一種單渦流雙渦管類渦輪增壓排氣歧管砂芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型排氣歧管砂芯設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單渦流雙渦管類渦輪增壓排氣歧管砂芯。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，隨著中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車性能的要求越來越高，進(jìn)而對(duì)零部件的結(jié)構(gòu)、性能、質(zhì)量等要求越來越高。
[0003]單渦流雙渦管類渦輪增壓排氣歧管及其制造技術(shù)正是在這種大背景下得到長足發(fā)展，單渦流雙渦管類渦輪增壓排氣歧管作為一種高效節(jié)能的新型產(chǎn)品越來越多的應(yīng)用于現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，但是此產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸、性能等要求十分嚴(yán)格，特別是對(duì)排氣歧管內(nèi)部氣流道排氣容積要求嚴(yán)格，因此需要到對(duì)排氣歧管砂芯設(shè)計(jì)為一整體結(jié)構(gòu)，以達(dá)到鑄造出來的產(chǎn)品內(nèi)部一致性好，而傳統(tǒng)的砂芯設(shè)計(jì)工藝有很多不足之處，生產(chǎn)出的產(chǎn)品已不能滿足一致性要求，通過本技術(shù)可以有效提高產(chǎn)品尺寸精度和外觀質(zhì)量。目前市場上類似的砂芯做法，是將氣流芯分為兩個(gè)單獨(dú)的砂芯制作出來，再通過它們之間的定位結(jié)構(gòu)組合起來。這種方法制作出來的產(chǎn)品一致性差，外觀表面粗燥，難于保證內(nèi)部氣流道排氣容積，鑄件清理困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種單渦流雙渦管類渦輪增壓排氣歧管砂芯，將砂芯模具不易分模部分使用四個(gè)抽塊抽出，即通過抽塊完成型腔的作用，與氣流芯配合完成對(duì)排氣歧管的澆注。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：
[0006]—種單渦流雙渦管類渦輪增壓排氣歧管砂芯，包括砂芯本體，所述砂芯本體包括四個(gè)進(jìn)氣口以及對(duì)應(yīng)所述四個(gè)進(jìn)氣口設(shè)置的A氣流芯、B氣流芯、C氣流芯和D氣流芯，所述A氣流芯和D氣流芯連通并在A交匯處設(shè)置A排氣口，所述B氣流芯和C氣流芯連通并在B交匯處設(shè)置B排氣口，所述A排氣口和所述B排氣口設(shè)置在法蘭盤上，所述A交匯處和所述B交匯處之間設(shè)置相對(duì)接的A抽塊和B抽塊，所述A交匯處外側(cè)設(shè)置C抽塊，所述B交匯處外側(cè)設(shè)置D抽塊，所述A抽塊、B抽塊、C抽塊和D抽塊與砂芯本體形狀相契合。
[0007]進(jìn)一步的，所述A抽塊前端形狀為內(nèi)凹半圓形，所述B抽塊前端形狀為與所述A抽塊相配合的外凸半圓形。
[0008]進(jìn)一步的，所述A抽塊和所述B抽塊通過固定機(jī)構(gòu)對(duì)接在一起。
[0009]進(jìn)一步的，所述固定機(jī)構(gòu)包括所述A抽塊上設(shè)置的銷釘，所述B抽塊上對(duì)應(yīng)所述銷釘設(shè)置底孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述銷釘為若干個(gè)，所述底孔的數(shù)量與所述銷釘?shù)臄?shù)量相對(duì)應(yīng)。
[0011]本實(shí)用新型提供了一種單渦流雙渦管類渦輪增壓排氣歧管砂芯，該類排氣歧管與普通排氣歧管的不同點(diǎn)在于四個(gè)氣流芯匯聚出不在一個(gè)平面內(nèi)，相互之間錯(cuò)開并留有空隙，這在澆筑時(shí)沒有辦法直接下芯，而本實(shí)用新型是將排氣歧管砂芯的氣流芯交匯處用抽塊來代替型腔，通過四個(gè)抽塊的巧妙放置可以將排氣歧管氣流芯的匯聚處撐起澆注的空間，四個(gè)抽塊的形狀是與砂芯本體相契合的，即抽塊與砂芯本體相對(duì)的一面與砂芯協(xié)同形成澆注的空間，A抽塊和B抽塊設(shè)置在A交匯處和B交匯處之間，負(fù)責(zé)對(duì)兩個(gè)交匯處之間的形狀固定，C抽塊和D抽塊則對(duì)A交匯處和B交匯處外側(cè)的形狀固定，能夠很好的對(duì)兩個(gè)交匯處復(fù)雜區(qū)域進(jìn)行澆注，且下芯簡單，僅需將砂芯本體放置在下型腔內(nèi)，然后將四個(gè)抽塊固定在A交匯處和B交匯處，把上型腔扣上之后便可進(jìn)行澆注，簡單方便卻很好的保證了排氣歧管的形狀、外觀的質(zhì)量，而在澆注完成后將抽塊抽出或者弄碎便可將排氣歧管取出。具體實(shí)施時(shí)依照排氣歧管的形狀來決定，若設(shè)計(jì)出的抽塊容易退出，則可將抽塊與伸縮機(jī)構(gòu)連接，在上型腔和下型腔對(duì)接之后將抽塊插入，可以減少鑄造的工序和成本。本實(shí)用新型并未對(duì)抽塊的具體外觀進(jìn)行限定，而單渦流雙渦管類渦輪增壓排氣歧管具體形狀都是不同的，但是結(jié)構(gòu)相似，本實(shí)用新型是對(duì)抽塊的功能進(jìn)行保護(hù)。
[0012]本實(shí)用新型將砂芯模具不易分模部分使用四個(gè)抽塊抽出，即通過抽塊完成型腔的作用，與氣流芯配合完成對(duì)排氣歧管的澆注，這樣制作出來的排氣歧管一致性好，且外觀質(zhì)量好，澆注過程操作方便，同時(shí)還減少清理工序和修理砂芯表面的工作量，降低了鑄造的成本。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[0014]圖I是本實(shí)用新型單渦流雙渦管類渦輪增壓排氣歧管砂芯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型排氣歧管砂芯的側(cè)視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一A抽塊和B抽塊連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二A抽塊和B抽塊連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型A抽塊和B抽塊連接的另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合圖I至圖5對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步展示，【具體實(shí)施方式】如下：
[0020]實(shí)施例一
[0021 ]本實(shí)施例提供了一種單渦流雙渦管類渦輪增壓排氣歧管砂芯，包括砂芯本體I，所述砂芯本體I包括四個(gè)進(jìn)氣口以及對(duì)應(yīng)所述四個(gè)進(jìn)氣口設(shè)置的A氣流芯2、B氣流芯3、C氣流芯4和D氣流芯5，所述A氣流芯2和D氣流芯5連通并在A交匯處6設(shè)置A排氣口 8，所述B氣流芯3和C氣流芯4連通并在B交匯處7設(shè)置B排氣口 9，所述A排氣口 8和所述B排氣口 9設(shè)置在法蘭盤10上，所述A交匯處6和所述B交匯處7之間設(shè)置相對(duì)接的A抽塊11和B抽塊12，所述A交匯處6外側(cè)設(shè)置C抽塊13，所述B交匯處9外側(cè)設(shè)置D抽塊14，所述A抽塊11、B抽塊12、C抽塊13和D抽塊14與砂芯本體I形狀相契合。
[0022]該類排氣歧管與普通排氣歧管的不同點(diǎn)在于四個(gè)氣流芯匯聚出不在一個(gè)平面內(nèi)，相互之間錯(cuò)開并留有空隙，這在澆筑時(shí)