極大的人力耗費(fèi)和時(shí)間浪費(fèi)；既無(wú)法保證檢修結(jié)果達(dá)到制造標(biāo)準(zhǔn)范圍，也無(wú)法保證檢修質(zhì)量。4)機(jī)組在檢修結(jié)束投入運(yùn)行時(shí)，常常由于軸向定位工藝的缺陷，導(dǎo)致推力瓦塊的受力面研磨不均，從而產(chǎn)生部分工作瓦塊受力過(guò)大、溫升異常，危及機(jī)組安全運(yùn)行，嚴(yán)重制約了機(jī)組負(fù)荷的接帶能力，并降低了機(jī)組運(yùn)行效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在汽輪機(jī)檢修推力瓦的過(guò)程中，能夠?qū)D(zhuǎn)子施加穩(wěn)定和準(zhǔn)確的軸向推力，以幫助轉(zhuǎn)子與推力瓦的研磨盤(pán)動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子依然有穩(wěn)定地軸向定位力矩存在，達(dá)到精確定位汽輪機(jī)推力瓦與轉(zhuǎn)子的接觸面積和軸向間隙、降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度和人數(shù)、提高汽輪機(jī)推力瓦與轉(zhuǎn)子檢修工藝數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與推力瓦軸向軸向研磨用定位調(diào)整裝置。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明為一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與推力瓦軸向軸向研磨用定位調(diào)整裝置，所述的定位調(diào)整裝置包括裝置本體，裝置本體設(shè)置為能夠安裝在汽輪機(jī)上的結(jié)構(gòu)，裝置本體上設(shè)置活動(dòng)穿過(guò)裝置本體的定位調(diào)整芯棒，定位調(diào)整芯棒的芯棒外端部安裝水平布置的定位軸承，所述的裝置本體設(shè)安裝在汽輪機(jī)上時(shí)，定位調(diào)整芯棒端頭的定位軸承設(shè)置為能夠抵靠在汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子靠背輪側(cè)面位置的結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的裝置本體上設(shè)置垂直布置的凸出塊，所述的凸出塊上設(shè)置穿透凸出塊的螺紋孔，定位調(diào)整芯棒外部設(shè)置螺牙部，定位調(diào)整芯棒設(shè)置為活動(dòng)套裝在凸出塊上的螺紋孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的裝置本體上設(shè)置多道水平布置的開(kāi)槽部，開(kāi)槽部設(shè)置為穿透裝置本體兩側(cè)面的結(jié)構(gòu)，穿過(guò)開(kāi)槽部的連接螺栓設(shè)置為將裝置本體與汽輪機(jī)固定連接在一起的結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的多道開(kāi)槽部設(shè)置為布置在同一水平線上的結(jié)構(gòu)，所述的裝置本體設(shè)置為與汽輪機(jī)的盤(pán)車(chē)箱座連接的結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的定位調(diào)整芯棒包括芯棒本體部和芯棒端頭部，芯棒本體部和芯棒端頭部之間設(shè)置為呈“T”字形的結(jié)構(gòu)，凸出塊上設(shè)置水平布置的芯棒外套，螺紋孔水平設(shè)置在芯棒外套上且穿透芯棒外套，定位調(diào)整芯棒的芯棒本體部設(shè)置為活動(dòng)套裝在芯棒外套上的螺紋孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，所述的芯棒本體部上擰裝鎖緊螺母，鎖緊螺母位于芯棒端頭部和凸出塊之間。
[0010]所述的定位調(diào)整芯棒的芯棒外端部設(shè)置槽口，槽口設(shè)置垂直布置的安裝桿，定位軸承活動(dòng)安裝在安裝桿上，定位軸承的軸承端面設(shè)置為凸出于槽口的結(jié)構(gòu)。
[0011]定位調(diào)整裝置包括多個(gè)，多個(gè)定位調(diào)整裝置安裝在盤(pán)車(chē)箱座的不同位置，多個(gè)定位調(diào)整裝置安裝在盤(pán)車(chē)箱座上時(shí)，多個(gè)定位調(diào)整裝置各自的定位軸承分別設(shè)置為抵靠在轉(zhuǎn)子靠背輪側(cè)面不同位置的結(jié)構(gòu)。
[0012]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0013]本發(fā)明所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與推力瓦軸向軸向研磨用定位調(diào)整裝置，定位調(diào)整芯棒能夠相對(duì)于裝置本體水平移動(dòng)。使用時(shí)，可以同時(shí)在汽輪機(jī)上安裝多個(gè)定位調(diào)整裝置，多個(gè)定位調(diào)整裝置施力在轉(zhuǎn)子的不同部位，以便對(duì)與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子靠背輪5的不同部位施加軸向的推力。當(dāng)需要對(duì)汽輪機(jī)推力瓦進(jìn)行檢修時(shí)，通過(guò)將裝置本體安裝在汽輪機(jī)上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在裝置本體上的定位調(diào)整芯棒，定位調(diào)整芯棒端頭的定位軸承抵靠在轉(zhuǎn)載的轉(zhuǎn)子靠背輪側(cè)面位置，這樣，在汽輪機(jī)檢修推力瓦的過(guò)程中，就能對(duì)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子施加一個(gè)穩(wěn)定和準(zhǔn)確的模擬運(yùn)行工況下的軸向推力，以幫助轉(zhuǎn)子與推力瓦的研磨盤(pán)動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子依然有穩(wěn)定地軸向定位力矩存在，且能可靠盤(pán)動(dòng)。本發(fā)明所述的裝置的設(shè)置，除了上述目的之外，在后續(xù)的瓦塊拆分和刮研、軸承組的安裝調(diào)整的工藝上，能夠達(dá)到精確調(diào)整汽輪機(jī)推力瓦與轉(zhuǎn)子的接觸面積和軸向間隙、縮短檢修工藝調(diào)整時(shí)間和次數(shù)，從而極大地降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度和人數(shù)，且提高汽輪機(jī)推力瓦與轉(zhuǎn)子檢修工藝數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明:
[0015]圖1為本發(fā)明所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與推力瓦軸向軸向研磨用定位調(diào)整裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明所述的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與推力瓦軸向軸向研磨用定位調(diào)整裝置與汽輪機(jī)連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖中標(biāo)記分別為:1、裝置本體；2、汽輪機(jī)；3、定位調(diào)整芯棒；4、定位軸承；5、轉(zhuǎn)子靠背輪；6、凸出塊；7、開(kāi)槽部；8、連接螺栓；9、盤(pán)車(chē)箱座；10、芯棒本體部；11、芯棒端頭部；12、鎖緊螺母；13、芯棒外端部；14、槽口 ；15、安裝桿；16、軸承端面；17、芯棒外套；18、
轉(zhuǎn)子軸?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0019]如附圖1、附圖2所示，本發(fā)明為一種汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與推力瓦軸向軸向研磨用定位調(diào)整裝置，所述的定位調(diào)整裝置包括裝置本體1，裝置本體I設(shè)置為能夠安裝在汽輪機(jī)2上的結(jié)構(gòu)，裝置本體I上設(shè)置活動(dòng)穿過(guò)裝置本體I的定位調(diào)整芯棒3，定位調(diào)整芯棒3的芯棒外端部13安裝水平布置的定位軸承4，所述的裝置本體I設(shè)安裝在汽輪機(jī)2上時(shí)，定位調(diào)整芯棒3端頭的定位軸承4設(shè)置為能夠抵靠在汽輪機(jī)2的轉(zhuǎn)子靠背輪5側(cè)面位置的結(jié)構(gòu)。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，定位調(diào)整芯棒能夠相對(duì)于裝置本體水平移動(dòng)。在使用時(shí)，可以同時(shí)在汽輪機(jī)上安裝多個(gè)定位調(diào)整裝置，多個(gè)定位調(diào)整裝置施力在轉(zhuǎn)子的不同部位，以便對(duì)與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子靠背輪5的不同部位施加軸向的推力。當(dāng)需要對(duì)汽輪機(jī)推力瓦進(jìn)行檢修時(shí)，通過(guò)將裝置本體安裝在汽輪機(jī)上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在專(zhuān)制本體上的定位調(diào)整芯棒，定位調(diào)整芯棒端頭的定位軸承抵靠在轉(zhuǎn)載的轉(zhuǎn)子靠背輪側(cè)面位置，這樣，在汽輪機(jī)檢修推力瓦的過(guò)程中，就能夠?qū)ζ啓C(jī)的轉(zhuǎn)子施加一個(gè)穩(wěn)定和準(zhǔn)確的模擬運(yùn)行工況下的軸向推力，以幫助轉(zhuǎn)子與推力瓦的研磨盤(pán)動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子依然有穩(wěn)定地軸向定位力矩存在，且能可靠盤(pán)動(dòng)。本發(fā)明所述的裝置的設(shè)置，除了上述目的之外，在后續(xù)的瓦塊拆分和刮研、軸承組的安裝調(diào)整的工藝上，能夠達(dá)到精確調(diào)整汽輪機(jī)推力瓦與轉(zhuǎn)子的接觸面積和軸向間隙、縮短檢修工藝調(diào)整時(shí)間和次數(shù)，從而極大地降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度和人數(shù)，且提高汽輪機(jī)推力瓦與轉(zhuǎn)子檢修工藝數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率。
[0020]所述的裝置本體I上設(shè)置垂直布置的凸出塊6，所述的凸出塊6上設(shè)置穿透凸出塊6的螺紋孔，定位調(diào)整芯棒3外部設(shè)置螺牙部，定位調(diào)整芯棒3設(shè)置為活動(dòng)套裝在凸出塊6上的螺紋孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，定位調(diào)整芯棒與凸出塊上的螺紋孔之間為螺桿連接結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要移動(dòng)定位調(diào)整芯棒，使得定位軸承抵靠并施力在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子靠背輪的側(cè)面位置時(shí)，只要擰動(dòng)定位調(diào)整芯棒即可。
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