柴油機(jī)缸體鑄造的改進(jìn)工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及柴油機(jī)缸體鑄造工藝領(lǐng)域，具體涉及柴油機(jī)缸體鑄造的改進(jìn)工藝。其包括造型、合型、澆注、清理、拋丸和防銹，其造型過程為在砂箱內(nèi)放入模型，并在內(nèi)部側(cè)面的觀察孔截面位置設(shè)置一個活板，活板將觀察孔兩側(cè)分隔開，之后沖砂將活板遠(yuǎn)離內(nèi)腔砂芯一側(cè)填滿，沖砂完成后取出模型并移除活板，將制作好的沒有芯頭的內(nèi)腔砂芯放入砂箱內(nèi)，使內(nèi)腔砂芯的觀察孔位置的造型與沖砂制造出的觀察孔位置的造型對齊。本發(fā)明為側(cè)面上箱孔無芯頭工藝，打芯方便，下芯方便實用，芯位置準(zhǔn)確，外形整潔無皮縫。
【專利說明】
柴油機(jī)缸體鑄造的改進(jìn)工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)缸體鑄造工藝領(lǐng)域，具體涉及柴油機(jī)缸體鑄造的改進(jìn)工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)缸體內(nèi)腔砂芯高大，并且上下孔帶在內(nèi)腔砂芯上，工藝要求孔位置準(zhǔn)確，傳統(tǒng)工藝的造型過程:砂箱內(nèi)放入模型，之后沖砂完成外部造型，沖砂完成后，先放入帶有芯頭的第一輔助砂芯，再放入帶有若干個芯頭的內(nèi)腔砂芯，根據(jù)側(cè)面觀察孔出芯頭定位，也就是使第一輔助砂芯的芯頭與內(nèi)腔砂芯的一個芯頭拼搭，同時根據(jù)上箱孔出芯頭位置進(jìn)行定位。這種方法由于怕磕砂，芯頭間隙較大，芯頭沒有起到定位作用，并且側(cè)面觀察孔出芯頭造成側(cè)面皮縫較多，影響表觀，下芯繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供柴油機(jī)缸體鑄造的改進(jìn)工藝，其為側(cè)面上箱孔無芯頭工藝，靠觀察孔周邊對接齊，外型制作簡單，工藝打芯方便，下芯位置準(zhǔn)確，表觀好，外形整潔無皮縫。
[0004]為達(dá)到上述目的本發(fā)明提供的技術(shù)方案是柴油機(jī)缸體鑄造的改進(jìn)工藝，其包括造型、合型、澆注、清理、拋丸和防銹，其造型過程為在砂箱內(nèi)放入模型，并在內(nèi)部側(cè)面的觀察孔截面位置設(shè)置一個活板，活板將觀察孔兩側(cè)分隔開，之后沖砂將活板遠(yuǎn)離內(nèi)腔砂芯一側(cè)填滿，沖砂完成后取出模型并移除活板，將制作好的沒有芯頭的內(nèi)腔砂芯放入砂箱內(nèi)，使內(nèi)腔砂芯的觀察孔位置的造型與沖砂制造出的觀察孔位置的造型對齊。
[0005]優(yōu)選活板設(shè)置在觀察孔中間位置的截面處。
對本發(fā)明的說明:傳統(tǒng)工藝總是根據(jù)側(cè)面觀察孔出芯頭和上箱孔出芯頭進(jìn)行內(nèi)腔砂芯的定位，由于怕磕砂，芯頭間隙較大，芯頭沒有起到定位作用，并且側(cè)面觀察孔出芯頭造成側(cè)面皮縫較多，影響表觀，還需要出芯頭的輔助砂芯進(jìn)行輔助定位，下芯繁瑣。較上述的傳統(tǒng)工藝相比，本發(fā)明靠側(cè)面觀察孔位置進(jìn)行定位，無需放入輔助砂芯，且即便出現(xiàn)縫隙也會出現(xiàn)在觀察孔內(nèi)部，在打磨孔內(nèi)壁過程中即可完成，無需針對側(cè)面瑕疵經(jīng)行加工。
[0006]本發(fā)明的有益效果:側(cè)面上箱孔無芯頭工藝，打芯方便，下芯方便實用，芯位置準(zhǔn)確，外形整潔無皮縫。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的工藝過程示意圖；
圖2為傳統(tǒng)工藝過程示意圖；
1、模型，2、觀察孔，3、活板，4、內(nèi)腔砂芯，5、沖砂制造出的觀察孔位置的造型，6、芯頭，
7、輔助砂芯，8、凸輪室砂芯。
【具體實施方式】
[0008]柴油機(jī)缸體鑄造的改進(jìn)工藝，其包括造型、合型、澆注、清理、拋丸和防銹，其造型過程為在砂箱內(nèi)放入模型I，并在內(nèi)部側(cè)面的觀察孔2截面位置設(shè)置一個活板3，活板3設(shè)置在觀察孔2中間位置的截面處?；畎?將觀察孔2兩側(cè)分隔開，之后沖砂將活板3遠(yuǎn)離內(nèi)腔砂芯4 一側(cè)填滿，沖砂完成后取出模型并移除活板3，形成一個與觀察孔2結(jié)構(gòu)相嵌合的圓柱型造型，將制作好的沒有芯頭的內(nèi)腔砂芯4放入砂箱內(nèi)，使內(nèi)腔砂芯4的觀察孔2位置的造型與沖砂制造出的觀察孔2位置的造型對齊。
[0009]傳統(tǒng)工藝總是根據(jù)側(cè)面觀察孔出芯頭和上箱孔出芯頭進(jìn)行內(nèi)腔砂芯的定位，由于怕磕砂，芯頭間隙較大，芯頭沒有起到定位作用，并且側(cè)面觀察孔出芯頭造成側(cè)面皮縫較多，影響表觀，還需要出芯頭的輔助砂芯進(jìn)行輔助定位，下芯繁瑣。較上述的傳統(tǒng)工藝相比，本發(fā)明靠側(cè)面觀察孔位置進(jìn)行定位，無需放入輔助砂芯，且即便出現(xiàn)縫隙也會出現(xiàn)在觀察孔內(nèi)部，在打磨孔內(nèi)壁過程中即可完成，無需針對側(cè)面瑕疵經(jīng)行加工。
[0010]在實踐中我們創(chuàng)造出側(cè)面上箱孔無芯頭工藝，靠觀察孔周邊對接齊就可以，這樣，木型芯盒，外型制作簡單，打芯方便，下芯方便實用，芯位置準(zhǔn)確，表觀好，外形整潔無皮縫。
【主權(quán)項】
1.柴油機(jī)缸體鑄造的改進(jìn)工藝，其包括造型、合型、澆注、清理、拋丸和防銹，其特征在于:造型過程為在砂箱內(nèi)放入模型，并在內(nèi)部側(cè)面的觀察孔截面位置設(shè)置一個活板，活板將觀察孔兩側(cè)分隔開，之后沖砂將活板遠(yuǎn)離內(nèi)腔砂芯一側(cè)填滿，沖砂完成后取出模型并移除活板，將制作好的沒有芯頭的內(nèi)腔砂芯放入砂箱內(nèi)，使內(nèi)腔砂芯的觀察孔位置的造型與沖砂制造出的觀察孔位置的造型對齊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)缸體鑄造的改進(jìn)工藝，其特征在于:所述活板設(shè)置在觀察孔中間位置的截面處。
【文檔編號】B22C9/02GK106040977SQ201610587256
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月25日 公開號201610587256.6, CN 106040977 A, CN 106040977A, CN 201610587256, CN-A-106040977, CN106040977 A, CN106040977A, CN201610587256, CN201610587256.6
【發(fā)明人】馬廣華, 呂芳遂, 鄭建令
【申請人】大連金河鑄造有限公司