臺車式鋼球回火爐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及回火爐，特別地，涉及一種臺車式鋼球回火爐。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼球由指定的原材料通過由中頻爐加熱和步進(jìn)爐加熱后進(jìn)入旋切鋼球機(jī)，旋切成型后，提升、緩冷、分配、淬火、二次淬火后提升回火爐，進(jìn)行回火處理，回火爐溫度在150-220 °C 之間。
[0003]回火的作用是消除鋼球的殘余應(yīng)力，因?yàn)檫@些應(yīng)力不予消除，會出現(xiàn)開裂、破碎、低于沖擊韌性的標(biāo)準(zhǔn)范圍?；鼗馉t主要的目的，能使鋼球提高鋼球的韌性。因此低溫回火爐在旋切鋼球生產(chǎn)中的一道重要工序。
[0004]傳統(tǒng)的鋼球回火爐的加熱系統(tǒng)是內(nèi)置在回火爐內(nèi)，加熱溫度不均勻，離加熱源近的區(qū)域溫度高，反之，遠(yuǎn)端則溫度低，十分影響鋼球的回火性能；同時，傳統(tǒng)的鋼球回火爐在完成一批鋼球的回火處理后，首先會將高溫氣體完全排出，再將鋼球取出，這樣熱能不能重復(fù)利用，造成巨大的能耗，而且重新加熱至回火溫度，時間長，大大影響了鋼球的處理效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的在于提供一種臺車式鋼球回火爐，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，回火爐加熱溫度不均勻，能耗高，鋼球處理效率低的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種臺車式鋼球回火爐，包括:殼體，所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)置爐襯形成加熱腔，于所述加熱腔的底部設(shè)置有車軌，所述車軌上設(shè)置有臺車，所述臺車上間隔的設(shè)置有多個料架；所述殼體的一端設(shè)置開口，所述開口處設(shè)置爐門封閉；所述殼體上設(shè)置有熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，所述熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)的進(jìn)氣口與排氣口通過管道分別與所述加熱腔連通。
[0007]進(jìn)一步地，所述熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)包括加熱爐及與所述加熱爐管道連接的熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)。
[0008]進(jìn)一步地，所述加熱爐為燃?xì)饧訜釥t或電加熱爐。
[0009]進(jìn)一步地，所述料架的底部鏤空。
[0010]進(jìn)一步地，所述爐門為雙開爐門，所述雙開爐門的結(jié)合處為斜面配合。
[0011]本發(fā)明具有以下有益效果:
該臺車式鋼球回火爐的熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)外置，能夠?qū)峥諝庋h(huán)利用，大大降低能源損耗；同時，加熱腔內(nèi)的熱空氣處于流動狀態(tài)，加熱均勻性好，鋼球的回火性能更佳。
【附圖說明】
[0012]下面將參照圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中: 圖1是本發(fā)明臺車式鋼球回火爐優(yōu)選實(shí)施例的正視圖；
圖2是本發(fā)明臺車式鋼球回火爐優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視圖；
圖3是本發(fā)明臺車式鋼球回火爐優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:
1、殼體；2、爐襯；3、熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)；4、爐門；5、臺車；6、車軌；7、料架。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]請參閱圖1與圖2，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種臺車式鋼球回火爐，包括:殼體1，所述殼體1的內(nèi)壁上設(shè)置爐襯2形成加熱腔，于所述加熱腔的底部設(shè)置有車軌6，所述車軌6上設(shè)置有臺車5，所述臺車5上間隔的設(shè)置有多個料架7 ;所述殼體1的一端設(shè)置開口，所述開口處設(shè)置爐門4封閉；所述殼體1上設(shè)置有熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)3，所述熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)3的進(jìn)氣口與排氣口通過管道分別與所述加熱腔連通。
[0016]該回火爐工作時，鋼球裝在料架7中并放置在臺車5上，由臺車5的進(jìn)出實(shí)現(xiàn)裝出料，臺車5前、后與爐襯2之間采用凹凸結(jié)構(gòu)密封。熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)3為加熱腔提供加熱空氣，使加熱腔內(nèi)的溫度升高到到工藝溫度(150-220°C)o在加熱過程中，熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)3不斷抽取加熱腔內(nèi)的熱空氣，重新加熱后再輸送到加熱腔內(nèi)，形成循環(huán)利用。這種臺車式鋼球回火爐的熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)3外置，能夠?qū)峥諝庋h(huán)利用，大大降低能源損耗；同時，加熱腔內(nèi)的熱空氣處于流動狀態(tài)，加熱均勻性好，鋼球的回火性能更佳。
[0017]優(yōu)選地，所述熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)3包括加熱爐及與所述加熱爐管道連接的熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)。加熱爐不斷對空氣進(jìn)行加熱，為加熱腔提供熱源，熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，不斷將加熱后的空氣輸送到加熱腔，同時抽取加熱腔內(nèi)的空氣，使加熱腔內(nèi)的熱空氣處于流動循環(huán)狀態(tài)。所述加熱爐可以采用燃?xì)饧訜釥t或電加熱爐。
[0018]優(yōu)選地，為使鋼球加熱更加均勻，所述料架7可以采用圓鋼焊接而成，底部鏤空。
[0019]請參閱圖3，為保證爐門的密封性能，所述爐門4為雙開爐門，所述雙開爐門的結(jié)合處為斜面配合。兩塊爐門4的結(jié)合處斜面配合，接觸面積更大，密封性能更好。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明；對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臺車式鋼球回火爐，其特征在于，包括: 殼體，所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)置爐襯形成加熱腔，于所述加熱腔的底部設(shè)置有車軌，所述車軌上設(shè)置有臺車，所述臺車上間隔的設(shè)置有多個料架；所述殼體的一端設(shè)置開口，所述開口處設(shè)置爐門封閉； 所述殼體上設(shè)置有熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，所述熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)的進(jìn)氣口與排氣口通過管道分別與所述加熱腔連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺車式鋼球回火爐，其特征在于: 所述熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)包括加熱爐及與所述加熱爐管道連接的熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臺車式鋼球回火爐，其特征在于: 所述加熱爐為燃?xì)饧訜釥t或電加熱爐。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺車式鋼球回火爐，其特征在于: 所述料架的底部鏤空。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺車式鋼球回火爐，其特征在于: 所述爐門為雙開爐門，所述雙開爐門的結(jié)合處為斜面配合。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種臺車式鋼球回火爐，包括：殼體，所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)置爐襯形成加熱腔，于所述加熱腔的底部設(shè)置有車軌，所述車軌上設(shè)置有臺車，所述臺車上間隔的設(shè)置有多個料架；所述殼體的一端設(shè)置開口，所述開口處設(shè)置爐門封閉；所述殼體上設(shè)置有熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，所述熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)的進(jìn)氣口與排氣口通過管道分別與所述加熱腔連通。該臺車式鋼球回火爐的熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)外置，能夠?qū)峥諝庋h(huán)利用，大大降低能源損耗；同時，加熱腔內(nèi)的熱空氣處于流動狀態(tài)，加熱均勻性好，鋼球的回火性能更佳。
【IPC分類】C21D9/36, C21D1/18
【公開號】CN105369029
【申請?zhí)枴緾N201510840362
【發(fā)明人】徐潔, 徐忠良
【申請人】江陰東邦鋼球機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月27日