一種無小車水平有箱的造型線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種無小車水平有箱的造型線，包括從前到后依次連續(xù)設(shè)置的造型段、澆注段及冷卻段，造型段包括砂箱輸送線及從前到后依次設(shè)置于砂箱輸送線的捅箱機(jī)、分箱機(jī)、造型機(jī)、翻箱機(jī)及合箱機(jī)，砂箱輸送線在翻箱機(jī)與合箱機(jī)之間設(shè)置有下芯段，澆注段及冷卻段均包括砂箱輸送線，澆注段的砂箱輸送線設(shè)置有用于支撐砂箱的支撐結(jié)構(gòu)。本發(fā)明取消了傳統(tǒng)造型線中用到的幾百個(gè)小車，節(jié)約大量成本；減少了搬運(yùn)及清掃小車的輔助機(jī)構(gòu)，簡化了造型線結(jié)構(gòu)，也簡化了捅箱機(jī)的結(jié)構(gòu)，減少了成本，提高了造型線的效率和可靠性；在運(yùn)輸線軌道上采用固定的支撐結(jié)構(gòu)支撐砂箱，取代運(yùn)動(dòng)的小車，由于支撐結(jié)構(gòu)沒有運(yùn)動(dòng)部件，大大提高可靠性。
【專利說明】
一種無小車水平有箱的造型線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及鑄造生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種造型線。
【背景技術(shù)】
[0002]造型線是鑄造企業(yè)用于大批量生產(chǎn)鑄件的核心設(shè)備。傳統(tǒng)造型線的生產(chǎn)過程中常常需要使用小車運(yùn)輸及支撐砂箱和鑄型，采用小車運(yùn)輸和支撐砂箱，帶來諸多缺點(diǎn)。首先、小車本身成本較高，一條砂箱尺寸稍大、冷卻時(shí)間稍長的全自動(dòng)造型線往往需要200-400個(gè)小車，這些小車需要低則幾十萬、高則幾百萬的投資，成本較高。其次，為了將砂箱從小車上搬出、搬進(jìn)，增加了許多結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輔機(jī)，如搬箱機(jī)構(gòu)、小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)及小車清掃機(jī)構(gòu)，一方面增加了成本，另一方面增加了故障點(diǎn)，導(dǎo)致可靠性下降，并且設(shè)備的自動(dòng)化水平越高，可靠性相對越低。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)亟需一種不使用小車、無需將砂箱搬出搬進(jìn)輸送線、砂箱在輸送線軌道上連續(xù)運(yùn)輸?shù)倪^程中即可完成造型加工的造型線，以節(jié)約成本、減少輔機(jī)、簡化設(shè)備結(jié)構(gòu)、提高生產(chǎn)效率及可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)采用小車運(yùn)輸和支撐砂箱帶來的諸多問題，提供一種無小車水平有箱的造型線，以減少輔機(jī)、簡化設(shè)備結(jié)構(gòu)、降低成本、提高生產(chǎn)效率及可靠性。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種無小車水平有箱的造型線，包括從前到后依次連續(xù)設(shè)置的造型段、澆注段及冷卻段，所述造型段包括砂箱輸送線及從前到后依次設(shè)置于砂箱輸送線的捅箱機(jī)、分箱機(jī)、造型機(jī)、翻箱機(jī)及合箱機(jī)，所述砂箱輸送線在所述翻箱機(jī)與所述合箱機(jī)之間設(shè)置有下芯段，所述澆注段及所述冷卻段均包括砂箱輸送線，所述澆注段的砂箱輸送線固定設(shè)置有用于支撐砂箱和砂箱內(nèi)鑄型的支撐結(jié)構(gòu)。
[0006]所述下芯段的砂箱輸送線固定設(shè)置有用于支撐砂箱的支撐結(jié)構(gòu)或用于防止散落的型砂落至地面的擋砂板。
[0007]所述冷卻段的砂箱輸送線固定設(shè)置有用于防止散落的型砂落至地面的擋砂板。
[0008]所述砂箱輸送線包括支架、固定設(shè)置于支架上端的兩根相互平行的橫梁及這兩根橫梁連接的兩排主動(dòng)滾輪，這兩排主動(dòng)滾輪相互正對的位于兩根所述橫梁之間。
[0009]所述支撐結(jié)構(gòu)為設(shè)置于兩根所述橫梁之間的支撐板或支撐架，支撐板或支撐架位于所述主動(dòng)滾輪的下方。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:1、本發(fā)明取消了傳統(tǒng)造型線中的小車，幾百個(gè)小車可以節(jié)約大量成本;2、取消小車后，減少了搬運(yùn)及清掃小車的輔助機(jī)構(gòu)，簡化了造型線結(jié)構(gòu)，也簡化了捅箱機(jī)的結(jié)構(gòu)，捅箱機(jī)不必搬運(yùn)砂箱，只需簡單地捅出鑄型即可，減少了成本，提高了造型線的效率和可靠性;3、在運(yùn)輸線軌道上采用支撐板或支撐架支撐砂箱，取代小車，由于支撐板或支撐架沒有運(yùn)動(dòng)部件，大大提高可靠性。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明的整體平面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是砂箱輸送線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]在圖中:1_造型段;2-捅箱機(jī);3-分箱機(jī);4-造型機(jī);5-翻箱機(jī);6-下芯段;7-合箱機(jī);8-澆注段;9-刮砂裝置；I O-砂箱輸送線；11-支架；12-橫梁；13-主動(dòng)滾輪；14-砂箱；15-導(dǎo)桿;16-7令卻段;17-遠(yuǎn)端運(yùn)輸車;18-氣動(dòng)緩沖缸;19-伺服電動(dòng)推桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)有的傳統(tǒng)造型線，僅僅在搬箱、分箱、造型和鉆氣孔機(jī)這一段采用無小車的輥道運(yùn)輸砂箱，而后立即用小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)將小車搬到砂箱下面，以便下芯(型芯很輕時(shí)，下芯段也可以不要小車)。下芯后合箱，并再次將砂箱搬運(yùn)到澆注段澆注。在澆注、冷卻段均采用小車運(yùn)輸砂箱?，F(xiàn)有的傳統(tǒng)造型線需要設(shè)置搬箱機(jī)、小車轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)及小車清掃機(jī)構(gòu)，捅箱機(jī)的結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，必須將砂箱搬出，捅完后再搬回小車?，F(xiàn)有的傳統(tǒng)造型線，輔助機(jī)構(gòu)多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，效率及可靠性低。
[0014]本發(fā)明為一種無小車水平有箱的造型線，包括從前到后依次連續(xù)設(shè)置的造型段、澆注段及冷卻段，造型段包括砂箱輸送線及從前到后依次設(shè)置于砂箱輸送線的捅箱機(jī)、分箱機(jī)、造型機(jī)、翻箱機(jī)及合箱機(jī)，砂箱輸送線在翻箱機(jī)與合箱機(jī)之間設(shè)置有下芯段，澆注段及冷卻段均包括砂箱輸送線，澆注段的砂箱輸送線設(shè)置有用于支撐砂箱的支撐結(jié)構(gòu)。
[0015]實(shí)際上，現(xiàn)有的傳統(tǒng)造型線必須需要支撐砂箱的位置是澆注段。本發(fā)明取消了小車，在澆注段的砂箱輸送線設(shè)置有用于支撐砂箱的支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)固定設(shè)置，不隨砂箱移動(dòng)，用于防止?jié)沧⒑箬T型從砂箱里脫落。在型芯特別重的情況下，下芯段也需要支撐砂箱，下芯段的砂箱輸送線設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，用于型芯特別重的情況下支撐砂箱。在冷卻段的砂箱輸送線采用擋砂板(薄鋼板)接住散落的型砂，防止散落的型砂落至地面。
[0016]本發(fā)明的整條造型線不需要小車支撐砂箱，取消了輸送小車。在無小車的基礎(chǔ)上，采用新的造型線布置方式，取消了諸多搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、小車轉(zhuǎn)運(yùn)段機(jī)構(gòu)及小車清掃機(jī)構(gòu)等不必要的輔機(jī)，整個(gè)造型線的砂箱輸送線從前到后連續(xù)布置，簡化了造型線的結(jié)構(gòu)，提高了造型線的可靠性和生產(chǎn)效率。
[0017]如圖1所示，一種無小車水平有箱的造型線，包括造型段1、澆注段8及冷卻段16，在造型段I配置有捅箱機(jī)2、分箱機(jī)3、造型機(jī)4、翻箱機(jī)5、下芯段6及合箱機(jī)7。捅箱機(jī)2用于將鑄型桶出砂箱14;分箱機(jī)3用于將合在一起的上箱和下箱分開;造型機(jī)4用于將型砂在砂箱14內(nèi)造成鑄型；翻箱機(jī)5將砂箱14翻轉(zhuǎn)180度;合箱機(jī)7用于將分開的上箱和下箱合在一起。如果需要，在下芯段6還可以配置鉆氣孔機(jī)、銑澆口機(jī)、扎氣孔機(jī)等。鉆氣孔機(jī)用于在鑄型上特定位置鉆出氣孔，便于澆注后氣體排出；銑澆口機(jī)用于在上箱上表面銑出一個(gè)澆口，便于澆注;扎氣孔機(jī)用于能夠一次在鑄型上扎出大量排氣孔。在澆注段8配有刮砂裝置9、支撐結(jié)構(gòu)等。整個(gè)造型線沒有用于支撐砂箱14的小車。實(shí)際上造型線的輔助設(shè)備和裝置還有很多，就不一一贅述。
[0018]參見圖1，本發(fā)明可以由一條冷卻造型段和一條澆注冷卻段組成，冷卻造型段與澆注冷卻段之間的左右兩個(gè)端頭設(shè)置有遠(yuǎn)端運(yùn)輸車17，遠(yuǎn)端運(yùn)輸車17對應(yīng)于砂箱輸送線10設(shè)置有氣動(dòng)緩沖缸18及伺服電動(dòng)推桿19。這是一種最簡單的布置形式。實(shí)際上對于多主機(jī)，可以配置兩條或多條造型段I;對于冷卻時(shí)間長的鑄件，需要配置多條冷卻段。并且各個(gè)輔機(jī)的位置，也可以進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)客戶的需要，可以衍生出無數(shù)的布置方式。
[0019]參見圖2，砂箱輸送線10包括支架11、固定設(shè)置于支架11上端的兩根相互平行的橫梁12及這兩根橫梁12連接的兩排主動(dòng)滾輪13，這兩排主動(dòng)滾輪13相互正對的位于兩根橫梁12之間。砂箱14的左右兩側(cè)對應(yīng)于相應(yīng)主動(dòng)滾輪13均設(shè)置有導(dǎo)桿15，導(dǎo)桿15位于主動(dòng)滾輪13上。工作時(shí)，砂箱14通過兩邊的導(dǎo)桿15與主動(dòng)滾輪13的配合在砂箱輸送線10上移動(dòng)。
[0020]在澆注段、下芯段6等需要的位置設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)為設(shè)置于兩根橫梁12之間的支撐板或支撐架，支撐板或支撐架位于主動(dòng)滾輪13的下方。該支撐板及支撐架方便更換。
[0021]本發(fā)明可以用于鑄型樹脂砂造型線、覆膜砂造型線、水玻璃砂造型線和濕型砂造型線等。其中，濕型砂造型線的機(jī)械化和自動(dòng)化水平高，本發(fā)明用于濕型砂造型線優(yōu)點(diǎn)更加明顯。
[0022]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上內(nèi)容僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的簡單修改或者等同替換，均不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無小車水平有箱的造型線，其特征在于:所述無小車水平有箱的造型線包括從前到后依次連續(xù)設(shè)置的造型段、澆注段及冷卻段，所述造型段包括砂箱輸送線及從前到后依次設(shè)置于砂箱輸送線的捅箱機(jī)、分箱機(jī)、造型機(jī)、翻箱機(jī)及合箱機(jī)，所述砂箱輸送線在所述翻箱機(jī)與所述合箱機(jī)之間設(shè)置有下芯段，所述澆注段及所述冷卻段均包括砂箱輸送線，所述澆注段的砂箱輸送線固定設(shè)置有用于支撐砂箱和砂箱內(nèi)鑄型的支撐結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無小車水平有箱的造型線，其特征在于:所述下芯段的砂箱輸送線固定設(shè)置有用于支撐砂箱和砂箱內(nèi)鑄型的支撐結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無小車水平有箱的造型線，其特征在于:所述下芯段的砂箱輸送線固定設(shè)置有用于防止散落的型砂落至地面的擋砂板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無小車水平有箱的造型線，其特征在于:所述冷卻段的砂箱輸送線固定設(shè)置有用于防止散落的型砂落至地面的擋砂板。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的無小車水平有箱的造型線，其特征在于:所述砂箱輸送線包括支架、固定設(shè)置于支架上端的兩根相互平行的橫梁及這兩根橫梁連接的兩排主動(dòng)滾輪，這兩排主動(dòng)滾輪相互正對的位于兩根所述橫梁之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無小車水平有箱的造型線，其特征在于:所述支撐結(jié)構(gòu)為設(shè)置于兩根所述橫梁之間的支撐板或支撐架，支撐板或支撐架位于所述主動(dòng)滾輪的下方。
【文檔編號】B22D47/02GK105903947SQ201610336304
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】許云東
【申請人】許云東